地铁车站异形基坑土方开挖施工技术

在地铁工程施工中,深基坑因可以充分利用地下资源,在地铁施工中得到广泛地应用。主要阐述的车站基坑因结合上部物业开发结构,车站小里程端基坑为不规则形状,如何选择合适的开挖方案,以便在保证施工工期要求的前提下,确保基坑开挖工程安全质量,成为施工的重难点。主要阐述地铁车站异形基坑土方开挖方式以及开挖的方法,结合工程实例,针对地铁车站异形基坑土方开挖施工技术进行探讨,为类似的工程提供参考。     

深基坑变形监测分析研究

本文对深基坑开挖所造成的深基坑变形进行研究,对一定工程地质条件下的深基坑变形进行分析.通过对监测数据进行分析与评价,以便更好地指导工程施工.从而逐步建立深基坑施工对邻近建筑影响的系统研究,提出适合工程施工中深基坑开挖等对邻近建筑的变形影响的监测控制方法.     

某地铁车站深基坑开挖地连墙水平位移分析

现场监测难以预测基坑和围护结构后期变形规律。采用MIDAS/GTS NX对某地铁车站深基坑开挖及支护全过程进行数值模拟,探寻深基坑开挖引起的地连墙水平位移变化规律,并对比现场监测数据验证数据模拟的可靠性。研究结果表明:随着基坑的开挖,地连墙不同深度下的水平位移变化呈现出内凸的规律,开挖完成时模拟最大水平位移值约为11.6 mm,现场监测最大值约为13.9 mm,最大水平位移位于开挖面附近;改变地连墙厚度及嵌固深度后发现,地连墙厚度及嵌固深度的增大可减小地连墙深层水平位移,但对地连墙顶部水平位移影响较小。研究成果可为深基坑开挖对周边环境影响的分析及类似工程施工方案的优化提供参考。     

基于BIM实施与结构有限元分析的城市轨道交通智慧监测技术研究

本文将BIM技术和FEA分析技术相结合,通过城市轨道交通车站临近既有铁路的施工过程为实施案例,对地铁车站基坑开挖进行有限元分析,并引入BIM集成平台,实现了BIM管理平台数据格式转化与邻近既有铁路的深基坑施工安全风险评估模型的嵌入,最终建立起动态可视的施工安全风险控制系统.同时结合地铁工程设计及施工情况,综合运用BIM...     

监测技术在深基坑工程中的应用研究

在深基坑开挖施工过程中,基坑周边土体应力状态改变引起土体及支护结构变形,由于土体的不均匀性,理论设计模型无法完全真实反映土体实际应力及变形情况.因此,在深基坑开挖施工过程中,需对基坑支护结构、周围土体及建(构)筑物进行综合、系统的监测,以全面了解工程实际变形情况及变形趋势,进而验证设计参数,修正施工方法,确保工程顺利进行.本文结合具体工程实例,介绍监测技术在深基坑工程施工中的应用.     

连云港软土基坑工程事故分析及预防

连云港属于沿海软土地区,软土层对基坑工程施工影响很大。通过对连云港软土基坑常见工程事故的整理,分析了导致工程事故的因素。提出从设计、桩基施工、土方开挖和施工监测等几个方面的预防措施,以期能对连云港软土基坑工程设计和施工有所帮助。     

明暗挖结合施工地铁车站地表沉降研究

依托大连地铁一号线某明暗挖车站工程实例,通过应用大型通用有限元数值分析软件ADINA建立三维模型,模拟车站明挖基坑及大断面洞桩法暗挖开挖及支护过程,研究不同开挖步序后基坑开挖与暗挖施工相互影响部位地表沉降规律,同时结合实测监控量测数据对比总结。研究结果表明,地铁车站无内撑深基坑开挖后,垂直于基坑方向连续墙背后土体地表沉降最大,向远离基坑位置逐渐减小,平行于基坑边呈漏斗状沉降规律;大断面洞桩法暗挖施工后地表沉降显著变化,地表沉降曲线呈漏斗状变化规律,但与实测数据经修正Peck公式拟合后对比发现,两者沉降槽宽度基本一致。     

北京城市铁路东直门车站基坑明挖降水施工技术

为使深基坑的土方开挖能在基本无水的条件下进行，必须事先做好基坑的降水工作。介绍对深基坑的降水量计算、降水井的布置施作、降水井施作及运营期间的注意事项。     

地铁车站明挖出入段线施工技术

南京地铁3号线秣周路站为南京地铁3号线的终点站。车站及出入段线明挖段施工按先主体后附属的顺序组织施工。介绍工程总体施工顺序、围护结构施工技术、降水与排水技术、基坑开挖技术、主体结构施工技术等,为同类工程施工提供借鉴。     

基于MIDAS/GTS对某深基坑开挖变形的数值模拟研究

以杭州某地铁车站深基坑项目为例,运用MIDAS/GTS软件模拟在不同开挖工况下深基坑周边地表沉降、围护墙体的水平位移及基坑底部隆起的变形规律并与实际监测值进行比较分析,结果表明该深基坑开挖过程的数值模拟具有可行性和合理性,同时对该地区其他类似深基坑工程的设计和模拟提供了一定的参考依据。     

漳州金穗大厦基坑支护工程设计研究

本文介绍漳州金穗大厦(中国农业银行)的深基坑支护结构设计方法,对深基坑支护桩和基坑外部扁拱梁支撑的受力进行计算,并对大小扁拱梁的支座反力交汇处进行支座板的合理处理.实施结果表明,采用本文介绍的坑外扁拱梁支撑方法,不仅收到良好的支护效果,而且给施工提供了宽敞的工作空间,方便土方开挖,加快施工进度,节省大量工程投资.     

旧城区综合管廊工程支护数值分析与自动化安全控制技术研究

以石家庄汇明路旧城区城市综合管廊安全施工为背景,利用启明星深基坑支挡结构设计软件对基坑围护结构在各开挖工况的变形内力以及地表沉降进行数值分析并采用通用有限元计算软件ANSYS计算基坑开挖各工况下腰梁和内撑结构的内力,同时引进基于物联网的最新支撑应力智能监测系统,对管廊基坑工程施工的支撑轴力进行实时监测,对安全施工进行快速判断,确保施工安全。     

钻孔灌注桩施工的监理质量控制工作浅谈

目前在深基坑开挖工程中已相当普遍的采用钻孔灌注桩作为基坑围护措施.但其隐蔽性造成成桩后质量检查比较困难,又因其工序的不可逆转性,前期工作的监控尤为重要.根据笔者在大连市地铁工程某明挖车站围护桩工程施工监理工作中的实践经验,就如何在各个环节中充分发挥监理作用、加强质量控制等问题进行了一定程度的探讨.     

复杂环境下深基坑施工及监测技术

信息化对高层建筑基坑支护施工与土方开挖具有预测和指导作用。文章介绍了盛高国际大厦基坑土方开挖、基坑降水、支撑系统的安装工艺及施工监测技术．探讨了在基坑面积大、开挖深和场地狭小的情况下如何通过合理的施工及准确的监测，有效地保证基坑围护和周边建筑物的安全。     

地铁站支护结构失效分析与抗干扰极限理论

鉴于发生多起地铁车站支护结构失效的重大事故，分析其支护结构失效机理与控制方法，采用空间建模研讨地铁车站深基坑开挖过程中支护结构对外界干扰的承受极限。     

基于土木工程施工技术及质量控制措施分析

整个土木工程施工中,对工程质量的要求非常的高,目的就是要让工程建设项目落到实处,严格遵守施工技术。然后,总有一些个别施工单位不注重该项工作,没有严格落实施工技术要点,质量控制不到位,对工程施工产生不利影响。本文结合滨海新区西中环及延长线快速路工程实例,就施工技术及质量控制措施进行探讨分析,主要包括土方开挖、灌注桩施工、预应力施工、模板施工、混凝土施工等内容。     

基坑支护工程的应用

深基坑支护工程多采用排桩或地下连续墙加支撑的支挡型结构。而锚杆支护由于具有施工速度快、施工难度较小、造价较低以及具有开阔的基坑作业空间而有利于土方开控及地下室施工等特点,已成为深基坑支护中普遍采用的支护技术。     

沿海深基坑工程高压旋喷桩施工质量控制

珠海城际轨道工程湾仔车站深基坑工程采用高压旋喷桩止水帷幕,通过精心施工,较好的完成施工任务,该工程的施工质量控制措施可为同类深基坑工程提供宝贵意见。     

关于淤泥地层深基坑支护技术

本文介绍了岳黄高速兆河特大桥在淤泥质地层条件下深基坑开挖采用钢板桩支护施工技术,如何才能确保深基坑中承台的安全施工。选择经济稳固的支护体系,降低工程造价是本次突破解决的重难点。通过兆河特大桥深基坑开挖成功实施的案例,总结出一套在淤泥质地层条件下施工钢板桩支护的有效措施。     

某大型深基坑的信息化施工监测体系

结合某大型深基坑的开挖实例,介绍了在复杂地质条件下深基坑的国护施工方案和信息化施工监测体系.对基坑开挖过程的实时监测和对监测结果的分析表明该基坑的变形控制在允许的范围内,且对周边环境影响较小.