汽车实训场地安全等级评估研究

通过论述汽车实训场地在职业教育领域的重要性;分析了影响汽车实训场地安全等级的主要风险因素;针对不同因素的特点建立评价指标体系、确定指标权重;最终建立汽车实训场地专项安全水平与综合安全等级的评价模型.     

基于G1-熵权法对早期人防工程安全评价

早期人防(地道式)和现代城市人防地下室总括为人防工程.目前对于早期人防工程检测安全评价研究几乎空白.提出了G1主观权重计算法和熵权客观计算法相结合的方式分别计算主客观权重且用G1法和熵权法组合对主客观权重进行优化，采用GRAP的安全评价模型计算其安全等级.并以西北某市早期人防工程为算例进行验证.该方法为早期人防工程的安全评价提供了依据.     

加油站安全的模糊数学评价模型及其应用

随着目前加油站的数量日益增多,事故也在一定程度上有所增加,加油站的安全非常重要.对加油站安全的评价是一个多因素、多指标、多目标的复杂过程.建立了加油站安全评价的指标体系及评判等级标准,确定了指标体系各因素的权重,利用模糊数学的知识,对加油站的安全进行了多因素、多层次的综合性模糊评判,给出了加油站安全的综合评价的数量化方法,使得对加油站安全的评价结果更加科学、合理、客观.     

装配式建筑施工安全评价——基于离差最大化及五元联系数

为解决装配式建筑施工安全评价指标赋权的主观性以及评价的复杂性,提出基于离差最大化及五元联系数的装配式建筑施工安全评价方法。该方法利用专家评价各个指标对应五个安全等级的隶属度,运用离差最大化法确定评价指标的权重,并利用五元联系数的运算法则计算综合五元联系数,根据综合五元联系数的系数分量大小关系判断态势排序,最后根据态势排序确定安全评价的结果。实证分析表明,该方法在装配式建筑施工安全评价上是有效的和可操作的,能够为装配式建筑施工安全管理提供决策依据。     

基于G1-熵权法的高校化工实验室多级可拓评价

化工类实验室由于实验内容的特殊性以及实验设备的复杂性,具有高温高压、易燃易爆、中毒等危险,实验室安全建设面临更大的挑战.为系统地对化工实验室的安全水平进行评价,建立了化学品安全、设备安全、应急管理、管理保障、风险防控等5个一级指标以及22个二级指标.利用G1法和熵权法确定指标的综合权重,并运用可拓性评价对实验室安全等级...     

浅析贵阳旅游城市道路建设发展策略——以花溪大道为例

城市道路既是城市的骨架,又是展现城市景观的舞台.通过道路来塑造独特的城市景观不失为一种有效手段.本文通过对花溪大道道路现状与规划的分析,提出在规划设计过程中将道路网络、道路绿化和道路路口与景观相结合,探讨如何通过道路交通规划来重塑城市独特的景观形象.     

加油站安全的模糊数学评价模型及其应用

随着目前加油站的数量日益增多，事故也在一定程度上有所增加，加油站的安全非常重要.对加油站安全的评价是一个多因素、多指标、多目标的复杂过程.建立了加油站安全评价的指标体系及评判等级标准，确定了指标体系各因素的权重，利用模糊数学的知识，对加油站的安全进行了多因素、多层次的综合性模糊评判，给出了加油站安全的综合评价的数量化方法，使得对加油站安全的评价结果更加科学、合理、客观.     

基于粗糙集的模糊综合评判

将粗糙集理论应用于模糊综合评判.该方法利用粗糙集理论中的知识约简方法挖掘评价指标,然后利用基于粗糙集理论中信息量的概念确定评价指标的权重,使模糊综合评判更简便易行、评判结果更加客观可信.     

城市创业环境的评价——基于熵值法和多级模糊综合评价法

创业环境研究是整体分析企业的外部环境,对于推动创业研究具有重要意义.本文根据GEM研究框架,选取了关于创业环境评价的27项指标,运用熵值法确定指标权重,同时运用专家咨询确定城市在评判集中的隶属度,在此基础上利用多级模糊综合评价法评价城市的创业环境优劣,有效地将权重确定过程中的纵向偏差与隶属度确定过程中的横向偏差相结合,从而提供更有效地城市创业环境评价.为各个城市改善创业环境提供理论依据,同时对于创业者的投资决策提供了参考.     

煤矿安全评价中的模糊数学法

本文分析了矿井安全的模糊性,将模糊数学理论应用安全评价当中对煤矿矿井安全因素进行评价.选用了4类24个因素作为影响煤矿矿井安全的因素进行安全评价,采用专家调查的办法确定评价指标的隶属度,利用二级模糊评判得出评价结论,达到对煤矿进行定性与定量评价相结合的目的.     

风雨耦合作用下的城市道路行车风险评估

从道路条件、天气条件和设施条件3个方面选取18个影响因素,基于DAMATEL方法,建立直接影响矩阵并规范化,获得综合影响矩阵,得到三层次风雨耦合作用下的城市道路风险评估体系,结合模糊综合评价以及层次分析法确定各级评价指标的权重,建立了一个相对完整的评价体系,并将其应用于当地的风险评估中,为当地的交通管理控制以及降低行车风险提供了一定的理论参考。     

对山西省道路交通安全法律制度的思考

法律制度作为影响道路交通安全的重要因素,是社会有序并健康发展的保障。本文就我省道路交通安全立法存在的问题进行了分析研究,并在对国外道路交通法律制度考察的基础上,提出了我省在道路交通安全的法律制度上的完善措施。     

基于虚拟现实技术的探究式学习环境设计与效果研究——以儿童交通安全教育为例

虚拟现实技术的迅速发展使越来越多的学者开始探索其在教育领域的创新应用。然而,现阶段尚缺乏将虚拟现实技术特性和教学理论有机整合的设计研究和效果检验。针对该研究的局限性和我国儿童交通安全教育的具体需求,文章对虚拟现实技术支持下的探究式交通安全教育模式进行了系统设计,结合实例分析了如何将真实性、开放探索性、关键决策点、问题空间和专家反馈等探究式学习原则应用在虚拟现实学习环境的情境、任务、交互和反馈设计中。为进一步检验其教学效果,文章开展准实验研究,对湖北省城市、城郊和农村地区三所小学的79名儿童在该学习环境中的学习表现和体验进行了定量和定性分析。研究结果表明,该学习环境能有效诊断并改善儿童的危险道路行为,如横冲马路、绿灯闪烁时过马路、不检查交通状况等,且城乡环境和年级水平对儿童交通行为表现和学习效果没有显著影响。研究结果对改革我国儿童交通安全教育模式、提升教育质量有一定的指导意义。     

浅析交通安全宣传教育之人性化

每个人都是交通参与者,交通参与者的安全观念淡薄,是引发交通事故居高不下的重要原因．交通安全教育是构建和谐交通环境的重要举措,提高公民的交通安全素质,强化交通安全宣传的亲民性、针对性、创新性和社会性,有利于形成齐抓共管,全民参与的交通安全氛围．     

基于维纳复原的道路限速交通标志检测

超速引发的交通事故数量急剧增加,为了提高道路驾驶安全性,提出一种基于维纳复原的道路限速交通标志检测方法。首先,对原始街景进行维纳滤波复原图像预处理;然后,根据道路限速标志牌轮廓形状和颜色等特征,在 HSI 彩色空间进行红色阈值分割、Canny 边缘检测和 Hough 圆检测,对图像中的道路限速交通标志进行检测,定位出可能是道路限速交通标志的区域;最后,根据限速标志的内部特征排除定位出的非限速交通标志区域。实验结果表明,该方法对于我国常见的 6 类限速标志检测正确率达到了 98.76%,符合限速标志检测系统的准确率要求。     

道路交通一般情况的判断及处理

创造和谐的交通环境是和谐社会的一个重要组成部分。人、车、道路环境的协调统一和道路交通的安全、畅通、有序直接关系到人民群众的切身利益和经济社会的健康发展,关系到全面建设小康社会的目标的实现和社会主义和谐社会的建设。分别从行人、机动车辆及非机动车辆的动态情形、道路交通环境等方面重点描述道路交通中遇到的一般情况,全面分析问题的判断及处理,以预防道路交通事故的发生,确保行车安全。     

基于道路交通安全执法特点的警察权益保护研究

交通警察执法的特点决定其每天面对大量的道路交通参与者,其执法过程对道路交通秩序会产生直接的影响,其执法效果是其执法的权威性与当事人配合共同促成的结果。根据交通警察执法特点,通过细化妨碍交通警察执法行为和明确伤害执法警察的法律责任,在规范交通警察执法的同时实现对交通警察权益的保护,以达到提高交通警察执法权威,强化道路交通参与者法治意识的目的,进而提高通行效率,保证道路交通安全。     

我国道路交通事故损害赔偿归责原则初探

道路交通事故归责原则是道路交通事故损害赔偿体系的重要内容。在我国，由于相关的法律法规过于简单，对道路交通事故适用何种原则，理论界争议较大，在实践中也存在很多问题。文章提出了针对不同类别的交通事故，应采用不同的归责原则，并结合其他国家的做法对我国国情进行分析；文章还提出，在适用无过错责任原则时要注意适用好过失相抵规则，并呼吁尽快完善道路交通事故社会救助基金，以确保受害者的合法权益。     

浅谈市政道路交通标志设置存在的问题

市政道路交通标志的正确设置极大地影响着交通安全,然而实际情况是很多城市道路设置的交通标志存在着问题,本文列举市政道路交通标志设置存在的各种问题,并提出一些建议以供参考。     

车道被占用对城市道路通行能力影响的定量分析

针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,对视频中事故横断面道路实际通行能力的数据进行统计分析,作出直观的变化趋势图,并给出不同车道的影响差异的定量结果;运用交通波原理、分段函数法、Greenshields模型,建立事故路段车辆排队长度与横断面通行能力、事故持续时间、上游车流量之间的关系模型;运用MATLAB等软件进行数据处理及编程,通过对模型的定量分析,客观地测算车道被占用对城市道路通行能力的影响程度,分析误差后对模型进行改进。使结论更加合理．