C50T型梁机制砂泵送混凝土的配合比设计

论述了C50T型梁机制砂泵送混凝土的配合比设计的设计思路和设计要点,并对其进行了多个配合比设计,通过试验检测结果最终确定其设计配合比,并对其设计结果进行了分析,最后综述了该混凝土的施工质量控制要点。     

商品混凝土配合比的设计

混凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分，即水泥、粗细集料和水的比例。 我国普通混凝土配合比设计是按原材料性能及对混凝土的技术要求进行计算，并经过试验室试配调整，然后定出满足设计和施工要求并比较经济合理的配合比。而商品混凝土配合比计算大都是根据经验试验确定。由于商品混凝土多数需通过泵送完成浇筑任务，基本属于流动性和大流动性混凝土，一般要使用高效减水剂或掺活性掺和料，使配合比基本参数的确定经过大量的配合比设计和试配实践而得到。１ 试配用配合比计算１.１ 计算混凝土施工配制…     

机制砂在靖那高速混凝土工程的应用

以广西靖西-那坡高速公路第二合同段混凝土工程为背景,对比了机制砂与普通河砂混凝土的配合比、强度、施工性及工程质量,并对比了两种砂配制的混凝土的技术经济性。     

不同机制砂对混凝土工作性能的影响及改善措施

结合不同工程案例,探讨机制砂常见的问题,分析其对混凝土造成的影响及原因,并根据不同的机制砂提出相应的改善方法。由试验结果可知,通过混凝土配合比和外加剂调整可有效改善混凝土的工作性能。     

机制砂在公路工程中的运用

机制砂已经是一种成熟的细集料品种,但是在交通土建领域却一直运用不多,研究了机制砂在公路工程混凝土和圬工中运用的必要性和可行性以及存在的一些问题.     

C50机制砂混凝土配制与应用

主要研究了机制砂在混凝土中的应用与质量控制.介绍了工程概况、原料和试验方法,进而更深入的研究了C50机制砂混凝土的配制和应用.     

关于普通混凝土配合比设计的试配及调整方法

凝土配合比设计就是根据工程要求、结构形式和施工条件确定出混凝土的组分,即水泥、粗细集料和水的比例。介绍了混凝土配台比设计的原理并通过工程实例介绍了调整调整的方法。供参考。     

机制砂在混凝土中的应用

天然砂资源已近枯竭,人工砂替代天然砂必然是大势所趋.人工砂质量优势体现为质量稳定、颗粒级配可调、石粉能合理利用三大特点.     

机制砂在混凝土中的应用

天然砂这一自然资源在我国出现了逐步减少、质量日益下降、价格成倍上涨的现象.机制砂代替天然河砂不仅具有一定的经济性和适应性,还具有一定的环境效益和社会效益,而且由于机制砂生产不受气候、季节影响,且在生产工艺上能得到有效控制.因而,其品质指标相对稳定,对混凝土拌合物性能、力学性能及耐久性能都有明显改善,有利于提高工程质量.本文结合工程实例主要分析机制砂在混凝土工程中应用.     

掺粉煤灰机制砂混凝土的配制

阐述了某桥梁掺粉煤灰机制砂混凝土的配制技术。     

膨胀混凝土的配合比设计

本文主要阐述了补偿收缩混凝土配合比设计的注意事项、方法步骤,自应力水泥、混凝土配合比设计等问题。     

浅谈商品混凝土配合比设计

随着商品混凝土的大量普及广泛应用,商品混凝土企业之间的竞争日益激烈,所以商品混凝土的质量成了企业制胜的法宝,所以提高商品混凝土的质量成为企业首要面对的问题,商品混凝土思维配合比是决定商品混凝土质量的首要因素,适当的配合比既要满足工艺的需求,实用可靠,又要节约成本,经济合理。本文就商品混凝土配合比设计中出现的问题进行了探讨。     

轻骨料混凝土配合比设计

本文主要阐述了轻骨料混凝土配合比设计的要求和特点、配合比设计的原则及方法等问题。     

谈沥青混凝土配合比的设计

本文对热拌沥青混合料配比过程中的原材料、矿料配比、三阶段配比问题进行介绍。同时,就最佳用油量的选择原理进行了详细的阐述。     

掺粉煤灰的混凝土配合比设计

混凝土中参加粉煤灰可以起到改善混凝土和易性、降低泌水性、提高后期强度、抑制碱骨料反应等作用.文章对粉煤灰在混凝土中的作用进行了分析,对参加粉煤灰混凝土配合比设计方法进行了论述总结,提出了不同强度粉煤灰混凝土的粉煤灰掺加比例,为扮煤灰混凝土的应用开辟了途径.     

水下混凝土配合比设计浅谈

结合工程实际介绍水下混凝土配制基本要求及提高水下混凝土的粘聚性、流动性、强度和耐久性等的措施，供同行参考。     

滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土配合比设计

以南方某高速公路工程滑模摊铺混凝土路面配合比设计为例,阐述滑模摊铺路面掺粉煤灰混凝土配合比设计方法,为今后滑模摊铺混凝土路面配合比设计积累了经验。     

粉煤灰小石子混凝土配合比设计

混凝土配合比设计在满足设计强度、工作性和耐久性的前提下，尽量降低高价材料(水泥)的用量，并考虑应用当地材料和工业废料(如粉煤灰等)，以配制出性能优越，价格便宜的混凝土，是对从事配合比设计的试验工程师的基本要求。近年来在高速公路建设中，路缘石预制每公里造价近10万元，我们查阅了大量混凝土配合比设计资料，都没有涉及到掺粉煤灰小石子混凝土的配合比设计。本文以公路工程中路缘石预制的配合比设计为例，对该类混凝土配合比设计进行研究探讨。     

沥青混凝土配合比设计方法探讨

沥青混凝土的配合比设计采用三阶段配合比设计法。这一方法的目的是为了使设计程序化和深入化,使设计结果更加符合生产实际,以充分起到指导施工的作用。