连锁企业配送中心信息系统层次研究

连锁企业配送中心的信息系统是由其各子系统相互关联、相互协作地组成的一个整体.本文提出连锁企业配送中心的信息系统有三个层面的职能渗透其中,即战略层面、控制决策层面和运营层面.其中战略层面是信息系统的最高一层,控制决策层面主要探索解决问题的程序和各种可能的方法,运营层面指信息系统涉及的每天或者每小时都要频繁进行的业务活动的层面.本文还分析了连锁企业配送中心信息系统的这三个层面的投入回报有着极大的不同.     

影响连锁企业配送中心选址成本的因素分析及控制对策

在连锁企业物流管理体系中,配送中心是用于调节供给和需求矛盾、连接生产和消费的主要设施,在整个连锁企业物流管理运作中具有枢纽作用。科学合理的配送中心选址能为连锁企业降低物流成本,提升经济效益,更重要的是能为客户提供满意的服务,因而配送中心的选址问题在整个物流管理战略中占有非常重要的地位。可以说,配送中心的选址问题已成为目前连锁企业关注的焦点。从企业物流成本的功能层面着手,详细分析了连锁企业配送中心选址的成本构成和影响因素,并以此为依据提出连锁企业配送中心选址成本控制的应对策略。     

我国连锁企业物流配送模式探讨

目前,我国连锁企业物流配送存在着第三方物流配送使用率低、统一配送率低、规模小、现代化水平低等问题。文章依据JIT生产方式的工作机制,发挥第三方物流的积极作用,借鉴戴尔公司成功的第三方物流配送的成功经验,将传统的第三方物流与JIT的工作机制有机结合,构建出基于第三方物流的JIT配送模式,以利于提高我国连锁企业物流配送的效率。     

仿真技术在连锁超市配送中心选址中的应用

提出了一种基于物流成本和物流服务水平的多目标仿真物流配送中心选址方法,从最优地址选择的角度,阐述了各种最优参数的选取,采用VB结合Excel实现仿真,找出算法约束参数最优解,并且应用到实例中进行验证,可为物流配送中心地址选择提供评估模型,从而为配送中心选址优化提供一种有效的实现策略。     

我国连锁零售企业自有品牌发展的思考

作为商品流通渠道终端的连锁零售业,其竞争越来越激烈,同质化经营越来越严重,商品的零售差价越来越小,获利空间收窄,发展自有品牌以提高企业生存发展能力已是大势所趋。我国连锁零售业自有品牌的发展与国外成熟的零售业相比明显滞后,在竞争中处于相对劣势。必须认真研究分析我国连锁零售企业在发展自有品牌实践中的各种内外影响因素,借鉴国外成功企业的有益经验,调整战略思路和发展路径,将自有品牌发展为企业的核心竞争力。     

我国连锁超市自有品牌的发展策略分析

在零售业市场竞争越来越激烈的今天,发展自有品牌已经成为大型连锁超市新的利润增长点和重要的战略手段。本文分析了连锁超市发展自有品牌的优势,并在此基础上,通过实证研究指出我国连锁超市在发展自有品牌时存在的问题,最后从自有品牌质量管理、包装设计及宣传推广等方面,提出了发展自有品牌的几点建议,希望为国内连锁超市的长远发展提供参考。     

电子商务与零售连锁企业物流配送中心管理

物流配送中心建设是我国连锁经营企业发展的必然趋势。我们必须从零售连锁企业入手认真分析电子商务下物流配送中心的特点及存在的问题,并从作业流程管理、信息技术管理、设施设备管理、人力资源管理、供应链管理等方面提出相应措施,着力提高物流配送中心管理水平。     

连锁零售企业配送模式的选择

物流配送是连锁经营不可缺少的重要组成部分,公司自建、供应商自理和第三方物流等三种配送模式各有优缺点和相应的运行条件。连锁零售企业结合自身情况,在全方位考虑的基础上,从中可选择一种更适合自身发展的配送模式,同时解决配送中存在的服务标准化、个性化和沟通信用成本这三个难题。     

宜昌连锁超市物流配送系统发展现状研究

通过对宜昌本土连锁超市(北山、雅斯、东方以及校学生超市)的深入调查,了解其配送系统状况,比较其国际国内先进物流配送水平,从中找出差距并提出一些进一步优化的可行性意见和建议。     

区域性高等农业院校的发展思路刍议

本探讨了高等教育积极发展条件下，区域性高等农业院校发展的定位和基本策略。     

物流配送的优化模型及算法在连锁企业中应用

通过将连锁企业的实际物流配送网络描述为由配送中心和门店两类节点构成的完全无向图,建立0—1整数规划的物流配送路径优化模型。该模型属于一类改进的多车型车辆路径优化模型,是NP难问题,模型充分考虑到不同类型车辆启动费用的不同和所配送商品的多样性、车辆数限制等特性,与实际相吻合,具有很强的实际应用价值。为求解上述模型,设计禁忌搜索算法对模型进行求解,通过仿真实例计算取得了满意的结果。     

基于新经济战略的辽宁高等教育区域中心建设

高等教育区域中心是一种宏观视角下的新型高等教育发展模式,突出强调高等教育资源的集聚模式,及其在推动产业结构调整、形成人才资源积聚、促进产学研结合、提升区域竞争力等多个方面对区域经济社会发展的促进作用。辽宁高等教育资源较为丰富,但区域资源分布不均衡。新经济发展战略的提出,为辽宁经济社会发展明确思路的同时,也使高等教育布局结构的矛盾更为突出。充分利用辽宁现有高等教育资源,结合三大区域经济社会发展的根本要求,通过一系列手段促进高等教育区域中心建设,加强高校的区域积聚效应,弥补高等教育布局结构的现有不足,才能实现辽宁高等教育与区域经济社会发展的有机融合。     

对建立物资配送中心的探讨

随着改革开放的深化,我国在调整产品结构的同时,产业结构也发生了深刻的变革,生产的发展、消费水平的提高,都对物资流通提出了新的要求。因此,建立一个安全、准确、迅速、低耗的高层次的优质物流系统上势在必行。在中心城市建立物资配送中心是对城市物资流通的客观要求。     

合肥构建区域金融中心的问题研究

合肥构建区域金融中心不仅是必要的而且是可能的。尽管与其他中心城市相比,合肥目前的金融业发展相对滞后,但是只要选择适当的发展路径,在政府的主导下,通过政府和市场两种力量的推动,明确目标,抓住重点．合肥区域金融中心就可以加速形成。     

分税制与区域经济非均衡发展

1994年我国分税制改革,实现了中央与地方财政“分灶吃饭”的重大变化,是计划经济向市场经济突破的分水岭。然而分税制形成了现行不合理的税收制度,是区域经济发展不平衡的基础性原因之一,从多个方面导致我国东、中、西部地区经济梯度发展,区域差距进一步拉大。因此,探究分税制改革以来区域经济非均衡发展的原因,并尝试提出解决措施,有利于推进区域经济协调发展,提高我国整体竞争力。     

成都建设西南地区区域性金融中心的构想

区域性金融中心对地区经济的发展有着至关重要的作用，中央政府对西南区域经济的中长期战略部署，客观上也要求西南五省市具备一个区域性金融中心。成都凭借其在综合经济实力、金融业发展、地理位置等方面的优势，在西南地区各省市中拔得头筹。在构建西南地区区域性金融中心的过程中，成都可借鉴“北京金融街模式”，实行“分步实施、分层推进”的战略部署；积极推进“信息成都”、“诚信成都”、“金融成都”的建设；在构建初期，选择政府主导为主的地方金融发展模式，加大政府对金融的支持力度。     

影响区域物流中心物流效率的因素

现代物流意识与观念的滞后、物流技术与设施的水平低下、物流运作的信息化程度低等原因是影响区域物流中心物流效率的主要因素。增强现代物流意识，发挥政府调控作用，推广应用先进物流设备和技术以及整合提升物流信息产业等是提高区域物流中心物流效率的有效方法。     

我国零售企业区域扩张战略选择

随着零售市场的持续活跃,国外零售巨头加快了扩张的步伐。面对新的竞争形势,我国零售企业如何抓住机遇,加快发展,选择好适宜自身发展需要的区域扩张战略成了一个新的研究课题。本文通过分析我国零售企业实施区域扩张的现状,提出了零售企业区域扩张应当采取地理战略、选址战略、目标市场定位战略和资源战略等四个方面的战略组合。本文对我国零售企业立足自身发展实际,应对国际化竞争和挑战,提高区域扩张的成功率,具有一定的现实意义。