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目前我们的煤炭准轨运输主要是使用C62A敞车和K18系列煤炭漏斗车。这些车种均是全钢焊结构,在运用中由于腐蚀问题严重,特别是一些特殊部位,如敞车侧梁、侧柱根部、角柱根部、漏斗车底门以及车体内外表面经常是锈迹班班,不仅增加检修工作量,更重要的是大大折减了车辆的使用寿命。本文就车辆的腐蚀成因及其解决的有效办法、途径试做讨论。 相似文献
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魏建军 《内蒙古科技与经济》2009,(7):154-154
文章针对S700K电动转辙机在大准线的运用中发生故障原因分析,得出;信号段要加强设备检修质量,提高设备安全运用质量的办法是工电联合整治。 相似文献
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系统总结了K18型煤炭漏斗车的故障类型,较为详细的分析故障产生的原因,并针对故障产生的原因提出了防止措施。 相似文献
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分析探讨货车敞车车体及车底架部分栓修量,没有随着铁路货车车型、车况的较大幅度的调整,车辆性能不断提高,运用环境不断改善,检修工艺不断加强而减少,运用中敞车的质量也没有得到较好改善的原因,以提高敞车的检修质量,确保行车安全。 相似文献
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《内蒙古科技与经济》2015,(18)
根据SS4B型电力机车总风缸自动排水装置的工作原理和工作特性,对SS4B型电力机车在大准线运用中总风缸自动排水装置出现的各种故障进行了分析,进而提出了相应对策,以提升机车制动机系统的安全操纵的稳定性。 相似文献
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通过总结DF7型内燃机车故障处理经验,有针对性地从内燃机车启动困难故障的不同现象入手,对引起该故障的原因进行全面分析,为DF7型内燃机车检修以及在运用中快速排除类似故障提供参考。 相似文献
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《黑龙江科技信息》2020,(25)
有轨电车TCMS是车辆的神经系统,对所有的子系统的设备和数据通过主控制单元传输汇总到驾驶室主控显示屏上,让每个司机及时了解并掌握车辆的运行状况,以及维护人员下载故障数据进行分析维修。TCMS总体设计原则是尽可能多地由中央控制单元通过车辆网络来完成监控功能,从而减少继电器、接触器、车辆布线和接线排等的数量。同时专注为行车和车辆维护提供辅助来提高运能。本文通过分析和总结CITADIS302型有轨电车(即上海松江有轨电车)网络控制系统机理和故障导向原则,研究了TCMS系统的控制逻辑、故障诊断以及故障处理的方法。针对有轨电车的运用和检修经验,提出可行的故障处理方法及检修方式,提升了TCMS系统信息传输的可靠性、稳定性,同时简化了故障处理流程,减短了故障的查找时间,提高了检修能力,降低了有轨电车运行检修风险及成本,为有轨电车提供了安全保障。 相似文献
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换向是发电机的励磁机正常运行的关键问题.换向不良,将在电刷与换向器之间产生有害的火花,甚至使励磁机不能正常运行.下面将从励磁机换向器产生火花的原因分析、运行维护、定期检修和故障处理等方面进行总结. 相似文献
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摘要:通过总结DF10D型机车运用经验,有针对性地从内燃机车启动困难故障的不同现象着手,对引起该故障的原因进行全面分析,并总结该车型启动操作要领,为内燃机车检修以及在运用中快速排除类似故障提供参考。 相似文献
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论城市轨道交通车辆段的总平面布置 总被引:1,自引:0,他引:1
以重庆轨道交通六号线大竹林车辆段的设计为例,从车辆检修及运用设施的分布、性质及规模;地形、地貌的利用及线群布置;运用整备及检修工艺等诸多方面阐明了城市轨道交通车辆段总平面布置的主要原则、设计步骤及主要影响因素和需重点解决的技术问题. 相似文献
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对于脱硫系统氧化风机使用过程中常出现出口风温偏高的故障进行了介绍,分析了各种故障产生的原因,然后针对性地从环境温度、设备质量、运行管理、检修管理等方面提出预防对策,具有一定的借鉴意义。 相似文献
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车钩缓冲装置是铁路车辆的基本组成部件,把机车与车辆、车辆与车辆连接在一起,形成车列,完成旅客及货物运输,且传递和缓冲车辆在运行过程产生的一系列的牵引力和冲击力,货列车辆运营中,车钩缓冲装置的故障率居高不下,脱钩、断钩等车钩损伤故障对安全生产造成很大的影响,掌握车钩缓冲装置运用故障,并针对性的从检修源头和运用技检当中加以防范,才能确保铁路货车运行安全。 相似文献