中国首次挺进南极冰盖最高点

中国第21次南极科学考察队乘坐“雪龙”号科学考察船，于2004年10月25日上午9时从上海港启航奔赴南极，途经香港、跨越赤道、短停弗里曼特尔港(澳)，然后，穿越西风带，到达中国南极中山站和长城站，实施大洋考察、气象考察、海冰考察等26个项目的科考活动，其中对被称为“不可接近之极”的南极内陆冰盖最高点(海拔4083米)——冰穹A进行为期71天的首次科考活动，     

南极的奥秘

我国南极考察始自1984年,此后每年一次。2005年11月18日中国南极科考队的叔叔、阿姨们乘“雪龙”号船从上海缓缓启航,开始了为期130天的第22次南极考察之旅。考察重点包括陨石回收与研究、冰盖进退及古气候研究、地质考察及南极地质图编制、内陆冰盖测绘研究、星地遥感同步观测等任务。同时也为中国在南极内陆建立第三个科学考察站作前期调研准备工作。多年来,科考队的叔叔、阿姨们秉承着“南极精神”,使得我国的南极考察事业展现出令人瞩目的业绩,相信这次考察也将会给我们带来更多的惊喜和骄傲。     

大开眼界的南极之旅

波比:2004年10月25日,载着137名科考队员的“雪龙号”破冰船从上海起航开始了我国第21次南极考察之旅。2004年11月27日抵达南极,并于2004年12月1日正式冲刺南极最高点———冰穹A,于北京时间2005年月18日3时16分,成功抵达南极内陆冰盖(DOME-A)的最高点。所以,我们今天将带领大家去南极看看。     

我校窦银科老师随我国第21次南极考察队踏上南极科学考察的征程

2004年10月25日，我校窦银科老师随中国第21次南极考察队乘雪龙号破冰船踏上南极科学考察的征程。这是我省高校科研项目首次人选国家南极考察计划、科研人员首次人选国家南极考察队并参加越冬考察，是促进与宣传我省、我校科研工作与研究生教育工作的一次极好的机遇。     

"雪龙",向南极进发!

2004年10月25日至2005年3月底,南极科学考察船“雪龙号”开始中国第21次南极科考,由13人组成的“中国南极冰盖昆仑科学考察队”将向南极冰盖最高点“DOME-A”(海拔4030米)发起世界首次挑战。下面,就让我们跟随“雪花”走进神秘的南极吧!     

中国将在南极建造三星级宾馆

去年１１月从上海启航赴南极的“雪龙号”科学考察船担负的又一重要使命，是为中山站建造三星级新楼，以进一步改善中国科学考察人员的工作和住宿条件。中国在南极建立科学考察站——中山站以来，由于极地气候十分恶劣，加上远离中国大陆，因此改善科学考察人员的居住条件...     

中国南极科学考察队凯旋

2005年3月24日,中国第21次南极科学考察结束,科考队乘坐“雪龙号”科考船顺利返航。这次南极科学考察于2004年10月25日开始,历时约150天,航行超过49078千米,破冰累计约24千米,是我国新世纪以来规模最大的一次科学考察活动。科考队员经受住了极地恶劣环境的严峻考验,完成了多项科考任务和中国在南极建立第3个考察站的前期准备工作。在这次科学考察中,历时63天、总行程3078千米的南极内陆冰盖考察备受瞩目。2005年1月9日,冰盖科考队成功到达南极冰盖最高点——D om e A地区,并开展了系统的科学考察活动。科考队对南大洋的海洋科学综合考察也…     

铁元素有新用途

一个国际科学家小组携带数吨硫酸铁粉末启航前往南极,以研究能否以硫酸铁为“肥料”促进南极海域海藻等微生物的生长来减缓全球变暖的速度。该小组的9名研究人员来自东英吉利亚大学和普利茅斯海洋实验室。     

关注中国的南极科考

[背景材料]1.2005年11月8日,中“国雪龙号”科学考察船载着120名南极科考队勇士正式出征,中国第22次南极科考由此拉开帷幕。2.2005年12月24日,中国第22次南极格罗夫山考察队向南极内陆冰盖发起新的挑战,这次考察的一项重要任务,是为我国在南极大陆建立第三个考察站做准备工作。     

南极奇观

颜其德高级工程师．青年时就读于重庆南开中学．后毕业于成都地质学院地球物理勘探系，从1981的至今．一直从事南极科学考察工作．是我国最早派赴南极的科学家之一。是南极长城站首次越冬站站长．第11次南极考察队领队．荣立国家一等功．颜其德同志先后10次参加国际南极会议和学术讨论会，发表国际学术论文20多篇和著译7部．为我国对南强的研究做出了卓越的贡献。     

2005年1～3月份重要时事介绍

1．中国南极内陆冰盖昆仑科考队2004年12月12日从南极中山站正式启程，向南极内陆冰盖的最高点——“珠穹A”进军，于2005年1月9日22时15分登上了卫星遥测标识的南极内陆冰盖的最高点“冰穹A”北高点，并升起了五星红旗。     

最美南极

正南极,被人们称为第七大陆,也是地球上最后一个被发现、唯一没有人员定居的大陆。整个南极大陆被一个巨大的冰盖所覆盖,平均海拔为2350米,其蕴藏的矿物达220余种。自1985年中国科考队首次登上南极大陆,至今已迎来了第33次南极科考。     

"雪龙"远征,挑战科考极限

2008年10月20日,中国第25次南极科考队乘坐"雪龙"号极地科考船从上海启程前往南极,开始了中国极地科考史上历时最长、科考队员人数最多的一次远征.此次科考的最核心任务,是在南极内陆冰盖的冰穹A地区建立一座科考站--昆仑站.这是继长城站、中山站之后,中国建立的第三座南极科考站.     

向南极进军

正2017年2月,中国第33次南极科学考察队搭乘的"雪龙"号科考船行驶到南纬78°41′罗斯海水域,刷新了全球科学考察船在南极海域到达的最南纪录。自1984年首次南极科考算起,这已经是我国迈入南极的第33年。在南极大陆上相继建成长城站、中山站、泰山站、昆仑站四站之后,我国已跻身于南极考察大国之列。     

我国的三个南极考察站

南极洲是不毛之地,要进行科学考察,必须首先建立考察站,为考察人员提供包括衣食住行在内的各种后勤保障。2009年1月27日,中国第25次南极科学考察队的内陆队在南极内陆最高点冰穹A地区海拔4087米处建成了中国首个南极内陆科考站——昆仑站。冰穹A也称南极最高点,它和所有经线交汇的南极极点、全球温度最低的南极冰点、地球磁场南极的磁点并称为南极科考的四大“必争之点”。     

在南极安个“家”

正在南极,科考站的选址可是一件头等大事。当地时间2017年2月13日21时许,一架载着多名科学家的海豚直升机从南极大陆难言岛安全飞回"雪龙"船。至此,中国第33次南极科考队在罗斯海区域为中国新建第5个南极考察站优化选址作业全部完成。"十面埋伏"95%以上的面积均为厚度极高的冰雪所覆盖的南极,是世界上最难接近     

极地“长城”（上）

2001年11月,中国的南极考察队从上海新华港起航,开始了第18次南极之旅。 南极,荒凉的大陆,曾是让中国人感到陌生的地方。如今人人皆知我国在那里建造的第一个南极科学考察基地——中国南极长城站。那么是什么人在地球上最遥远的“神秘大陆”烙上“中国印”的呢?我们采访了     

中国科考队把五星红旗插上4093米的极地人类首次登上南极之巅

北京时间2005年1月18日3时16分,中国第21次南极冰盖昆仑科学考察队12名队员成功抵达南极内陆冰盖的最高点.鲜艳的五星红旗高高地飘扬在海拔4093米的蓝天之下.这是人类首次登上南极内陆冰盖之巅.     

我们去南极干什么

我们去南极干什么从１９８４年起,我国每年都派出相当规模的考察队远征南极,开展多领域科学研究．有人对此感到不理解：“南极离我们那么遥远,花那么大代价去干什么？”中国极地研究所的冰川专家李院生是我国第１４次南极考察的冰盖队队长．１９９６年～１９９７年的上...     

我国首次在南极开展科考机器人实验

在前不久的第24次南极科考期间,我国科考队员在20多年的南极考察活动中第一次成功开展了科考机器人现场实验,主要是训练机器人作为人类的"替身"进行辅助科学探测活动,这也是许多国家目前竞相研究的一个新课题。