火车头

火車頭又叫機車,列車有了火車頭在前面拉着,就能够在鐵路上奔馳,在我國鐵路上拉客車的火車頭多半是(?)T六型機車,它能够拉14節客車,一節客車約乘一百多人(硬席車),因此一次能使一千五,六百人完成他們的旅行。在我國鐵路上拉貨車的火車頭多半是一種(?)→型機車,它能够拉50多節30噸的貨車,因此一次能把1500多噸的貨物運送到目的地。火車頭不但能拉很多的客車和貨車,它還能在鐵道上很快的行駛。我國旅客列車的最高行駛速度每小時可達九十餘公里,貨物列車     

车轮上的建筑企业

汽車行列沿着草原上的道路奔馳。这裏有着普通的载重汽車,車廂裏装载著鋼筋混凝土構件,还有装置在車台上的掘土机,起重机。这是一支開往國营農場、農業机器拖拉机站或集体農莊的建設隊伍。隊伍到達了目的地。經过了一个半或兩个小時,便開始工作起來。这一支流動工程隊是怎样工作的呢? 全部工作都是採用流水作業法。这就是說,每一个工作隊都是一个接一个地來到了现場上。它们前後一貫地照顧到工程的各个工序。在引導到村鎮附近的工段上開始了未来的建築物的     

多普勒效应

当波源(声波、光波等,不管什么波)和观察者有相对运动时,观察者收到的波的頻率和波源发出的频率不同。两者互相接近时,收到的频率升高;互相离开时則降低。例如火車疾馳过站时,站上听到的汽笛频率先升高后突然降低。相对于地球运动的恒星,其光傳到地球顏色发生变化,也是同一原理。     

拱桥建筑新法 悬砌法

当我們乘車奔馳在公路上时,会看到有一些桥梁的桥洞是拱形的。这种桥就叫拱桥。用石料建造的拱桥,有着悠久的历史。著名的河北省赵州桥,就有一千多年的历史了。这些拱桥,都是在密布于河中間的拱架上,用一块块加工凿成的楔形料石砌筑而成的。一般要花費大批木料和大量劳力。建造的时間很长,施工期間遇到洪水,就会受到很大的威胁,有时洪水冲走了拱架,引起建筑物倒毁,造成巨大損失。能不能象“积木”那样,不用     

自动司机

你見过一种沒有司机操作的,而自动地按火車时刻表安全、准点地行驶着的火車嗎?在这种机車的駕駛室里,你会发现,多了一台象办公桌一般大小的机器。在它的桌面上布满了各种颜色的小灯泡,它们一亮一灭地闪爍着,說明着列車是否正点、路程距离、車速快慢、机器工作是否正常等等情况。就是这台机器代替了司机,操纵着内燃机車的控制油門开大关小的手柄。如果沿途遇着紅灯,它能自动停車。当紅灯一灭,出现綠灯,它又能让列車开动起来。如果列車沿途不断     

元宝车

我国鉄道部唐山机車車輛修理工厂,本年年初为越南民主共和国制造了一批40吨凹底平車。这种平車很象我国过去的“元宝”,因此又叫“元宝車”,它是我国自己設計的。一般平車在裝运高大笨重的貨物(象重型机床、大变压器等)的时候,往往無法通过桥梁和隧道。而“元宝車”因为中央凹下去一段,它就可以裝运比較高大笨重的貨物,因此,“元宝車”就成为不可或缺的运輸車輛了。     

燃气轮机车

燃气輸机車是近年来才創造出的一种新型机車。虽然到目前为止在世界各国的鉄路上燃气輸机車还不多,但是它具有很多特殊的优点,所以目前苏联和其他的国家都在对燃气輸机車作进一步     

电力机车

自从世界上第一輛鉄路运輸用机車,于1833年由俄国切列班諾夫父子發明出来到現在,已經100多年了。在这一个多世紀的时間里,蒸汽机的性能得到了很大的發展,在交通运輸上起了很大的作用。直到目前为止,世界上的机車总数,仍然要算蒸汽机車最多,在絕大多数国家的鉄路上,还占着很重要的地位。現在在我国鉄路上所行駛的机車,全部是以煤为燃料的蒸汽机車,这些蒸汽机車不但可以使用到社会主义,即使在共产主义时代,在我們的运輸事業上仍然有一定的作用。但是不可否認;蒸汽机車本身,存在着許多缺点,愈来愈不能滿足現代交通运輸事業上不断增長的需要。蒸汽机車的效率極低,目前最好的蒸汽机車的效率也不能超过10％,至于一般蒸汽机車的效率只有5—7％,这是蒸汽机車的主要缺点之一。其次蒸汽机車需要消耗大量的燃料和水,这样就需要沿途为它建立許多供給燃料和水的設备,并且大大限制了它的活动范圍。随着科学技术的發展,目前已具备了創造更完善的、新型机車的条件,出現了电力机車、內燃机車、燃气輪机車、煤气机車和原子能机車等效率較高的机車。它們將逐渐代替蒸汽机車担当交通运輸上日益增漲的繁重任务。     

水上自行车

水上自行車是一种利用普通自行車改裝的、能够在水中行駛的水上运动工具。它行駛的时候,像在陆地上騎自行車一样,用扶手操縱,利用拉杆和鉄繩帶动裝在尾部的舵改变前进方向。水上自行車是一項極有趣味的水上运动工具。它不但具有陆上自行車的許多特点,还具有和划船、賽艇等許多水上运动器械相同的特点。它不但能够帮助我們鍛炼身体,同时也培养了我們的勇敢精神。水上自行車除了用人力踏动,也可以利用風力推动,只要在船身上裝兩根桅杆,挂上兩面三角帆,就可以在水面上飞快地行駛了。由于它制造簡易,駕駛方便,必要时还可以当着一种     

在世界各地

旡人曵引车在美国伊里諾斯州出現了一种無人曳引車。在这种曳引車上按裝着一架接收机,它可以收集从敷設在地板里的,或者是地板上調帶下的导綫来的电子訊号,引导曳引車沿着正确的道路前进。     

书刊评介

我国的第一座汽車制造厂就要建設完工。到今年國慶节,我國人民就可以看到我們自己制造的最初一批的汽車在我們的國土上行駛了。随着我國社会主义建設的進展,我國汽車的產量將要迅速增加,國民經济各部门对汽車的需要,必將逐步得到滿足,今后需要懂得汽車知識的人,也愈来愈多了。中國青年出版社出版的这本“在汽車駕駛員旁边”,可以帮助我們了解苏联是怎样建設汽車制造工業的,以及苏联人民在这方面有那些輝煌而且有趣的成就。这本書不僅可以作为爱好汽車青年的自学材料,对一般讀者也很有帮助。     

建設我們的汽車製造廠

一建设汽車工業对国家工業化的重要意义汽車工業(包括拖拉機工業)是國家工業中的一個重要部門,它關係着各種經濟事業的發展。蘇聯的汽車拖拉機工業,在蘇聯開展農業集體化的過程中,曾經以大量的拖拉机、聯合收割机和汽車供給農業,促進了農業的集體化。 蘇聯的拖拉机工業從一九二八年到一九三三年供應     

永動機是可能的嗎?

我們日常生活裏所看到的東西,没有一樣是老在動的,除非是受了外界的影響。例如風車,沒有風就停了;又如馬達,没有電也就停了。汽車火車,誰都知道沒有汽油或煤是動不了的。騎脚踏車,我們必須動腿,除非是下坡。球在地上滾,也許可以滾得很遠,但最終還是要停下來。鐘的擺倒是     

内燃机车

內燃机車的創制,到今天只有30几年的历史,苏联在發展內燃机車的过程中,起了决定性的作用。苏联塔什干鉄路,因为沿綫水源不足,蒸汽机車运行困难,便設計了內燃机車。1922年,在列宁的大力支持下,开始进行創制,3年后完成。这是举世聞名的第一批鉄道幹綫的內燃机車。苏联共产党第20次代表大会所通过的第六个五年計划草案指出:为了提高鉄道生产能力,將广泛地采用內燃机車和电力机車,1960年增加到担負全部运輸量的40—45％。可見苏共党对內燃     

世界上最大的汽车

在蘇聯經濟及文化建設成就展覽會工業館東邊的廣場上,可以看到一輛巨大的汽車,像一個大力士一樣地屹立在廣場中,許多人對它特别感到興趣。這輛汽車的轮胎直徑此人還高。如果把蘇聯的“莫斯科人”輕便汽車擺在     

不用外力的自動水車爲什麽不可能實現

我們經常收到研究关于不用外力的“自動”水車問題的來信和來稿。有的不僅是有了這種幻想,而且費了很长的時間與不少金錢去鑽研這種“自動水車。他們的熱情與鑽研精神是值得欽佩的,但是時間與金錢總是白白浪費了。這篇文章是從原理上來說明:不用外力的自動水車是不可能成功的,希望能夠通過這篇文章使正在研究與想研究這種自動水車的同志有一個正確的認識並转移研究方向。     

罗馬尼亚經济展覽会中的几种展品

今年八月,在北京展覽館举行的罗馬尼亚經济展覽会,展出了罗馬尼亚的經济建設成就和各种新型产品。这里介紹其中的几种。 1250毫米立式車床是属于万能工具机級的新型車床,可以为重量不超过2500公斤和高度不超过1000毫米的圓筒形工件,进行內、外圓車削、平面刨削和錐形车削。这种車床可以用于粗加工和精加工,它可以为每一工件选择最适宜的切削速度,速度的大小取决于制成工件的材料。 U-650型拖拉机装有65馬力、4汽缸的柴油机,牵引力大,前进有10种速度,倒車有2种速度,速度范     

自行車是怎樣保持平衡的?

自行車是一種最便利最經濟的交通工具,不論城市鄉村,什麼道路都能行走。可是大家都知道自行車並不是任何人都會騎的,因爲牠只有兩個輪子,開始騎自行車總要學些日子,像小孩學走路一樣,慢慢地懂得平衡牠的方法了,才不會倒。但是我們怎樣使自行車保持平衡而不倒的,許多人就不曉得這個道理了。是不是由於輪子旋轉的緣故?因为我     

封面说明

圖中的機車是一種最新的狄賽爾機發動電力機車。它方於最近在美国本雪凡尼亞試駛成功,將用於芝加哥及太平洋沿岸的鐵路線上。機車的重量為450噸,長194呎10吋,高14呎11吋。它的製造者為紐約森奈克泰台機車公司。全部共分為三個單位,前面和后面各有一個“A”單位,中間有一個“B”單位。每一個“A”單位含有一個司機室連全套管制設備,和一部2000馬力的狄賽爾機。“B”單位只有一部2000馬力的狄賽爾機而没有司機     

在祖国大地上

我国建成火車車輪輪箍厂車輪与輪箍是火車行駛部份的主要部件。車輪主要用于客車和貨車車厢,輪箍是套在机車車輪外边的“鋼套”。在火車运行的时候,車輪与輪箍不仅要承受整个車体載荷重量,还要受到运行中与鋼軌表面間的摩搽力、冲击力以及刹車的时候受热的热应力。因此,車輪与輪箍的质量要求都特別高。它們必須具有足够的强度和韌性,以及良好的耐磨性、可焊性,才能延长使用寿命,并且在高速度运行中确保安全。它們一般是用鋼軋制而成的。我国铁路事业已有近百年历史。但