岩体抗剪强度参数的工程处理方法及其应用

岩体抗剪强度参数对地下工程稳定性的判断具有重大影响,由于岩体中结构面的存在,以及水、风化等外营力的作用,使得岩体的力学行为与岩石试块所表现的力学行为之间存在着很大的差异。为了实现采用岩块参数预测岩体宏观力学参数,本文探讨了不同外应力、裂隙分布、巷道高度等情况下,岩体和岩块抗剪强度参数之间的关系;并对比了不同参数工程处理方法之间的不同,为工程实践提供参考。     

低强度自密实混凝土在房建中的应用

主要论述了对普通混凝土的改进,改进为低强度的自密实混凝土以解决工程中混凝土施工出现的:早期强度不高、易开裂、漏振等引起的工程质量问题。     

预估单桩在竖向荷载作用下的荷载--沉降曲线

在实际工程中,桩基础通常是由群桩组成。而群桩的分析理论很大程度上取决于单桩的受力性状,在桩基设计中,单桩的承载力直接关系到群桩的承载力。随着近年来大直径桩逐渐增多,一桩一柱情况并不少见,因此正确分析单桩的性状是确定桩基承载力和沉降的前提。而传统的静荷载试验难以满足桩的承载力和质量检验的广泛要求。     

基于遗传程序的三维节理岩体剪切强度模型

Grasselli模型可以用来计算具有三维形态特征节理岩体的剪切强度,但是Grasselli模型输入参数繁多,不易确定,且该模型不能体现剪胀角的物理意义.为了修正Grasselli模型,基于国内外节理岩体剪切强度的数据库,通过遗传程序(genetic programming,GP)分析该数据库,提出了可预测三维不规则节...     

动静荷载耦合作用下路基土力学特性研究

依据荷载叠加理论,建立了动、静荷载耦合作用下的荷载加载模型,通过ANSYS有限元分析软件建立路基有限元模型,并运用弹塑性理论和有限元动力学基本原理进行瞬态动力反应分析,得出了动、静荷载耦合作用下路基土的应力、变形变化规律,通过改变静载大小或动载幅值,研究不同组合荷载作用下路基土的应力、位移变化规律。     

浅谈商品混凝土出现强度低的问题

怎样才能保障商品混凝土浇筑的工程结构达到设计强度要求,这也是人们最关心的问题,谈谈商品混凝土出现强度低的问题。     

茅庵河大桥不同混凝土强度的预应力空心板破坏性荷载试验研究

文章通过破坏性试验对不同强度的预应力空心板进行了极限承载能力检验,其过程简洁、清晰、易于实施。     

光面预裂爆破对边坡保留岩体损伤规律研究

路堑边坡开挖采取光面预裂爆破不仅能使边坡平整、美观,减少超欠挖,更有利于边坡的长期稳定。试验以京沪高速铁路为工程背景,选择同样地质条件边坡段,通过跨孔法超声波检测试验,对比分析了光面爆破和预裂爆破对边坡内部岩体的损伤程度,认为光面、预裂爆破对边坡内部岩体的损伤程度显著降低,且光面爆破对边坡岩体的损伤程度明显低于预裂爆破。预裂爆破产生的岩体检测是光面爆破的1~1.5倍。所得结果可为爆破设计、边坡稳定分析和维护提供参考。     

激光测距仪在MATLAB辅助下的危岩体调查应用

由于罗盘在对高陡边坡危岩体调查中的局限性,提出一种基于激光测距技术非接触性获取危岩体结构面产状的方法,完成了危岩体稳定性初步评价系统.通过登封三皇寨景区停车场的危岩体实例,阐述了该系统的工作方法,验证了系统的可行性并得到了如下成果:(1)使用激光测距仪,能在部分场景代替罗盘完成危岩体调查,得到包括危岩体尺寸,控制性结构...     

列车荷载下高铁路基的特性分析

本文介绍了高速铁路的发展及高铁路基的基本形式与动态特性,通过ANSYS仿真模拟分析了路基在列车荷载作用下的沉降变形及,应力分布等,分析了列车荷载作用下路基系统动力响应的影响,为客运专线和高速铁路路基设计提供了参考     

含裂纹损伤船舶结构的剩余极限强度分析

首先,本文对船体受双向拉伸载荷下的含裂纹缺陷板剩余极限强度进行了分析,对其中裂纹大小及裂纹倾角这两方面影响进行了论述;接下来,又对受轴向压缩载荷下的含裂纹板的极限强度进行分析,并对初始缺陷对屈曲强度的影响展开了研究,同时也对含中心穿透裂纹板压缩极限强度系列有限元分析进行了简要介绍。     

水平荷载作用下砌体墙板的研究现状

砌体结构在面外水平荷载作用下的破坏模式的研究具有非常重要的意义,国内国外采用多种技术手段对砌体墙体进行研究。     

拉索-TMD系统在风荷载作用下的减振分析

首先介绍了拉索-TMD系统的参数及有限元软件Ansys模拟所用的单元,再通过Matlab模拟脉动风功率谱和风速时程得到相关数据转化成风荷载,导入Ansys中进行模拟计算。通过有限元模拟探讨在一定范围内改变TMD的质量参数、刚度参数、阻尼比,得到拉索在数值模拟的风荷载作用下的减振效果。最终可针对拉索的一阶模态振动,进行TMD参数的最优配置以达到抑制拉索振动的效果。由此可对实际工程中TMD的配置具有一定的参考作用。     

火灾场冲击荷载作用下刚塑性简支钢梁醮残余变形

根据火灾温度的变化,考虑火灾高温对结构钢屈服强度和梁塑性弯矩的影响,分析了火灾均布冲击荷载作用下简支钢梁的动力响应,计算了火灾场简支钢梁在均布冲击荷载作用下的残余变形,分析表明冲击荷栽和火灾高温钢梁的变形具有显著的影响。     

多轮垂直荷载作用下沥青路面结构有限元仿真分析

为了研究沥青路面结构在多个行车荷载作用下的响应状态,通过建立三维沥青路面有限元模型进行仿真,并与现行规范双圆荷载作用下的沥青路面结构仿真结果进行了对比分析。结果表明:与现行规范相比,多轮载作用下沥青路面结构的弯沉值偏大,弯拉应力值偏小,剪应力变化微小,水平方向位移在车轴以内偏小,车轴以外偏大。     

轻荷载大交通量对沥青路面车辙的影响分析

通过不同温度下的轻荷载全厚度车辙试验,分析了在大交通量下,轻荷载引起沥青路面车辙的原因。试验及分析结果表明：当温度较高时,由于蠕变变形的积累、轮胎接地压力非均布性及剪应力的作用,轻荷载对沥青路面车辙的影响不容忽视。     

塔吊在运营荷载和地震作用共同耦合下的有限元分析

塔吊是目前建筑工地上应用最为广泛的垂直运输机械,所以在工程建设的施工阶段,塔吊的正常运行就成了安全施工的重要组成部分。目前人们对塔吊的设计、安装、运营的安全方面研究的比较多,但对运营中自然灾害对塔吊安全的影响相对比较少。基于此,这里在地震荷载与吊车运营荷载共同耦合作用下与单独运营荷载进行了有限元模拟比较分析。通过分析表明在地震作用下塔吊的应力应变明显增加,如果不采取合理的抗震设计措施,后果相当严重。     

低强度混凝土楼板的开槽增设暗梁加固法应用研究

沧州某厂办公楼主体结构形式为砖混结构,共五层,建筑面积4235m2,有正规的设计、施工、监理单位,该楼主体结构施工完毕后,经检测发现该楼部分楼层楼板的混凝土强度偏低。所测构件的设计混凝土强度为C20。     

双层预应力网壳在阶跃荷载作用下的动力稳定性分析

文章探讨了双层预应力网壳结构在阶跃荷载作用下动力稳定性临界荷载的判别准则和方法,并以具有实际工程意义的双层肋环斜杆型球面预应力网壳为研究对象,验证了上述方法的实用性,指出其工程意义。