中间站施工作业行车组织中存在的问题及措施

随着铁路技术的日新月异,铁路营业线的施工作业越来越频繁,为了确保中间站施工安全,本文认真分析了中间站施工作业运输组织中存在的问题,有针对性地提出了做好人员培训等解决措施,确保中间站施工安全.     

综合治理淮河，发展区域经济

淮河全长1000公里，介于长江、黄河之间，跨湖北、河南、安徽、山东、江苏5省。淮河流域生产出全国六分之一的粮食，四分之一的棉花、油料，三分之一的小麦，煤炭探明储量高达700多亿吨，京广、京九、京沪、陇海四条铁路大动脉贯穿其中，是我国重要的农业主产区、能源基地和交通通道，在我国经济社会发展全局中地位十分重要。     

文化兴企 品牌兴站 打造人民群众满意的“阳光家园”

<正>济南铁路局青岛站是全路客货运综合性特等站,日开行旅客列车53.5对,年到发旅客1990万人,到发货物1300万吨,运输进款收入26亿元。车站坚持文化兴企、品牌兴站战略,依托全国铁路第一家车站服务品牌"阳光家园",不断提升文化软实力,创新打造人性化、个性化、信息化的客货运输服务,有力促进了和谐铁路建设和地方经济社会发展,车站先后获得全国文明单位、全国先进基层党组织、全国企业文化建设先进单位、全国"五一"劳     

车站现场教学方法探讨

铁路车站现场教学的含义,就是同车站的运输生产、科研和工作实践活动需要直接结合,有针对性地进行的各种教学和培训活动。近年来,为了改变工人实际技能偏低的状况,我们在不影响车站正常运输生产秩序的基础上,广泛开展现场教学和现场练兵活动,取得了良好效果。我们的基本做法是:     

那个没抢到座位的孩子

记得小时候在幼儿园,常常玩一个游戏,小朋友们围成一圈,老师挑选六个人站在中间,只有五个座位.大家拍手唱歌,中间的孩子就绕着座位跑,音乐突然停下来,六个小朋友们就要去抢座位,往往有个人会多出来,不知所措地站着.而我常常是那个不知所措站着的人.     

关于加强铁路中间站调车作业安全的探讨

铁路中间站与技术站相比,技术设备比较落后,管理水平也存在一定的差距。中间站调车作业安全是铁路运输生产安全的一个重要环节,找出影响中间站调车作业安全的原因,制定相应的措施,对铁路运输的安全生产有着重大意义。     

强化基础 完善机制 为车站安全提供有效培训服务

商丘火车站位于陇海、京九两大铁路干线交会处,担负着陇海、京九两大铁路干线列车接发和客货运输任务。近年来,为了适应铁路快速发展对职工队伍素质的提升要求,我站职工培训工作在强化管理职能,激励机制等方面积极探索,激发了职工学技练功的积极性,提高了职工队伍素质,为车站安全生产提供了强有力的人才支撑。一、同心协力,加强培训基础建设铁路安全运输生产的实践使我们     

我国公路建设发展现状分析

公路运输是陆上运输方式之一,其灵活机动、迅速方便以及提供"门到门"物流服务的特点,使其不仅成为一个独立的运输体系,也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段,对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。     

有乘客几人

一辆出租汽车上载着去不同地点的乘客若干人。乘客下车有这样一个规律:在第一站有七分之一的人下车,在第二站有剩余乘客的六分之一的人下车,在第三站有剩余乘客的五分之一的     

铁路站厂的“差序化设置”与华北集镇的“差异化发展”(1881—1937年)

1881-1937年间,华北逐渐成为中国铁路分布较多,铁路运输业发展较快的地区之一。其铁路车站和各类铁路工厂中,有相当一部分设于集镇和村庄。由于仅有极少数车站等级较高,工厂规模较大,多数车站等级较低、工厂规模较小,因此形成了铁路站厂的"差序化设置"。这一特征不仅与设站集镇交通运输业的"差异化发展"之间有一定的关联性,而且也促成了以铁路站厂为中心的交通社区的"差异化发展",影响了设站集镇的工商业和人口规模变动,从而进一步强化了华北地区集镇的"差异化发展"格局。置身其间的各类集镇应从这一实际出发,探寻合乎自身需要的发展路径,以获得更大的发展空间。     

小猫站长

在日本西部小镇纪之川,在贵志川线的终点站——贵志站,9岁的猫咪“小玉”担任起了无人火车站的站长。贵志川线是一条全长14．3千米的铁路线,有10个车站。这只杂黄褐色的猫咪,每天都会戴着和歌山电力铁路公司的帽子,在贵志站静静地看着来往游客跟它打招呼。     

提高《铁路行车组织》教学质量的实践与思考

《铁路行车组织》课程对于铁路运输专业的学生而言是一门必修课，也是非常重要的主干专业课程。目前，铁路系统各院校对于《铁路行车组织》课程的建设都极为重视，把《铁路行车组织》的建设作为搞好本专业各类课程建设的重点，铁路系统两所重点大学一直将该课程作为运输管理工程专业的主干专业课程，以其为主线，促进其他专业课的发展，在制定教学计划时，安排《铁路行车组织》一学年教学，学时数超过110个学时，其情况大致如下：北方交大：第三学年第一学期课堂教学为45学时，课程设计为18学时，车站实习6周；第二学期课堂教学为54学时，课…     

加强车站调度指挥,压缩货车中、停时

在铁路运输生产过程中,货车除随列车在区间运行外,大部分时间在车站进行中转作业和装卸作业。因此,压缩货车在车站的停留时间,对加快货车周转速度、提高运输效率,起着至关重要的作用,而车站调度指挥工作水平直接影响货车在站停留时间。本文着重从减少货车在站非生产等待时间等方面介绍了压缩中停时的措施及方法。     

结合业务特点 搞好技术培训

<正> 林海中心站共管两条线上的十八个大小车站。现有五百多人,职工队伍呈现出“六多三低”的状况(新管处段的多、新入路的多、转业兵多、新职人员多、基础差的职工多,不安心沟里工作的多)。文化、技术、业务水平低,给运输生产带来了一定的困难,这是造成运输生产事故的一个重要原因。因此,站党委在贯彻八号文件过程中,就把职工教育工作纳入中心站的议事日程,开展了多种形式的培训活动。去年,全站共办短期脱产和业余技术培训班24期,共培训了三百多人次,组织了42个业余学习班,入学率达到91%。由于职工提高了技术业务能力,有力地促进和保障了安全运输生产的顺利进行,截至11月末全中心站已实现3699天无人身事故。     

关于加强大学毕业生引进及深化培养工作的几点思考

大学毕业生是铁路人才队伍的重要组成部分,更是铁路科学发展的重要推动力量.加强大学毕业生引进及深化培养工作,无论从现实和长远来看,都是摆正我们面前的一个十分紧迫的课题,要求我们各级组织人事部门必须站在全局和发展的高度,认真思考谋划,加大关工作力度.近期,重点围绕这一课题进行了调研思考.     

基于信任管理的铁路专用安全设备远程管理机制的研究

介绍了信任管理方法的概念特点和相关工作,重点描述了KeyNote信任管理系统的实现规范,提出了在铁路网络中车站系统和站间局域网中以KeyNote系统为基础的安全防护远程管理机制,从而实现了灵活的分布式的策略管理机制,填补了车站和站间局域网无安全防护的空白,最后给出了远程管理系统的设计和实现。     

浅谈郑州车站客运服务存在的问题及建议

采用市场问卷调查的方式,对郑州车站铁路客运现状进行分析,针对郑州车站存在的问题,提出改善郑州车站铁路客运服务的建议,目前部分建议已经在郑州车站得到了实施,极大提高了郑州车站在铁路客运服务中的影响力和品牌效应,对其他车站提高铁路客运服务有较好的借鉴作用。     

浅议职业院校《铁路货运组织》课程教学改革

《铁路货运组织》课程是职业院校铁道运输管理专业的一门专业核心课程,该课程是以传授铁路货运生产一线货运岗位专业技能为主,为达到以货运岗位技能培养为主的目的,本文从改革教学地点、教学摸式、教学内容、教学评价、教学方法和手段、调整课时分配六个方面为切入点,浅谈职业院校铁路货运组织课程的教学改革。     

正阳门东车站旧址的历史价值和现实重构

北京正阳门东车站于1906年建成启用,是当时全国最大的火车站和铁路交通枢纽,是中国铁路发展史上的一座里程碑.作为工业建筑遗产,有百余年历史的正阳门东车站是工业文明的遗存,也是城市文化遗产的重要组成部分,承载着城市发展的历史记忆.通过对正阳门东车站的历史沿革、建筑概况和特征的分析,阐释其历史地位和现实价值,并对这座铁路建筑遗产的改造利用以及传承使命提出建议.     

紧跟铁路大发展步伐 铁道工程类高端技能型人才成香饽饽

铁路大发展背景当前,中国铁路网明显发展不足,不足以支撑国家强大的经济增长。中国拥有的铁路营运长度只有美国的三分之一,相对国土面积的密度是日本的八分之一,人均铁路里程不足6厘米。这对国民经济和社会发展形成了严重的"瓶颈"制约。特别是2008年国际金融危机爆发后,我国把加快铁路建设作为拉动内需、促进增长的重要举措,推动铁路建设进入有史以来的最高峰。"十二五"期间,