我国民航运输服务与国民经济增长关系研究

在生活水平日益提高的今天,人们外出所选择的交通方式越来越趋向于快速、安全、舒适标准,所以在长途旅行过程中安全系数较高的高铁动车,运行速度较快且舒适方便的民航运输方式成为当今大多数人的首项选择。在改革开放以来,我国的民航运输得到了较快发展,甚至已跃上世界民航运输里程总数的前三名。民航运输如此迅猛的发展当然离不开我国国民经济的增长,那反过来民航的发展对国民经济是否也有一定程度上的推动作用呢？本文将带此疑问针对民航运输服务与国民经济增长关系进行进一步的探究。     

把握重要战略机遇期打造企业核心竞争力

本世纪头20年是我国发展的重要战略机遇期，这是基于国内外形势分析得出的科学结论。对民航运输企业而言，随着我国经济的持续快速增长，人均GDP达到1000美元，民航进入运输需求快速增长期，在今后很长时期内都将保持快速增长，民航运输企业也将面临一个难得的发展机遇期。当今企业的竞争已进入核心竞争力时代。     

进近雷雨绕飞管制技巧浅谈

随着我国经济与社会的快速发展,民航业务量保持高速增长势头。中国民航局统计数据显示,2013年我国旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降分别比上年增长11.0%、4.9%和10.8%。高速增长的民航运输量对保障空中交通顺畅、减少航班延误造成不小的压力。     

关于我国民航空中交通管制员压力管理策略研究

伴随着我国民航运输的高速增长,对我国民航空中交通管制员进行压力管理也提上了日程。在空中交通管制员的压力管理中,应善于发现其产生压力的源头,并提出处理办法：管制员自我的约束、管制员班组的政策管理及空管机构组织的压力管理。本文根据笔者多年工作经验,就我国民航空中交通管制员压力管理策略进行了浅要探讨。     

民航空防安全面临的挑战及对策研究

随着国内经济的快速发展我国民航事业也取得了较大的进步。民航运输为国内的人民出行以及货物运输带来了较大的便利,进一步的促进了我国航空交通运输事业的发展。在民用航空运输行业不断进步与发展的道路上常常会伴随着各种各样的问题需要面对各种各样的挑战,例如一些不法分析对民航的正常运输进行破坏等犯罪行为。这些犯罪行为对民航乘客的生命安全造成了严重的威胁同时对社会造成了巨大的损失。本文通过对当前民航运输中防空事业所面临的挑战进行了介绍,同时对如何保障民航空防安全的有效措施与对策进行了分析,对保障人们的生命财产安全以及促进航空交通运输事业的发展具有重要的意义。     

创新教育推进高素质民航运输人才的培育

随着近年来民航运输业的快速发展,对于人才的需求也呈现出巨大的缺口。一方面需求旺盛,另一方面培育出来的人才却达不到用人单位的要求。本文在分析民航运输业发展现状的基础上,指出现阶段培养人才存在的主要问题,从更新观念、狠抓教学质量等不同角度,探讨如何创新教育推进高素质民航运输人才的培育。     

民用航空智能交通管理的应用

智能交通管理已逐渐应用于民用航空交通管理的方方面面。它使用各种先进技术,提升民航交通管理的智能化程度,保证民航运输安全高效环保,是今后民航发展的趋势。     

民航甚高频通信电台干扰及预防措施

民航作为当前大众较为便利的出行方式,其受欢迎程度不断增加,但民航运输危险因素较多,尤其表现民航甚高频通信电台干扰方面。本文首先阐述当前常见的民航甚高频通信电台干扰类型,然后提出针对民航甚高频通信电台干扰的有效预防措施,以期为去除民航甚高频通信电台干扰影响提供一定参考。     

国家统计局就2014上半年国民经济运行情况答记者问

关于三大需求对GDP增长的贡献率,上半年最终消费对GDP增长的贡献率是54.4%,拉动GDP增长4个百分点,资本形成总额对GDP增长的贡献率是48.5%,拉动GDP增长3.6个百分点。     

民航服务中的质量问题分析

近些年国内的民航运输服务产业得到巨大发展,然而在这迅猛的发展过程中,其服务质量存在诸多问题,严重影响旅客的消费体验,使得民航服务产业品牌的建设和企业形象受损,阻碍向民航强国发展的步伐。     

我国民航技术的创新性分析

改革开放以来,我国各行业发展的速度在不断的加快,其中民航事业的发展更是取得了突飞猛进的效果。目前我国民航航空的运输总周转量达到了世界前三,这就表明了我国民航事业已经成为当今世界中的航空运输大国,对我国经济的发展以及世界民航事业的发展都带来了积极的影响。其中民航技术的更新是民航事业发展的重中之重。     

关于人为因素与空中交通管制员管理优化

时代不断在发展,现阶段我国民航事业顺利发展,进入崭新的局面。民航事业的繁荣为乘客出行带来了便利,同时也存在一些问题。众多问题中人为因素成为空中交通管制员亟待解决的内容,要想实现空中运输的顺利运行,需要民航空中交通管制员做出充分准备,减少人为因素引发的故障和事故,对此,探讨了如何优化空中交通管制员的管理,希望能为航空安全运输提供借鉴。     

我国支线航空发展对策研究

支线航空是民航业中的重要组成部分,也是未来民航运输发展的生力军.但我国作为世界航空运输大国,支线航空的发展还不够成熟.我国民航要实现从世界民航大国向世界民航强国的跨越,必须把支线航空作为优先重点发展的领域,因而支线航空发展对策研究对我国民航业的发展具有十分重要的现实意义.     

民航空中交通安全管理的问题及对策分析

交通安全管理是对航空运输安全最重要的保证,民航的安全与否,和人民群总的生命财产的有直接的影响。民航的运输是航空运输最重要组成部分,随着航空飞行量的不断增加,现代民航相对以往其工作压力增加数倍之多。因此对民航出现的问题提出相应的措施,是现代民航面临的重要的问题之一。如何对这些问题进行更好的改进,采取合理的措施才是重点。     

浅论我国民航业超售

随着中国经济实力的增长,人民生活水平的提高,中国的民航运输业发展迅速,由卖方市场转向买方市场,各航空公司为了提高经济效益引进国外先进的收益管理系统,这其中超售管理是很重要的一个方面,对超售的原因以及超售管理的方法和超售时所需要承担的责任进行了简要的阐述。     

中国交通运输碳减排潜力研究

本研究在预测中国交通运输需求量的基础上,量化设置了运输结构优化和交通技术进步影响参数,设计了基准情景、结构优化情景、技术进步情景、低碳情景,测算了中国交通运输的碳减排潜力。研究显示,受新冠疫情影响2020年交通运输碳排放明显回落,若疫情逐步有效控制,交通运输仍将保持增长趋势,到2030年,中国交通运输技术进步的减排潜力为8.20%,结构优化的减排潜力为7.08%,低碳情景下减排潜力为14.45%。低碳情景下,公路民航运输碳排放显著下降,水路城市客运碳排放微降,铁路运输排放上升。公路、民航运输的减排潜力为23.71%、10.43%,公路民航领域是交通运输行业减排的重点领域；水路运输、城市客运减排潜力为2.76%、4.40%,技术进步可以抵消结构优化带来碳排放增量；铁路低碳情景的碳排放高于基准情景增加20.08%,是由于结构优化使得铁路货运周转量大幅提升,远超过铁路技术进步带来的减排效果,但对于交通运输系统整体起到了最优碳减排效果。     

面向专业需求的高职数学课程研究

针对目前高职数学存在的突出问题,文章提出高职数学应该面向专业需求,以培养学生的应用能力为目的。通过列举基于ARIMA模型的机场旅客吞吐量预测的案例,将所学数学理论知识与民航运输岗位实践有机结合起来,从而实现民航运输专业学生实用型、技能型、职业型人才的培养目标。     

探析我国民航在企业管理方面存在的问题及应对策略

随着铁路运输速度的不断提升,我国民航不仅要面对同行业的竞争,更要面对来自地面运输行业的竞争压力。技术改进只是提升自身优势的一个方面,作为企业,民航同样也和其他企业一样存在着管理方面的问题,如何解决这些管理问题成为增加民航竞争力非常重要的一环。     

我国民航产业竞争力研究

随着国际航空运输市场的发展与成熟,竞争的日趋激烈,给我国民航运输业的发展带来了机遇和挑战,使我国民航运输业在引进、消化、吸收世界先进技术的基础上走自己的创新之路,尽快实现与国际完全接轨.为此,文章对民航这一特定行业的竞争力进行了深入的分析和研究,并针对性地提出了提升我国民航产业国际竞争力的对策建议.     

行业资格标准融入《民航旅客运输》课程教学的研究与实践

空中乘务专业作为一门新兴专业,近年来专业规模发展十分迅速,但在专业内涵建设方面,还需要针对民航旅客运输服务技能的实际要求,将行业资格标准引入专业教学过程之中,开发一系列专业课程,这是进行专业教育教学研究的重点。文章旨在通过对行业资格标准在民航旅客运输课程教学中的运用,为空中乘务专业教学实践提供一定的借鉴与思考。