热情与理性的碰撞——1912年新闻界对孙中山铁路规划的质疑

孙中山很早就开始关注铁路问题,在1891年所撰《农功》一文中就提出“亟宜造铁路”以守边的主张,其后在《上李鸿章书》中又称“铁路为命脉”。然此后因政治革命无暇顾及,唯在1912年解除临时大总统职务后一年多的时间里,专心致力于铁路建设。他四出考察讲演,宣传铁路的重要性。同时担当重任,规划全国铁路,提出10年筑20万里铁路的宏伟蓝图。     

“痴人”的“火眼”——记《武汉晨报》记者王浩峰

武汉市民不会忘记，就是他——曾装疯13天卧底偷拍飞车大盗，协助铁路公安干警，将一个由60多人组成的大型盗窃团伙一网打尽；就是他——曾化装成修鞋匠、管道工暗访“黑香肠”加工厂，与不法分子面对面地决斗；就是他——曾在风雨交加的寒夜爬上屋顶，揭开注水牛肉的面纱；就是他——曾为拍摄小偷而与其睡在一起……他以照相机为武器，以城市角     

近代中国市内铁路之先行:宁省铁路——京市铁路

“近代交通进步之造福人群、裨益社会,实为古时梦想所不及……交通之中,尤以铁路为首屈一指,诸路皆相通车,商民称便”.[1]为应清末“南洋劝业会”之需,改变“舍驴、骡、马车及肩舆外,别无他交通工具科以代步”的情事,1907年南京修建了当时“我国唯一之市内铁路”.[2]其是南京“城内建筑最早之交通线”[3],为公共汽车开办前,惟一大容量的交通设施.至1937年抗战前,“金陵城内铁路,为京市交通枢纽”[4].可以确定,其嚆矢和延续标志着为大众服务的交通新时代到来.     

赵春翰和他的"丐帮队"

这是一个颇具传奇色彩的故事：共产党员赵春翰以他博大的胸怀和无私奉献的精神，关心、爱护和帮助因各种原因沦落为社会低层的人。冬去春来，他先后收留一百八十多个流浪儿、低能儿、孤儿和走投无路的社会青年做“儿子”，并使他们成为自食其力的劳动者和对社会有用的人。这个特殊的群体被当地人称为“丐帮队”。记者最近专程到贵州乌蒙山区采访赵春翰和他的“丐帮队”。只见老赵正领着一群“丐帮”在一个工地上干活。他脸膛黝黑，身板结实，一身已洗得发白的铁路制服和时下只有在农村才得一见的解放鞋，格外打眼。他朴实的衣着和潇洒的风貌…     

清风吹来也弄潮──记武警湖南总队宣传处副处长徐清平

初识徐清平，是5年前春运期间在京广铁路运输线上，参加由武警与铁路公安联合组织的围剿车匪路霸的一次战役中。当时，一身戎装的他，肩扛一架摄像机，在拥挤不堪的人流中穿梭，寒冬腊月气温甚低，他却累得衬衣可拧出汗水。那种“拼命三郎”式的吃苦劲，给我们留下了极深的印象。走进徐清平的内心世界，方知其原本是一介武夫。他干上新闻报道这一行，是因为战友将他出色的爱军习武成绩写成稿件登报后，他才开始品尝“爬格子”的艰辛。星期天，节假日，老乡和战友都上街逛商店、遛马路，他却把自己关在斗室里“啃”书；寒冬腊月，酷暑盛夏，…     

弊案考验台湾——罢免案启动

一直以“民主斗士”形象示人的台湾地区领导人陈水扁，6月20日对“立法院”关上了他的大门。根据台湾“立法院”的罢免流程，陈水扁须在20日以前提出答辩书，但他却拒绝到”立法院”答辩，在大批“倒扁”人士的抗议声中，在电视上发表他的“人民报告书”，请求人民给他一个公道。 自从今年五月其女婿赵建铭因弊案被羁押以来。围绕“第一家庭”的弊案不断深挖，剑锋直指陈水扁。尽管其想通过“清君侧”和“自废武功”等手段，换取一些进退空间，并不忘打出“悲情牌“，但沸腾的民怨还是把他推上了前台。[编者按]     

再谈中东路事件

中国东北铁路简称中东路,也称“东省铁路”或“东清铁路”,是19世纪末沙俄帝国对中国进行殖民侵略的产物。1896年,俄国便以三国干涉还辽的功臣自居,迫使清政府与其签订了《中俄密约》,获得了西伯利亚铁路经中国东北直达海参崴的筑路权。1898年俄国开始修建中东铁路,1903年中东铁路全线贯通并正式运营。它西起满洲里东至绥芬河,南部支线由哈尔滨到旅顺,呈“丁”字形,全长2489公里。日俄战争爆发后,沙俄将南部支线从长春到旅顺口的铁路所有权转让给了日本,从长春到旅顺口的铁路称为“南满铁路”,而从哈尔滨到长春的铁路仍称为“中东铁路”,亦称“北满铁路”。     

铁路提速 信息化担纲

铁路“提速”已经数次闯入我们的眼帘，在带来越来越短的乘车时间的同时，新型客车的使用也增加了我们的舒适感，同时．铁路旅客的返流也给铁路本身带来更大的回报。在铁路提速过程中，信息化担当了调度、监控等关键业务中“安全卫士”的角色。     

张之洞乘火车到达汉口

1895年年底。清政府决议兴建芦汉铁路。时任湖广总督裕禄“力陈不可”,清廷急派张之洞离粤至鄂代之,委他督办芦沟桥至汉口铁路。1889年12月17日,张之河正式就任湖广总督。1896年1O月,湖广总督张之洞与直隶总督王文韶合奏建议设立铁路总公司。以盛宣怀为督办大臣,统筹芦汉铁路修建。     

把好“四关” 提升铁路建设项目档案验收汇报材料质量

文章首先分析了汇报材料在铁路建设项目档案验收中的重要作用，紧接着介绍了汇报材料存在的问题，结合铁路建设项目档案验收实践，从认识方面、质量方面、把关方面举例剖析了问题，最后提出通过把好“思想关”“质量关”“程序关”“审核关”这四关，提升铁路建设项目档案验收汇报材料质量。     

浅析合资铁路安全监管的定位

铁路运输安全在铁路工作中在地位至关重要,是一项“重如山”、“大如天”的“生命工程”。近年来,我国合资铁路规模不断扩大,无论是建成后投产运营合资铁路,还是较早实行独立运输经营的合资铁路,绝大部分采取的都是委托运输管理经营模式。合资铁路作为国民经济大型运输企业,确保安全是其应有特性。截止2011年全路合资铁路已达145家之多,     

马林与中共一大

中国共产党是在苏俄主持的共产国际(第三国际)帮助下开始建党工作的。共产国际最早正式派出的代表是一位以“马林”之名活动的荷兰人。马林本名亨德立克斯。内夫得特，1883年出生于荷兰鹿特丹，在首都读完大学政治经济学后，便开始从事本国铁路工人运动。1902年他参加荷兰社会民主党，1913年奉命赴荷兰殖民地东印     

老年C先生与“小故事”写作——读库切新作《凶年纪事》

《凶年纪事》（2007）的文本分割为论说与叙事两部分，主角是那位垂垂老矣的作家，说他是库切本人似乎也未尝不可。论说文部分是库切以他的作者身份在说话，尤其是第二编“随札”富于自传性，点明其老作家的身份，而在有关于安雅的故事中他是JC或C先生（库切姓名的缩写），以那具衰弱无能的肉体现身，告诉我们写作“危言”和“随札”的那个人，他在现实中所处的状态。     

图书馆文化环境与德育教育

德育教育以人而不是以知识为出发点，“自育”重于“他教”，育人环境是其不可或缺的物质前提，图书馆在高校校园文化环境中，拥有物质文化、制度文化和行为文化等诸多文化环境优势，应重视其对德育教育的保障作用。     

试论铁路党校的数字图书馆建设

文章以海南“全国党校图书馆工作会议”精神为指导，介绍了铁道部党校图书馆以及铁路党校图书馆现代化、网络化建设的现状，提出了铁路党校数字图书馆建设的基本思路。     

浙江铁路探源

中日甲午战争后，外国各种势力迅速侵入中国内地，为开通风气，振奋工商，情通上下，有识之士遂提出兴建铁路，以利兵商。1896年1月17日，清廷准张之洞筹办江浙铁路之奏请，并下谕曰“金陵、上海兴办铁路各折，均照所请行。”此乃浙江修路之刍议，后始有江浙铁路风潮等一系列与浙路有关的历史事件。现摘录张之洞“筹办江浙铁路折”以示当年动议之缘由。窃惟外洋铁路要义，利兵利商，两端并重。卢汉干路南北贯通，兵商兼利，此中国铁路之大纲，现已奉旨定计兴造，招商承办，此外尚有上海分走江浙，直达金陵一路，关系重而利益多，自亦以亟筹…     

跋涉之乐

跋涉之乐张仲彩作者简介：海口晚报总编辑，海南省记协副主席，海口市记协主席，高级编辑。有人说他大拼命，有人称他“老顽童”，他则以“过河卒子”自命，并曾夸下“过河卒子顶大车”的海口。所采编的新闻作品，所撰写的业务论文，曾多次获奖，其代表作和专家品评，已收...     

“铜须事件”中的网络道德缺位

2006年4月13日，在某论坛，一位悲情丈夫声称自己的妻子幽月儿有了外遇，并且公布了妻子和情人长达五千字的QQ对话，慷慨敷昂地痛斥与妻子有染的小人物“铜须”，随后，数百人在未经事实验证的前提下，轻率地加入网络攻击的战团，其中有人建议“以键盘为武器砍下奸夫的头，献给那位丈夫做祭品”，其他网站也贴出《江湖追杀令》，发布“铜须”的照片和视频，“呼吁广大机关、企业、公司、学校、医院、商场、公路、铁路、机场、中介、物流、认证，对XX及其同伴甚至所在大学进行抵制。不招聘、不录用、不接纳、不认可、不承认、不理睬、不合作。在他做出彻底的、令大众可信的悔改行为之前，不能对他表示认同。”     

汤寿潜与清末杭州江墅铁路兴建

江墅铁路是浙江第一段商办铁路。1905年，在浙江绅民的斗争下，清政府被迫收回全浙铁路路权，交由商民自办，由汤寿潜总理全浙铁路事宜。浙江全省铁路公司成立后，汤寿潜率先修建杭州段江墅铁路。在线路规划过程中，公司围绕铁路穿城绕城、站点选择进行了仔细的勘测与分析，最终决议铁路穿城，沿城内墙根走线，并设置闸口、南星、清泰、艮山、拱宸五个站点。1906年，汤寿潜又提议将清泰站移入城内，设为中心站，以“揽全城客货之利”。经过购地、拆将台、调整轨道，1910年城站最终落成，成为杭州最早的城内火车站。     

让“镜头常带感情”

让“镜头常带感情”刘渝作者简介：刘渝，男，１９５５年出生。１９７１年参军加入铁道兵，１９８４年随部队集体转业到铁道部，现任中国铁道建筑报摄影记者、中国铁道建筑总公司党委宣传部干部、北京电视台特约记者。１０多年来，他深入环境恶劣、条件艰苦的铁路施工第一...