数值模拟的翼型气动性能优化研究

NACA63-215在小角度攻角时的气动模拟结果与实验数据基本相同,通过对襟翼DOE的多组数值模拟实验数据和翼型下方的压力分布模拟图形分析得知,数值模拟的方法为翼型的气动性能优化提供了理论支持。     

带襟翼翼型气动特性粗糙度敏感性研究

通过对光滑NACA0018翼型进行数值模拟计算,所得结果与实验数据进行对比,表现出较好的一致性,证明了所用数值模拟方法的有效性。对比研究带襟翼翼型(以NACA0018为基准翼型)和基准翼型的气动特性,得出襟翼有延迟失速的作用;对带襟翼翼型不同粗糙度进行数值模拟,分析得出粗糙度对翼型升力系数与阻力系数的不同影响;分别研究翼型主翼和襟翼相同粗糙度时翼型气动特性,表明主翼粗糙度对翼型气动特性影响较大,襟翼粗糙度对翼型气动特性影响相对较小。     

汽车发动机散热风扇仿生翼型气动特性研究

以FE-5HA汽车发动机散热风扇为研究对象,参照鸮羽前缘结构,通过已有实验数据验证翼型数值模拟准确性,并计算分析仿生锯齿翼型的升阻力特性及探讨锯齿结构的振幅和安装角对翼型升阻力特性的影响。结果表明：仿生翼型的升力和阻力系数均随着锯齿振幅的增加而增加,升力系数随着锯齿安装角的增加而增加,而阻力系数则是随着安装角的增加呈现高-低-高的变化趋势,且在安装角为负时阻力系数变化更大;在参数选取范围内,获得振幅为0.15c和安装角为10°的锯齿结构气动性能最好。仿生翼型风扇气动性能实验结果显示在原型风扇运行工况下,风量比原型风扇提高了3.66%。     

感恩卡：赠你心香一瓣

今年，我们学校在原有的读书节、收获节、艺术节外又增加了一次感恩节的活动。自学校开办以来，政府各级领导、社会团体、兄弟学校的师生都给了我们学校无私的关怀和帮助，学校决定借感恩节这个契机，让学生自己动手做感恩卡，表达自己的一份感激之情，学会感恩!     

超高压驱动系统气动特性分析

超高压工况下,气动特性分析需考虑真实气体效应。针对超高压驱动系统的气动参数计算问题,提出一种以质量方程和能量方程为基础,联立实际气体状态方程的超高压气动特性分析方法。引入喷管背压和元件传热等边界条件,以及初始热力状态条件,再结合活塞阀门控制规律等,建立了超高压驱动系统气动特性分析模型。对长行程活塞式超高压驱动系统在基准条件下进行气动参数计算,通过对运行特性进行评估,得到的计算结果满足设计指标。     

SIM卡的特性和应用前景研究

SIM卡,一直隐藏在手机中而容易被我们忽视,但是,它的作用和使用前景却值得我们密切关注。该文从SIM卡的基本知识着手,探索SIM卡的应用和发展前景。     

汽车车身气动造型数值仿真与优化设计

为了研究车身造型对气动阻力的影响,运用SolidWorks建立了汽车模型,并对汽车模型进行了简化设计.基于ANSYS软件中的mesh模块对建立好的汽车模型进行网格划分,运用Fluent对汽车车身气动造型进行数值仿真,分析了车身外流场.通过参数化建模对车身造型进行了优化设计.结果表明:在汽车底盘高度为75 mm,车头圆角在95°时,车身受到的阻力和升力均为最小值.计算结果为车身造型设计提供了理论依据.     

狮后蓓卡

十几只母狮正趴在草丛中,全神贯注地盯着前方。狮王辛迪和一名年轻的挑战者相互对峙着,随时准备发出致命的一击。母狮蓓卡不由屏住了呼吸,如果辛迪在这场战斗中败北,这就意味着它将失去不足三个月的幼子桑桑。     

扇翼无人机二维机翼气动特性仿真研究

扇翼无人机是一种新概念无人机,其横流风扇叶片的翼型、尺寸、位置、数量、安装角,以及来流速度、风扇转速等因素都会显著影响气动特性。为探究这些因素及变化对扇翼无人机的影响及规律,本文建立起典型扇翼二维机翼模型,通过数值仿真计算的方法进行分析,并重点研究了扇翼来流速度、风扇转速对扇翼气动特性的影响。结果表明,当扇翼几何参数一定时,在一定范围内提升转速和改变来流速度均能有效提升扇翼的升、推力特性;在无人机设计、运行和使用过程中,应根据实际需要做好来流速度和风扇转速的匹配。     

CzSi晶体生长传热特性的数值研究

在提拉法晶体生长中,坩埚内的熔体受到多种驱动力的作用,主要包括:由熔体内部温差驱动的浮力、自由表面温度梯度导致的热毛细力、坩埚和晶体旋转产生的离心力和科里奥力,因而坩埚内的熔体流动表现出复杂的非线性流动状态.通过数值计算,模拟熔体内的对流流动、温度分布及晶体生长界面的形态,研究了晶体生长过程中,热质传输从对称到非对称的演化以及对流对固液面表面造成的影响.     

拉瓦尔喷管气动特性虚拟仿真实验

拉瓦尔喷管气动特性是一维可压缩气动理论教学的重点和难点.为实现气流参数在喷管内部变化规律的可视化教学,开发了拉瓦尔喷管气动特性虚拟仿真实验项目.设计了一款出口马赫数为2.2拉瓦尔喷管,在验证数值仿真方法合理性、设计目标符合预期的基础上,对超声速喷管内部的气流参数沿流向发展规律和波涡干涉现象进行了研究.结果表明,虚拟仿真...     

鸽副粘病毒分离株生物学特性的研究

用不同方法测试了从河南（HN9801）、陕西（XN9906）鸽副粘病毒分离株的致病性。结果，HN9801，XN9906分离毒株对1日龄SPF雏鸡的脑内接种致病指数分别为1．2，0．9，对6周龄SPF鸡静脉接种致病指数分别为0．7、0．5，分离毒株对8周龄左右鸽有很强的致病性。免疫保护实验表明：两株鸽分离株间有较好的交叉保护性，这为进一步防制该病奠定了基础。     

鸽副粘病毒分离株生物学特性的研究

用不同方法测试了从河南(HN9801)、陕西(XN9906)鸽副粘病毒分离株的致病性.结果,HN9801,XN9906分离毒株对1日龄SPF雏鸡的脑内接种致病指数分别为1.2,0.9,对6周龄SPF鸡静脉接种致病指数分别为0.7、05,分离毒株对8周龄左右鸽有很强的致病性.免疫保护实验表明两株鸽分离株间有较好的交叉保护性,这为进一步防制该病奠定了基础.     

非稳态冲击射流传热特性数值研究

针对冲击射流传热问题,传统的2方程k-ε湍流模型难以准确预测,采用了3方程k-ε-f_μ湍流模型进行射流传热数值模拟。首先,通过将传热的数值计算结果与文献实验数据结果作对比,验证了所建立的数值模型在预测努塞尔数分布及其二次峰值位置的准确性。在此基础上,又研究了低温欠膨胀音速冲击射流流场冲击壁面的传热特性,得出：不同压比工况下,二次峰值的位置随着压比的增大向壁面射流流动方向移动;不同冲击距离工况下,当冲击距离在一定范围内,压比的增大对努塞尔数影响不大,仅使二次峰值的位置发生改变。     

蚕豆根瘤菌的分离及生物学特性研究

从蚕豆根瘤中分离出了蚕豆根瘤菌，并对其生物学特性进行了研究。结果表明：蚕豆根瘤菌为快生型根瘤菌。该根瘤菌能在NaCl浓度为0．2mol．L^-1的YEM培养基中生长。蚕豆根瘤茵生长的PH值范围为5-10，表现出较强的抗逆性。     

光合硫细菌的分离与特性研究

从城市河流滞水中分离得到一株可利用硫化物的光合硫细菌,经鉴定为着色菌属内的最小着色菌．对菌体形态及生理特性进行研究,结果为:单个菌林杆状,大小0．9-1．0×2．0μm,革兰氏染色阴性,厌氧型,生长最佳光照条件为15001x, 最适生长温度为30℃,初始pH为8．0．     

雷诺数对槽道平面叶栅气动性能影响的数值研究

为了提高叶栅的气动性能,通过研究叶栅流场的流动结构改变几何参数以达到对叶栅进行流动控制的目的。该研究在原有干净叶栅的尾缘附近从下翼面到上翼面之间开了一个通槽,利用CFD商用软件数值模拟了干净叶栅和开槽叶栅在不同雷诺数下的气动性能,分析了雷诺数对二者气动性能的影响以及流场结构。研究表明:在低雷诺数下,这种槽道结构能够提高叶栅的总压损失系数同时适当的增大气流转折角;随着雷诺数的继续增加,在高雷诺数下槽道结构对叶栅的气动性能提高有限。     

蜜蜂悬停飞行时柔性翅气动特性

对蜜蜂悬停飞行时二维柔性翅气动特性进行了研究．建立了昆虫飞行的4种坐标系,包括地面坐标系、贴体坐标系、固定翼坐标系和柔性翼坐标系,分别表示昆虫的位置、姿态、翅膀运动形式及变形．对4种坐标系间的变换进行了研究,并指出在二维刚性翅研究中利用椭圆坐标系可以提高计算精度,减少计算量．建立了二维柔性翅模型,分析了气动力、力矩及功率变化情况．对计算结果进行了分析,并指出扑动开始及结束阶段大的升力和阻力峰值的产生是平动加速、加速旋转及马格纳斯效应的叠加;小的峰值归因于凸向来流和凹向来流作用;与压力、压力力矩和平动功率相比,黏性力、黏性力矩及转动功率较小,可以忽略．     

小展弦比超音速飞机机翼气动特性分析

基于采用对称翼型的小展弦比三角形机翼模型,对其在亚音速状态和超音速状态时的升力特性、阻力特性、升阻比特性、稳定性特性进行了理论计算分析。并针对该模型进行数值模拟,分析其超音速流场特性,与理论分析结果进行对比,发现相差不大。得出结论:该翼型机翼在飞机巡航速度为Ma=2时气动性能较好。