舰船——船舶发展史和船模制作（四）

中国最早的帆也许出现在商代,这从甲骨文中可以窥见一些端倪。而从考古挖掘中也可以看出,2400多年前的战国时代应该已经在船上使用帆了,在战国墓中出土的铜器顶盘上雕刻的船纹中有帆的形象（图1）。秦始皇于公元前219年派徐福东渡日本,寻求长生不老之药,说明秦朝的船只已能远涉重洋。     

车轮舟——船舶发展史和船模制作（五）

船舶没有轮子,为什么叫轮船呢？我们把时间失衡到1600多年前的东晋,史书记载有“晋将王镇恶率水军乘车轮舟攻秦”之说。我国南北朝时期的大科学家祖冲之不仅在数学、天文学上卓有建树,还曾设计制造出车轮舟：“造千里船……日行百余里”。     

螺旋桨船和现代船舶——船舶发展史和船模制作（六）

1839年,英国人史密斯设计制造了世界上第一艘用螺旋桨推进的蒸汽机船“阿基米德”号。1845年,英国人用相同吨位的一艘明轮船和一艘螺旋桨船进行了一场有趣的海上“拔河”比较,     

低毒脲醛树脂黏合剂的研究

本文介绍了含游离甲醛低、黏结强度大的建筑行业用脲醛树脂黏合剂的制备方法 .研究了树脂合成过程中原材料纯度、尿素和甲醛的摩尔比、反应温度以及反应时间等对黏度和固含量等性能的影响 .在一定酸度和温度条件下 ,分批加入尿素进行阶段反应 ,得到一种胶液性能稳定、黏结强度高的建筑板材用黏合剂 .     

奇妙的瓶装船模

在世界航海模型联合会规定的航海模型项目中，有一个项目叫做C5，它是仿真模型中的一种——瓶装船模。     

机电式船模转动惯量调节架的研制

为船模各转动惯量参数的调试提供辅助帮助，采用数字测量技术，集成、实时、快速、准确测量船模的重心位置、重量、转动惯量的装置，称为机电式船模惯量调节架。该设备能够实现质量测量、倾角测量、水平判断及周期测量的计算机集成测量，对发展船模试验技术具有一定意义。     

废腈纶在型砂黏合剂中的应用研究

用废腈纶经催化水解制得了一种新型铸造黏合剂 ,探讨了影响样砂抗拉强度的各种因素 ,结果表明 ,该黏合剂具有砂强度高、溃散性好 ,发气量少 ,无污染等优良特点     

磁流体推进船模型的制作

2005年北京市高考有这样一道考题：磁流体推进船的动力来源于电流与磁场问的相互作用。图1是在平静海平面上某实验船的示意图,磁流体推进器由磁体、电极和矩形通道（简称通道）组成。     

船模救助拖轮模型

在本文中,笔者设计了一艘会拖带、脱钩的拖轮模型,并将讲述一种简单的玻璃钢船体的制作方法。图1是简化了的拖轮模型图纸。此图以1：5的比例绘制。船模的长度为800毫米左右。     

船模螺旋桨

多叶桨和两叶桨 水中螺旋桨是现今应用最广泛的船舶推进器。 一般排水型船舶（如商船、大型军舰）使用的都是多叶螺旋桨。在功率不变的情况下,桨叶越多,桨叶间水流的相互干扰作用就越明显,因此,螺旋桨效率会随桨叶数增加而减少。但多叶桨的优点是转动平稳、振动小。     

空气动力学视阀下螺旋桨船模设计研究

在传统船模设计方案基础上,提出了一种全新的船模设计方案,方案涉及空气动力传动装置、全新的“W”型船底、安全防护装置及耐磨的船体材料.通过创新研究,此设计极大地提高了运行的安全性与稳定性,有效地降低了船模的制作成本,完善了复杂天气下的空气动力运行,同时有针对性地降低了船模侧翻的概率,体现出很大的实用价值与商业价值.     

自航船模轻松玩（下）

舵角的调整 由于船体制作过程中可能的误差、塑料船体的变形等原因,经过采取上篇中几种措施后,船模在航行时仍可能会偏航。这时,舵角的调整就非常重要了。舵角的微调机构如图1。M3螺母上焊一根销子,销子穿在舵仟摇臂的长孔里,只要转动长螺丝,     

船模实验中螺旋桨导管位置的调整固定装置

本文分析了船模实验中影响螺旋桨导管按装、调整的不同因素－导管位置不当所引发的后果,提出一种新设计的用于导管位置精确高速和牢固定位的实验辅助装置,并介绍其基本结构及使用方法。     

也谈人船模型

动量守恒定律是高考考查的重要知识之一,“人船模型”是动量守恒定律应用问题中的典型物理模型,在研究“人船模型”时,通过类比、等效方法、善于变通、举一反三,正确应用动量守恒定律进行解题,可以使许多问题变得简捷．[第一段]     

让船模遥控设备不再“罢工”

无线电遥控设备是一种比较精密的电子设备。由于船模上的遥控设备经常在潮湿、振动等恶劣环境下使用,因此极容易发生故障而“罢工”。那如何解决这些问题。让停工的遥控设备“复工”呢？     

“人船模型”的拓展与应用

一、模型的建立 如图1所示，长为L、质量为m1的小船停在静水中，一个质量为m2的人立在船头，若不计水的粘滞阻力，当人从船头走到船尾的过程中．船和人对地面的位移各是多少？     

全数字直流调速装置在船模试验拖车控制系统中的应用

本文介绍了一种全数字直流调速系统在船模试验水池拖车控制系统中的应用实例，它与目前常规的模拟、数字调速系统相比，具有较大的技术优势。特别是具有集成度高、抗干扰性能好，所有控制、调节都由微处理器来实现，因此能长期保持稳定的控制精度。以调速精度要求较高的电气了拖动系统具有推广价值。     

“人船模型”及其应用

贵刊2003年第10期中孙德波老师分析了“子弹打击木块”的模型及其应用．应用动量守恒定律能使这类问题得到迅速解决，在“子弹打击木块”的模型中，孙德波老师具体分析了“子弹打击木块未击穿”和“子弹打击木块击穿”两种情况，但它们有一个共同的特点是：初态时相互作用的物体有一个是静止的(木块)．另一个是运动的(子弹)．但在动量守恒的应用中，还有这样一类问题：初态时相互作用物体都处于静止状态，在物体发生相对运动的过程中，某一个方向的动量守恒(如水平方向动量守恒)．对于这类问题，如果我们应用“人船模型”也会使问题迅速得到解决，现具体分析如下：     

《人船模型》的应用

《人船模型》，不仅是动量守恒问题中典型的物理模型，也是最重要的力学综合模型之一，利用《人船模型》及其典型变形，通过类比和等效方法，可以使许多动量守恒问题的分析思路和解答步骤变得极为简便，有时甚至一眼就看出结果来了。     

船模传动轴万向节（上）

每一艘船模都要通过船模上的模型内燃机或电动机带动传动轴、螺旋桨转动,才能达到在水中航行的目的。由于安装内燃机或电动机时会有不可避免的误差,它们的输出轴不可能和传动轴完完全全地安装在一条直线上,因此,如果内燃机或电动机的输出轴和传动轴直接连接,肯定会造成极大的转动阻力,甚至无法转动。另外,模型内燃机转动时的振动是很大的,实验证明。