给一款超轻型电动模型飞机加装尾轮

我有一架“小飞侠”超轻型电动模型飞机，仅重28．5克。我把它的尾橇取下来，用一块泡沫板（装饰行业叫做KT板）做了一个小尾轮装在原来尾橇的位置。这样它就能在光滑的水泥路面滑跑、起飞了。尾轮的做法见制作图。地上起飞的时候要注意跑直线，用左、右方向键来修正方向。     

介绍一架普及型自由飞电动模型飞机

多年来，笔者热衷设计制作模型飞机，尤其喜爱电动模型飞机的设计与制作。现将一架比较经济的电动模型飞机介绍如下。     

电动模型飞机经验浅谈

很多航模初学者虽对飞行充满热情,但面对散装的模型飞机却不知所措。下面笔者就以塞斯纳182像真模型飞机（图1）为例,将自己的几点经验介绍给大家。     

一架电动模型飞机的制作

2006年底，笔者第一次接触到了激光切割机这个对普通航模玩家还比较神秘的设备。经过一段时间的熟悉，笔者基本了解了这台设备的使用特点，也设计了一架轻木电动模型飞机来进行尝试。这架模型飞机的制作基本是按照本刊今年第一期“一架电动F3A模型飞的设计和制作”一文的设计思路进行的，但做了一些修改。下面将介绍这架模型飞机的制作过程。[第一段]     

制作一架电动竞速模型飞机

高效率无刷电机在航空模型上的应用使电动模型迅速发展，一些爱好者甚至将喷气式模型飞机的动力系统改装成了电动涵道动力（图1）。螺旋桨电动模型飞机一般采用内转电机加减速器驱动螺旋桨，或者利用外转电机直接驱动螺旋桨。这两种动力方式都可以提供较大扭矩，驱动大直径大螺距的螺旋桨。而本文介绍的是一款利用内转子无刷电机直接驱动螺旋桨的竞速模型飞机。     

超轻型室内模型飞机（五）

对于这架翼展340毫米、重35克的超轻型模型飞机来说,虽然室内环境最适宜其飞行,但笔者还是希望它能在户外更自由自在地飞翔。因为这既能体验一下亲近自然的飞行感觉,也是对自己亲手设计制作的模型飞机信心的肯定。     

一款电动遥控模型飞机的调整与试飞

这款HappyBoy遥控电动模型飞机，翼展830mm，全长780mm，全备重量450g。其造型活泼、组装方便、耐摔性强、安全环保，具有超低慢速和温顺的操控反应，适合学校开展课外模型活动和在运动场放飞。关于该模型飞机的安装在原包装中已附有图示与说明，因此本文主要向初学模型爱好者们介绍这款模型飞机的调整与飞行。     

新颖的VTOL电动模型飞机

这种垂直起降遥控模型飞机简称为VTOL（Vertical Take Off and Landing），通过一个电子增稳装置辅助飞行的控制，兼有模型直升机和固定翼模型飞机的特点，既能实现垂直起降、空中悬停，也能做水平飞行。     

遥控电动模型飞机基础知识（十四） 初学者的入门飞行训练（下）

遥控模型飞机比赛最早开展的项目是特技飞行。早在1959年，第一届使用内燃机的遥控特技模型飞机世界锦标赛便已举办，此后每两年举行一次，国际航空联合会（FAI）的分类代号是F3A。1977年，在南非举行了首届无动力的F3B遥控模型滑翔机世界锦标赛。而遥控电动模型飞机的首次世界锦标赛是1986年在比利时进行的，当时代号F3E。因上世纪90年代初，[第一段]     

遥控电动模型飞机基础知识（十二） 初学者的入门飞行训练（上）

初学者在做好或装好模型后，千万不要认为这样就可顺利放飞了。即使是在平地上学骑自行车也免不了要摔跤，何况在三维空间里操纵一架模型飞机!因此一定要耐心、细致、循序渐进，才能尽量减少摔机之类损失，切不可急躁和粗心大意。     

“MASS”电动模型飞机的制作与飞行

“CRITICAL MASS”是一架早期用于参加利诺竞速比赛的飞机，某模型厂曾依照它生产了一款电动像直模型飞机，外观美丽，因现在已无法得到真飞机的详细数据，笔者遂决定参考模型厂的产品图片来制作一架电动模型飞机。     

制作一架百克电子设备的百克模型飞机

随着电动模型飞机越来越多样化，以及大城市能飞大型油动模型飞机场地越来越稀少，电动模型飞机几乎成了一部分模友唯一的选择。在有限的飞行场地，要尽情地享受电动模型飞行的乐趣、不断提高操纵水平，就需要有合适的模型。这种模型应该符合以下条件：便于携带；需要的飞行场地较小；安全性好，在人相对较多的地方也能玩；价格相对便宜。     

超轻型室内模型飞机（三）

三最终版“天宝宝”号的制作（上） 前两部分解决了模型的尺寸问题,也验证了骨架结构的可行性,接下来就可以动手设计制作最终版的“天宝宝”号模型飞机了。