基于共生理论的天津高端航运服务业集群发展研究

为研究天津的高端航运服务业发展,基于共生理论构建高端航运服务业集群共生系统,建立该服务业对共生系统能量增值贡献的分析模型.模型结果分析表明:当高端航运服务企业为航运客户提供服务时,共生系统的总能量将增加,而具体的增量与高端航运服务企业提供服务的收费比率有关.因此,高端航运服务业对于整个航运共生系统发展具有极其重要的推动作用.天津要建成国际航运中心,发展高端航运服务业十分必要.最后,对天津高端航运服务业集群的建设提出建议.     

干散货物流经营人理念的引入与航运企业运作模式

通过对干散货航运企业物流服务现状的实证分析,阐述了干散货物流服务的必要性和可行性,给出了航运企业干散货物流服务的基本模式,并对模式的选择进行了研究。     

基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式实践的研究

现代第三方物流企业的利润不再是运费、仓储费等直接费用的收入,而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值——物流增值服务。客户也越来越强调第三方物流企业能够提供"一体化"、"一站式"和"单点接触"的物流增值服务,而不是简单的成本控制,物流增值服务是国际物流发展的趋势之一,是第三方物流企业的核心竞争力。     

LSSC基本理论框架

为给深入研究物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain,LSSC)建立理论分析框架,在服务供应链研究分析基础上,对 LSSC 的演化机制、内涵、结构模型、特征、基本管理理论与方法进行较为系统的定性分析.以契约为主的形式整合链上物流资源的 LSSC,是1条能力供给链和增值服务链,只有通过物流能力与物流计划来协调;物流服务能力的获取与整合成为LSSC优化的关键;LSSC的管理主要包括能力、信息、流程和关系管理.     

航运服务集聚区的发展演化机理

为研究航运服务集聚区的发展演化机理,在对服务集聚区研究分析的基础上,对航运服务业的类别,航运服务集聚区的内涵、发展演化机理、发展演化阶段、发展演化的分析框架和发展演化动力进行较为系统的定性分析.通过上海市北外滩航运服务集聚区案例对航运服务集聚区的发展演化机理进行实证分析,并在此基础上提出我国航运服务集聚区的未来发展思路...     

细节服务:微利时代中国物流企业竞争优势再造的必由之路

详细研究物流企业如何进行细节服务．从物流企业的运作资源要素、企业的客户要素、企业外部环境要素和企业员工要素出发,分析微利时代下物流企业如何做好细节服务的具体框架,提出通过细节服务挖掘、整合和利用企业运作资源,发现、赢得和稳定客户,识别、利用和创造企业环境,企业员工要注重细节服务的贯彻与执行,且应主要围绕客户、技术和运作系统等3个层面进行细节服务创新,得出大部分尚处于成长期的中国物流企业应重视细节服务的结论．     

“2010年航运、物流发展论坛”成功举行

2010年1月28日,2010年航运、物流发展论坛——金融危机下的思考与对策在上海虹口世纪大酒店成功举行.本次会议由上海市虹口区人民政府、上海国际航运研究中心和上海景丰企业管理咨询有限公司共     

新形势下舟山航运服务业发展探析

在舟山群岛新区的港航"十二五"规划中,将发展现代航运业作为新的区域经济增长点。但现代航运业的发展壮大离不开航运服务业的培育和成熟。该文分析了目前舟山在发展航运服务中存在的主要问题。并提出要发展好舟山的航运服务业,应该加强建设港口集疏运网络、航运服务园区、人才培养,及发展高附加值海事服务产业。     

上海国际航运中心建设的再认识

针对2009年3月25日国务院常务会议审议并原则通过关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见,提出上海国际航运中心建设的若干进行值得再认识的问题,给出现代意义上的国际航运中心定和产业构成,对航运业与航运服务业进行比较分析,对上海国际航运中心建设的若干问题作简略回答.     

奥运物流给广州亚运物流的启示

举办广州亚运会将带来爆发性激增的大量物流服务需求,高效率的物流服务系统是成功举办广州亚运会的必要保证。结合近年来在亚特兰大、悉尼、雅典举行的3届奥运会中物流服务的经验,对广州亚运物流服务的交通管理、物流基础设施建设可能会出现的问题提出了解决方案,并为树立我国大型体育赛事物流服务品牌提出了若干建议。     

关于开放我国航运市场几个问题的思考

论述了自８０年代以来,我国航运市场得到了迅速发展,中国航运市场呈现出全面开放、外资航运公司在中国航运市场准入度高和在中国航运市场无歧视性的特征。笔者分析了当前中国航运市场在竞争中存在的问题,并提出了我国航运市场进一步改革开放的设想。     

上海航运物流RFID改造的可行性

通过对上海航运业RFID改造可行性的深入分析,寻求一条既能使上海航运物流在运作效率上获得大幅提高、又能使其在整体服务水平上获得进一步提升的有效途径．     

欧盟航运竞争规则新体系探讨

针对欧盟竞争规则的现代化政策在航运业中的体现和发展使欧盟航运竞争规则发生重大变化的情况,对航运市场普遍存在的各种经营合作协议、欧盟理事会取消班轮公会反垄断豁免以及欧盟委员会颁布指导规则解决一般竞争规则适用于航运服务业的问题进行探讨.联营体规则和新指导规则共同构成新世纪欧盟航运竞争基本规则,新规则将对航运市场竞争、进出口贸易以及航运立法产生重大影响.     

考虑供需平衡的集装箱班轮航线配船问题

为合理分配班轮公司的船舶资源,考虑航运市场上集装箱运输供需平衡因素,以规划周期内船队运营总成本最小为目标,建立航线配船的整数规划模型.使用Gurobi求解该模型.通过数值实验验证模型的可行性和有效性,并对集装箱运输需求进行敏感性分析.结果表明：航运市场上集装箱运输供需状况对班轮公司的运力配置结果有重要影响;由于班轮公司追求运输规模经济性,航运市场上存在的运力过剩与运力扩张的矛盾仍将持续.     

Introduction of the Concept of Logistics Providers of Dry Bulk Cargos and Operation Models of Shipping Companies

This article is an empirical study of the status quo of the logistics services of shipping companies dealing with dry bulk cargos. It expounds the necessity and feasibility of logistics services for dry bulk cargos, explaining basic models of logistics services in shipping dry bulk cargos. Finally, it investigates the selection of models.     

关于国资公司物流资源整合的思考

国资物流公司应以仓储为切入点,形成企业在物流链中的核心竞争力,提升企业提供物流服务的能力,带动进出口、货代、运输以及配送等业务拓展,逐步向专业化的第三方物流企业发展．通过资本市场,采用股权多元化、兼并收购、上市等方式,最终实现物流资源的整体价值．     

船舶联营下若干问题的探讨

船舶联营,是船东们在低迷的航运市场下为了求生存,以规模经营合理调度来降低营运成本、加强揽货能力以增加收益的一种有效手段。本文阐述了船东们在联营时必须注意的有关法律或业务问题,以使联营得以平稳有效地运作。     

海岬型船航运市场与造船市场风险传导

为研究海岬型船航运市场与造船市场的风险传导关系,建立GC-MSV和DCC-MSV模型分析两个市场价格的波动溢出效应.采用2009—2014年的海岬型船程租、期租和造船价格数据进行实证分析,发现:短期期租市场向程租市场传导风险,程租市场向长期期租市场传导风险;期租市场向造船市场传导风险,反之则不明显;程租市场和造船市场比较独立.航运公司应重点关注期租市场风险;我国可通过发展期租船现货和衍生品市场逐步主导航运定价权、建设国际航运中心.