本月阅读模拟题

一、阅读下面文字,完成1-3题。(18分,每小题6分)微波引擎罗杰·肖耶已经研究出一个没有任何移动部件的发动机。他认为,这种发动机可以取代火箭、火车、飞机和汽车。"机翼和车轮的终结"——这是他对该发动机的评价。该装置是能利用相对论的特殊性完全从电磁辐射——确切地说是微波中产生推力的引擎。它没有移动部件,且不释放废气或毒气。它的体积可能有一个手提箱大小,但是力量可能相当于一枚火箭。有朝一日,它可能会取代几乎所有航天器的引擎。更先进的引擎也许可以将汽车从地面提起,在空中盘旋,甚至还可以使飞机根本不需要机翼。     

汽车离合器问题检修探讨

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件,工作频繁,在汽车使用过程中出现问题的概率相对较大。本文详细分析了离合器故障原因以及正确的维修方法。     

混合动力汽车动力系统仿真研究

针对混合动力汽车中新型动力总成系统的部件构成,研究了新型动力总成的结构形式;以混合动力汽车动力性能仿真研究为目的,对总成中的动力电池、驱动电机、发动机等关键部件以及整车行驶动力学数学模型进行研究;应用Matlab/Simulink仿真软件对数学模型进行了仿真模型的实现,并讨论了模型的有效性;指出了关键总成部件的仿真应用及其方法,为混合动力汽车动力性能仿真研究工作奠定了基础技术条件。     

汽车启动与起步过程燃油消耗分析

从汽车使用的角度研究节油措施。运用发动机原理、汽车理论等基础知识,通过对汽车启动、起步过程中发动机温度、负荷对燃油消耗影响的分析,规范了汽车启动、起步操作,强调电控燃油喷射发动机的启动不能踩油门,否则会加大燃油消耗;将汽车起步过程的离合器踏板控制过程规范为快-慢-快3个阶段：指出车辆低档、低速行驶比发动机无负荷高速运转更能缩短发动机热车时间,节油效果更好;明确了商务车空载二档起步可以节油,而乘用车采用一档起步才能节油的机理。     

陶瓷材料胶态成型新技术

陶瓷材料胶态成型技术是制备高可靠性、近净尺寸、复杂形状陶瓷部件的有效途径.本文比较详细地介绍了五种新型胶态成型方法:快速凝固成型、胶态振动注模成型、温度诱导絮凝成型、直接凝固注模成型、凝胶注模成型的成型原理和主要工艺,探讨了今后陶瓷成型技术的发展趋势.     

陶瓷材料胶态成型新技术

陶瓷材料胶态成型技术是制备高可靠性、近净尺寸、复杂形状陶瓷部件的有效途径。本文比较详细地介绍了五种新型胶态成型方法：快速凝固成型、胶态振动注模成型、温度诱导絮凝成型、直接凝固注模成型、凝胶注模成型的成型原理和主要工艺，探讨了今后陶瓷成型技术的发展趋势。     

为什么飞行服没有纽扣

纽扣历来是服装设计的一个重要组成部分，然而，不知你注意到了没有，世界上所有陆、海、空军的飞行员都身着清一色的夹克飞行服，飞行服上所有需要打开的地方都装有大、小拉链，却没有什么纽扣，这是为什么呢？要解开这个谜，还是让我们先看看飞机的座舱吧！飞机的座舱一般来说都很狭窄，特别是战斗机、强击机的座舱更是如此。飞机上所有的特种设备、火控系统、操纵系统、仪表、开关都集中在一二立方米的空间之内，设备与设备、系统与系统之间的间隙很小，如果有外来物掉进座舱的一些要害部分，就有可能卡住一些部件，造成操纵系统失灵。比…     

汽车变速箱故障诊断

汽车的主要传动部件即为变速箱,它能够把动力通过发动机传到车轮,是汽车的重要组成部分。汽车的变速箱可以分为手动、自动两种。本文主要介自动变速器的相关知识,并详细分析了自动变速器的故障类型、故障原因及其诊断的方法,为汽车变速箱的研究提供了技术基础。     

汽车维修专业综合实践教学探讨

汽车维修专业的培养目标是汽车检测和修理一线岗位的应用性人员，各课程应围绕培养学生动手操作和解决实际问题的能力进行教学。通常在机械类专业教学计划中，位于《机械设计基础》课程之后要安排课程设计教学专用周，选题一般是诸如减速器等机械传动装置的设计。显然，这种课程设计所培养和训练的能力与汽车维修专业的培养目标并不完全一致。为此，我们对这一教学环节进行了改革，将汽车维修专业的机械零件课程设计改为实践操作教学。一、实践操作教学的选题实践操作教学的选题一要结合专业，二要覆盖面广。汽车发动机总成中包含有多种常用…     

三维动画在理工科教学中的应用

一、在展示设备构造和动作方面的应用有些课程需要讲述设备的构造及设备各部件的动作情况,比如电机的构造、汽车发动机的构造、机床各部分如何动作等。要想理解这些知识需要丰富的空间想象力,所以学生接受这些知识是很困难的。虽然有些知识的讲授可以借助于实物,但有时借助于实物又有很多不便之处,比如有些实物是无法拆卸和解剖的,有些实物是无法搬到课堂的,还有些内容是无法找到实物的,等等。如果借助于三维动画技术这些问题就能很容易解决了。以讲授汽车发动机的构造和原理为例,可以用3DS或AUTOCAD给发动机的每一个零件（如活…     

机构荐股

<正>德赛西威002920公司为集运动与交互于一体的汽车智能化龙头企业，公司业务涵盖智能座舱（82%）、智能驾驶（15%）、网联服务及其他（3%）。公司身处智能驾驶和智能座舱高景气赛道，配套客户从自主-合资-头部自主、新势力和合资品牌，量价双升支撑公司业绩高增速，2021年营收96亿元，同比增加41%，归母净利润8亿元，同比增加61%。公司财务上呈现“轻资产、低负债、高周转、高ROE”等特征，比内资强于研发（研发费用率、     

创壹数控机床虚拟教学系统的应用

创壹数控机床教学与培训软件是以培养数控机床操作、维护和维修为目的而开发的数控机床教学与培训的操作平台.该系统采用虚拟现实技术制作数控机床主机及其部件,并具有3D互动虚拟实验.该系统可以对数控机床的整体机构进行解析,可以对具体部件进行拆卸和安装,对所用电路进行模拟仿真.虚拟故障模拟系统可以进行多种情况下不同部件的机械和电路故障排除进行模拟操作.还设置了与真实检测仪器一样的3D互动虚拟仪器.     

实效教学,提高职中《汽车底盘》课程教学质量

汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车整体造型,并接受发动机动力,使汽车产生运动,保证正常行使的汽车重要组成部分.汽车底盘课程是职业中学汽修专业中的一门实践性较强、理论知识涉及的先进技术和前沿知识非常广的重要专业课.     

可拆装汽车

日本丰田汽车公司研制了一种新颖别致的微型汽车,它停放时可以把发动机和其它部件收纳在一只方箱子中。再把箱盖锁上;其下部有一立柱和放在地面上的圆形底座,都属汽车的部件,形状犹如“汽车停放计时器”立在路旁或空地上。     

航空发动机点火激励器虚拟维修分析

通过虚拟仿真分析发动机的维修性可以为航空发动机的设计提供帮助，为发动机的维修性分析提供资源和改进方案。首先，以某型号航空发动机点火激励器拆卸的子任务为例，基于Unity3D并结合其他3D建模软件对维修人员的维修操作进行了虚拟仿真，通过评估分析得到维修性的数据；然后，依据统计学数据建立了适用于Unity3D的虚拟人模型，研究数字样机建模的技术，建立完整的虚拟样机模型；最后，综合考虑多个维修性指标的影响因素，应用基于熵权法的维修性评估模型进行了客观综合评估。     

汽车与能量

众所周知,由汽油机提供动力的汽车的效率是非常低的.在理想条件下,其效率也低于15％,更不用说在行驶中经常出现频繁地停、开的情况了.汽车的能量,大约有2/3损失在发动机中,这些损耗能的大约一半通过排气系统进入大气,另一半损失在发动机冷却     

《汽车构造》课教学一体化探索

《汽车构造》是一门介绍汽车整体及部件结构和工作原理的课程,是学习“汽车驾驶与维修”“汽车制造“‘汽车运用”等专业课的基础。通过该课程的学习,要求学生能系统地掌握汽车发动机、底盘、车身、电气设备各部分零件构造、工作原理、分类及功用。要学会汽车发动机、底盘,车身的拆卸、安装和调整,并培养学生的理论联系实际的学习方法和作风。     

发动机功率问题教学浅见

高一物理“功率”一节中讲到的功率这一概念是指 :单位时间内物体做功的多少 .其定义式是 P=Wt,由 W=Fs( θ=0°) ,则 P=Fst=Fv,得到功率的另一表达式 P=Fv.该公式用于用汽车发动机、电动机等的功率计算时 ,学生通常感到比较困难、容易搞错 .本文通过对汽车发动机的两种工作情况的具体分析 ,讨论公式 P=Fv在汽车及其它发动机上的应用 .一、汽车发动机在额定功率下工作额定功率是汽车发动机正常工作时的最大功率 ,汽车工作时一般不超过这一功率 .汽车发动机在额定功率下工作时产生牵引力 ,此时发动机的输出功率 P出 =P额 =F牵 v.随着汽…     

浅析《汽车维修与驾驶》专业教材中的不足

职业高中《汽车维修与驾驶》专业，使用的教材多数是八十年代末和九十年代初编写的，该专业教材中存在如下一些不足之处：１．内容知识陈旧。（１）教材中主要介绍了“CA１０９１”型汽车和“EQ０９０”型汽车专业方面的知识，车型比较单一，而小型车介绍得很少，虽然不同类型汽车的原理基本相同，但是在结构和性能方面仍有一定的差异。（２）汽油发动机燃料供给系统中的化油器，在教材中介绍得非常详细，而采用直接喷射装置的汽车介绍得却很少。目前，发达国家的汽车上大多采用了直接喷射装置，化油器式的汽车将会逐渐被淘汰。至于自动变…     

天润曲轴 共赢未来——访天润曲轴股份有限公司副董事长孙海涛

曲轴,引擎的主要旋转机件,发动机上的重要机件。这小小的部件却关系着整体汽车市场的发展。据《2013—2017年中国曲轴行业市场前瞻与投资预测分析报告》数据显示,近年来,国内汽车需求旺盛、全球汽车市场中心向发展中国家转移、汽车零部件采购日益全球化等等因素促进了中国整体汽车市场愈发作为中国工业发展支柱产业的地位。从2007—2010年,中国曲轴总产量分别为477万、642万、2633万和3100万支,其中剔除摩托车等单缸发动机曲轴,仍然达到450万、575万、