芬兰“飞人”哈基宁

在’98年度的世界一级方程式大奖赛开始之前,恐怕谁也不会料到笑到最后的竟然是芬兰人哈基宁。这位麦克拉伦车队的车手,从希尔、舒马赫和维伦纽夫三大车手中脱颖而出,帮助麦克拉伦车队以绝对优势赢得车队积分榜第一,他个人也获得了赛车生涯的第一个年度总冠军。米卡·哈基宁,1968年9月28日出生于芬兰的赫尔辛基。在进军一级意程式之前,哈基宁的成长之路是分别征战卡丁车赛、福特方程式、莲花方程式及三级方程式四个部分组成的。在每个成长阶段。哈基宁都取得了骄人的战绩,正是这一次次的磨炼使他如今能在一级方程式大奖赛的激烈争夺中夺取世界冠军。哈基宁在年仅6岁的时候就开始了他的卡丁车赛生涯。当他     

米卡·哈基宁 这个男人做得好

作为车队的经理,哈基宁的经纪人、朋友和知己,科科·罗斯博格在用自己的智慧为这位麦克拉伦车手提供最完美的竞技舞台。按理说,两个性格迥异的人是很难走到一起的,可罗斯博格和哈基宁却用各自的真诚与朴实描述着他们在一起工作时的成功与失败,悲伤与欢乐,哀痛与幸福。罗斯博格是一个善于交际、善于应酬的人,他沉稳的个性和冷静的头脑让你在有意与无意之中感觉到他的与众不同,使你能够勇敢地面对所有的困难。而哈基宁却是一个相当安静的人,很少外出的他从不与任何人搭讪,不过,擅于反省的“飞人”却有着自己独特的个性。恰好是这一静一动、一冷一忧构成了他们非凡的气质。试想想,一个是运作车手的生意人,一个是听从他人“摆布”的车手,他们之间的配合却是那样的令人羡慕与钦佩。     

赛事纵横

Ｆ－１大奖赛欧洲站比赛５月２１日结束,迈克尔·舒马赫获得Ｆ－１大奖赛第六站比赛的冠军。本赛季他已经第四次获得分站赛的冠军。 麦克拉伦车队的哈基宁和库尔特哈德分获欧洲站的第二和第三名。 库尔特哈德对第三的位置很满意： 糟糕的起车和可恨的机械故障问题粉碎了库尔特哈德欲再次夺冠的美梦。 因起车时用档的失误, 大卫·库尔特哈德成为最后一个发车而离开起点的车 手。 雨一直都在下,但库尔特哈德仍奋力争到第三位, 并且是第四次以前三名的成 绩结束了比赛。同在家乡折桂的迈克尔·舒马赫和第二 名哈基宁相比,他被落下了 很大…     

芬兰雪上行

身为一名Ｆ－１车手,驾驶赛车在生死时速的跑道上滑行是件极其危险的事,但是载着自己的妻子在雪地上飞行就不那么艰难了。 在芬兰北郊的吉蒂拉机场哈基宁正在上演这个故事。 哈基宁很烦恼,他远离现代城市的噪音与污染,利用这短暂的休闲机会将烦恼暂时抛之于身后。 在一条被雪覆盖的狭窄跑道上,人们仿佛又听到了８００马力的赛车发动机声。 此时,麦克拉伦双座车上坐着哈基宁和他的妻子埃尔加,驾车的哈基宁右脚踩住油门。就是这只脚精确地控制车速,从而创造出一些令人难以置信的速度。 尽管两人看来并不紧张,但在雪地上驾车飞奔并非…     

哈基宁:冬日之星

冬日的严寒抵挡不住芬兰人对赛车、对生活的热情,也阻止不了哈基宁去捷克、斯洛文尼亚和俄罗斯三国的旅行计划的实施。 驾驶麦克拉伦ＭＰ４—１４赛车的哈基宁给人的感觉一向是冷若冰霜、沉默寡言。像他这样的车手在Ｆ—１历史上也并不多见。 或许正是这种性格,使他可以蝉联世界冠军。 １９９９年１１月１日上午１０时４５分,疲惫的哈基宁准备乘坐日本航空公司的波音７４７客机在大臣起飞,哈基宁和他的妻子埃尔加一起步人头等舱,胜利的喜悦让他们在那里含泪相拥。 回到蒙特卡罗的家中,哈基宁品尝到了家庭带给他的快乐与幸福。隐居、休…     

聚焦网坛

看看蒙托亚的开放式正手,稳得好像在握着方向盘。这位麦克拉伦车队的著名车手酷爱打网球,虽然技术不怎么样,却还在网球场上打出了名。2005年蒙托亚在打球时肩膀骨折,导致他不能参加圣马力诺大奖赛,此次     

埃尔文:第二个维伦纽夫?

埃尔文是在走维伦纽夫 的老路吗？ 从本赛季埃尔文差强人意的表现来看,他是在走去年维伦纽夫“一分未得”的老路,也是在重复着１９９９ 赛季维伦纽夫没有完成比赛的一个个故事。 １９９９年,是埃尔文崭露头角的一年。由于舒马赫在银石赛道上撞断了腿,给了埃尔文一个向世界冠军挑战的机会。他与哈基宁的冠军之争一直持续到最后一站日本大奖赛,两名车手都出现了错误,两车队的配合也都不约而同地出现偏差,结果哈基宁冷静地夺得冠军,埃尔文以微弱劣势落败。 有了这次“挑战”的基础,有过当“一号车手”的荣耀,埃尔文那种为获胜不顾一…     

“毛蛋”和父亲的F1梦

在中国,有一位父亲用了四百多万人民币把自己的孩子变成了他想要的样子。如今,他的儿手在英国世界顶级的麦克拉伦车队受训。在不久的将来他可能成为中国的第一个F1车手,成为世界上收入最高的体育明星之一,他就是我们今天的主角——程丛夫。     

只有胜利才能让我挽回光荣

哈基宁终于明白了,在舒马赫没有出现在蒙扎赛道之时,在自己连续输掉两场比赛之后……他的最大敌人竟会是埃尔文、一个时常充当配角的二号车手在匈牙利大奖赛上的获胜,让哈基宁重新看到了第二次获得总冠军的希望布达佩斯站比赛前,不太走运的哈基宁田于赛车性能差而落后埃尔文8分,匈牙利站的胜利又让他与法拉利车队的那位爱尔兰车手的差距剩下2分：欧洲大奖赛上抢身挤进第五名后他又反以2分优势领先于对手,比分的犬牙交错、名次的起起伏伏,哈基宁看到7竞争的残酷与无情哈基宁承认、如果这站比赛埃尔文又赢了。他们的比分差距至少要扩大…     

F-1赛场上的大碰撞

以撞车来决定最终胜负,在一级方程式比赛历史上屡见不鲜,由于比赛的激烈,往往要到最后一站比赛时,方能决出最后冠军,而且积分差距通常只有几分。在最近20年中,发生在最后一站比赛的撞车事件共有8次: 1976年英国人詹·亨特在日本大奖赛中撞出了奥地利人劳达。 1981年在美国大奖赛上,威廉姆斯车队的两位车手鲁特曼和琼斯在发车时夹击巴西车手皮盖特,最后鲁特曼把皮盖特的赛车撞坏了事。 1984年的世锦赛是最紧张的一届,劳达与普罗斯特的积分之差只有0.5分。在排位赛上,普罗斯特位居第一,劳达第九。劳达在比赛中欲超普罗斯特未果,结果自己出了赛道。普罗斯特赢得了他职业生涯中的第三个冠军。值得一提的是他俩同属麦克拉伦车队。 1986年在澳大利亚大奖赛上,英国人曼赛尔只要获得第三就     

谢军有望再战波尔加

北京时间6月10日凌展，法拉利车队的车手，世界冠军迈克尔。舒马赫在刚刚结束的F1大奖赛排位赛中，以1分15秒782的单圈最快成绩夺得第一，将在正赛中首发。而且他的这一成绩也缔造了维伦纽夫吉莱斯赛道的排位赛的最新纪录。他的弟弟拉尔夫·舒马赫和麦克拉伦车队的库特哈德分列二、三位。     

历史上第一黑人车手——汉密尔顿

他是F1历史上第一位黑人车手,他在F1职业生涯中的前7站连续7次登上领奖台!仅仅6场比赛就获得第一个分站赛冠军,他让本赛季F1比赛变得更具观赏性,他就是英国年轻车手汉密尔顿。可以说,汉密尔顿开创了F1新的历史,这样的成绩就连车王舒马赫、两届世界冠军阿隆索、芬兰冰人莱科宁等名将无法比拟的。     

F-1 One On One

埃尔文驳斥舒马赫的自吹自擂：埃迪·埃尔文对迈亿尔·舒马赫口称自己已找到打败哈里宁的说法不屑一顾,并视之为粪土。埃尔文说：’‘麦克拉伦的优势很明显,在排位赛卜车队的＠名车下都曾不止一次地占据着出发的前两位,就是一个很好的明证。”虽然是违心地说厂这一番话,不过,他仍把骰子投在。了舒马赫身Ｌ,并下了１００Ｏ万英镑的赌资。其实,埃尔文已经接受了这个事实,那就是２Ｏ００年的法拉利车队无论是在操作技术还是在驾驶能力方面都略胜于麦克拉伦车队。“麦克拉伦车队又一次使用了错误战术”是埃尔文在西班牙大奖赛结束后评论…     

董荷斌：生活中我不开快车

人物背景:董荷斌,荷兰华裔车手,14岁开始开卡丁车,18岁驾驶方程式赛车,20岁获得亚洲宝马方程式系列赛年度冠军,成为第一位在国际汽车联合会批准的方程式系列赛上夺冠的华裔车手。2003年12月,宝马戚廉姆斯车队接收他为车队试车手,有望成为第一个华人F1车手。目前,全球只有20名F1车手。 2004年元月,董荷斌在北京短暂停留期间,接受了《新体育》的独家专访。     

迈克尔·舒马赫2000年的新帽子

连续两站的胜利,使所有的目光都集中在了迈克尔·舒马赫身上。上赛季的不幸受伤,并没有使他失去他的速度和动力,因为他确实击垮了对手。经过一冬的调整和训练,迈克尔明显处在巅峰状态。 当然,直到澳大利亚站比赛开始之前,没有人明确知道车队的状况如何,有人甚至认为,整个局面只有到了欧洲赛场,才能真正变得清晰。 但无论如何我们都知道,不管今年的法拉利车队是否会成为麦克拉伦车队的强劲对手,迈克尔将是决定因素。 几乎没有人会对“迈克尔是这个时代最伟大车手”的断言提出异议。在Ｆ－１的世界里,迈克尔孤独地享受着明星的待…     

乔丹展翅

“黄色飞飙”是乔丹车队的199赛车。全新的空气翼是乔丹车队费尽心机在1999赛季研制出的新成果。缩小与麦克拉伦、法拉利两大名牌厂商车队的差距就是这种新成果在起作用。难怪本赛季的乔丹车队勇猛无比,弗伦岑会在埃尔文与哈基宁两雄争霸的缝隙中将两站冠军收之于囊中。其实稍微注意观察,我们就知道在匈牙利大奖赛上乔丹车队的199赛车就展现出厂强劲的马力,直到现在才发现他们是巧妙地利用F－1技术规则的漏洞给自己增加了一些下沉力才使成绩上升的G在匈十利这条打滑的赛道上各车队都力求获得新技术,只不过由于F－1技术规则要避免各车…     

总冠军大塞车

2011赛季之初,车迷们还在为可以看到舒马赫、阿隆索、维特尔、巴顿以及汉密尔顿五名车手总冠军同时在场而激动万分。今年他们更加雀跃了,因为2007年的总冠军莱科宁也回来了。六名车手总冠军齐聚在一条狭窄的F1赛道上,这是一次最特别的“塞车”事件。     

回头是岸

大名鼎鼎的“芬兰冰人”回来了。上一季结束的第三天,莲花一雷诺车队就迫不及待地宣布了这一消息。随着32岁的莱科宁回归,F1将迎来6位世界冠军同场竞技的大场面。     

程丛夫 追风少年 逐梦英伦

他十岁时就显示出了出众的赛车天赋,18岁时就开始征战国际高水平赛车比赛,不到20岁就成为唯一为 F1迈凯伦车队测试过的中国车手。现在,他还是 A1中国车队的主力车手——     

车王舒马赫 有多少爱可以重来

个人档案姓名：迈克尔·舒马赫国籍：德国出生地：德国,赫斯·赫尔姆海姆生日：1969年1月3日常驻地：瑞士沃弗伦斯堡婚姻情况：已婚,妻子科琳娜,孩子1个。吉娜·玛丽(1997年1月19日出生)身高：1．74米体重：74．5公斤项目：F1,法拉利车队简介：1987年德国和欧洲卡丁车冠军1988年福特1600方程式,德国第四欧洲第二1989年德国3级方程式,排位在温德灵格和弗伦岑后居第三1990年德国3级方程式冠军1990年三级方程式,澳门大奖赛冠军1991年国际方程式3000冠军。加盟一级方程式乔丹车队1991-1995年加盟一级方程式贝那通车队1994-1995年一级方程式冠军1996-1999年加盟一级方程式法拉利车队2000年为法拉利车队夺得21年中第一个车手总冠军2001年年第四次夺得车手总冠军,43次首发杆位,53个分站赛冠军,成为F1历史第一人。2002年第五次夺得车手总冠军,个人总积分达到945分。2003年第六次夺得车手总冠军,全赛季取得6站分站冠军,个人总积分达到1038分。2004年8月29日,35岁的舒马赫在比利时站提前四站夺得F1车手年度总冠军,这也是他第七次加冕年度总冠军称号,继续保持着获得F1车手总冠军次数的最高纪录。