贝雷梁满堂支架技术在城际铁路中的应用

文章结合一孔30m跨城际轨道高架桥箱梁的施工实例,介绍了采用砂夹石换填浇筑临时中墩,搭设贝雷梁满堂支架现浇箱梁的施工技术。     

连续梁0#、1#块施工设计

某连续梁采用挂篮悬浇施工,施工中会产生不平衡力矩,通过采取墩顶临时锚固措施来承受这些不平衡力矩,在墩身两侧搭设支架承受现浇箱梁的竖向荷载,支架通过预埋件与墩身连接以抵抗砼浇筑时产生的水平力.本文以主墩0#、1#块施工为例,介绍了墩顶临时锚固及0#、1#块箱梁现浇支架的设计与施工.     

浅谈预应力钢筋混凝土连续梁桥悬臂浇筑法

本文着重就预应力钢筋混凝土连续梁桥在采用悬臂浇筑日于在悬臂施工的程序、墩梁临时固结和措施、施工过程中变形的控制、合拢段的施工、结构体系的转换等方面浅谈一下自己在实践中的体会和应注意解决的问题。     

浅谈墩梁式支架在现浇梁施工中的应用

本文以新建铁路青岛至荣城城际铁路青烟直通线跨外夹河特大桥预应力混凝土连续梁(6×32)m为工程背景,对墩梁式管桩支架施工中的临时支墩的地基处理、支架搭设工艺、经济实用性等方面进行了比较分析,论述了其在现浇梁施工中主要技术问题及特点。     

浅谈变截面现浇箱梁挂篮临时固结

变截面连续现浇箱梁凭借刚度大,抗扭性能强和结构简单,受力明确、节省材料、架设安装方便,跨越能力较大、桥下视觉效果好等优点,在高速公路桥梁施工中被广泛应用。本文结合(45+75+45)米变截面连续现浇箱梁的工程实例,就结构特点、荷载分布情况对挂篮临时固结体系进行了分析和总结,为此类桥梁设计与施工提供参考。     

跨座式单轨交通中墩梁固结体系的应用研究

本文根据轨道梁在跨座式单轨交通中的应用情况,结合墩梁固结结构体系的特点,探讨墩梁固结轨道梁结构体系在跨座式单轨交通中应用的优势和技术可行性。在对墩粱固结轨道梁结构体系进行定性、定量分析的基础上介绍了墩梁固结轨道梁结构体系在国外的应用情况和在重庆市采用需要解决的问题。     

预应力桥梁悬臂浇筑设计方案研究

桥位于南方某沿海城市,方案为现浇预应力混凝土连续梁方案,上部主梁采用挂篮对称悬臂浇筑施工工法。利用过渡墩和中墩基础,在墩旁搭设支架,在支架上现浇0＃与1＃块并与墩身临时固结,再在两侧对称搭设挂蓝,对称悬臂浇筑剩余梁段并张拉对应梁段的钢索,在边跨搭设支架,在支架上浇筑边跨梁段,先合拢边跨,张拉边跨合拢钢索,再合拢次边跨、中跨,同时张拉对应跨合拢钢索。     

浅谈桂江立交匝道独柱墩加固设计

桂江立交为曲线梁桥独柱墩结构,桥梁在下部中墩设计时,在总体布局上为减少占用土地、改善下部结构布局、增加视野和桥形美观,其下部墩采用独柱墩设计。根据检测报告,桂江立交匝道出现主梁开裂、墩柱开裂、主梁向外偏转而使支座脱空等病害,由于曲线梁桥受力状态较为复杂,在对匝道曲线梁加固设计中,做好抗倾覆验算至关重要。因此本文结合桂江立交曲线梁桥独柱墩加固设计的成功经验进行探讨。     

崖门大桥0号块混凝土浇筑施工

崖门大桥通过0号块箱梁以形成墩塔梁固结体系,介绍崖门大桥0号块混凝土浇筑施工。     

三伦枢纽互通现浇梁施工组织与施工技术研究

三伦枢纽互通内有5座现浇桥梁，共18联1 442 m，为解决该枢纽互通内的现浇梁项目在保证质量安全的条件下快速完成施工任务这一重难点问题，文章结合三伦枢纽互通现浇梁施工现场实际情况，对互通现浇梁施工过程组织、支架设计及技术要点进行阐述。同时为了保证现浇梁施工时盘扣支架的受力安全，对支架各结构构件进行了受力分析及验算，并在三伦枢纽互通现场进行施工实践，施工结果表明该方法是可行的，以期为后续类似的工程提供借鉴作用。     

浅谈公路桥梁碗扣式满堂支架施工控制措施

目前我国大多数的公路桥梁的施工作业中,都是采用的碗扣式满堂支架法。碗扣式满堂支架法现浇箱梁较移动模架法和墩梁法具有工艺简单、劳动强度小、搭拆无需大型机械设备、杆件装运卸方便、设备成本投入小等优点,从而成为铁路、公路工程项目中现浇箱梁施工方案的首先,被大量采用。文章结合自己多年的工作经验,分析公路桥梁碗扣式满堂支架施工中的控制措施。     

独柱墩梁桥抗倾覆参数分析与加固措施研究

通过建立不同独柱墩梁桥分析模型,总结梁端双支座间距和墩梁连接方式对抗倾覆的影响,提出了独柱墩桥梁有效的加固方法与措施,降低桥梁倾覆的隐患。     

大跨径斜拉桥主梁与索塔临时固结关键技术

朝鸭绿江界河公路大桥为86＋229＋636＋229＋86=1266m五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥。索塔与主梁间设置竖向支座和横向抗风支座,纵向设置粘滞阻尼器;辅助墩设置竖向拉压支座,钢箱梁边跨内同时设置压重;过渡墩设置竖向抗压支座和横向抗风支座。当钢箱梁采用桥面吊机悬臂施工时,为了防止由于施工荷载对桥墩支座产生的不对称弯矩和水平分力而引起的主梁失穗必须采取临时固结措施,同时对索塔临时固结构造措施进行结构验算,保证纵向抗剪承载力和横向抗压承载力满足要求。     

钢筋混凝土结构中后浇带施工技术综述

后浇带是在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝,按照设计或施工规范要求,在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝,将结构暂时划分为若干部分,经过构件内部收缩,在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土,将结构连成整体。     

提高独柱墩桥梁抗倾覆能力的措施

为防范独柱墩桥梁发生倾覆事故,通过改变桥梁结构、调整中墩支撑偏心距以及增设上下部结构连接装置三种方式,探讨提高独柱墩桥梁抗倾覆能力的途径。文中通过有限元计算,探讨了合理的桥宽(B)与支座间距(d)比值和中墩支座预偏心对改善联端支座不均匀受力的效果。通过对提高独柱墩桥梁抗倾覆方案的探讨,为选择抗倾覆加固方案提供参考。     

论桥梁箱梁顶推法施工原理及其施工工艺

顶推法施工是沿桥轴线方向的桥台后设置预制场,设置钢导梁和临时墩、滑道、水平千斤顶施力装置。分节段预制混凝土梁段,用纵向预应力筋连成整体,将粱逐段顸出去（拖出去）,再在空出的制粱台座上继续下一梁段浇注,这样反复循环施工桥梁的方法叫顶推法施工。针对这一问题,提出了顶推法施工的技术原理及方法,并对顶推施工的关键技术进行了探讨。     

现浇梁法在立交桥预制箱梁施工中的应用

本文针对立交桥施工中,具有较大跨径,采用先预制后安装进行上部结构施工的桥梁,提出了现场逐件浇注预制构件后,再安装使用的方法。该项施工方法与常规的在预制场预制相比,节省了预制场地的建设和恢复原状费用,同时减少了临时占地的使用;与整体现浇梁相比,增加了支架和模板的周转次数,达到了最大限度的合理利用资源,节约占地和减少工程成本,提高了经济效益。     

临时索结合柔性墩在顶推施工中的应用

福州鼓山大桥为主跨235m自锚式悬索桥,采用顶推施工,顶推跨度为75m,临时墩自由高度约为45m,临时墩刚度较小,通过对临时墩与主墩间合理设置不同结构临时索结构的研究,研究表明：临时索对增加临时墩刚度的作用明显,能保证钢梁顶推时临时墩的受力要求,阐述了顶推过程中常用见的问题,并总结了解决常见问题的方法。     

连续梁桥稳定性分析

桥梁抗倾覆性对于桥梁有着非常重要的意义,应是桥梁设计中的重要组成部分。针对近年来独柱墩桥梁事故频发的现状,我们结合结构形式为30m+40m+30m某桥,采用空间梁单元进行分析,在考虑不同荷载工况组合的情况下,对箱梁的抗倾覆稳定性进行分析,保障桥梁的运营安全。     

引桥平台顶推钢箱梁桥设计

采用引桥做为预制拼装及顶推滑道布设平台,进行钢箱梁的顶推施工,无需额外的主梁拼装场地及顶推临时墩,施工方案安全可靠,且最大限度地减小了对繁忙干线铁路运营的干扰,极大地节约了工程费用。但该类结构受力性能复杂,顶推系统设计难度较大,文章以某跨铁路引桥平台顶推钢箱梁为研究对象,对该类结构的设计方法及施工阶段的受力性能进行分析,结果表明在顶推施工过程中钢导梁、钢箱梁、小箱梁、下部结构以及顶推附属装置的受力性能均较好,能有效确保顶推施工的安全可控,故而该桥型在公跨铁项目中具有较好的应用前景。