职工教育培训是推进铁路改革实施跨越式发展的重要基础工作

铁路是国家重要的基础设施,是国民经济的大动脉,是庞大的网络性产业.在辽阔的祖国疆土上,纵横分布7万多公里的铁路营业线,驰骋着1.5万辆机车,50多万辆车辆,靠众多部门、工种相互间有序联动,共同完成旅客和货物运输,行包和邮政运输等任务.我国铁路以世界第三的营业里程,完成了世界第二的货物周转量和世界第一的旅客周转量,运输设备利用率居世界之首.     

铁路第五次大提速的历史意义

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具,在综合运输体系中占有重要地位.为不断适应国民经济和社会发展的需要,从1997年到2001年,我国铁路先后四次实施大面积提速调图,提速线路营业里程达到13000公里,形成了"四纵四横"的提速网络,覆盖了全国大部分省区和主要城市,大大压缩了列车运行时间,推出了一系列适应市场需求的客货运输新产品,受到了广大旅客和货主的欢迎,赢得了良好的社会效益和经济效益.实施大提速战略,已经成为铁路实现跨越式发展、融入市场经济、优化运力资源配置的一条有效途径.在充分吸取前四次提速调图成功经验的基础上,我国铁路将实施第五次大面积提速调图,这对进一步提高运行速度,推动我国的经济发展具有重大意义.     

着眼铁路跨越式发展强化企业教育培训

一、着眼铁路跨越式发展目标 铁路在我国交通运输领域具有特殊地位和重要作用。我国现有13亿人口,国土面积大,地区经济发展不平衡。到2020年,我国城镇人口比例将超过50％,居民用于旅行消费的支出将明显上升,大量的中长途旅客运输主要依靠铁路;由于我国资源分布和工业布局不均衡,长距离、大运量、大宗货物运输主要依靠铁路;大力发展国内外旅游业和经济日益全球化,也将明显加大铁路运力;我国确定了本世纪头20年全面建设小康社会的宏伟目标,必须加速推动工业化、城镇     

铁路旅客运输组织全英文教学课程建设的探讨

随着留学生的增多及铁路行业需求人才国际化,课程的全英文教学成为我国实施"一带一路"倡议与交通强国战略的有益探索,也是响应高等教育国际化的重要途径。文章以西南交通大学交通运输专业主干必修课程铁路旅客运输组织为对象,分析了该课程在全英文教学中存在的问题,从教学目标、教学对象、教学内容、教学方式与考核方式等方面提出了课程建设新方法,并提出了在疫情等突发情况下的教学模式,为开展交通运输专业课的全英文教学提供新思路。     

春运大潮中的铁路“隐形人”——活跃在铁路建设与管理一线的陕铁职院大学生群体侧记

正2014年1月16日,2014年春运正式拉开帷幕。一年一度的春运是我国最大规模的季节性人口迁徙,堪称世界上最大规模的人口大流动。今年的春运,约2.58亿人次的旅客选择了火车作为返乡交通工具。而就在广大旅客安享归心似箭的幸福旅程时,有这样一群年轻的铁路"隐形人",他们或投身于我国铁路     

哈尔滨铁路局客运营销策略研究

近年来按市场机制运作的综合旅客运输体系已逐步形成,各种客运方式的并存,动摇了铁路客运企业的垄断地位,铁路客运在全国客运总量中所占份额呈下降趋势.面对这种态势,铁路客运如何在竞争激烈的市场竞争中求得生存和发展,已经成为今后面临的主要问题之一.以哈尔滨铁路局客运产品的实际情况,提出哈局客运营销策略的初步研究意见.     

KLD-29PQA型空调机组常见的故障原因分析

随着我国空调客车事业的发展,25型空调客车越来越多地应用到铁路客车运输工作之中,而KLD-29PQA型空调机组是供新型25.5米空调硬座车、软卧车使用的空气调节设备,用来处理车厢内空气,使之达到夏季降温、冬天升温的目的,满足旅客在旅途中有一舒适的气候环境的要求.     

基于代谢生态学的综合运输体系需求演化机制(英文)

在代谢生态学理论的基础上,提出了综合交通运输体系运量需求的代谢演化模型.模型中城市各种交通方式的运量增长率或变化率不仅依赖于反映城市自身规模的人均GDP,而且受到运输方式间的竞争与合作关系的制约.对中国城市的实证分析结果表明:铁路旅客交通需求量变化率方程中的异速增长指数略大于生态代谢理论中预测的1/4值,而公路旅客运输需求量变化率方程中的异速增长关系并不明显,中国城市公路交通需求的变化率主要受到运输方式间竞争与合作关系的影响.     

无线接入技术在铁路通信中的应用与发展

铁路通信网是保证行车安全、提高运输效率的有力工具.本文讨论了无线接入技术在铁路通信网中的应用现状及其未来的发展趋势,认为铁路通信网应该顺应当今通信技术的发展潮流和市场需要,铁路通信网在保证铁路通信要求的前提下,发展多种接入方式,特别是无线接入方式,逐步达到同公用网的统一,从而参与同其他电信部门的竞争,为出行的旅客以及网络覆盖区域的用户提供高质量、方便、快捷的电信服务.     

铁路空调客车空气品质分析及改善措施

一、铁路空调客车空气品质可视为不可接受的室内空气品质 　　近些年来,我国的铁路空调客车发展很快,截至到2003年底已增至1.5万辆左右.空调客车给旅客提供了更为舒适的旅途环境,却也因为空调客车的空气品质较差,时常使长途旅客引发呼吸系统和中枢神经不适的“空调病“而越来越引起人们的关注.……     

论乘客合法权利的法律保护

乘客选择接受铁路客运服务是一种消费行为义务 ,其合法权益应当受国家法律保护。“消费者的合法权益神圣不可侵犯。”乘客购买了铁路旅客运送车票 ,即与铁路旅客运送单位订立了旅客运送合同。双方应依据民事法律规定履行各自的权利与义务 ,其中 ,因火车晚点而未能按旅客运送合同之约定完全履行应当履行的全部义务的 ,应当承担未履行部分的民事法律责任——赔偿乘客的部分损失。法院在本案一审中存在着严重的适用法律不当的问题 ,本案应当受《民法通则》、《合同法》和《消费者权益保护法》的调整或规范 ,而法院在一审却支持了被告以铁道部制定的《铁路旅客运输损害赔偿规定》来抗辨原告理由 ,此判决缺乏与本案相对应的法律依据。我国法院不适用案例法 ,没有“造法”之功能 ,不能在没有法律规定的条件下“造法”审判 ,因此 ,应依法纠正法院一审的错误判决。此类案件的公正判决 ,对依法促进企业提高服务质量和市场竞争力 ,对进一步促进社会主义市场经济的健康发展都具有重大的现实意义。     

回归模型在公路客运中的应用选择

对云南省2001~2005年公路旅客运输数据,用3种不同的二元回归方法给出回归模型,并用于预测2006年1-6月云南省公路旅客运输数据.利用与2006年1-6月云南省公路旅客真实运输数据相比较,确定较好的云南省公路旅客运输数据回归预测方法.     

比较法视野下的航空旅客运输责任赔偿——从包头空难案到韩亚航空案的嬗变

文章将"韩亚航空空难"的赔偿数额与素有"国内民航第一案"的"包头空难"的数额进行了对比,反思了中国国内航空旅客运输责任制度的不足之处,并提出立法建议,旨在为航空旅客运输责任制度立法和司法实践提供有益参考。     

存抑或废:“火车退票费”制度的法律探析

收取火车退票费的法律依据是铁道部根据《铁路法》授权制定的《铁路客运运价规则》和《铁路旅客运输规程》。从《合同法》的角度分析,旅客基于自己的原因退票虽然在法律上构成了违约行为,但却不符合承担违约责任的条件,故旅客支付退票费不能被认定为是向铁路运输企业承担违约责任。以《立法法》的制度精神考察,铁道部制定的火车退票费制度虽然较以前有所下降,但仍然不合理,且超越了上位法的授权范围,不具有合法性。因此,笔者建议将现行的火车退票费制度改为收取火车退票手续费制度。     

浅谈铁路客运段处理旅客投诉的几点体会

铁路客运产品是旅客的位移,它属于服务类型,具有服务的基本特征,但是它又不同于其他的服务行业,铁路的服务全程是动态的,连续不断的,协调联动的.因此,铁路客运服务质量,始终是社会关注的热点.随着社会进步和消费层次的不断提高,旅客越来越注重自己的权益问题.以前是多一事不如少一事,而现在是一种正当的维权.     

提高铁路客运服务质量的思考

对旅客而言,一个完整的铁路客运产品一般包括三个层次;核心产品、形式产品、附加产品或扩大产品.形式产品和附加产品既是铁路客运产品的组成部分,也是完成核心产品即旅客位移的必要条件.因此,铁路客运产品的质量由这三个层面的产品质量决定至少包括六个方面;安全、准确、迅速、经济、便捷、舒适.这六个方面总体上能够反映铁路客运产品整体质量特性.     

文化兴企 品牌兴站 打造人民群众满意的“阳光家园”

<正>济南铁路局青岛站是全路客货运综合性特等站,日开行旅客列车53.5对,年到发旅客1990万人,到发货物1300万吨,运输进款收入26亿元。车站坚持文化兴企、品牌兴站战略,依托全国铁路第一家车站服务品牌"阳光家园",不断提升文化软实力,创新打造人性化、个性化、信息化的客货运输服务,有力促进了和谐铁路建设和地方经济社会发展,车站先后获得全国文明单位、全国先进基层党组织、全国企业文化建设先进单位、全国"五一"劳     

铁路运营安全管理研究

铁路发展已经进入一个新的历史阶段,它的运营安全直接关系到铁路与其他运输方式的竞争实力以及铁路声誉和经济效益.指出了铁路运营安全的影响因素,同时分析了我国目前铁路运营存在的问题和国外铁路运营安全管理模式中值得我国借鉴的地方,最终提出了完善我国铁路安全运营的对策.     

我国铁路客运专线营销探讨

铁路客运专线在我国刚刚起步,发展前景广阔,但也面临着投资大等问题,满足和吸引更多旅客,提高运营管理效率是其核心问题.从市场营销4P的角度,把铁路客运专线作为整体,探讨如何做好铁路客运专线基础营销工作,即从铁路客运专线市场细分入手,分别探讨产品(服务)、价格、分销和促销等策略,提出针对铁路客运专线营销的具有可操作性和前瞻性的策略.     

杭州机务段职工为实现“中国梦”当好先行

上海铁路局杭州机务段始建于1905年,现有职工2988名,机车乘务员1550名,主要担负沪杭高铁、沪昆铁路沪杭段、沿海客运专线和浙江省境内的动车、客车、货车及调车作业的运输任务。机务段先后荣获了全国"安康杯"先进单位、铁路局"服务旅客创先争优"春运立功竞赛活动先进党委、"安全优质段"等荣誉称号。机务段将继续深入学习贯彻党的十八大精神,为实现全面建成小康社会奋斗目标,坚持安全发展、和谐发展的理念,大力弘扬"精