近代中国交通地理变迁与城市兴衰

近代以来,随着现代航运、铁路、公路等新式交通方式的兴起,中国传统的交通地理发生了巨大变迁,从而打破了中国传统城市的发展格局,部分位于新式交通干线上的城市出现快速发展,而许多传统交通重镇由于交通区位的变化,不再具备或丧失了优越的交通地理条件,逐渐陷入停顿或走向衰落。     

简析近代广元的城市兴衰变迁

1891年3月,重庆正式开埠通商,太古、立德洋行的挂旗船出入重庆。重庆开埠通商和川江轮船公司的兴起,使原有的陆路贸易路线改变,以广元为代表的北川城市逐渐衰落。抗战爆发后,随着日军对长江航运的阻断,川陕公路的开通,广元城市的商业活跃起来,得到新的发展机遇。抗战结束后,广元城市和整个大后方一起由盛转衰。     

明清直隶运河城市的历史变迁——以景州为视角的历史考察

直隶景州是明清时期运河沿岸的重要城市,属漕运码头、商业重地、河工枢纽,其由明代与清初的直隶州降为散州,既体现了其政治与经济地位的变迁,也是国家漕运政策、地域社会冲突、自然环境恶化等因素综合作用的结果。景州作为运河城市在明清五百余年的风云变幻,充分显示了交通因素在城市发展中的影响,也反映了运河对城乡的辐射作用存在着巨大的差距。     

张家口商业兴衰与近代城市空间的演变

历史上的张家口是商业重道——张库大道的起点和对蒙俄的贸易物资集散地。清末特殊历史条件下张家口的局部开放。给张家口的商业带来空前繁荣,也促成了张家口市的迅速崛起。京张铁路的修筑不但给张家口带来了近代文明之光。还使张家口的城市空间由桥西扩展到桥东。由于对外国市场的依附性太强。中俄断交后张家口的商业趋向衰败,城市空间结构也发生了变化。张家口近代城市空间的演变与其商业兴衰息息相关。     

从居民出行方式看城市公共汽车——以天津市为例

本文从居民出行方式的选择——消费者个体行为选择的微观角度出发，研究公共交通中的公共汽车。分析天津市居民出行方式结构中存在的问题和产生的原因，并有针对性地提出改善天津市交通的合理化建议。分析原因时，采用对比分析的方法，比较公共汽车的劣势和现行居民出行方式中占主导地位的自行车的优势。且在经济分析中，引入了“居民时问价值”，从出行的机会成本的角度分析出行方式的选择。     

河道变迁与地方社会——以明清徐州段运河为中心的考察

明清时期运河徐州段部分运道借用黄河,黄运关系十分密切。从明朝中期开始,黄河日益泛滥溃决,为避黄保运,明清两代在徐州及其附近地区相继开凿了南阳新河、泇河、中河等几条新运道。运河河道的变迁对明清时期徐州及其附近地区的农业生产、商品经济、社会秩序都产生了重要而深远的影响。     

甘肃城市近代化研究——以兰州为例

甘肃历史上就是我国的边陲之地,而其省会兰州作为西北重要的政治、军事、经济中心,长期以来是西北城市的典型代表。文章重点对兰州近代工业的发展做一简要叙述,以一斑窥全局,以此来展现出甘肃乃至整个西北的近代化过程。     

古代中国的运河交通与城市发展的关系——以唐代汴河为中心

唐代汴河改善了沿线城市的交通环境,促进了传统城市的新发展,同时催生了一些新兴城市,大大地推动了城市商业的繁荣、经济的发展和政治地位的提高,致使黄淮之间形成了一个以汴河为轴心的贸易关系密切的城市带。这一过程中,汴河、交通、商业、城市之间构成了同步运动,汴河交通成为城市发展的重要条件。     

试论福建山区城市新型城镇化的发展方式——以福建省三明市为例

在乡村振兴背景下,新型城镇化将为乡村振兴战略目标的实现,提供强有力的支撑,这就要求我国必须走一条城乡融合发展的新型城镇化道路。中国地域辽阔,城镇众多,类型多样,在推进新型城镇化过程中,山区与平原、山区与沿海、平原与沿海等区域情况不同,城镇化发展不能要求按照统一模式进行,而是要根据城镇所处的区域、资源和产业基础等条件,选择适合自身条件的新型城镇化发展方式。     

魏晋南北朝时期河北平原内河航运

魏晋南北朝时期，河北平原由于人工运渠的修治及海河水系的形成，且受政治因素影响，内河航运有较大的发展。邺城作为当时北方政治中心．其与黄河的水运连接非常便利．地位重要。曹魏时期一系列运河的开挖将河北平原的水运南北贯通，以漳河为主体的海河水系有着颇具规模的航运利用。     

On distributary model of public transportation in metropolis

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对中国近代城市文化史研究的一点思考

中国近代城市文化史是一门综合性学科,也是近代文化史一个分支。本文从文化史、历史学的角度分析近代城市文化史此门课程研究的必要性、内容及其现状问题。     

龙岩市矿石产品公路运输探析

龙岩市矿石产品资源丰富,因为龙岩地处山区,大量矿石都需要通过公路运输销往各地,矿石公路运输存在着基础设施投入不够、运输企业管理不规范、运载安全低、运输模式落后、运输人才缺乏等问题,本文力图解决这些问题实现龙岩矿石产品公路运输合理化。     

济宁城市形象研究

通过对济宁概况的分析,找出了济宁城市形象建设中的优势和不足,并对如何提高济宁城市形象整体发展提出了建议,对济宁未来的发展方向作了科学、合理的构想。     

近代石家庄铁路枢纽的特点

近代石家庄是因路而兴的城市典型,石家庄铁路枢纽的形成具有一些与众不同的特点,对日后石家庄的兴起与发展产生了重要的影响。石家庄铁路交通枢纽的城市化是零起点,城区发展自然以铁路车站为中心,逐步向四周外延拓展;作为不同轨距枢纽,京汉路与正太路的机车与车厢不能过轨,给联运造成难以克服的困境,而相对石家庄的城市化而言,却具有“楚弓楚得”的效应;近代石家庄铁路枢纽呈现由丁字形向十字形的过渡,相比之下,丁字枢纽存在的时间更长,对石家庄的影响更大一些;伴随着城市的发展,铁路枢纽所占空间对城市的切割愈演愈烈。     

历史文化与城市品牌的创建与传播——以山东省泰安市为例

历史文化是一个城市的名片,体现着城市的个性与特色。本文在分析泰安市借助历史文化创建城市精神品牌、形象品牌、环境品牌、产业品牌的可行性基础上,探讨了泰安市城市品牌传播的六条途径:城市广告、城市歌曲、城市文艺作品、城市大型活动、城市旅游、城市文化纪念品的建设等,以期扩大泰安市的城市影响力和吸引力,从而提高城市竞争力。     

“现代学徒制”人才培养模式研究

学徒制在东西方国家都有着悠久的发展历史,为推进各国的经济和社会发展做出了重要贡献.目前,"现代学徒制"仍是世界各国人才培养的重要形式之一,在学校职业教育、社会培训以及各行业企业单位都有着广泛的应用.     

现代教学模式的探究与实践

多媒体网络技术给教学带来的不仅是教育技术上的一场革命,更是教学理念、教学思想上的一场革命。传统教学模式已不能完全适应现代教学的需要,为了培养出二十一世纪的创新型人才,在新形势下研究和探索网络环境下的教学对全面实施素质教育有着十分重要的意义。本论文对传统的基于黑板和粉笔的教学模式与现代的基于多媒体网络环境的教学模式进行了比较分析,并在专业课程上进行了实践,颇有感受。     

现代大学的分层与管理模式的选择

大学是从事知识劳动的社会机构。由于大学的组织目标与价值取向不同,现代大学已形成三种不同层次的组织:研究型大学、教学研究型大学和教学型大学。大学层次的不同,决定了其管理模式和运行机制是不同的。充分认识大学的差异性,对于不同大学的科学定位和管理模式的选择,具有现实意义。