铁路隧道下穿高速公路施工方案的实施及控制要点

在以往公路与铁路工程相交时,多采用公路上跨或下穿铁路方式,某隧道受地形和路线纵坡限制,采用暗挖和护拱盖挖相结合的方法,通过超前支护、施作护拱和路面钢筋混凝土搭板等技术手段浅埋穿越了施工中的离军高速公路。本文结某遂道的施工实例简单介绍铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工技术。     

桥涵施工中的模板受力结构检算

根据以往模板施工中的支护、加固大多沿用传统经验,缺乏理论计算依据的问题,介绍了模板受力演算过程以及指导现场施工后所取得的成效.     

钢板桩围堰检算与施工

本文主要叙述水库中水中钢板桩围堰的检算与施工工艺。     

铁路隧道下穿高速公路地表变形影响分析

为明确铁路隧道下穿高速公路施工对路面变形的影响程度及分布特征,采用数值计算及经验公式预测相结合的方法进行评估分析。计算得出了下穿段施工引起高速公路路面最大沉降量、横坡偏压、纵向倾斜指标等内容,根据行业标准评估分析了下穿施工的安全性,指导工程实践。     

武汉站货车外绕线下穿冶金大道立交桥施工便桥简易检算模型

本文以武汉站货车外绕线下穿冶金大道立交桥施工便桥为例,详细论述了较大跨度钢梁施工便桥上部结构的设计检算过程,提出了简易的检算模型.     

改建框架顶进涵施工关键步骤的设计与检算

既有线顶进施工作为成熟工艺在工程施工中已应用多年,本文重点阐述后背、箱体预制模板支架、线路加固的设计与检算等相关情况。     

浅谈高速公路浅埋下穿大跨度黄土隧道施工措施

随着现代化的发展,国家对城市交通的重视,城市中出现了越来越多的高架桥、地铁、高速公路、隧道等交通设施,加上人们对土地利用率的重视,因此出现了立体交通设施等现象。着重讨论在黄土地区的高速公路下浅埋大跨度黄土隧道的施工问题,从土质带来的困难,施工过程中存在的难题,高速公路下穿隧道的施工措施,浅埋大跨度黄土隧道引起的地面变形四个方面进行探讨,希望能够对之后的高速公路浅埋下穿大跨度黄土隧道的建设有所帮助。     

京石客专六线隧道下穿城市干线盖挖法施工组织方案

目前,城市内部各种交通方式并行交叉,且交通枢纽一般设置在城市中心地带,下穿城市大跨隧道施工受周围建筑物、城市干线及各专业管线影响较大,施工工序繁多,开挖和支护相互交错,必须考虑降低施工与城市交通运营间的相互影响程度,本文以京石客专石家庄枢纽六线隧道和平路盖挖段施工组织为例,介绍大跨度隧道下穿城市干线施工组织应用方法。     

运营高铁线路下穿隧道施工技术探讨

国内城际高铁已在多个城市间开通,运行速度高达350km/h,然而城市建设规划中不可避免地会遇到市政道路横穿高铁线路的情况。日前国内尚无高铁线路的下穿或上跨工程实例,本文主要介绍了无锡市太湖大道隧道下穿既有沪宁高铁工程施工技术,为此类工程提供可供借鉴的工程经验。     

电厂隧道下穿公路施工技术

文章介绍了下穿公路施工技术,成功解决了电厂隧道下穿公路施工技术中的难题,总纠该类情况的施工方法、施工工艺。电厂隧道位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗,起点桩号为ZDK9-＋-845,终点桩号为ZDKll＋270,全长1425m。隧道在ZDKl0-{-438．47一ZDKl0＋475．95段下穿包茂高速公路,隧道埋深26．56m,在ZDKl0＋558．53一ZDKl0＋578．72下穿国道210运煤专线,隧道埋深24,22m,此段公路车流量极大,且均为运煤重车,地表动荷载很大。     

高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案探讨

对于高速公路工程项目来说,路基、桥梁与隧道的衔接施工是其中至关重要的组成部分。因此,优化的高速公路路基、桥梁与隧道的衔接方案,对于整个高速公路工程施工的顺利开展有着关键性的影响,更是高速公路使用质量的有效保障。现本文笔者就通过结合自身多年的工作经验,对高速公路路基、桥梁与隧道的衔接设计进行深入的研究讨论,以供参考。     

大跨度现浇梁贝雷梁支架的设计与检算

通过工程实例阐述大跨度现浇梁贝雷梁支架设计与检算的要点,提出一些方法和建议,以方便在实际工作中借鉴参考。     

矿山法在隧道下穿匝道桥桩施工中的应用

南京城际快速轨道南京南站两端区间隧道工程,由于工程大,下穿高铁道匝道桥桩,施工风险非常高。工程施工采用矿山法技术,工程获得了成功。工程地基周围范围,隧道地层未发生变形超限、塌方,周边地层未出现明显变形,也未使匝道桥桥墩发生沉降、位移、起桥下市政道路沉降不均、出现裂缝。本文对本工程地面路上匝道桥桩情况、矿山法隧道施工方案、隧道成功下穿匝道桥桩技术等进行了详细总结。     

高速公路隧道的施工监测技术研究

随着我国社会经济的不断发展,对交通运输提出了更高的要求,高速公路里程和规模不断增大,而在高速公路工程建设中隧道的数量日益增多,隧道施工遭遇不良地质的情况也增到。监测技术是优化工程设计、指导工程施工及确保施工安全的重要方式,它的应用对隧道安全有序施工具有重要意义。本文隧道施工监测技术的概述及具体方法出发,以某高速公路隧道工程为例探讨其施工监测技术的应用情况,以期为高速公路隧道施工提供理论参考。     

高速公路隧道消防系统工程设计总结

消防系统对高速公路隧道的行车安全起着至关重要的作用。本文从水源、水池、管道、自动控制几方面介绍了高速公路隧道消防系统的工程设计内容,实现了经济合理、无人值守、远程监控的隧道消防工程设计。     

浅谈高速公路隧道施工技术要求

结合实际,针对高速公路隧道施工技术要求进行论述。     

客专黄土双线隧道下穿既有铁路施工技术

文章通过新建铁路郑州至西安客运专线陕西省境内高桥隧道（DK549＋410～DK549＋500）长90米范围下穿南同蒲铁路的隧道施工措施。探讨黄土地区隧道小角度下穿既有线施工技术。实践表明,黄土地区双线隧道在复杂、困难地质地形条件下,下穿既有铁路且在对地表沉降有严格要求的情况下,采用超前长管棚预支护下双侧壁导坑法施工是行之有效的方法。     

分析高速公路隧道施工质量监理的要点

高速公路的建设促进了交通运输业的发展,市场经济作用下对其施工质量要求也随之增高,一些地理环境复杂的区域,一条完整的公路是离不开隧道的,工程质量监理是对这一系列施工进行验,工作任务繁重涉及范围广,对质量监理的要点进行总结探讨,有助于推动道路建设行业发展,完善工程监理工作体系。     

尖山隧道进口暗河施工方案探讨

2012年2月29日尖山隧道进口上台阶施工至DK1024+574时,在掌子面左侧揭示设计推测暗河,DK1024+570~+592.5段暗河走向与线路走向一致,隧道左边墙位于暗河通道内,DK1024+592.5处暗河拐弯,在弯道处线路与暗河正交,相交处暗河宽10.5m,线路附近暗河底部标高2083.23~2081.19,目前暗河内水量较小,但是在洞壁3~4m高处有水淹过的痕迹,并粘有薄层暗河带来的黑色及灰黄色黏土,暗河底部覆盖砂和卵石,说明暗河通道较长,补给区较远,砂和卵石被河水搬运了很长距离,在区内未找到暗河入口。暗河在DK1024+571处狭窄,有积水,暗河上游情况不详,下游通道宽敞,高4~8m,宽1~11m,沿暗河往下游可以走通300~400m,中间局部有小的弯道,洞壁较稳定,无法走至暗河出口,河道平缓,水力坡度小,推测暗河在丰水季节流速较缓。     

山区高速公路大跨径隧道施工技术质量控制的关键环节

该路段是标准高要求高技术难度大的一条山区高速公路,辖区隧道设计均为分离式双向六车道,单洞开挖断面大,达到160平方米,设计速度100km/h,隧道净宽14.5m,建筑限界高度5.0m,且隧道地质条件较差,施工难度大,