我国新能源汽车发展的现状、瓶颈及对策分析

发展新能源汽车是世界各国已确立的汽车发展方向,也是我国政府着力打造的新能源发展战略的有机组成部分。加快推进我国新能源汽车产业化,不仅有利于节能减排和技术进步,也是促进产业结构调整的重要措施。分析我国新能源汽车发展的现状、存在的主要问题、发展的瓶颈及其对策,将有助于我们制定切实可行的新能源汽车发展战略和实施措施。     

为什么混合动力屡败屡战

日前,经工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多个部门的反复论证,终于明确了新能源汽车在我国的范围：新能源汽车只有三种,插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。这一信鼠的发布,再次引发了汽车行业内的唇枪舌战,有业界人士质疑道,“我们放着市技术最成熟、市场推广有成功经验的（混合动力汽车）不搞,难道真的认为可以弯道超车、直奔纯电动汽车吗？”     

数字（1500辆，150亿元，600公里，20亿）

1500辆 目前,天津市出台《关于加快天津市节能与新能源汽车示范推广工作的意见》,明确节能与新能源汽车是指普通型混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。到2012年年底,天津市节能与新能源汽车示范推广总数要达到1500辆以上,值得一提的是,“公车”领域将率先使用。     

“贸工技”之路还可延续吗?

较之各种高调的发展姿态,新能源汽车的发展更像一条铺满荆棘的绿色之路,穿越这些荆棘需要乐观,同样也需要谨慎,而不是"赶超"、"过热"的盲目乐观。     

话燃料电池汽车——王秉刚教授与侯中军博士就燃料电池汽车相关问题的对话

与纯电动汽车和混合动力汽车的火热程度而言,燃料电池汽车一直在低调中前行。实际上,近几年,燃料电池技术已经取得了很大进展。不远的将来,燃料电池汽车能否异军突起？ 燃料电池汽车是电动汽车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用直接变成电能,不经过燃烧,其化学反应过程不会产生有害物质,同时,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2—3倍,因此从能源有效利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种最为理想的车辆。     

声音

张相木：开发先进节能技术发展新能源汽车 [本刊讯]近日,工业和信息化部装备工业司司长张相木在上周举行的“世界汽车产业论坛”上发表了题为《中国政府的汽车产业政策特征及今后方向》的主旨演讲。张相木表示虽然中国汽车产销连续两年位居全球第一,但全国人均汽车保有量低,2010年仅为发达国家的1／10。他预计,未来10年中国汽车需求仍将保持持续增长,2020年汽车保有量将超过2亿辆,达到世界平均水平。     

燃料电池汽车发展惊人

燃料电池以其高效、零污染的特点在世界范围内引起了汽车行业的广泛关注。美国、欧洲和日本的著名汽车公司纷纷投入巨资进行燃料电池汽车的研发,各国政府也在法规和政策方面给予极大的支持。近期联合国开发计划署(UNDP)出资在全球5个国家6个城市进行燃料电池公共汽车的示范运行。     

纯电动不是唯一方向？

中国政府一直力推的新能源汽车发展方向或将发生改变。由原来主攻发展的纯电动轿车和插电式混合动力车改变为混动、电动和燃料电池技术多条腿走路的方向。     

电池难“抗寒”长春纯电动汽车暂时为零

长春市交通局处长秦世华介绍,由于电池技术抗寒能力不够、配套设施不足,长春虽贵为“首批”新能源汽车试点城市,纯电动公交以及乘用车却暂时为零,目前上路的新能源汽车均为混合动力车型。 长春市现有200辆混合动力公交车,该批车均为气电混合车型．以燃气为主。该车型国家补贴为每辆30万元,剩余价款由省市政府支出。同时,长春已建成一座充电站,位于彩虹广场的第二座充电站正在建设当中。     

新能源汽车的电池应用状况探讨

为了配合国家能源安全战略的实施,新能源汽车产业的发展已经受到了前所未有的重视,中国的新能源汽车要想实现跨越式的发展,就必须立足于国内的能源现状和市场需求,尤其是在电池应用技术的研发上要加强创新,制定出真正有利于中国新能源汽车发展的技术路线。对此,本文将对中国新能源汽车电池的应用状况进行探讨,以便进一步明确新能源汽车电池的开发方向,创新新能源汽车电池的商业化运营模式。     

全球巨头发力中国新能源车市场

目前,日产、通用、丰田等国际汽车巨头纷纷发布了自己的混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车及推进时间表,他们的计划显示出：从今年年底,这些外资品牌旗下的成熟新能源汽车产品将大规模地登陆全球最大的市场一一中国市场。     

电池生产备忘录

在过去的3年里,像通用和日产这样的汽车公司打算销售锂离子电池驱动的汽车的消息已经从笑话变成了旧闻。今年下半年,通用汽车公司的可插电式混合动力汽车雪佛兰Volt和日产公司的纯电动汽车Leaf就将上市,福特公司和丰田公司也会在2011年和2012年推出自己的新型电动车。     

电动车领域专利发展动态分析

技术背景电动车是用电力作为驱动能源的机车。电动车按车辆的种类可分为电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电动三轮车、燃油助力两用电动车、轨道电动车等。其电力提供的方式有以下几种:连接外部电力线     

氢能源汽车的未来——专访北京袁家桢高级工程师

氢能源是未来第一能源,具体到汽车应用上,应该采取氢电混合动力。假如有一天我们的石油资源使用受到限制,例如:石油枯竭,或者马六甲海峡被封锁,这时候氢能源应该可以替代石油。氢能源是后石油时代的出路。     

短期内内燃机汽车仍是市场主导

目前中国政府将新能源汽车等七大新兴产业提升到国家战略层面,实现目标的关键是如何在2015年实现量产化起步。面向公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域,在25个城市开展十城千辆示范运行,面对私人用户,在6个城市开展私人购买新能源汽车补贴试点;实施了针对发动机排量为1.6升及以下传统汽车及混合动力汽车补贴的惠明政策;推进"十城千辆"电动汽车示范运行,25个示范城市共有20多家公司投入新能源车超过1万辆。     

未来汽车三部曲之三：电动汽车

我们在《未来汽车三部曲》的上两篇文章里介绍了自动驾驶汽车和联网汽车,当然谈到未来的汽车,当然少不了电动汽车。我们首先需要说明,这里所说的电动汽车,既不包括在公园里常见的电动观光车,也不包括在北京奥运会和上海世博会上已经常见的电动公共汽车,而是指纯用电力驱动的小轿车。我们之所以强调“纯电力”,是因为一般意义上的电动汽车有三大类型,即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。     

电动车不是“汽车”

近年来,新能源汽车已经成为一个使用频率非常高的新词,一般所讲的新能源汽车,包括混合动力、纯电动车、氢燃料电池车、生物燃料汽车、太阳能车等。     

中国新能源汽车需求风险关键因素研究

通过提出19个需求风险影响因素,对421份问卷进行探索性因子分析与主成分分析,确定新能源汽车技术、外部政策和商业环境、消费者行为及能耗成本4个公因子,识别关键需求风险因素并进行解释,为有关方面采取相应的风险应对策略提供依据。     

昆明：望命名为高原地区的新能源汽车示范基地

首先,昆明市作为首批示范试点城市得到了科技部的高度重视,万钢部长参加了启动仪式,同时昆明市委对这项工作也提出了要求和重要的部署。目前昆明市示范情况按照从2009年-2012年间,完成1000辆以上的混合动力汽车和纯电动汽车,2009年和2010年已经顺利完成招标采购的任务,并全面投入示范运营。到目前为止,各项综合数据统计,目前昆明市有260辆节能与新能源汽车面向全国进行了招标采购的任务。