电子技术在汽车上的应用探讨

汽车的电子化程度是衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标志.随着现代汽车的发展,汽车的电子化程度逐年增加.现代汽车工业已经进入成熟期,电子技术在已经在车辆发动机控制、安全气囊,故障诊断系统、自动防抱死等各个系统得到广泛应用,显著提高了车辆的动力性、经济性、安全性、稳定性和舒适性.随着交通运输向高密度发展,电子技术又进一步应用于车身的安全气囊方面.本文结合汽车各系统的工作原理对电子技术在各个系统中的应用进行了调查和研究,对车辆电子故障比较常见的案例进行了分析.     

基于模糊Petri网汽车故障诊断技术研究

随着汽车技术的发展,相应设备越来越先进,越来越复杂,这使汽车故障的诊断技术越来越困难.Petri网是系统建模工具,由于其异步及并发特性特别适合于描述系统的动态特性,因此在汽车故障诊断领域被广泛应用.通过对近年来对应用模糊petri网(FPN)进行汽车故障诊断的研究进展的综述,认为用电脑进行维修数据模拟是直观的,明确的,且易于实现,可以高效地找到汽车故障原因,并提出维护方法,从而达到维修目的.     

车载网络数据总线故障研究——以大众迈腾B8L车型为例

车载网络数据总线技术是车辆上数据传输的主要运用形式,其故障对汽车电控系统功能的实现有重要影响.本文从迈腾B8L汽车CAN数据导线出现的不同故障,通过分析整车故障现象,结合专用示波器实测的波形特征和万用表实测数值,系统分析迈腾B8LCAN数据导线出现故障特点与诊断流程,提高CAN总线的故障诊断与排除效率,为汽车售后维修技师、中高职和应用型本科教师从事汽车网络故障诊断提供有益的参考.     

运用虚拟仪器技术进行汽车故障诊断的设想

汽车工业的飞速发展,电子技术和计算机技术在汽车上的普及运用,对汽车售后维修服务提出了更高要求,促使在汽车的故障诊断中采用更多的快速、简便和智能化仪器,实时采集和反映汽车工况的技术数据,来进行故障的诊断分析。结合虚拟仪器技术的特点,提出了运用基于虚拟仪器技术进行汽车故障诊断的设想。     

基于智能诊断技术的发动机故障排查研究进展

智能诊断技术的研发与运用为汽车的故障诊断开辟了新的途径,基于神经网络的发动机故障诊断技术是智能诊断技术的重要组成部分。本文对基于BP神经网络、非BP神经网络及神经网络与其他技术相结合的汽车发动机故障诊断的研究进展进行了综述,并对三种发动机故障诊断技术进行了比较,展现了神经网络技术在智能诊断汽车故障系统中的运用和发展。     

如何运用“数据流”分析电控发动机故障

随着技术的进步,汽车正向电子化方向发展。尤其是计算机、网络技术的发展为汽车电子化带来了根本性的变革。凶此,当代汽车的维修不仅仅是单纯的机械维修,还是机械与电子为一体的维修。电子控制元件的维修比较抽象,在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时,我们使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修,大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修工作带来很大的方便。     

汽车电喷发动机故障诊断流程和原则探究

针对汽车电喷发动机故障诊断,探索出电喷发动机故障诊断流程和原则.为汽车维修人员进行发动机故障诊断提供了思路和方法,能够快速诊断汽车发动机电喷故障;借助该方法维修人员可以少走弯路,对提高维修技能大有益处.     

电控发动机故障诊断与排除经验浅谈——以“数据流”的运用为例

现代汽车基本采用了电控发动机系统,在维修过程中,运用故障诊断仪与发动机ECU对接,读取故障代码,从而确定故障原因,迅速对症下药,进行故障排除,已逐渐成为广大维修人员首选的高效率维修手段,但实际上,由于车辆故障现象复杂多变,故障代码往往难以直接反映出故障所在部位,这个时候可以通过汽车故障诊断仪上显示的发动机动态和静态"数据流"数据,对故障原因和故障部位进行更为精确的分析,提高维修效率。     

汽车运用与维修专业教学的优化措施

随着社会的进步与发展,我国居民的生活质量也不断提高,汽车作为日常交通工具已经得到广泛普及,人均拥有车辆数逐步增加,汽车行业也越来越壮大。在此背景下,汽车运用和维修专业的作用更加突出。本文提出了优化汽车运用与维修专业教学的策略,以期促进该专业的发展。     

基于AHP的汽车电控发动机故障诊断研究

电控发动机故障诊断有利于加强对汽车安全技术检测,保证车辆安全行驶及减少交通事故造成的人员伤亡和经济损失,同时降低发动机尾气排放及噪声污染。文章在分析汽车电子控制系统主要元件故障规律和故障特征的基础上,用层次分析法将定性与定量分析相结合,将决策者的经验予以量化,能够将电控发动机常见故障诊断的思维过程数量化,以期对电控发动机故障诊断技术发展起到一定作用。     

减少汽车油耗的几点思考

分析了减少汽车油耗的有关因素.从宏观上,国家应出台更有效的政策与法规来抑制高油耗汽车的发展和消费,鼓励各种新能源、更环保汽车的研发,大力发展公共交通.技术层面上从3个方面进行分析:优化车辆设计、科学驾驶汽车、精心养护车辆.     

汽车故障语音实时提示系统的研制

通过对车载故障诊断系统（OBD-Ⅱ）所使用的通信协议和诊断模式的深入研究,提出了基于OBD-Ⅱ的汽车故障实时提示系统的设计方案,完成了系统总控单元与汽车OBD之间信号转化接口、总控单元、初步的专家诊断系统、文字显示及语音播报系统的软硬件开发设计和制作．样机测试结果表明,所开发的系统能够顺利地从汽车ECU获取数据流及故障信息,借助专家诊断系统能对故障原因进行综合分析,向驾驶员提供故障信息及处理故障的应对措施,并能用文字显示和语音播报这些信息,该提示系统的推广使用将有效降低汽车使用维修费用,同时对提高车辆道路交通安全性将发挥积极作用。     

汽车电气系统的故障诊断与维修

现代社会经济全面发展促进了人们生活水平的提升,快节奏的生活同时令汽车成为了人们最常用的交通代步工具。在构成汽车的诸子系统中,电气系统是最重要的子系统之一。汽车电气系统发生故障往往会造成汽车整体机能陷入瘫痪。为此,在汽车行业不断发展的今天,加强对电气系统故障的研究有重要的现实意义。本文针对汽车电气系统故障诊断以及维修进行综合分析。     

基于支持向量机的汽车故障预测贝叶斯网络推理系统研究

相较于传统的汽车故障诊断,汽车故障预测通过对汽车运行状态数据的分析,实现对汽车未来发生故障的可能性和故障类型进行预测和分析,充分保证汽车行驶的安全。通过对汽车故障类型和特点的深入研究,在已有的故障预测技术的基础上,设计了一种数据驱动的故障预测推理系统。该系统利用支持向量机完成对汽车不同类型故障的分类,结合贝叶斯推理网络,实现对当前汽车状态的综合分析,得出汽车在未来发生不同类型故障的概率,进而完成对汽车故障的预测。最后,编写软件实现汽车故障预测系统。     

基于未知输入观测器的汽车发动机控制系统故障检测方法研究

针对控制系统故障诊断中存在的不可测干扰，利用一种基于广义逆的未知输入观测器进行故障诊断，并将此方法用于汽车发动机电控系统执行器的故障检测问题。该观测器对控制系统的状态进行重构，通过判断由系统的真实输出和其估计值之间的残差是否超过阈值来检测故障。仿真结果表明，该方法原理简单，对汽车发动机电控系统执行器故障的诊断准确有效。     

电喷发动机教学平台的开发与研究

针对目前汽车专业教学的机遇和挑战,通过软、硬件的设计与开发,研制了一种具有智能故障设置功能、可视化的电喷发动机教学和科研平台.该平台以电喷发动机台架与检测主机为主体,运用微电子技术、计算机技术和人工智能技术,实现了智能故障设置、主要信号的数字与波形显示、信号模拟以及利用故障诊断专家系统引导学生进行故障诊断等功能,能帮助学生更快、更好得掌握电喷发动机的相关知识,对提高汽车专业的教学质量将起到重要作用.     

远程故障诊断系统的现状及发展方向

随着网络技术的发展,远程故障诊断技术也应运而生,它利用网络对异地的系统进行故障诊断和维护,能够充分利用跨地域的丰富的诊断技术资源,快速地交换诊断信息,从而加快故障诊断的速度,减少故障对于生产造成的影响,给企业带来巨大的经济效益。文章对故障诊断方法的发展历史、远程故障诊断技术在国内外的发展现状以及现存的问题进行了综述,最后对远程故障诊断系统发展的方向进行了展望。     

基于粗糙集的测试集优化

电路集成度和复杂度的不断增加使得电路的故障诊断越来越困难.其中,测试集的优化问题是电路故障诊断的关键问题之一.以粗糙集理论为基础,提出了利用区分矩阵和区分函数来提取最小测试集的知识约简算法,较好地解决了测试集的优化问题,并通过实验验证了该算法的性能.     

现代教育技术在汽车故障诊断与维修教学中的应用

通过对中高职院校调查研究得出:汽车故障诊断与维修是汽车工程专业重要的专业课,要培养具有高素质和创新型的人才,教师必须转变教育观念,了解现代教育技术的作用,应用现代教育技术创建新型的教学模式。随着汽车故障诊断与维修教材体系的不断变革,以及现代教育技术的深入发展,利用现代教育技术进行课堂教学和课外辅导教学成为该课程的教学改革发展趋势。本文分析了应用现代教育技术进行课程教学的优越性,论述了现代教育技术在汽车故障诊断与维修课程教学过程中存在的实际问题和解决方法。     

汽车电子教学中硬件在环测试实验平台的引入

实际车车辆的电子实验对于学生理解和掌握汽车电子知识至关重要.实际车辆测试困难、危险性较大、所处环境难以实现等给汽车电子实验教学提出了难题.针对这一难题,提出在汽车电子教学中引入硬件在环测试实验平台.这使得学生在汽车电子课程的学习中对汽车电子有各直观的了解,从而加深对汽车核心零部件、汽车网络总线技术、建模与控制理论、信号处理、电子、电路基础概念等的理解.引入硬件在环测试实验平台同样给目前的汽车电子教学提出了一些新的要求,因此,还需要在教学资源、课程教材和实验室建设方面有一些改革.