基于ELM327的车载故障诊断系统开发

随着第二代在线故障诊断（OBD II）标准在不同品牌汽车上的强制应用,针对普通用户如何很好地了解汽车运行状态和故障诊断的需求,系统开发采用ELM327芯片通过OBDⅡ读取汽车ECU的数据,在PC、PDA或Mobile上显示汽车运行状态和进行故障诊断,省去繁杂的通讯协议,为广大普通用户提供一种简单易用的通用汽车故障诊断系统。     

基于Android的汽车智能诊断装置设计

电控系统作为新能源汽车的核心控制部件，其系统结构较为复杂，当汽车电子系统发生故障时，对故障的判断较为困难.为了提高故障的诊断效率，该文设计了一种基于Android的汽车智能诊断装置，该系统采用CAN总线对汽车OBD接口采集数据，构建LTE 4G网及开发手机APP实现数据远程传输和实时查看.系统测试表明：汽车模拟器里的故障码、车速等信息能准确快速地在手机APP上查阅，方便用户及时了解汽车状态，当出现故障时能进一步提高维修效率.     

汽车故障语音实时提示系统的研制

通过对车载故障诊断系统（OBD-Ⅱ）所使用的通信协议和诊断模式的深入研究,提出了基于OBD-Ⅱ的汽车故障实时提示系统的设计方案,完成了系统总控单元与汽车OBD之间信号转化接口、总控单元、初步的专家诊断系统、文字显示及语音播报系统的软硬件开发设计和制作．样机测试结果表明,所开发的系统能够顺利地从汽车ECU获取数据流及故障信息,借助专家诊断系统能对故障原因进行综合分析,向驾驶员提供故障信息及处理故障的应对措施,并能用文字显示和语音播报这些信息,该提示系统的推广使用将有效降低汽车使用维修费用,同时对提高车辆道路交通安全性将发挥积极作用。     

OBD技术的现状与未来

全面回顾了OBD技术的发展历史,详细地介绍了目前在用的OBDⅡ技术,对在研的OBDⅢ技术也做了扼要介绍,最后给出了OBD技术未来发展的趋势.     

基于OBD-II的故障诊断及数据采集系统设计

为了迅速地帮助车辆开发、测试人员获取车辆排放数据和定位汽车故障原因,设计了一套基于OBD-II协议的车辆故障诊断系统。在系统硬件上,该故障诊断模块采用STM32F103CBT6作为主控芯片,通过TJA1050CAN收发器与车辆的OBD接口进行数据交互|软件上下位机采用keil4开发环境完成固件开发,上位机采用C#语言通过串口实时显示诊断信息和信号值。通过软硬件协同工作,最终实现上位机终端界面发送读取故障请求或实时数据流请求时,终端界面会显示响应的回复值等功能。通过系统测试,证明了该诊断系统数据准确、响应速度快。     

基于OBD、GPS与3G的车辆远程管理系统设计

针对近年来超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶引发的交通事故层出不穷,设计了一种基于OBD、GPS与3G的车辆远程管理系统,通过OBD、GPS及酒精检测模块采集车辆速度、位置、连续行驶时间及空气酒精含量等参数,由3G模块传送至管理中心,从而实时、有效对车辆违规现象进行远程监控管理。     

汽车防抱死制动控制系统的技术及发展前景

随着汽车新技术的不断更新,汽车防抱死制动系统的出现,逐步取代了汽车的开环制动系统。汽车防抱死制动系统（ABS）的出现从根本上解决了汽车在制动过程中的车轮每一瞬间时的车轮抱死问题,因而是一个闭环制动系统。     

汽车自动检测线计算机控制系统的研究

结合现有汽车检测线计算机控制系统的组成结构及工作原理,提出了CAN总线和嵌入式系统的汽车自动检测线计算机控制系统设计方案,确定了汽车检测线的布局及检测设备,详细介绍了系统的硬件和软件设计,并基于CAN总线介绍了系统的网络结构设计。汽车自动检测线计算机控制系统可实现可靠性高、成本低廉的汽车检测。     

汽车LE-ABS系统的分析与设计

汽车的轮速传感器不足以反映汽车的ABS系统的性能，必须利用滑移率来控制汽车的制动系统．才能达到最佳的制动效果。在日本三菱PAJERO—im型越野汽车的电子控制ABS电路的基础上．设计了一种光电控制的汽车的ABS系统，该系统是利用滑移率来控制汽车ABS系统。     

车用甲醇汽油的政策和标准支持与试验研究

车用甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液体燃料,国家持续给予政策支持,国家和地方通过标准的制订和修订给予标准支持。车用甲醇汽油在现有车辆上的试验过程中,发现清洗油路、热值低油耗高、燃烧不充分产生甲醛、腐蚀性、与OBDⅡ系统不匹配、饱和蒸气压偏高等问题,需要采取有效措施加以解决。     

悬架对汽车行驶平顺性的影响

悬架系统是现代汽车上的重要组成之一。为了实现载货汽车悬架系统的优化设计,提高载货汽车悬架系统开发的可靠性、可预见性、缩短开发周期,本文针对载货汽车的实际特点,分析了悬架对汽车行驶平顺性的影响。     

刍议汽车检测系统预维修策略

研究汽车检测系统预维修策略具有非常重大的意义,本文介绍了预维修的概念,阐述了汽车检测系统预维修的作用,最后提出了建立汽车检测系统预维修的策略。     

基于系统论和控制论的高职汽车信息技能运用人才培养研究

概述了国内外汽车信息化技能运用人才培养的发展历史和现状,介绍了汽车信息化技能运用人才培养系统的组成及其功能特点,简要介绍了系统的控制策略;分析了我国汽车信息化技能运用人才培养系统需要解决的问题和今后的发展前景。     

浅谈中职汽修教育中汽车转向系统的教学

随着汽车工业日新月异的发展,汽车转向系统发生了革命性的变化,由机械转向系统、液压动力转向系统、电控液压动力转向系统发展到电动助力转向系统。因此,应对中职汽修教育中汽车转向系统的教学进行研究与探索。     

汽车悬挂系统演示仪的研究与开发

为了让汽车消费者能够更好的了解汽车悬挂系统,本文研制了一种汽车悬挂系统演示仪,使消费者在选购汽车时获得更为有力的技术参考,在使用、保养、维护汽车等方面获得更多的技术保障.     

汽车怠速起停系统研究进展

介绍了汽车怠速起停系统的分类及原理,分析了起停系统的控制策略,探讨了起停系统关键技术问题.研究表明,智能怠速起停系统通过采集及分析汽车各部件信号及驾驶员的指令,判断汽车的起停条件及需求,实现对汽车怠速的停止起动控制,达到汽车怠速节能减排的目的;当前起停系统的研究重点是怠速停止起动智能判断、起动速度优化、电池寿命延长、高性能高寿命起动电机开发等方面.     

基于CCD图像处理技术的汽车主动安全系统的研究

汽车作为现代代步及运输工具,给人类生产生活带来了诸多便利,但同时其事故的多发生率也给人敲响了警钟.汽车安全驾驶成了永恒的课题,特别是在高速公路建设完善的现代,高速带来的恶性交通事故层出不穷、其事故发生率呈现不断上升的趋势.世界各国都投入了大量的人力与研究经费用以研究汽车主动安全系统技术,而新兴主动安全系统技术的到来可以极大的预防与解决这些事故的发生,如基于雷达、微波、超声波系统的汽车安全系统以及基于DSP的汽车智能主动安全系统.本文论述的是基于CCD图像处理技术的汽车主动安全系统,是一种运用图像拍摄手段检测出车辆行进前方的障碍物、判断汽车行驶的潜威胁的系统.对于周围运动目标的检测、分析和跟踪方法的研究极具重要意义.本文着重研究CCD图像处理技术在汽车主动安全系统中的运用方案.     

四轮汽车驱动防滑控制系统的研究

汽车防滑控制系统对提高汽车的使用性能起着至关重要的作用。文章介绍了四轮汽车防滑系统的研究现状,分析其工作原理、控制方式及研究的关键技术,在此基础上还提出了四轮汽车防滑系统今后的发展方向。     

基于LabVIEW的汽车发电机性能测试系统设计

针对汽车发电机空载特性、输出特性、外特性的测量问题,研究了汽车发电机采用虚拟仪器进行检测的方法,提出了基于LabVIEW的汽车发电机特性检测系统的组成,并对检测系统的原理进行了论述.实验表明:基于LabVIEW的汽车发电机特性检测系统结构简单维护方便,可以快速检测判断汽车发电机性能.     

汽车构造课程CAI系统结构设计

实施网络教学可提高汽车构造课程教学水平.本文阐述了汽车构造课程CAI系统开发的必要性,分析了适合汽车构造教学特点的CAI系统的设计原则,提出了具体的技术路线和制作方法.