长江之水天上流 一道彩虹天兴洲

万里长江第一桥武汉长江大桥下游15公里处江面上,又一条钢铁巨龙即将凌空腾起,这就是世界上最大跨度的公铁两用大桥——武汉天兴洲长江大桥。形势催生长江中国的黄金水道;武汉市,九省通衢,陆地交通四通八达。世人都还记得1957年武汉长江大桥建成通车的     

“万里长江第一桥”原来是这样建成的

<正>2022年底,国家档案局组织开展了第五批中国档案文献遗产名录申报和评选活动,中铁大桥局武汉长江大桥建设档案成功入选了第五批中国档案文献遗产名录。“一桥飞架南北,天堑变通途。”武汉长江大桥是新中国成立后修建的第一座公路铁路两用桥梁,素有“万里长江第一桥”的美誉。1913年詹天佑支持组织的武汉长江大桥第一次规划;1919年2月,孙中山写就了《实业计划》提到关于武汉修建长江大桥或隧道的选址问题。民国时期,     

飞花拾零

长江上有多少座桥首先是沱沱河公路桥,往下有直门达公路桥、岗拖公路桥、竹巴龙公路桥、日免公路桥、奔子栏公路桥、上桥头公路桥、洪门口铁索桥、金安公路桥及下段铁索桥、金江街公路桥、渡口五座公路桥和一架铁索桥、雷波——永善索道桥、水富公路和铁路两用桥、泸州公路桥、重庆巴县铁路桥、重庆公路桥、宜昌公路铁路大坝桥、枝江大桥、武汉长江大桥、九江新建大桥(未完工)、南京长江大桥、共各种桥27座。蒙娜丽莎为何无眉毛? 达·芬奇创作的《蒙娜丽莎》     

大桥新闻应摈弃“跨度崇拜”

江城武汉．已有七座长江大桥长虹卧波,还有一座在建,可谓长江大桥之城。这些桥,除了印在人民币上的“万里长江第一桥”的长江大桥外,白沙洲大桥可能最有名了。     

武汉长江大桥能抵御多大自然灾害

珍贵镜头：毛泽东主席与长江大桥1953年2月18日,农历大年初五,新中国成立后毛泽东首次来汉,登上黄鹤楼视察大桥桥址。1956年6月,毛泽东游泳横渡长江,见大桥初显轮廓,即兴写下＂一桥飞架南北,天堑变通途＂。1957年9月6日,毛泽东第三次视察大桥,从汉阳桥头步行到武昌桥头。大桥竣工通车,5万多武汉市民拿着鲜花涌向桥头。当时全市约100万人,也就是说,每20个人中就有一人参加了通车典礼。一些盲人也到桥上抚摸栏杆,感受万里长江第一桥的宏伟壮观。     

大胆实践科学引路积极推行交通档案现代化管理

江苏交通基础设施建设发展迅速。“十五”期间,全省累计完成交通投资超过1600亿元;先后提前建成了南京长江第二大桥、润扬长江公路大桥、南京长江第三大桥三座世界级桥梁,安全优质高效地推进了世界第一大斜拉桥苏通大桥的建设;截止2006年,高速公路通车总里程达到3355公里,密度居全国第一;“十五”后期农村公路建设累计建成通车4．1万公里;改造完成国省干线公路4119公里;整治完成五级以上航道158公里,新增船闸5座,新建成万吨级泊位79个,港口总吞吐能力和万吨级泊位数均居全国首位。     

如何做好建设工程档案管理工作

近日,一则关于安徽铜陵长江公路大桥存在严重安全隐患的帖子被网民关注,这座被誉为"皖江第一桥"大桥的安全状况引起了网友和业内人士的议论和担忧,也给我们提出一个严峻的课题:事故发生后凭什么来分析事故原因、认定事故责任、还原建设过程、建设过程中用什么来促进建设工程质量和规范建设工程管理、保留建设的真实过程。建设工程档案管理的质量再次引起重视和研究。笔者就如何做好建设项目档案管理工作做了一些思考。     

长江第一桥50周岁

作为万里长江第一桥的武汉长江大桥，10月15日迎来了50岁的生日。目前看来，这座已步入半百之年的老桥依然坚固，桥墩没有变位下沉，钢梁没有弯曲变形，铆钉也没有松动。[第一段]     

桥之梦:新老建设者共话风雨沧桑——记大型新闻广播直播节目《桥之梦》的策划过程

50多年前,一群肩负神圣使命的桥梁建设者,从祖国的四面八方汇聚到长江岸边,在奔腾的长江水面上,他们战天斗地、顽强拼搏,以对祖国无私的爱,谱写了“一桥飞架南北”的壮丽诗篇;50年来,巍巍屹立的武汉长江大桥,以它伟岸的身躯坚守着龟蛇二山间“天堑变通途”的承诺,也见证着一座城市从无到有、从弱到强,一步步创新发展的辉煌征程……     

桥之梦：新老建设者共话风雨沧桑--记大型新闻广播直播节目《桥之梦》的策划过程

50多年前,一群肩负神圣使命的桥梁建设者,从祖国的四面八方汇聚到长江岸边,在奔腾的长江水面上,他们战天斗地、顽强拼搏,以对祖国无私的爱,谱写了“一桥飞架南北”的壮丽诗篇;50年来,巍巍屹立的武汉长江大桥,以它伟岸的身躯坚守着龟蛇二山间“天堑变通途”的承诺,也见证着一座城市从无到有、从弱到强,一步步创新发展的辉煌征程……     

世界最大隧桥结合工程通车

世界上规模最大的隧桥结合工程——上海长江隧桥10月31日上午正式建成通车。 从上海浦东通往中国第三大岛崇明岛的上海长江隧桥工程,是国家重点公路建设规划中上海至西安线的重要组成部分。工程采用“南隧北桥”（预留轨道交通线）的建设方案,南起浦东五号沟、经隧道抵达长兴岛,再经大桥抵达崇明岛陈家镇,全长25．5km。     

龟山新颜扮靓武汉之窗

武汉三镇由长江及其第一大支流汉水于此交汇而区隔,又因万里长江第一桥及其辅助工程江汉桥而首次紧密相连,而导引汉水入江的龟山,牵连、砥定两桥,地位自重.疫后重振的武汉正全力打造两江四岸"武汉之窗",而龟山处于"一心两轴""十字型"山水轴线的"C位",大任在身.龟山,又名大别山,何以名大别,意何在?引人一窥究竟.我虽穿越武汉...     

处处留心皆学问

古话说:处处留心皆学问。几年来的采访生活,使我深深地感受到,处处留心观察生活中所发生的一切事情,是做好记者工作的一个条件。记得有一回,即武汉长江大桥正式通车后的第一天,我们工人日报驻武汉的两位记者,在公共汽车上,无意中见到一位老大娘,自言自语着:“这个鬼天气,说变就变,要不是有了大桥,怎么得了!”这两位记者一听,便想:今天的天气,和大桥有什么关系?老大娘又为什么语重情长地把天气、大桥和自己紧紧连在一起?他们马上就向老大娘求教。这才弄清楚:当天武汉那样突然袭来的寒潮,是历史上少有的。由于长江狂风巨浪,迫使波江的轮船抛了锚,木船停了渡。而这位老大娘,家住汉口,女儿在江对岸的武昌,正要分娩,急等她去照料,不巧赶上个坏天气,若在往日,除非插翅飞过江去,而现在,有了长江大桥,那怕它巨浪封江,车辆行人,照样南来北往。难怪这位大娘深有感触。这时,车上还有武汉钢铁公司某工地的两位女打     

全程做好苏通大桥照片档案的收集与整理

浩浩长江上,连接苏州与南通两座古城的苏通大桥正在显露雄姿。这座全长32．4公里的大桥,是在建中的世界第一大桥,由跨江大桥工程和南、北岸接线工程三部分组成。全线采用双向六车道高速公路标准,总投资约64．5亿元,将于年内建成通车。苏通大桥的建设过程将攻克一系列世界性难题,并创造四个世界之最：最大主跨、最深基础、最高塔桥、最长拉索。交通部总工程师凤懋润说,苏通大桥是世界第一跨度斜拉桥,将成为中国由桥梁大国向桥梁强国转变的一个标志性建筑。     

浓墨重彩 描绘大桥通车 字里行间 跃动记者激情

1957年10月16日《湖北日报》第一版报道：“昨天，武汉市5万人隆重举行了武汉长江大桥落成通车典礼……第一列从首都北京到祖国南部边陲——凭祥的直达快车，在万众欢腾声中通过了举世瞩目的长江大桥，川流不息的车辆，潮水般的人群跨过了天堑长江。”     

桥梁档案见证侨乡成"桥乡"

桥,对于大多数人来说,是司空见惯的,但对于生活在浙江第二大江--瓯江两岸的侨乡青田的百姓来说,瓯江上出现大桥却让他们等待了上千年.从青田建县(公元771年)开始,一直到1995年,经过了1224年的等待,第一座大桥--西门瓯江大桥才姗姗来迟出现在瓯江江面上,侨乡人民的大桥梦终于实现了.     

走过长江大桥

<正>今年端午节,全家人漫步汉口江滩享受假日阳光。风起,柳枝舞起“只此青绿”的长袖。风中,浮动着栀子花“敦煌飞天”的暗香。面朝大江,云飞草动。向左手边看去,一架轻巧的斜拉索桥架在长江之上。那是武汉人昵称的“二桥”。向右手边望去,依然是一座跨江大桥,依稀可见笔直的腰杆。它是有着传奇色彩的武汉长江大桥,是共和国桥梁的“嫡长子”,武汉人昵称它“大桥”。它的到来可谓历经坎坷,“怀胎”时间之长超过了任何一座桥梁。从1907年首次勘测选址算起到1955年正式动工,经历了将近半个世纪！期间,孙中山在1919年的《实业计划》中也曾提及。     

作为媒介的交通设施：武汉长江大桥的国家符号与城市记忆(1954-2018)

本文借由"武汉长江大桥"这一物理媒介,理清"交通"与"传播"间的共性与个性,从而进一步探讨传播物质性转向的可能性。1954年《人民日报》的一篇社论拉开了举国关注修建长江大桥的序幕。最初的大桥是作为建国初期的工业化重大工程发挥着交通运输功能,它允许人流、物流与信息流穿过水域的障碍,使南方与北方的经济社会交往更加便捷。另一方面,国家对于大桥工程的持续性和高密度的新闻报道,构建了新中国初期"想象的共同体",加深了民众对于民族国家同一性和政治体系完整性的认同。计划经济体系的建立与完善,促使大桥成为了国家的象征性表征以及市民的日常生活符号。它的交通功能作用也逐渐从官方话语叙事中退场,转变为城市记忆的物质性载体。     

毛泽东与中铁大桥局

1953年,毛泽东刚刚步入花甲之年,从戎马倥偬的岁月迈入为新中国强盛而操劳的日子.面对满目疮痍的山河、百废待兴的国家,他勉励国人:“我们能够学会我们原来不懂的东西.我们不但善于破坏一个旧世界,我们还将善于建设一个新世界.”此时,一大批重要基建项目正在筹备之中,其中就包括武汉长江大桥的建设.这可是万里长江第一桥啊!它承载着亿万人的梦想,承载着新中国的荣誉.毛泽东虽日理万机,也对这一伟大桥梁给以了极大的关注,对桥梁建设者给以了极大的关怀.一位伟大的人物,一座壮丽的建筑,一个崭新的企业,一群开拓的桥工,共同书写出中国桥梁建设史上最辉煌璀璨的篇章.     

“双特”政策打造上海临港

建设临港是上海浦东着眼未来十年的战略布局,为此出台的"临港事临港办临港钱临港用"双特政策,旨在吸引优秀项目与人才进驻从地图上看,因长江、钱塘江两大出海口交汇,上海的模样,颇似个面向太平洋的鱼头。如果放大比例,还可以看到东南"鱼嘴"处,有一颗滚圆的鱼眼,鱼眼下方,有一条长长的胡须。鱼眼叫"滴水湖",胡须是通向洋山深水港的"东海大桥"。十年前的地图上,鱼眼和胡须所在的位置,只是滩涂和汪洋。2002年,"鱼眼"及周边的临港新城、"胡须"东海大桥、还有大桥连结的洋山深水港同时开工。如今,洋山深水港的集装箱吞吐量在全球已名列