浅议旧桥加固技术

随着经济的迅速发展,交通量的迅猛增加,公路交通也实现了跨越式发展。我国的桥梁技术发展很快,近几年新建的大型桥梁数量已排在世界前列。截止2005年底,我国通车公路中有桥梁33.66万座,累计长度1474.75万延米,其中中桥7.17万座,393.74万延米,小桥24.07万座,     

荷载试验法对桥梁安全性评价

桥梁评价是对桥梁在规划使用期限内的使用功能和承载能力做出评价,其内容应包括安全性评价、耐久性评价及适用性评价三个方面。桥梁结构的安全性是指桥梁建成后,在汽车荷载和环境因素的作用下,各种病害对桥梁结构承载力的影响程度;耐久性是指结构在正常设计、施工,并在设计预定的环境中正常使用,无需经过昂贵的维修加固,达到设计寿命的程度,是桥梁结构使用功能的具体体现;适应性是指桥梁抗弯刚度及满足交通通行的能力,是结构使用水平的体现。在我国,桥梁退化问题同样不容忽视。截止2005年底,全国公路桥梁达33．66万座、1474．75万延米,其中危桥10443座,占总数的3．1％。以黑龙江省为例,截止2005年底,黑龙江省共有公路桥梁9647座（316912．29延米）,其中永久性桥梁8932座,半永久性桥梁112座,临时性桥梁612座。其中三、四类桥3145座、危桥1284座,危桥占整个桥梁总数的13．3％。交通部对上个世纪90年代的桥梁危桥数量进行了统计,结果表明我国危桥数目及退化率呈增长趋势。截止2004年底,公路桥梁每年需要维修费用约38亿元,而实际到位仅8亿元。也就是说,将有更多桥梁结构因得不到及时的维护而严重退化。     

浅谈几种桥梁加固新技术及其发展应用

在我国的桥梁建筑过程中,桥梁的加固是建筑实施的重要方面,从桥梁建筑的角度出发,重点阐述了桥梁加固的基本原理,并对其技术的缺点和优势进行了详细的阐述,并提出了相应的措施。     

小议预应力技术在桥梁结构加固中的应用

随着社会的不断发展对道路交通的需求越来越多,近几年我国的桥梁建设发展十分迅速,在建设新桥梁的同时还要对原有的桥梁进行改造,很多老旧桥梁由于使用的时间长其稳定性已经存在严重的威胁,存在严重的安全隐患。对预应力技术进行了介绍,病分析了其在桥梁加固中的作用,仅供参考。     

小议预应力技术在桥梁结构加固中的应用

桥梁作为道路的重要组成部分,在交通事业的发展起到非常关键的作用。目前在我国有很多桥梁都因运行时间长、养护不到位或其他因素的影响而出现不同程度的损坏,桥梁的整体结构稳定性较差,存在一定的安全隐患,必须要对其进行结构加固处理。当前可以使用的结构加固技术有很多种,现本文主要探讨的是预应力技术在桥梁结构加固中的应用。     

浅谈既有桥梁的加固施工工艺

随着我国城市建设的发展,桥梁在城市中的数量也越来越多。由于桥梁常年累月暴露在大气中,长时间的使用,使很多桥梁都会出现混凝土脱落、裂缝等问题,为了保证桥梁的长期正常使用,就需要我们不断改进既有桥梁的加固施工工艺。主要介绍几种桥梁的加固施工工艺。     

谈桥梁的维修与加固

随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展,投入使用的桥梁发生了各种大大小小的病害,重点阐述了桥梁的维修与加固措施。     

桥梁结构维修及加固方法

为了保证桥梁结构经常处于完好的技术状态,延长其使用年限,满足承栽能力和通行能力要求,除搞好正常养护工作外,必要时须视情况进行维修或加固,简述一些常见的桥梁加固方法。     

浅析桥梁加固施工工艺

我国在现阶段的桥梁建设中,在不断开发新的桥梁建设工艺的同时,原有存在的桥梁在历经磨损后也在不断老化.而目前我国桥梁的养护加固技术相对落后,无论是新建路桥还是已建成的路桥,都要经受自然力量的侵蚀,同时还要承受车辆的运输负荷.桥梁加固问题现已经成为了桥梁建筑的重点问题之一,随着科学的不断进步,桥梁加固的新技术也不断产生,桥梁加固可减少工程的再投入量,推动桥梁的可持续发展,对现代交通业的发展有着巨大的作用.本文将从桥梁中存在的主要缺点来分析加固的必要性,从而探讨加固技术的主要施工工艺     

公路桥梁维修与加固设计方法

基础建设如火如荼的进行当中,对于桥梁的使用也日趋重要。桥梁的设计思路和施工方式也随着工程的发展发生了改变。但是不难看出,在桥梁结构不断推陈出新的同时,常见的病害还是没有很大的改变。在本文中,我们通过对公路桥梁在使用之后出现的问题进行讨论,分析病害出现的原因,并通过几种常见的桥梁检测方式来对危害进行检测,并在后期使用相应的加固方法来保证桥梁保持其功能性。     

列车提速条件下既有高墩桥梁加固研究

随着我国经济的发展,铁路取得了跨越式的发展,列车的速度在不断的提高。目前,我国大部分桥梁原设计不能够很好的满足我国现行的施工标准,在很大程度上制约了我国铁路运输行业的发展,若进行有效的高墩桥梁加固,能够使得原有桥梁达到现有的施工标准,获得较好的经济效益。本文主要是从桥梁的原有设计不能够满足现有列车提速的设计出发,对其进行高墩桥梁加固的研究,提出几点策略。     

钢筋混凝土桥梁常用加固设计方法的比较

本文较为详细地分析了钢筋混凝土结构桥梁八种常用的加固方法,全面分析这八种方法的优点与不足及适用范围,对于桥梁加固设计人员科学选择适宜地方案。无论采取哪种加固方法,对与桥梁加固设计应进行整体分析,遵循原结构残余承载力以达到桥梁加固设计要求,只有将不同加固方法特征相结合,并配合多种技术进行应用,才能获得预期效果。     

浅谈桥梁加固养护中碳纤维片材的应用

对碳纤维材料性能、碳纤维补强技术在桥梁结构加固中的应用及施工工艺作了介绍,认为碳纤维补强技术是未来桥梁结构加固的发展方向。     

碳纤维片材在桥梁加固养护中的应用

对碳纤维材料性能、碳纤维补强技术在桥梁结构加固中的应用及施工工艺作了介绍,认为碳纤维补强技术是未来桥梁结构加固的发展方向。     

桥梁维修与加固方法初探

我国桥梁建设历史悠久,特别自改革开放以来,为适应经济发展的需要,我国公路交通事业进入了快速发展时期,此期间修筑了大量的桥梁。因受到各个时期的造价控制、设计水平、材料、施工工艺等各方面的影响,目前部分桥梁已产生各类病害,需要进行维修与加固,本文就此进行了一些有益的探索。     

浅谈关于桥梁的日常养护及维修与加固的几点体会

随着我国公路建设的不断发展,为国民经济发展提供了强大的基础保证,桥梁是公路的重要组成部分,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,如何加强对桥梁的日常养护、桥梁的维修与加固,延长其使用寿命,保证其承载及通行能力,保证行车安全,保持桥梁的良好的使用状态,具有十分重要的意义。本文就桥梁的日常养护、桥梁的维修与加固谈几点个人的体会。     

论桥梁维修加固过程中的问题及措施

由于更好促进我国经济建设的发展的需要,相关人员有必要定期地对桥梁的现状进行调查分析,以此达到及时对存在缺陷的桥梁进行相应的维修,最终来提高桥梁结构的可靠性能和使用寿命。现行桥梁维修加固方法大约70多种,下文将分析病害成因并提出维修加固措施。     

公路梁式桥梁加固维修设计探讨

随着经济水平的不断发展,我国公路桥梁在近几十年发生了翻天覆地的变化,各项交通建设都得到了长足的发展,我国的交通设施一直处于完善中。随着运输要求的提高,传统公路桥梁的承重能力已经传满足不了当今需求,造成了严重的安全隐患,因此必须在原有公路梁式桥梁的基础上进行加固维修处理,提高其运输能力,为公路桥梁的建设发展做出贡献。     

桥梁结构质量检查与加固技术

本文在总结阐述桥梁结构质量检查分类基础上,论述了桥梁结构质量检查的目的、方法和桥梁加固的基本原理,重点介绍了常用的桥梁检测与加固技术.     

公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固

随着我国经济的发展,公路桥梁工程也取得了较大的发展成就,下文中笔者将结合自己的工作经验,对公路桥梁工程的预应力混凝土桥梁方面的技术问题进行探讨,主要从预应力混凝土桥梁所产生的问题、预应力混凝土桥梁的检测、预应力混凝土桥梁的加固几个方面对其检测和加固方式进行分析,诸多不足,还望批评指正。