某核电乏燃料厂房吊车梁预制焊接变形控制研究

本文采用固有应变原理对某核电乏燃料厂房吊车梁预制焊接变形进行分析预测,并根据预测结果有针对性的进行了焊接变形控制,进而总结出一套系统的吊车梁焊接变形控制措施,为类似结构的吊车梁焊接变形控制提供了参考及借鉴。     

钢结构中工字钢焊接变形控制

本文针对工字梁主要的焊接变形特点,提出了在焊接准备、焊接参数选择、焊接顺序选择、焊接实施过程中控制变形的一些措施。     

XGC85K车架外伸梁焊接变形分析

新一代产品XGC85K履带式起重机车架外伸梁的焊接变形一直是生产的一大难题。通过对焊接变形现状、变形原因进行分析、研究、试验,得出预防焊接变形的方法,取得较好的效果,并可推广应用。     

转向架侧梁焊接工装通用性设计及应用

转向架是机车车辆的核心部位,侧梁作为转向架制造的第一个工序,如何控制焊接变形,组焊侧梁上的各个零部件,成为侧梁焊接工艺攻克的重点及难点。以现在的加工及压型制造水平,压型结构的侧梁及加工后的盖板,可利用侧梁焊接工装有效控制变形,减少焊后调修工作。侧梁焊接工装的通用性研究设计可以节省工装制造费用,节省作业场地,减少闲置工装。本文结合过去生产的车型及现有车型,分析侧梁结构,研究过去设计的侧梁焊接工装,制定新的设计方案。     

铝合金城铁车牵引梁的调修研究

以目前铝合金城铁车生产中存在的牵引梁焊接变形问题为实例,研究在实际车辆生产过程中如何对因焊接控制失误导致的变形产品进行调修修正,从而继续保证应用。     

国道214线澜沧江大桥钢加劲梁制作

本桥采用目前国内比较先进的钢与混凝土叠合梁。加劲梁截面属异形截面、不对称结构,如何控制焊接变形以保证大桥的制作、安装精度是本项目的关键。经过摸索,本项目的变形主要是利用焊接工装来实现。     

折边机折边梁断裂的焊接修复

介绍了折边机铸铁折边梁断裂的焊接修复方法,以及焊后的加固方案。通过采取一定的工装措施,解决了焊接过程中的变形难题,焊接修复既节约了费用,又保证了生产。     

大型钢结构梁变形的预防及矫正

为了保证钢结构梁的外形尺寸精度,要在生产流程的各环节进行的防变形处理和变形矫正,以减少对焊接成型的钢结构梁进行矫正的几率和矫正的难度。     

机车转向架构架侧梁焊接变形的数值模拟及实验比较

机车转向架构架大多采用焊接结构,由不同尺寸,不同形状的箱型结构梁构成。由于焊接过程中急剧地非平衡加热及冷却,将不可避免地产生不可忽视的焊接残余变形,这将影响结构设计完整性、制造工艺合理性和结构使用可靠性。本文使用morfeo焊接模拟软件对焊接过程进行了瞬态模拟,计算了焊接变形,并结合实际测试进行了对比,结果表明数值模拟的结果与实际基本一致,使用数值模拟的方法在企业实际生产中可以起到指导作用,     

基于COMSOL的热—流—变形耦合模型在稠油热采中的研究

针对稠油热采开发过程中高温蒸汽注入引起的岩层骨架应力、储层压力、温度耦合变化问题,应用连续介质力学和能量守恒理论,建立了稠油注蒸汽热采开发的热—流—变形耦合分析模型。在此基础上,应用COMSOL软件进行数值模拟计算和分析。计算结果表明:温度波及范围和传播速度与岩石的物性参数孔隙度和渗透率有关,并且在开发过程中热—流—变形耦合效应显著,由于地层流体高温膨胀引起的高压力,会导致位移、变形,甚至地层结构破裂。这个模型可以用于蒸汽注入温度优化和油藏、地质、热-流动力反应、地应力水平等综合作用效应研究。     

焊接机器人技术在铁路车辆转向架侧梁枕梁等部件上的应用

介绍了机器人技术在铁路机车车辆焊接制造中的应用,并以转向架侧梁、枕梁焊接系统作为应用的实例。     

副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性分析

副车架作为连接车身及多连杆独立悬架的载体,其主要由主体梁以及为多连杆提供安装点的支架焊接组成,需要满足空间布置、强度、刚度、模态、疲劳寿命等要求。目前很大部分副车架主体梁采用冲压焊接成型。文章结合实际应用从轻量化、工艺、质量、成本对比分析冲压焊接成型梁副车架与液压成型梁副车架,提出副车架液压成型梁替代冲压焊接成型梁可行性,为副车架设计与制造提供参考方案。     

防变形措施在空冷岛预埋件焊接施工中的应用

针对预埋件焊接过程中焊接变形难以控制,不能满足图纸要求,甚至影响空冷岛的安装精度,通过对其容易产生焊接变形的各种状况进行细致分析,利用焊接变形理论,找出影响焊接变形的各种因素,并根据施工生产经验及预先估测可能产生的焊接残余变形,制定出合理的焊接工艺措施,从而有效地控制了焊接变形,满足了施工标准要求。     

薄板焊接变形的控制和技术措施

薄板因为自身厚度原因在焊接过程中极易变形,其变形具有复杂性和多样性,目前仍是国内外焊接工艺领域的一项技术难题。薄板焊接变形问题严重影响着焊接质量,只有对其进行系统科学的分析,找出控制其变形的技术措施,不断运用和积累经验,才能最终破解薄板焊接变形的难题。从薄板焊接产生变形的数学物理成因分析方面入手,采取科学切割方法和先进的焊接程序,有效解决薄板焊接变形的问题。     

焊接顺序对新能源汽车后地板焊接变形的影响

合理的焊接顺序可以降低新能源汽车后地板焊接过程中的焊接变形,减少焊后对变形的矫正所需要时间及生产成本。本文设计了七种不同的焊接顺序,并进行了焊接工艺试验,分析了不同的焊接顺序对焊接变形的影响规律。结果表明,焊接顺序对焊接变形影响很大,采用对称焊接可以降低后地板焊接变形。     

焊接变形的控制与矫正

在焊接的过程中,由于局部高温加热而造成焊件上温度分布不均匀、焊缝金属的收缩、金相组织的变化及焊件的刚度不同,最终导致在结构内部产生了焊接变形。焊接变形使结构的形状和尺寸精度难以达到技术要求,直接影响结构的制造质量和使用性能。因此,在焊接结构生产中,应采取各种措施来防止和控制焊接变形。当焊接残余变形超出技术要求时,必须矫正焊件的变形。     

关于对钢制储罐焊接变形的探讨

钢制储罐属于薄壁焊接容器,其焊接方法较多,不管采取哪种焊接方法,在焊接过程中存在的主要问题是焊接变形问题,特别是储罐底板焊缝多、板厚小,施工中时常会产生较大的波浪变形等.具体分析焊接变形产生主要原因,采取有效预防措施会取得良好效果.     

对水利船闸人字门焊接变形的分析与控制

结合水利工程实例,笔者从人字门焊接结构特点、焊接工艺评定、焊接参数把关、焊接变形分析与处理等方面,对水利工程船闸人字门的安装焊接过程中,控制门体收缩变形的有效措施进行探讨,以提升人字门安装焊接安全与质量。     

IGM焊接机器人箱体梁焊接质量提升方法

针对IGM焊接机器人在进行箱体梁焊接时经常出现的未焊透、焊偏、气孔等焊接缺陷的问题。在焊接方法上进行调整。优化工艺参数和焊枪角度解决未焊透的问题;使用电弧传感功能解决焊偏问题;加强焊前对工件、设备的清理以及对周围环境的控制解决气孔的问题。成功的提高了IGM焊接机器人焊接箱体梁的质量,同时提高了产品的生产效率。     

平台钢结构焊接变形控制措施

本文结合钢结构焊接变形的基础理论与海上钢平台焊接的实践经验,从节点设计、焊接工艺和施工管理方面总结了平台钢结构焊接变形的控制措施,保证了平台钢结构的工程质量。