公路桥涵台背回填设计与施工的探讨

通过分析桥涵台背回填处沉陷及跳车的原因，对台背回填的设计与施工进行了探讨，提出了台背回填刚柔过渡的设计观点，阐明了台背回填材料的选择原则和施工质量的控制措施。     

浅谈高速公路路桥过渡段跳车原因及改善措施

笔者结合国家重点公路威乌高速公路辛邓段第一合同段施工和运营情况,分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因及提出路桥过渡段的施工改善措施,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象增加车辆运行的舒适性。     

关于路桥过渡段施工技术分析

随着我国公路建设行业的不断发展,高等级公路的舒适性、可靠性与安全性变得越来越重要。路面平顺程度已经引起了人们的高度重视,特别是桥梁引道处,由于桥台和路基的刚度差异性及路基沉降的原因,极易产生沉降差,导致路面不平顺,出现桥头跳车的现象。通过对现有的桥头跳车处治措施的研究,来简单地分析一下路桥过渡段的施工技术。     

浅析某高速公路桥涵台背回填中沉降控制指标

本文着重阐述国内外对过渡段行车舒适评价的基本理论及沉降控制指标的研究。提出了根据脱空相对长度确定后沉降的取值标准,更好地了解台背沉降的原因,对台背的填土施工质量控制具有指导意义。     

公路路桥过渡段施工技术

在桥头引道处,刚性桥台和柔性路堤之间的强度渐变段产生不均匀沉降,出现桥头跳车现象,是公路工程一个重要而又突出的问题,根据工程地质条件,做好路桥过渡段地基处治,加强控制过渡段结构施工的各个环节以及每道工序的工程质量和工作质量,从客观上制定一套科学的管理程序,就能减少路桥过渡段的不均匀沉降,从而减轻甚至避免桥头跳车现象,提高社会经济效益。     

试论路桥过渡段差异沉降

公路是国民经济的重要命脉,从已投入使用的高等级公路特别是高速公路来看,常见的道路病害是:路面在台背回填处出现沉陷或断裂,车辆通过台背回填处跳车。本文对路桥过渡段的差异沉降进行了分析,并初步提出一些处理措施。     

高速公路路基与桥涵过渡段施工技术研究

近些年来,随着社会的不断发展与进步,我国公路事业的发展水平越来越高,公路施工技术越来越完善,但高速公路路基与桥涵过渡段的施工水平却比较低,施工经验也较为贫乏。大多高速公路交通问题都是因公路路基与桥梁过渡段施工质量过低所造成的。对此,必须采取措施加强高速公路路基与桥涵过渡段的施工技术,从而提高施工质量,为交通安全提供保障。本文主要分析了高速公路路基与桥涵过渡段施工中存在的问题,并结合具体问题,探究了如何提升高速公路路基与桥涵过渡段的施工技术水平。     

路桥过渡段不均匀沉降控制方案的应用

本文就路基与桥梁过渡段的不均匀沉降的现象进行了分析,采取了一系列的控制方案。这需要我们做好相关的设计工作,如路桥过渡段的方案设计、施工控制设计等,针对其运营过程中存在的问题,进行探究,实现公路路桥过渡段的不均匀沉降方案的优化,以应对现实路桥过渡段的相关环节,展开分析,满足安全、舒适行车的需要。     

三背过渡段沉陷变形机理分析及防治技术探讨

三背过渡段既是公路产生桥头跳车的病害路段,也是公路建设中的难点。本文通过对桥头过渡段不同结构物的结构单元及相互间变形机理的分析,认为桥头过渡段产生沉陷变形的原因,主要是桥台与过渡段的竖向变形不协调、有差异,即过渡段未起到变形调节作用。另外,分析和讨论了过渡段填方材料的选择,以及选择材料的7项标准,确定最佳填方材料为半刚性材料,而不是规范要求的透水性良好的材料,要求对过渡段的地基进行处理,指出今后需开展研究的方向。最后讨论了,过渡段设计和施工中几个常见的问题,希望引起关注。     

从桥头跳车谈路桥设计构思的一体化

桥头跳车产生的根本原因是桥台与路堤间的沉降幅度不同,从而产生了沉降差。而这一差异由于地质条件和建筑工艺的制约是不可能彻底消失的,而我们能做的就是仔细分析沉降差产生的各种原因,并有针对性地提出解决方案,尽可能地减少沉降差。国内外的路桥设计者一直都在寻找完美的解决之道,使公路与桥梁能进行完美衔接,而路桥设计一体化就是其中的一个解决方法,它将公路与桥梁纳入到统一的设计与施工体系中来,保证其平缓过渡和车辆行驶安全。     

某钢筋混凝土简支T梁桥限载取值分析研究

桥头跳车一直是高速公路施工难以根治的质量通病,其主要原因是台背回填土不密实,尤其是在加宽桥的台背回填,由于施工条件限制,难以控制回填质量,本文着重于泡沫混凝土台背回填施工工艺和常见问题的处置方案研究,总结出了各施工环节质量控制参数,为该类型施工提供参考。     

对路桥过渡段软基路基路面施工管理的论述

公路和桥梁在国民经济发展中扮演者重要的角色,对于公路桥梁来说,最重要的是路面的平整度和平顺度。但是现实中公路桥梁的过渡段会出现不均匀沉降,车辆通行时会产生颠簸摇晃,也就是桥头跳车的情况。在路桥过渡段出现不均匀沉降后,长期通车会对车辆和路面造成严重的伤害,同时也很容易发生交通事故,从而造成生命财产损失。本文将分析路桥过渡段产生沉降的原因,并提出相应的防治措施。     

浅谈高速公路路桥过渡段跳车原因及改善措施

结合国家某重点公路第一合同段施工和运营情况,分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因及提出路桥过渡段的施工改善措施,以减少路桥间的不平顺,从而防止或避免桥头跳车现象增加车辆运行的舒适性。     

压力注浆技术处理桥涵台背浅析

重视台背注浆,对桥涵构造物两侧台背填方实施注浆加固,其目的是增大台背填方密实度,减少台背沉降量,缩小台背与桥涵构造物的差异沉降,消除台背下沉引起行车的不后果,从而避免了桥头跳车现象,确保台背工程质量。     

浅谈路桥过渡段软基路堤施工中的问题及对策

随着社会的发展,道路的建设日新月异,技术也不断提高,但面临的问题也随之增多。国家为了社会的安定和人民的安全,对道路的建设要求和标准是越来越高。在现实道路建设中,我们常常发现路桥过渡段软基路堤出现不均匀沉降,也就是桥头跳车现象,严重影响了路桥的美观和安全。本文就对路桥过渡段软基路堤施工中的问题及对策进行了论述。     

公路桥梁过渡段结构的设计与施工分析

公路桥梁工程建设中,过渡段施工一直是影响工程质量的重要因素,如果处理不好,那么也会产生不均匀沉降等一系列问题,因此为了更好的做好公路桥梁的建设质量,我们还需要对过渡段结构的设计与施工进行分析,从而保证更好的提高公路桥梁工程的建设质量。     

谈桥台台背填土的设计

随着我国公路交通运输的发展,对路况的要求不断提高,特别是高等级公路,应杜绝桥头跳车现象,台背填土的问题需要给予足够的重视。应该结合具体情况,从地基、路堤、台背结构等三方面采取综合措施,方能有效解决桥头跳车问题。拱桥与梁板桥台背填土的施工方法、压实标准不净相同,设计中应予以明确说明。     

高速铁路路桥过渡段沉降控制施工技术探讨

当前我国交通建设事业迅猛的发展,但是在繁荣的发展景象之下还需要对象相关施工技术进行改良和调整。本文将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了高速铁路桥梁过渡段沉降施工的相关控制技术,对技术的要点、合理的控制沉降的方式和原则以及具体的施工方案和组织对策等进行了综合性的论述和探讨,旨在不断的促进现代化交通事业的发展,为我国的高速铁路桥梁设计水准稳步提升奠定基础。     

桥涵台背水泥稳定砂砾回填施工质量控制

桥涵台背回填的质量好坏直接关系到竣工后行车的舒适与安全.桥涵台背回填采用水泥稳定砂砾(风化岩)材料,施工后经检测弯沉值普遍偏小,并目不容易出现沉降现象,减少了桥头跳车的出现,达到了预期的目的.因此台背回填应严格按照规范施工,根据不同的桥涵台结构.采用不同的施工方法,精心组织,从钿着手,从严要求.     

浅析高速公路路桥过渡段路基病害的综合防治

高速公路路桥过渡段路基病害有其自身的特点,如桥头跳车就是一个常见的路基病害,针对这一病害需要合理的采取相应的综合防治方法,才能够使得高速公路路桥过渡段的路基保持其稳定性和完整性,从而确保行车的舒适度,更好的推动经济的发展。就主要依据桥头跳车这一病害来对高速公路路桥过渡段路基病害的综合防治进行简要的分析,仅供同行交流。