浅谈“启动”功率

浅谈“启动”功率张兴虎（甘肃张掖市一中，７３４０００）一、以恒定功率启动例１汽车以发动机额定功率６０ｋＷ启动，汽车的质量为５×１０３ｋｇ，当汽车在水平路面上行驶时，设阻力为车重的０．１倍，求汽车在此路面上行驶所能达到的最大速度？分析与解对汽车进行受力...     

对新课标教材中一道例题解法的质疑

人教版普通高中新课程标准实验教科书《物理》（必修2），第五章第三节中有一道例题，笔者认为教材对这道题的处理欠妥，原题及其解法如下：原题 某型号汽车发动机在额定功率为60kW，在水平路面上行驶时受到的阻力是1800N，求发动机在额定功率下汽车匀速行驶的速度．在同样的阻力下，如果行驶速度只有54km／h．发动机输出的实际功率是多少？     

机车运动的三个最值问题的解法

问题1：机车起动的最大速度问题 [例1]汽车发动机的额定功率为80kW，汽车质量为2．0×10^3kg，汽车在水平路面行驶时，受到的阻力大小是车重的0．2倍，试求：汽车保持额定功率从静止出发后能达到的最大速度是多少？[第一段]     

轮胎滚动阻力与汽车燃油经济性的关系

通过对汽车行驶时轮胎滚动阻力的分析,阐述了不同路面,不同轮胎形成滚动阻力的原因及影响因素.并阐述了降低滚动阻力系数也是提高汽车燃油经济性的重要措施之一.     

巧记“四声”

一个假日 ,约了几位朋友去玩 ,汽车行驶在宽阔的路面上。我看着司机专注地开着车子 ,一会儿挂挡 ,一会儿退挡 ,一会儿踩油门。这时我突发奇想 ,把声调调号连起来 ,不就像这条高高低低的马路吗？在班上有些学生就是分不清“ˉ、 、 、 ” ,特别是阳平和去声更容易混淆。为了让学生又快又准确地辨认四声 ,我用了以下这种方法 :先拿出一辆汽车模型———师 :这是一辆汽车 ,假设它在平坦宽阔的路面上行驶 ,（板书 :ˉ）发出的声音怎样？生 :ｗ懕ｗ懕ｗ懕（呜呜呜）。师 :现在汽车上坡了 ,（汽车模型呈上坡走）（板书 : ）司机加大了油门 ,这时汽…     

汽车的运动

若汽车以恒定功率由静止开始运动,则由公式P—Fu可知,汽车的牵引力与速度成反比,当汽车加速前进时,随着汽车行驶速度u的不断增大,牵引力F将不断减小,而在给定的路面上汽车所受阻力恒定,因而汽车所受合外力不断减小,于是汽车的加速度也将不断减小．但因牵引力的方向（即加速度的方向）与速度的方向一致,汽车的速度仍然增加,只是增加得越来越慢．当汽车的牵引力F与所受阻力,相同时,汽车的加速度为零,     

降雨对沥青路面抗滑性能和行车安全的影响（英文）

为了研究降雨对沥青路面抗滑性能和行车安全的影响,基于坡面水流总流公式和紊流理论,提出考虑路面纵横坡度的路面水膜厚度(WFT)概念,根据实测的抗滑性能指标路面摆值(BPN)随水膜厚度的变化数据,建立抗滑性能指标计算模型,进而定量评价降雨强度和纵横坡度对BPN的影响.研究表明:抗滑性能与横坡坡度成正比,与降雨强度和纵坡坡度成反比,其中降雨强度和路面构造深度对抗滑性能影响显著.雨天行车安全主要取决于抗滑性能和能见度,根据不同降雨强度对新建沥青路面提出BPN和横向力系数SFC_(60)的检测要求,对雨天公路停车视距进行修正,并基于安全行驶模型确定雨天安全行驶速度,以制定合适的限速策略.研究成果可为不同降雨强度和纵坡坡度下路面抗滑性能评价、行车安全保障提供参考依据.     

数学奥林匹克初中训练题（12）

第一试 一、选择题(每小题7分,共42分) 1.某公路由上坡、平路、下坡三个等长的路段组成.已知一汽车在各路段上行驶的平均速度分别为v1、v2、v3.则这部汽车在整段路面上的平均速度为( ).     

汽车使用中的节油方法

汽车燃油消耗与行驶阻力和发动机燃油消耗率成正比,与传动效率成反比.汽车行驶阻力有来自地面的滚动阻力和来自空气的空气阻力,发动机的燃油消耗率与汽车行驶时发动机的负荷率有关,汽车的调整与保养直接影响到汽车的使用性能和传动效率.故在使用中降低汽车发动机燃油消耗率,可达到降低汽车行驶阻力,提高汽车传动效率的方法,实现汽车节能减排的目标.     

细雨台儿庄

由于雨的缘故，路面很滑，汽车行驶得很慢．眼前的景色如慢镜头徐徐展开．历史仿佛悄悄向我走近，一下子可触可摸起来．[编者按]     

道路横断面空间的演变过程与形成道路路面性能的分析

道路横断面图包括地基轮廓线、路基横断面、路面线、边坡线四部分。地基轮廓线基础,给出了稳定立足于此的断面空间——道路横断面。道路路面的性能,取决于维持、维护H_2O–基环境;在工程实施环节,它的性质取决于道路横断面核结构的特征属性。工程质量回归H_2O–基环境、回归H_2O–资源的填补(与进一步衔接背景环境的)过程,决定了路面行驶车辆、行驶车流的状态。道路横断面的性能及其变化,取决于路面运输和横断面空间位置所实现的特征;它决定着道路交通状态下的路面的性能(如安全与稳定)。     

关于汽车发动机的功率

汽车发动机的功率问题,是学生学习过程中的一个难点.主要涉及以下几个方面.一、汽车以恒定功率行驶汽车以恒定功率行使时,由功率的公式P=Fv可知,P一定时,牵引力F与汽车的行驶速度v成反比.牵引力增大时速度减小,例如:汽车上坡时可以采用换挡(减小速度)的方式来增大牵引力.速度增大时牵引力减小,牵引力F大于阻力f,且当阻力f不变时由牛顿第二定律:F-f=ma得出:F减小,合力减小,加速度a减小.当F=f时,a=0,此时速度达到最大值.此后汽车将匀速运动.最大速度vm=Pf.这里值得注意的是P可以是额定功率,也可以小于额定功率,由此可见汽车发动机的额定功…     

汽车行驶中所受阻力的数学模型

本文通过对汽车行驶时轮胎滚动阻力的分析,从三个方面考虑了阻力产生的原因及影响因素,并揭示了降低滚动阻力系数也是提高汽车燃油经济性的重要措施之一．     

函数f^-（t）=f^-（s）吗

一、问题的引出 案例 质量为m的汽车以恒定功率P，由速度v1开始，沿平直的公路上行驶了时间t，通过的位移为s，速度变为v2，求车所受的阻力大小．（设阻力恒定）.     

机车起动模型的“非常规”应用

情景展示汽车发动机的额定功率为60kW,汽车质量为5.0×10~3kg,汽车在水平路面行驶时,受到的阻力大小是车重的0.1倍,试求:汽车保持额定功率从静止出发后能达到的最大速度是多少?解析汽车以恒定功率起动时,它的牵引力F将随速度v的变化而变化,其加速度a也随之变化,具体变化过程可采用如下示意图表示:     

巧解功能综合题

分析 若拖车不脱钩,则汽车与拖车行驶位移相同,与拖车不脱钩相比,牵引力做的功没变,汽车所受阻力做的功没变,拖车部分阻力做功减少,外力做功代数和为正,总动能增加,选（B）．     

汽车运动过程中的受力分析

汽车运动过程中的受力分析李效民，李中强汽车同货物的质量为Ｍ，在直线轨道上行驶。设轮胎与地面之间的摩擦系数为μ，重心高度为ｈ，前后轮与过重心Ｃ的垂线之间的距离分别为Ｌ１和Ｌ２。空气阻力不计，试对汽车①以加速度ａ行驶，②因突然情况而紧急刹车和③路面倾斜时...     

用单片机与加速度传感器控制汽车空调器节能

通过ADXL202加速度传感器检测出汽车行驶所处加速、减速、上坡或下坡等状态,用STC12C5410AD单片机准确控制汽车空调器压缩机的接通或断开,可以相对提升汽车的加速功率,且达到节能的目的。     

谈误用"P=Fυ"解答的习题

由人民教育出版社编著,如今正在全国使用的两本书:全日制普通高级中学(必修)物理第一册<教师教学用书>和全日制普通高级中学(试验修订本·必修)物理第一册<教师教学用书>,在前本书的第138页和后本书的第154页上都有这样一道参考题:"一台柴油机装在汽车上,在额定功率下,汽车匀速行驶的速度可达90 km/h;装在汽船上,在额定功率下,汽船匀速行驶的速度可达20 km/h,汽车和汽船哪个受到的阻力大?二者阻力之比是多少?"两本书所作解答均为:"当汽车或船匀速行驶时,车或船受的阻力f与牵引力F相等.柴油机的输出功率P等于克服阻力f消耗的功率,即P=Fυ,其中υ为匀速行驶时速度的大小.     

用单片机与加速度传感器控制汽车空调器节能的原理与方法

通过ADXL202加速度传感器检测出汽车行驶是处于加速、减速、上坡或下坡等哪种状态,用STC12C5410AD单片机准确控制汽车空调器压缩机的接通或断开。可以相对提升汽车的加速功率,且起到节能的目的。