汽车发动机噪声控制研究

本文分析了汽车噪声的危害及来源,提出了控制汽车发动机噪声的措施.     

谈噪声的危害与防治

本文论述了噪声对人类的听觉、视觉、神经系统、妇女和儿童、工作效率、睡眠等的各种影响和容易引起多种疾病的事实，并阐明了噪声对动物的影响和建筑物以及仪器设备的危害，指出了噪声的主要来源，并提出了防治噪声的有效措施，以及对噪声的利用。     

开关电源的噪声及抑制方法

分析了开关电源工作时噪声产生的原因，噪声对其它电子设备产生干扰的途径，并从电路设计、结构工艺两个方面提出了抑制噪声干扰的措施。     

淮北市道路交通噪声污染状况和防治对策

道路交通噪声是城市环境噪声污染的主要来源。了解和掌握交通噪声的污染程度,并采取相应的防治措施是城市环境噪声治理的必要途径。以2006年以来淮北市道路交通噪声监测数据为基础,分析道路交通噪声污染现状、发展趋势和原因。从控制噪声源和阻断噪声传播途径两个方面入手,提出预防和控制城市道路交通噪声污染的对策和建议。     

电子电路中的噪声及其抑制措施

电子电路中存在多种类型的噪声，噪声过大会影响电路正常工作，必须加以抑制。电路中元器件内部器声是显因素，各种噪声具有不同的内部机理，不同的抑制措施。     

装修噪声污染及防治

对住宅装修噪声与振动的污染进行了调查监测分析,弄清住宅装修噪声源的特点、对周围声环境和居民的影响程度以及振动污染状况．提出住宅装修噪声的有关防治措施．     

浅谈织造车间噪声的产生与控制

本文从声学理论角度论述了织机生产过程中噪声的来源、构成、迭加方法和危害。提出了多种有推广价值的减噪措施，构思了多功能耳塞的防噪原理和工效学功能，给纺织厂噪声研控提供了切实可行的方法和较详尽的资料     

公路交通噪声危害及降噪方法手段探讨

经济建设促进交通运输业的快速发展,公路修建、车辆运营产生的噪声同时也给周边的生态环境带来了破坏,交通噪声扰民问题日渐严重,亟待解决。本文全面阐述了交通噪声的危害,并从控制噪声振动源、切断噪声传播途径和交通行政管理措施制定等角度对降低噪声的方法和手段进行归纳、比较,为今后道路降噪工程的实施提供有意参考依据。     

风机噪声及其微机化测量系统

风机噪声降低是环境保护的一个重要研究课题.本文分析了风机噪声的主要来源及其噪声产生机理.介绍了一种微机化噪声测量系统.该系统以声级计和微机为核心,装上由信号调理和模数转换两部分组成的数据采集卡,完成对风机噪声的测量.     

倒频谱法在齿轮变速箱噪声分析中的应用

通过对齿轮变速箱的噪声的监测，根据齿轮变速箱振动和噪声谱，应用倒频谱分析法，结合实验手段，在噪声中提取故障信息，从而提高诊断信息的信噪比。     

罗茨风机的噪声及降噪

该文分析了罗茨风机的气动噪声源及其产生噪声的机理,对于用罗茨风机在综合各种应用实例的基础上提出了控制噪声的各种方法,并指出了这些方法在经济和节能方面存在不利因素,提出了降低罗茨风机噪声的根本途径是改进风机的气动设计和进行风机的最佳选择、选用合适的安装及运行方式,并进行了一定的探讨,同时指出了关于罗茨风机降噪今后的研究方向。     

西安市农村人口城镇化的环境噪声评价研究

在模糊数学理论下,设计了噪声的模糊综合评价法.根据最大隶属度原则,建立模糊矩阵,对西安市环境噪声的监测数据进行分析模拟,并与实际监测值进行比对,具有较高的一致性,同时分析了西安市农村人口逐步城镇化后,环境噪声污染的原因、现状及特征.根据城市噪声环境区域划分及计算分析得知,0,1区域噪声污染将加重,而2,3,4区域噪声污染明显减轻.     

液压设备的噪声分析与控制措施的研究

随着对液压设备噪声标准的要求越来越高,液压设备的噪声控制要贯穿液压设备设计的始终,降低噪声也成为液压设备设计的难点之一。通过分析噪声发生机理,提出了控制噪声的措施：减少或消除液压油中空气含量,机械减震,管路防振,隔音罩,消除脉冲振动。这些措施有助于液压设备设计者正确的选择液压元件,在设计液压系统时降低设备噪声。     

基于单片机的传声器信号采集系统设计

齿轮是重要的机械传动零件,它在工作过程中会产生噪声．其中有些噪声在正常范围内,有些则是因为齿轮啮合异常产生的．因此,通过对齿轮噪声的检测来判断齿轮啮合是否正常,可以对齿轮的质量进行有效的监测．该文提出基于传声器采集系统设计一种齿轮噪声的监测系统．该系统可以较为全面地监测到齿轮工作中的各种噪声．在短时间内快速查找出齿轮工作的问题,再不需要人用“听”的方式进行齿轮质量检验．     

不同速度高速列车车外噪声的调查研究

研究目的：基于声源识别,得出车外噪声分布特性及场点主要噪声源。创新要点：1．研究高速列车噪声源强特性及频谱特性;2．揭示不同速度下不同声源频谱变化规律;3．分析车外声场场点噪声变化规律及主要声源。研究方法：1．利用车外声源识别系统（图2）分析高速列车声源分布规律及频谱特性;2．利用声源的垂向（图10）分布研究不同声源在各频率下垂向分布规律;3．利用场点声源与速度的拟合关系（图16）研究场点主要噪声源。重要结论：1．高速列车车外噪声源主要分布在轮轨区域、受电弓和车间连接区域;2．轮轨区域噪声包括滚动噪声和气动噪声,在各频率均为最显著声源;3．在整个列车高度,轮轨滚动噪声对总噪声贡献率大于气动噪声;4．车外场点噪声主要频率为630-2500Hz,主要来自轮轨滚动噪声。     

扰民噪声、振动监测技术要点探讨

通过对扰民噪声、振动监测分析,提出了一些特殊位置噪声、振动布点、监测应该把握的技术要点,以便科学地评价噪声、振动的实际水平,为管理部门公正解决纠纷以及环境管理提供科学的依据.     

飞机噪声评价体系研究

飞机噪声的共性决定其评价体系应于环境噪声评价体系统一 ,而飞机噪声的个性决定其评价方法必须有别于一般环境噪声评价 .本文通过对飞机噪声的共性与个性的分析 ,建立了一种新的飞机噪声评价体系 ,它不仅考虑到飞机噪声不同于其他交通噪声的特点 ,而且有效地统一了飞机噪声与城市区域环境噪声的评价体系 .新体系可以将机场周围飞机噪声与其他交通噪声叠加 ,真实地反映机场周围声环境 ,具有一定的实用价值和理论指导意义 .     

喀什市区道路交通噪声污染分析

以交通噪声与交通流量之间的线性关系为基点,通过对喀什市交通主干道的布点监测,分析了市区道路交通噪声产生的原因和污染特点.监测表明：近年来,喀什市内交通主干道车流量比以往增加了许多,带来的交通噪声污染严重,声环境质量较差.     

混合图像降噪技术研究

针对图像降噪过程中,傅立叶变换存在不能有效表示图像中突变部分的缺点,以及小波变换对图像中的纹理变化不能有效描述的缺点,通过对傅立叶图像降噪和小波图像降噪进行量化和对比研究,提出傅立叶一小波混合降噪技术。结果表明,该技术弥补了单独使用傅立叶图像降噪或小波降噪的缺点,综合了两种降噪技术的优点。