南通港口竞争力评价指标体系的构建与实证分析

作为国家一级口岸,南通港已跻身国内十大内河港口之列。就江苏境内的主要港口而言,在南京、苏州、连云港、南通、镇江、江阴等港口中,南通港的发展面临着更多机遇和挑战。文章将港口自然条件与基础设施、港口外部条件、经营管理能力和港口发展潜力作为影响港口竞争力的主要因素,并构建了由18项具体指标组成的港口竞争力评价指标体系,通过实地相关数据的收集,运用多层次因子分析法,对南通港口竞争力进行了综合评价和态势分析。     

基于模糊层次分析法的福建省港口竞争力评价研究

构建对港口竞争力的比较科学和可行的评价体系,利用模糊评价分析法分析福建省内福州港、厦门港和湄洲湾港的竞争力状况,力争对港口的竞争力做出客观评价,寻求提升福建省港口竞争力的方法。     

企业教育在港口行业跨越式发展中的应变

一、港口多元投资与企业教育的服务取向当前,政府在建港中的角色淡出,吸引着国内外、境内外众多的公司与集团纷至沓来,进入中国港口建设与经营业领域,使原先由政府单一投资建港体制向多元投融资体制方向转移,形成了由港务局独家经营的方式向拥有多种经济成份共同参与的港口建设与经营竞争方向的演变。人员素质和人才实力是企业的核心竞争力,因此,多元化的竞争促进了员工培训教育的不断升温,加速了港口职工教育市场的形成。港口企业教育所进行的改革,其根本是要改变沿袭传统的培训结构与模式,进行教育创新。实质就是开发与增强企业教育的功能…     

福建省港口腹地拓展研究

经济腹地范围是决定一个港口发展的重要因素。为了应对周边港口日趋激烈的货源之争,福建港口必须明确自身发展定位,培育核心竞争力,发挥对台区位和政策优势,加强与台湾高雄港、基隆港等合作,建立战略联盟,借助即将建成的海西“一纵二横”高速铁路网络和国家“四纵四横”交通运输网络,共同拓展中西部经济腹地。     

厦门湾港口物流发展分析

分析厦门港口物流产业的发展和厦门港发展现代港口物流的必要性和具有条件。并结合厦门港口资源优势及区域经济的特点,提出了如推进区域物流一体化,建设物流信息平台,进行港航货船一体化战略,做好对台文章,加强与邻近港口合作等提升厦门港口物流化的综合竞争力的具体对策。     

珠江三角洲港口资源及港口布局设想

根据珠江三角洲丰富的港口资源和经济发展前景,提出如下港口布局的设想:广州港建设成为南方大港;开发崖门水道,建设三角洲西部中心港和专用港;三角洲两侧的大鹏湾、大亚湾及上、下川岛建设地方中心深水港和专用深水港;三角洲内的水道建设一系列中小港口。     

三桥对粤港澳大湾区物流格局影响的实证研究

粤港澳大湾区通车的港珠澳大桥、南沙大桥及将要通车的深中大桥,对粤港澳大湾区的物流发展和社会经济具有重要影响.本文通过构建物流成本的模型,计算物流成本变化的差值,验证调研观点,即深中大桥的通车会增加深圳港口的货运量和香港机场的货运量,过桥费是调节粤港澳大湾区物流格局的重要因素.在此基础上提出发展建议,即进一步加强湾区跨江物流线路的建设,差异化的发展深圳港、广州港和香港港,增加广州机场和深圳机场的国际货运线路,建立粤港澳大湾区物流发展的协同机制.     

建设企业“人才库”构建人才培养新机制

经济全球化缩短了港口之间的距离,削弱了港口传统的区域优势,加剧了港口之间的竞争。在港口寻求泊位、设备优势平衡的情况下,人才必然成为决定性的竞争因素,成为现代港口的核心竞争力。近年来,日照港铁路运输公司建设企业“人才库”,积极探索人才培养的新机制。     

厦门港港口集装箱集疏运系统评价——基于AHP-模糊综合评价模型分析

将厦门港建成国际集装箱干线港是建设厦门东南国际航运中心的核心任务之一。厦门港拥有较为便捷的集装箱集疏运网络,为厦门港的国际集装箱干线港发展奠定了较为良好的基础。然而,随着厦门港港口吞吐量的逐年增加,加之厦门公共交通系统的日益繁重,使原就倚重公路运输的集装箱集疏运系统不堪重负,频频出现各种拥堵情况。以厦门港的港口集装箱集疏运系统现状为基础,采用德尔菲法(Delphi),邀请专家对厦门港集装箱集疏运系统进行评价,并基于层次分析法(AHP)-模糊综合评价模型,对厦门港集装箱集疏运系统的四种关键运输方式进行评价和对比,以此为依据提出建议。     

上海港和宁波—舟山港的整合研究

在长三角一体化发展的背景下,长三角港口群中最重要的两个港口——上海港与宁波-舟山港应该避免“同质竞争”,走合作竞争之路,共同打造成为上海国际航运中心。在深入分析了上海宁波港的各自的优劣势及其竞争态势和发展趋势的基础上,并以国外若干港口成功整合为借鉴,我们认为上海港和宁波港之间形成一种分工协作的整合优势是可能的,并提出了两港整合的基本思路,并认为整合后的上海港将是一个以集装箱为核心业务,高端港口服务业发达的国际化大港,而宁波-舟山港则将成为大型中转、集疏枢纽港,它们共同组成未来的长三角国际航运中心。     

潍坊港口物流信息平台应用中的问题及对策研究

港口物流信息化是港口物流发展的趋势,潍坊也应该完善港口物流信息平台,推进其应用,能够增强在周边港口中的竞争力。通过探讨当前潍坊港口物流信息平台应用过程中存在的问题,寻找适当的改进对策,从而不断完善,提高潍坊港口综合服务水平。     

福州港口物流与经济发展关系研究

港口物流与城市经济的发展是相互协调、相互促进的关系,城市经济的发展离不开港口物流服务,港口物流的运作需要城市的经济保障。分析福州港口物流发展过程中存在的问题,提出加快发展福州港口物流具有针对性的建议,可以为提升福州港口竞争力及发展城市经济提供帮助。     

日本侵占中国西、南沙群岛及后果

抗日战争期间，日本侵占中国的西沙和南沙群岛，修建军事设施，作为南进基地。日本此举凸现了两群岛的战略价值及其对南海航线的意义。美国为首的盟军就多次在南海破坏日本交通线；《开罗宣言》未明确提到日占的两群岛为日后纷争埋下伏笔；侵占两群岛日军的投降问题也成了围绕两群岛展开的争执之一。     

津冀港口群物流运输体系建设对策研究

文章从港口实际情况出发,提出加强津冀沿海港口群与腹地的联系,完善港口物流体系建设,整合港口功能,提升整体竞争力的可操作性建议。     

海西港口物流与产业竞争力关联分析

该文立足于港口物流与区域产业之间非线性的复杂藕合关联内容,以2003-2012年海西主要港口和产业竞争力发展指标数据为例,先对海西产业竞争力指标体系进行主成分分析,进而采取关联耦合模型实证检验,结果发现海西港口物流与产业竞争力提升呈现较强的关联性。     

基于层次分析法的秦皇岛港口竞争力评价研究

该文结合港口竞争力的相关理论构建了评价指标体系,利用层次分析法对各层次指标确定权重,进而对秦皇岛港口竞争力进行综合评价,最后从优势、劣势、机遇、威胁四个方面对评价结果进行分析,提出相关建议.     

河北省港口集装箱物流发展战略研究

河北省港口近年的吞吐量增长迅猛,但主要业务是煤炭、矿石、石油等散货,集装箱业务量较少。而集装箱业务近年增长强劲,竞争也更加激烈。要提高港口集装箱物流运输的竞争力,就应当重视港口集装箱码头基础设施规划和建设,着力发展临港产业,提升港口集装箱运输信息化及服务水平,加大政府政策的支持力度,创新经营模式,争取箱源,加强人才队伍建设。     

基于经济地理视角的港珠澳大桥建设意义分析

港珠澳大桥的建成将直接改变珠三角地区的交通运输体系,极大地影响未来珠三角地区的产业结构,以及促进珠三角经济地理格局的改变。港珠澳大桥将有利于珠江西岸获得更多产业转移和投资的机会,也将导致珠江东岸相关产业竞争力的削弱,尤其是物流业的竞争力。港珠澳大桥还将进一步巩固香港的国际金融、贸易和航运的中心地位以及为澳门提供更广阔的经济腹地,推动澳门经济的适度多元化。     

城市核心竞争力探析

城市及城市核心竞争力的问题,是当今中国乃至世界范围内学者们关注的热点问题。本文主要分析了城市竞争力及城市核心竞争力的区别,并认为城市核心竞争力主要由经济竞争力、基础设施竞争力、科技文化竞争力、对外开放竞争力、环境竞争力构成,城市核心竞争力具有难以摹仿性、延伸性、可持续性、相对性等特点。