海岛包容性旅游增长及路径选择——以广西北部湾涠洲岛为例

广西北部湾涠洲岛旅游开发已进入人地关系系统急剧演进阶段,人地关系失衡和利益冲突限制了海岛旅游的可持续发展。以包容性增长为理论视角,阐释海岛包容性旅游增长内涵,阐述涠洲岛包容性旅游增长现状,进而提出海岛包容性旅游增长的路径选择:推进海岛旅游业态创新,实现海岛旅游经济持续增长;落实旅游规划,实现利益共享的海岛可持续发展;提升政府合法性,制定包容性导向的海岛发展政策;培植"当地力量",提升海岛渔村发展质量。     

辽宁省无居民海岛旅游开发设计初探

根据辽宁省当前无居民海岛开发的新形势,文章对辽宁省无居民海岛旅游的资源禀赋,当前海岛旅游开发的现状及存在的问题进行了分析,并据此提出了无居民海岛旅游开发的几点建议。     

海岛旅游资源的地理特征与开发策略

旅游产业结构调整和旅游者消费偏好变化使海岛旅游逐渐活跃起来,并朝着休闲化、多元化的方向发展.文章结合海岛旅游资源和开发现状,重点分析海岛旅游资源的地理特征,并在多个层面探讨其开发策略,以期为推动海洋经济发展、促进海洋生态保护提供参考.     

区位理论视阈下的北部湾无居民海岛旅游开发研究

北部湾是中国南海海洋经济圈的一部分。无居民海岛旅游开发是北部湾海洋经济发展的新领域。以区位理论为视角,透析北部湾无居民海岛在客源市场,交通可达性、形象认知、政府及政策导向等区位特征,结合其旅游开发现状,对北部湾无居民海岛适度开发展开初步探讨,以期为北部湾无居民岛旅游开发和保护提供有益的理论参考。     

南海无居民海岛旅游开发利用现状与对策研究

随着海洋经济的不断发展,海洋旅游日益受到到重视。南海无居民海岛数量众多,旅游资源丰富,加强南海无居民海岛的开发和管理,不仅能拓展旅游发展空间,更能彰显我国的南海主权。文章在介绍我国南海无居民海岛开发利用现状的基础上,分析了开发过程中存在的主要问题,并提出开发意见和建议。     

长山群岛旅游开发与布局模式研究

20世纪90年代中期以来,中国的海岛旅游蓬勃发展起来.然而,在中国海岛旅游的发展过程中,也存在诸如旅游资源开发不充分、旅游产品缺乏吸引力、旅游市场紧张等一系列问题.通过对长山群岛旅游开发与布局模式的研究,探讨中国海岛旅游发展中遇到的问题,为海岛旅游健康发展提供理论指导,为海岛旅游的开发实践提供可参考的模式,从而促进海岛地区的快速发展和海陆一体化进程.     

基于生态足迹的海岛旅游生态安全评价模型研究

在分析国内外相关研究的基础上,提出以海岛旅游地本底刚性生态足迹、海岛旅游地旅游刚性生态足迹、海岛旅游地生态承载力为生态足迹法评价海岛旅游地旅游生态安全的三大关键要素．根据海岛旅游地特点,建立这三者的数学模型,在此基础上,设计了海岛旅游地旅游生态安全系数与海岛旅游地旅游生态效率指数这两个评价海岛旅游生态安全指标,并确定了这两个指标不同状态下的临界值．据此,从两个维度对海岛旅游地旅游生态安全与可持续发展程度进行较为准确的度量．     

基于GEM-ANP模型的海岛旅游竞争力评价——以辽宁省为例

通过GEM模型与ANP法相结合的方式评价区域间海岛旅游竞争力,达到促进海岛旅游创新发展的目的。以辽宁省的大鹿岛、大长山岛及菊花岛为例,以竞争力GEM模型（Grounding-Enterprises-Markets）为基础选取资源、产品、设施、市场等六大要素构建海岛竞争力评价指标体系,结合社会网络分析法（Social Network Analysis,SNA）进行海岛旅游竞争力的区域评价。评价结果表明：海岛旅游的基础竞争力最优、市场竞争力较好,企业竞争力一般;在所评价的三个海岛中,大长山岛的旅游竞争力最强,菊花岛次之,大鹿岛则最弱。     

低碳海岛旅游度假区构建研究——以舟山群岛为例

低碳旅游是在全球气候变暖以及生态文明建设背景下,为获得更大的旅游经济、社会和环境效益,寻求可持续发展的一种新的旅游方式。海岛度假旅游低碳化不仅符合时代需要,还是海岛生态内生性需要。本文以舟山群岛为例,构建了低碳海岛旅游度假区评价体系,对舟山群岛建设低碳海岛度假区提出了建议,也为其他海岛旅游度假区开展低碳行动提供思路。     

论青岛海岛旅游开发的现状及对策

青岛有着得天独厚的海洋旅游资源，青岛旅游的优势在海洋旅游，因此必须在海洋旅游上大做章。而目前青岛旅游中“海”的章还做得不够，特别是许多海岛旅游资源还未得到充分开发，应加强海岛旅游的研究，尽快制定优惠政策，大力开发海岛旅游资源。