物流实践型人才二次输出模式研究

文章研究在多方协同循环创新模型下物流中高层管理人才孵化及二次输出模式。在分析中高层管理人才培训现状基础上,探讨构架物流行业中高层管理人员培训资源平台,实现物流中高层管理人才培训资源共享;依托资源共享平台,创新"物流人才孵化器平台"和"高端物流实战型人才二次输出"模式;培养物流中高层管理人才,设计培训成果在平台内二次输出多样化通道,保证成果转化高效能。     

现代物流信息人才培养现状研究

作为一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业,现代物流行业对于人才的培养提出了新的要求.阐述了我国物流信息人才培养的现状和存在的主要问题,提出了人才培养的基本方案和政策性建议.     

物流企业人才培训研究

信息社会的到来,知识、技能的飞速更新,人们已经认识到培训不是一种特权或权力,而是一种需要,对物流这个新兴的产业来说,培训工作更应受到重视。为此,我们对物流企业人才培训情况作了专题调研,对目前物流企业人才培训中存在的问题及今后发展的措施进行了积极的研究。     

民族地区物流管理专业加强实践教学的探索

民族地区物流管理专业主要是为民族地区培养物流业高层次管理人才,实践教学在人才培养方案中是重要的组成部分.当前,民族地区物流管理专业实践教学薄弱,管理层和师生主观认识不足、实践教学硬件跟不上、缺乏对实践教学基地建设途径的思考以及资金不足是导致实践教学不足的主要因素.转变观念、探索多种实践教学基地建设途径以及争取多渠道和可持续的资金投入成为今后民族地区物流管理专业加强实践教学的主要路径.     

宜宾市物流业人才本地供求特征及对策探讨

本文针对宜宾市物流企业员工的年龄结构、学历情况、需求层次、能力要求、人才引进渠道等方面对其从业人员进行了同卷调查,同时对本地高校物流人才的培养现状进行了访谈,发现存在学历低、能力兰、本地培养与实际应用脱节等问题.因此,宜宾市物流业应从人才引进、企业培训、政府支持和校企结合等方面采取措施,以解决物流人才匮乏的问题.     

江苏海事职业技术学院

江苏海事职业技术学院是一所隶属于江苏省教育厅的公办全日制普通高等学校,主要培养航海技术、轮机工程、船舶制造、电气自动化技术、港航管理、经济贸易、物流管理、信息工稗技术等方面的高技能人才。学院办学层次以高中后三年制专科为主,兼顾成人教育和船员培训等。     

加速推进青岛现代物流业发展的思考

大力发展现代物流业是青岛经济社会发展的必然,在分析青岛现代物流业发展现状的基础上,对制约其发展的物流产业规划缺位、物流专业人才严重不足、物流企业规模偏小、信息化建设水平较低等瓶颈问题进行了剖析,并据此提出了充分发挥政府统筹规划作用、多种渠道加强物流人才的教育和培训、进一步提升物流企业竞争力、加快物流信息平台建设等加速推进青岛现代物流业发展的对策建议。     

结合企业实际构建中职现代物流专业核心课程体系

作为国家紧缺型人才培养培训工程体系中的子系统,中等职业学校现代物流专业课程体系构成,一直是困扰中等职业学校的一个重要问题.本文从现代物流企业生产实际需要,解读"物流专业紧缺人才教学指导方案",探讨了中等职业学校现代物流专业核心课程体系构建及课程之间的联系.     

结合企业实际构建中职现代物流专业核心课程体系

作为国家紧缺型人才培养培训工程体系中的子系统,中等职业学校现代物流专业课程体系构成,一直是困扰中等职业学校的一个重要问题.本文从现代物流企业生产实际需要,解读"物流专业紧缺人才教学指导方案",探讨了中等职业学校现代物流专业核心课程体系构建及课程之间的联系.     

现代物流人才的需求与培养

现代物流业的发展随着中国社会经济的发展正逐步走向成熟,与之相适应,作为一个21世纪才在中国扎根的现代物流业,其人才需求与供给的矛盾也日益突出。物流专业人才已被教育部确定为紧缺型人才之一。与此同时,物流教育持续升温。这种热闹的场面体现在人才培养方面,大中专院校纷纷设立物流管理专业,为物流企业培养所需的人才;在就业人员培训和物流职业资格认证方面,社团组织、培训机构推出了名目繁多的培训课程和认证资格,为满足企业发展和向现代物流转型提供了急需的人才。然而,当毕业生走向工作岗位时其能力与企业的需求脱节,培训出的物流师与实际岗位脱节,凸显了物流职业教育面临的尴尬局面,遭到了人才需求市场的冷遇。     

高职院校培养物流专业学生核心竞争能力探讨

我国目前物流人才紧缺,主要是通过大学、高职院校大力培养物流人才,并通过对在职物流工作者的培训来提高其对物流认识与能力的培养。高职院校如何培养物流专业学生核心竞争能力已成为我们迫不急待研究的课题。文章从学生核心竞争能力的构成、学生核心竞争能力与培养模式的关系、建立符合我国实际的流程培养模式等三个方面进行了探讨。     

论构建“输入＋孵化＋二次输出”实践型物流人才模式

研究多方协同循环创新“输入＋孵化＋二次输出”模式,创新“实战型物流人才输入”“实战型物流专员可持续进修”“实战型物流高端人才二次输出”等多项实操性策略,研发“企业＋高校＋协会三方合作输入熟手”、“定期定向回招进修”、“实战型物流人才孵化器”、“以岗代培”等多个子模式,能有层次培养、输出大量中高端物流人才,从整体上提升物流从业者水平,发挥以高效能物流人才为支撑的物流平台功能,提升区域经济竞争力。     

物流连锁专业群服务社会体系的构建

社会对物流连锁专业群的需求,首先是人才智力资源方面的需求．物流连锁专业群服务社会的主要途径为：创新培养模式,输送优质人才;创办经营实体,服务社会;开展全面合作,提供技术服务;建立培训网络,服务继续教育和再就业;开放教学资源等．     

关于当前企业教育培训若干问题的思考

21世纪基于知识经济的信息社会,企业要生存与发展必须依靠企业员工培训,特别是具有创新能力的新型人才的培养.本文分析了当前企业培训中存在的主要问题,并对培训人员的素质、培训课程的开发、培训模式等内容进行探讨.     

供给侧视角下物流技能人才需求与培养匹配分析

供给侧改革要求加强职业教育人才培养与企业需求的匹配度,明确劳动力市场对物流人才的需求可以为物流高职教育改革提供重要参考。通过分析30243条网络招聘信息挖掘社会对物流技能人才的需求,利用TF-IDF算法、LDA主题分类模型对招聘信息进行主题聚类和分析,发现企业对物流人才技能的需求类型主要为物流基础技能和国际物流技能;社会对技能人才要求最高的是国际物流技能,而高职院校在课程设置上以物流基础技能课程为主,国际物流技能课程量较少,能力素质课程更是严重不足。     

物流标准化培训的现状与对策分析

一、物流标准化培训的现状 （一）物流标准化人才极其匮乏 目前国内物流人才养主要采取学历教育与非学历教育两种方式。国内许多高等院校开设了物流类课程,有的院校还专门成立了物流系,开设了物流专业。截止到2004年底,国内共有97所高校开设了物流专业,仅北京就有10余所。     

关于加强物流专业紧缺人才培养培训工作的建议

近几年来，国内物流业发展迅猛，传统物流向现代物流转型，物流人才特别是物流操作人才紧缺。现根据国内物流业发展的状况和教育部等六部门《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》，特提出如下报告：     

运用现代信息技术开展教师培训的若干探讨

网上培训这一新的培训方式以其无可比拟的优越性受到越来越多的教育管理层、教师培训机构、培训者以及接受培训者的青昧.本文试图探讨网络信息培训的特点,针对中小学教师培训的特点、现状,并就如何积极应对这一形势,利用网络信息技术提高教师培训质效提出建议.     

论现代物流信息技术专业人才的培养

现代物流已成为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段,但现代物流综合性人才严重匮乏,阻碍了经济的发展和经济效益的提高.建立物流信息技术实训平台,发挥地域优势,培养现代物流信息技术人才成为当务之急.     

物流人才供需现状及对策研究

近年来物流发展非常迅速,“十一五”规划里面把发展现代物流作为一个产业提出来,为物流业的发展指明了方向。发展现代物流业靠什么呢？很重要的一点是靠人才。然而各式各样的物流企业人才需求方与高校和各种培训机构等物流人才供应方在人才的供求方面存在差距,需方更注重人品、素质,而供方注重提供学历、证书。学历教育应从就业教育、建设实用型实践课程等方面着手缩小供需差距。