船舶柴油机曲轴断裂失效分析

曲轴的成本大约占整机成本的10％～ 20％,造价比较高,是船舶柴油机中最贵的零件.曲轴最常见的损坏是疲劳断裂,保证曲轴有足够的弯曲疲劳强度是曲轴设计的首要问题,做好弯曲疲劳强度可以提高曲轴的使用寿命.本文通过分析柴油机曲轴的断裂失效的基本情况,为曲轴断裂分析原因提供一定的依据和建议.     

某舰船发电机组曲轴可靠性论证分析

曲轴是柴油机运动关键件之一,通常情况下人们都极为关注其可靠性。本文针对某一舰船发电机组曲轴修理后的可靠性进行论证分析,并总结了评价曲轴可靠性所参考的两项参数,分析得出通过确保曲轴装机工作荷载压力和设计承受压力之间的差异性较低,也能够确保曲轴装机使用的可靠性。     

铁路机车柴油机曲轴裂损问题浅析

本文主要针对铁路机车柴油机曲轴产生裂纹和断裂的原因进行分析，并着重从检修的角度提出防止措施。     

船用发电柴油机曲轴事故案例分析

本文分析某轮发电柴油机曲轴事故的基本原因及其各方面的影响因素,总结教训得出经验。文章最后提出日常管理中预防曲轴事故发生的注意事项,希望能对轮机管理人员提供参考意见。     

曲轴磨损原因分析与修复

引言。曲轴是发动机的重要部件，它的变形、断裂、轴颈表面磨损对发动机的工作和寿命影响很大，因而在日常的使用和维修中，针对曲轴存在的缺陷和提高对它的修理质量就显得特别重要。目前市场上生产的曲轴主要是钢质和铸铁两种，在使用过程中由于正常和非正常磨损使得轴颈出现椭圆和锥度，严重时出现轴颈划伤、沟痕，导致发动机不能正常工作。所以正确分析曲轴的磨损机理和采取行之有效的修复方法，延长曲轴的使用寿命，会带来显著的经济效益和     

辽宁自主研发国内最大船用曲轴成功下线

近期,由鞍重公司提供毛坯生产的国内最大8K90MC—C船用曲轴在大连重工&;#183;起重集团成功下线,并顺利通过德国劳氏船级社和韩国斗山柴油机公司的船检。这是辽宁省继50型、60型和70型曲轴成功研制后,在大型船用曲轴国产化研制方面的又一大突破。     

发动机曲轴的加工工艺分析

曲轴是发动机中关键零件之一,随着发动机趋于轻量化、结构简单化、性能优质化,发动机曲轴制造工艺发生了很大的变化。高速、高效、柔性、复合化是曲轴制造技术发展的主要方向。文章首先阐述了曲轴材料的选用方法和技术要求,在此基础上,重点对曲轴加工的关键技术问题进行了相关分析与说明。     

SSK 型机床生产轿车曲轴过程中刀座、刀片国产化方法浅析

目前主流的轿车曲轴的主轴、连杆圆角的强化方式多数采用圆角沉割+滚压的强化方式,以 SSK8117、SSK8118型号机床为例,在曲轴生产中刀具组排布困难,因此主轴、连杆的沉割槽、轴颈档宽和轴颈的加工全部采用车车拉的方式,这样就要求机床刀盘的刀座、刀片使用国外非标产品,提高了产品生产成本.通过对刀座的结构进行分析,进行刀座的设计和加工,使得刀座和刀片能够国产化,降低了使用成本,提高了经济效益     

汽车发动机曲轴自由模态分析

传统曲轴自由模态分析方法,将倒角、圆角等几何特征考虑在内,曲轴结构特征较为复杂,导致固有频率和振型提取结果的精准度较差.为此提出汽车发动机曲轴自由模态分析方法.采集曲轴弹性模量、尺寸参数、连杆机构数据、强度极限等结构特征参数,对曲轴进行三维实体模型,使用ANSYS Workbench进行四面体网格划分,建立有限元模型,通过有限元物理参数、以及物理坐标描述,生成曲轴自由振动方程组,求解后绘制曲轴振型图,进而分析可能产生共振的频率范围和曲轴薄弱环节.选取V8型号康明斯发动机曲轴,与2种传统方法进行对比实验,结果表明,此次设计方法降低了固有频率值相对标准误差,提高了各阶数下曲轴最大变形量,分别保证了固有频率和振型的精准度,同时缩短了自由模态分析时间.     

曲轴连杆颈加工夹具设计

单缸柴油机曲轴连杆颈车削加工专用夹具主要是由支座、配重块、三爪卡盘过渡盘、圆柱头sss内六角螺钉、弹簧垫圈、定位杆、定位销、调整垫块、M20六角扁螺母等组成。单缸柴油机曲轴短头放入三爪卡盘过渡盘的孔内,通过支座的定位杆定位,使得单缸柴油机曲轴的连杆颈轴线在车床主轴线上,能方便、快捷地在车床上装夹单缸柴油机曲轴,进行单缸柴油机曲轴连杆颈车削加工,提高了生产效率,避免了专用机床的设计,降低了生产厂商的生产成本。     

柴油机整体曲轴的三维有限元静强度分析

曲轴是内燃机中的重要零件之一,是承受冲击载荷传递动力的关键零件,其强度和刚度对柴油机的工作性能和寿命有决定性的影响.本文采用有限单元法,对16V柴油机曲轴进行了符合实际情况的三维建模,研究了整体曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,对提高柴油机曲轴强度计算的分析效率和分析结果具有一定的参考价值.     

浅析368Q锻钢曲轴机械加工工艺

曲轴是活塞式发动机的主要零部件之一,加工工艺复杂、要求高。本文结合368Q汽油油发动机,深入分析三缸曲轴的机械加工工艺,并对曲轴机加工发展方向进行了初步探讨。     

基于ANSYS的曲轴静力学与模态分析

曲轴作为发动机的重要运动部件,其结构性能直接影响着发动机的可靠性和使用寿命。以Pro/E建立的直列四缸发动机曲轴为基础,利用ANSYS有限元法对曲轴的静力和模态分析。通过改变轴颈圆角半径大小、曲柄销长度、曲柄臂厚度、轴颈重叠度的结构参数,确定了各参数对轴颈圆角最大应力的影响。模态分析结果表明,曲轴在低阶次频率下以弯曲为主,最大振型位移出现在曲轴两端轴颈处,在高阶次频率下以扭转为主。分析结果为曲轴的优化设计和动力学分析提供了指导。     

发动机曲轴强度有限元分析

运用有限元分析手段,对发动机曲轴进行了扭振和强度计算,结果表明该曲轴能满足设计要求。     

关于克拉斯(K256)发动机曲轴断裂原因的分析

有一台克拉斯翻斗车在短短一年中 ,共发生发动机 ( 8缸 V型发动机 )曲轴断裂四次 ,而且近似从1、5缸连杆轴颈曲拐处断裂。更换四根曲轴直接经济损失将近 4万元 ,损失是很惨重的。分析曲轴的断裂首先要从曲轴的受力开始。曲轴在工作中受力是比较复杂的。要把连杆传来的力转变为扭矩 ,而把发动机的功率输出去 ,因而曲轴在工作中将受到不断变化的周期性燃气压力、往复运动的惯性力及回转运动的离心惯性力。力传递的平稳性由多方面来保证 ,燃烧柔和 ,没有大的冲击载荷 ,装配精度高 ,三者缺一不可。否则因曲轴本身结构 ,形成应力集中的点很多 ,…     

高压煤浆泵曲轴断裂分析

从材质、宏观、显微结构等方面分析了进口高压煤浆泵曲轴断裂的原因,对曲轴的结构、材质、高压煤浆泵的使用维护等提出建议。     

曲轴预锻件及模腔三维自动设计系统开发

通过对曲轴实体的形状及尺寸分析,划分曲轴基本模块,并用SolidWorks对所划分模块分别建模,经过整合形成完整的曲轴。同时利用内嵌在SolidWorks中的Visual Basic语言,完成对曲轴参数化设计的程序编辑,通过修改曲轴的局部参数,以便完成曲轴的三维设计,最终实现曲轴预锻件及模具内腔的三维自动设计系统开发。     

基于Simulink运动仿真与改进自适应遗传算法的曲轴优化设计

采用了Simulink仿真软件对曲柄连杆机构进行运动仿真,得到曲轴的受力极限情况,在此基础上,得到了最大拉伸载荷和最大压缩载荷对曲轴参数的约束,以及自身参数的边界条件约束,并进一步建立了以曲轴体积最小作为目标函数的曲轴优化模型,最终运用了改进自适应遗传算法来求解该模型的最优设计参数,并将其优化设计参数结果与实际曲轴参数比较,发现用改进自适应遗传算法求得的曲轴参数更加优于曲轴的实际设计参数。     

曲轴不平衡量控制的探讨

曲轴的初始不平衡量是曲轴去重加工中一个难以控制且比较棘手的问题。在从毛坯控制上解决效果有限的时候,我们采用控制中心孔位置加工的方式来控制这个问题。围绕这个方式对现场生产中存在的具体问题采取了反馈等各种有效的应对,使得曲轴加工中的初始不平衡量得到了有效控制,有力的提高了曲轴加工质量,降低了曲轴加工成本。     

基于UG/ADAMS的曲轴连杆机构虚拟设计与动态仿真

利用UG、ADAMS在各自领域中的优势,将二者有机结合起来进行虚拟设计。以6300型柴油发动机曲轴连杆机构为研究对象,介绍了虚拟设计的流程与不同软件之间的数据传递,应用UG软件建立曲轴连杆机构的仿真模型,实现设计的可视化;采用ADAMS进行动力学仿真分析,直观地显示曲轴连杆机构的运动过程,为提高发动机的整体设计提供理论依据。