依靠创新谋发展 提升企业管理水平

<正>楚雄市公共汽车有限公司目前主要经营公交、长短途客运、旅游客运和汽车维修、检测等业务,现有公交车330辆、公交线路49条、营运里程750千米,员工800余人,2013年生产总值1.29亿元,创税360万元。公司从2011年8月开始实施公交智能化调度管理系统开发与应用项目,项目主要开发应用了公交IC卡收费管理系统、车载监控系统、车载电子显示     

公交调度智能化水平评价指标体系构建

为定量衡量公交企业当前自身调度技术的智能化水平,并为其今后智能化升级方向提供指导准则,结合人工智能理论和公交智能调度技术的要求分析公交调度智能化的内涵,运用文献分析法初步选定公交调度技术智能化水平评价指标,再通过大规模问卷调查和主成分分析法定量筛选指标,然后采用结构方程模型验证指标体系的合理性并确定指标权重,最终建立包含智能感知、智能思维、智能行为3个维度共15个测量指标的公交调度技术智能化水平评价指标体系。研究得出结论:公交调度智能化水平评价指标体系的信度和结构效度良好,验证了理论假设模型;智能感知、智能思维、智能行为3个维度之间具有较高的相关性,公交调度智能化的发展应同时考虑此3个维度的相关因素;公交调度智能化水平评价指标体系的模型拟合度较好,其中智能感知的评价相对于其他指标显得尤为重要。     

改善居民出行环境提高公交出行水平

楚雄市公共汽车有限公司现有公交车300辆,公交线路41条,营运总里程达754.6 km,城市公交线路紧随市政建设步伐不断完善,同时向农村延伸服务,城乡公交一体化格局整体形成.为进一步提高公交服务水平,缓解城市交通压力,节能降耗,改善居民出行环境,公司于2010年开始投资1100万元开发应用了公交智能化调度管理系统,综合运用GPS定位技术、网络通信技术、GIS地理电子信息技术、计算机技术、自动控制技术、软件工程技术等,实现了传统的公交人工调度向智能调度的转换.     

公交企业调度技术的智能化水平评价指标体系研究

结合人工智能理论和公交智能调度技术的要求,分析了公交调度智能化的内涵,用文献分析法初步构建评价指标,再通过大规模问卷调查和主成分分析法定量筛选指标,用结构方程模型验证指标体系的合理性,并确定指标权重,最终建立了包含智能感知、智能思维、智能行为3个维度,15个测量指标的公交调度技术智能化水平评价指标体系。能帮助公交企业衡量当前自身调度技术的智能化水平,为今后智能化升级方向提供指导准则,同时为政府和社会公众分配公共交通资源时提供决策依据。     

依靠科技进步 提高服务质量

正楚雄市公共汽车有限公司现有公交车372辆、公交线路61条、营运里程750多千米。为改变传统管理模式,提高公交服务水平,楚雄市公共汽车有限公司投资1100万元开发应用了公交智能化调度管理系统项目(以下简称项目)。项目被推荐为楚雄州2012年度"党政一把手"项目,并被省科技厅列为2012-2014年度科技项目(项目编号:2012CA019)。项目综合运用GPS定位技术、网络通讯技术、     

公交智能化调度管理平台及应用

本文以公交行业的现状分析入手,针对公交智能化调度管理平台的具体特点进行了论述,并分析了该平台的主要功能与要求,在此基础上,建立了优化的生产调度模型。     

公交智能调度平台关键技术应用研究

本文阐述了公交智能调度平台中关键ITS技术的选用原则,根据公交智能化应用的特点,针对车辆定位技术、无线通讯网络技术、数据库服务器等关键技术的应用及在平台中的优化问题进行分析研究并得出结论。     

全球化企业营运资金管理模式探析——以海尔集团为例

全球化企业与其他企业相比,其营运资金管理环境和影响因素更为复杂,导致营运资金管理面临更多的挑战和机遇.本文在全面分析全球化企业所面临的营运资金管理风险的基础上,以海尔集团为例,探析其在全球化进程中,尤其是金融危机期间是如何应对全球化企业营运资金管理的风险,又是如何利用全球化企业营运资金管理的优势,总结其营运资金管理方法体系,从而为大型跨国公司营运资金管理提供一定的借鉴.     

浅谈企业营运资金的管理——以某企业为例

营运资金是现代企业赖以生存和发展的重要组成部分,良好的营运资金管理是企业使其战略目标得以实现的必要条件,本文通过对XX企业营运资金的研究,发现营运资金在管理中存在的问题,制定具体的方法和策略解决问题,加强营运资金周转能力管理,提高营运资金管理绩效、企业获利能力和偿债能力,降低企业财务风险,实现企业价值最大化,从而实现企业的财务管理目标,乃至整个企业的管理目标,提高整个企业的市场竞争能力。     

信息化情景和企业营运绩效关系的研究

本文分析信息系统灵活性和信息资源能见度对于企业营运绩效的影响。研究结果显示高信息系统灵活性,对营运效率和效果的影响都是正向显着;高信息资源能见度,只对企业营运效果的影响正向显着。灵活性与能见度的交互作用对营运绩效有显着的负面影响,本研究也发现信息系统灵活性、信息资源能见度的交互作用透过中介变量——策略性对应,对企业营运绩效有正面影响。     

以思想政治工作的优势助推管理工作

思想政治工作是推动企业改革和发展的重要动力,是提高企业核心竞争力、提升企业管理水平的重要途径。在后疫情时代,公交企业的思想政治工作者要紧跟新形势,探索新思路,解决新问题,不断增强思想政治工作实效,不断提高公交服务水平,充分发挥公交企业服务广大市民的大众属性,让市民放心出行。     

浅谈营运资金管理

通过对营运资金的管理,可以实现在充分满足企业生产经营活动周转需要并充分考虑企业财务安全性的前提下,不断提高营运资金的利用水平和周转能力,提高企业的整体盈利能力,降低营运资金持有成本,这是所有企业一致追求的目标。     

营口交运集团公交信息化、智能化建设研究

本文通过对营口市交通城市公共交通情况的调研,建设一套公交智能监控调度系统,旨在通过信息化智能化的手段解决城市交通调度与运营等方面的问题。     

物流企业集团营运资金风险预警分析——以马士基集团为例

营运资金风险是物流企业最主要的财务风险之一,怎样有效地预测和控制营运资金风险,是物流企业进行财务控制的重中之重。本文以马士基集团为例,运用灰色预测系统为理论基础,把灰色系统点预测和区间预测相结合,构建一套精度较高的营运资金风险预警模型,最后比拟上市公司风险预警*ST和ST方式,得出大型物流企业营运资金风险控制的最优途径,为企业资金风险管理提供了一种新方法。     

连锁企业物流综合评价体系研究

针对我国连锁分销企业营运所面临的物流问题,着重探讨其物流系统的评价方法,为企业建设低成本、高效率的营运物流体系提供参考依据。     

成都市道路交通的发展趋势

根据成都市交通必须大力发展公共交通的实际情况,总结了公交车辆、线路及售票方式的发展变化趋势,提出了关于售票的大胆设想,得出了成都市的公共交通正在向智能化、人性化、快捷化发展的结论。     

我国区域性公交产权改革滞后原因分析及对策

长期以来,我国的公交国企改革进程滞后于经济发展,严重影响了公交企业乃至区域性公交事业的整体绩效,最终制约了城市竞争力的提升.针对影响改革进程的原因,如何合理地进行公交产权改革、整合资源打造"大公交系统"已经成为公交改革的关键.在深入分析公交产权改革滞后原因基础上,提出了深化区域性公交系统产权改革的建议,以期对当前处于向从纵深推进的公交国企改革提供新思路.     

创业板上市公司营运资金管理与公司绩效相关性研究

营运资金是企业日常经营活动的基础,也是企业生存和发展的基石。我国创业板自成立以来,企业成绩斐然。采用我国创业板上市公司2013-2015年财务数据,实证分析了企业营运资金管理效率对公司绩效的影响。创业板上市公司现金周期呈增长趋势,现金周期、应付账款周转期与公司绩效表现出显著负相关关系;应收账款周转期与公司绩效呈现负相关关系;存货周转期与净资产收益率负相关,企业营运资金管理效率与公司绩效呈正相关。创业板上市公司在制定营运资金管理决策时,应加强应收账款管理,提高经营效率,改善公司财务绩效。     

营运效率、竞争有效性与企业绩效——基于中国A股房地产与电器上市公司的经验

引入企业生命周期作为调节变量,基于中国A股房地产与电器行业上市公司2003～2009年的季度面板数据,分析了营运效率、竞争有效性及二者间交互作用对企业绩效的影响机制。实证结果表明:对于成长期企业,影响绩效的关键因素是营运效率,竞争有效性与营运效率之间具有一定的替代性;而对于成熟期企业,营运效率则与绩效呈"倒U"型关系,影响绩效的关键因素转变为竞争有效性,二者之间存在互补性,并且这种互补作用主要体现在竞争程度较低的行业中。     

考虑碳交易的公共交通政府补贴博弈模型研究

讨论考虑碳交易情况下的公共交通政府补贴决策模型。根据实际情况把公共交通政府补贴归纳为4种模式,并建立委托-代理模型,讨论其最优参数。结论表明,自愿碳交易结合财政补贴模式能有效激励公交企业提升服务质量,增加公交分担率,但政府补贴成本较高;单一碳配额补贴模式下补贴成本低的优势突出,但其对公交企业的激励效果不佳;复合模式既能够提升公交企业努力水平,又能最大限度提高社会总福利水平,是较优的补贴策略。