浅析地铁机电设备的监控及可视化管理

在现代城市建设与发展中,城市公共交通压力的缓解是市政工程规划部门的首要工作.针对现代城市建设以及汽车保有量的增加,现代城市建设中加快了地下轨道交通的建设.以地铁工程提高城市公共交通运输能力、缓解城市交通压力.本文就地铁机电设备这一重要组成部分的监控及可视化管理进行了简要论述.     

城市居民出行特征与公交发展对策研究——以山东费县为例

基于费县城市居民出行情况抽样调查数据,分析了费县城市居民出行特征。研究结果表明:费县城区居民日平均出行次数较高;与其他城市相比,费县居民出行中步行、摩托车以及电动车出行方式比例较高,这种情况与费县城市规模不大以及公交系统不发达有关。出租三轮车承担了短距离公交及出租车的职能。常住居民上班、上学的出行构成出行总量的主体,流动人口以探亲访友和劳务活动为主体。针对居民出行特点,费县应强化公共交通地位,加强公共交通基础设施建设,实现公交运营一体化和统一管理,增强公交的吸引力,实现费县城市居民出行方式的合理优化。     

泉州市区公交事业发展探究

分析了描述泉州市区公共交通发展的现状,指出泉州市区公共交通在公交基础配套设施、公交出行分担率、城市路网建设、市民文明交通行为等方面存在的问题,并建议通过加快公交场站建设、构建立体综合交通体系、改善公交服务水平等方式促进泉州市区公共交通的发展.     

关于《城市轨道交通概论》教学的几点思考

近几年我国城市化进程快速发展,公共交通建设成为城市建设的重要内容之一,特别是近几年国家加大对轨道交通建设的扶持力度,全国地铁建设进入一个蓬勃发展时期,随之而来的是各城市间对轨道交通人才的大量需求,这对轨道交通院校不仅是机遇也是挑战,只有改进教学理念和方法,才能培养出符合轨道交通用人单位需求的人才。     

北京城市公共交通系统发展的几点见解

本文通过对北京居民交通出行方式的分析,指出公共交通运营方式缺少公众吸引力的症结所在,提出了建设城市公共交通系统的具体建议。     

“四纵三横一环”轨道交通网便捷市民出行

上海努力解决人民群众“最关心、最直接、最现实”的交通出行难问题,“集全市之力,加快轨道交通建设”,在2010年世博会前建成“四纵三横一环”轨道交通网,从根本上缓解中心城区交通拥堵状况。据了解,上海轨道交通目前已建成运营线路5条、共有80个车站,运营里程123公里,日均客流近180万人次,但只占全市公共交通出行量的13％,     

安阳市交通环保与低碳交通对策研究

安阳市正在受着日渐严重的交通问题的困扰。根据安阳城市特点,分析提出了城市交通发展的对策:限制小汽车出行,发展公共交通,倡导绿色出行,保护老城区,将城市中心转移到城市新区。     

地铁轨道交通发展对城市交通问题的有效改善

自从改革开放以后,我国经济的发展在快速的进行,在多年的努力后,中国经济的发展取得一定的成果,其中城市建设中的革新换面是最突出的成就。但是在城市建设快速进行的同时,城市人口数量急剧增加,交通堵塞问题日益严重,为此城市交通由地上转为地下。在城市建设中的道路交通建设中,为了更好的利用城市土地,将道路交通建设和城市土地规划结合在一起,合理的利用城市土地,对其进行有效的规划和使用控制,加快地铁轨道交通的建设,改善城市交通问题。本文针对地铁轨道交通发展,对城市交通问题的有效改善,以及和这个主题相关的知识内容进行分析研究。     

中国土木工程学会2016年学术年会召开

<正>本刊讯(记者涂兴佩)9月27日,中国土木工程学会2016年学术年会在京召开。此次会议重点结合国家和行业发展战略,以"全面提升城市功能"为主题,具体包括全面提高城市建设和城市管理的质量水平、地下空间资源统一规划与开发、地下基础设施建设、综合管廊、城市综合交通网络建设与轨道交通等内容。     

商洛市中心城区居民出行特征分析及公共交通对策研究

以商洛市中心城区为地点,运用统计学和城市交通规划相关理论及方法,调查研究区居民出行特征.研究发现,出行次数主要受出行者的年龄、职业与个人月收入水平等因素影响;出行目的主要受出行者的年龄、节假日与消费需求的影响;居民日均出行次数整体偏低,出行方式集中在机动化出行,出行时耗在公共交通方面的时耗较长;出行时段与其他中小城市类似,主要集中在早晚两个时间段,主要交通拥挤路段集中在城区中心部分.针对居民出行特征,结合交通现状,商洛市中心城区应优化公共交通布局结构,设置公共交通专用道,提升公共交通工具品质,运用现代化技术支持公共交通,实现居民出行方式的合理优化.     

关于地铁通信传输系统的探讨

现代城市建设与发展中,地铁轨道交通是提高城市公共交通能力、环节城市交通压力的重要工程.以地铁交通的快捷、安全等特点满足城市需求.在地铁建设中,地铁通信传输系统是地铁通信系统中的重要环节.通过通信系统传输满足地铁图像、文字、语言等运行信息数据的传输满足地铁运用信息需求.本文从地铁传输系统技术分析入手,对地铁通信传输系统的设计、施工及运行养护等工作进行了简要论述.     

西安城市形象海外传播现状研究——以日本为例

西安城市的可持续发展与核心竞争力的提升以及国际化大都市城市发展战略的实施都离不开西安城市形象的传播。本文主要对日本的海外城市推介类书籍以及主流网络媒体中的西安城市形象相关内容进行了统计、分析,从对西安的关注程度以及关注内容等方面对西安城市形象的海外传播现状及存在的问题进行考察。结果显示,西安城市形象在日本的传播取得了一定的效果,促进了西安国际化大都市的城市形象的塑造。另外,本文还对西安城市形象传播策略与侧重点等方面提出了一些建议。     

西安小寨Sub-CBD的产业功能定位与规划研究

依据城市CBD(中央商务区)和城市Sub-CBD(副中心商务区)的理论，分析了西安小寨Sub-CBD形成的背景条件，对Sub-CBD产业定位的优势与劣势条件进行了研究，提出小寨应当建成一个“化-商业型”的城市Sub-CBD。论证了依托西安特有的化产业发展而形成的城市Sub-CBD的功能，在分析了小寨Sub-CBD存在不足的基础上，提出了相关规划建设的构想，为知名度很高的历史化古城-西安市的化产业经济的开发提供科学依据。     

石家庄市轨道交通规划现状及效益分析

面对石家庄市日益严重的交通问题和公交方式单一的现状,发展轨道交通成为当务之急。发展轨道交通体系的社会经济效益在于：节约乘客出行时间,节省能源,缓解交通拥堵,促进城市发展。     

智能公交信息终端融入城市交通

世界各国政府尤其是发达国家把解决交通问题作为经济建设的重要课题。我国面临的局面更为复杂,要彻底解决我国交通拥挤的局面就必须发展公共交通,改变人们出行方式,使城市交通进入以公共交通为主,私人轿车出行为辅的发展模式。     

天津市公共交通影响因素分析

利用灰色系统理论对影响天津市公共交通的城市规模、经济水平以及客运结构等诸因素进行了分析,指出了居民出行方式结构存在的问题,提出了发展和改进公共交通、完善客运结构的措施和方法,为天津市公共交通的发展预测、决策提供了一些依据。     

城市轨道运营管理专业人才教育与培养

优先发展城市公共交通与轨道交通系统作为我国重要国策,极大的带动提升了城市交通领域的市场发展空间。国务院4万亿元的投资及刺激经济的10项措施重拳出击扩大内需,使得以高新技术发展、开发、应用为支撑的现代城市轨道进入快速发展时期。而行业的发展必然带来巨大的人才需求,如何解决人才短缺并培养符合行业需求的轨道交通人才,是我国城市轨道交通发展面临的重大问题。     

“绿色行者”

"行"是我们每个人生活中必不可少的内容。随着社会的发展,我们的出行方式也由传统的公交车、自行车发展为小汽车、公交车、地铁、摩托车和自行车等多种交通工具并举的模式。小汽车虽然舒适、便利,但是人均能耗、尾气污染很大,引起了环境、交通等一系列问题。对此,科学家、政府官员和相关人员都在发挥他们的聪明才智,出谋划策。而对于这关系到每个人的问题,我们又能做些什么呢?我们所要做的就是"绿色出行"!"绿色出行"是在不降低出行效率的前提下,选择步行、自行车、公交车、轨道交通、合作与环保驾车等对环境危害小的出行方式。     

以地铁监控系统的科学设计保障地铁交通安全性

地铁交通是解决现代城市公共交通压力的重要措施之一.通过地铁工程的建设能够有效缓解地面交通压力、提高城市居民出行便捷性与方便性.在地铁工程设计与建设中,地铁监控系统是保障地铁运用安全的重要基础,是现代地铁建设与设计中的重要内容.本文就地铁监控系统设计要点及其对地铁交通安全重要性进行了简要论述.     

留学新闻

为促进中日产业经济的合作与发展,加快中国市场经济建设与科技进步,由日本在职中国人及留学生创办的中日产业开发联合会,1994年7月16日在日本的商都大阪市正式宣告成立。 中国驻大阪总领事馆梁宝杰、魏能涛领事,日本国会议员、日中科学技术协力会议代表中马弘毅,大阪府日中友好协会副理事长藤尾昭等应邀出席了大会。 会议期间,中日双方各界友人及多家机关、企业和民间团体向大会发来了贺信、贺电。在成立大会上,中日产业开发联合会的