大跨度钢栈桥制作吊装技术

上湾选煤厂矸石走廊GHJ-3钢栈桥安装于高50米的山峰上，安装地形险要，介绍利用300吨吊车吊装钢栈桥的施工技术及钢栈桥制作施工技术。     

超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构

大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构,这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度.除考虑安全第一的因素外,又要做到造价低、施工周期短,是设计工作者需要认真思考的问题.作者以"安全、合理、先进、经济"的结构设计基本原则为基础,对"超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构"进行了开发性研究.对超大跨度预应力正交空间管桁架网格结构组成及基本要求、节点与支撑架构造、施工方法以及超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架网格结构屋盖设计及技术经济指标进行了周密的分析和论证.在遵循现行技术标准的基础上,将选中的超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构体系进行缩尺模型试验,通过理论分析、模型试验后转化为实际工程,并提出预应力空间钢网格结构新体系的优秀设计标准.     

大跨度钢屋盖定点吊装与整体滑移施工技术分析

随着大跨度空间结构规模的提升,相应的施工技术难度也越来越大。以津滨轻轨张贵庄站工程为例分别从工程施工流程、大跨度钢屋盖地面拼装、钢架吊装及其牵引滑移技术、屋架的下落等几个方面对大跨度钢屋盖定点吊装以及整体滑移施工技术的具体应用进行了分析研究。     

基于MATLAB平面桁架有限元分析研究

基于平面桁架有限元分析的基本原理,利用MATLAB软件对某平面桁架编制了计算程序,得到了结构的内力计算结果、变形图和结构的动力特性,并将计算结果与ANSYS有限元分析软件的结果进行比较.结果表明,二者的计算结果一致.利用MATLAB可以编制结构有限元分析程序,计算速度快,数据准确,并能为复杂结构有限元分析提供参考.     

大型复杂空间桁架结构非线性有限元求解格式

针对大型复杂的空间桁架结构的大位移静力分析,提出一个新的几何非线性求解格式。该格式基于有限元法,采用节点位置而不是节点位移来描述问题。应用固定空间的笛卡尔坐标系,从提出的位置概念直接确定应变。将该求解格式算例结果与弧长法计算结果比较,结果表明,该求解格式具有良好的精度,对大型复杂空间桁架结构的几何非线性分析是可行和有效的。     

超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构(续)

大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构,这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度.除考虑安全第一的因素外,节约成本、缩短工期、施工便捷,是设计工作者需要充分考虑的重要因素.作者以"安全、合理、先进、经济"的结构设计基本原则为基础,对"超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间...     

超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构(续)

大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构,这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度.除考虑安全第一的因素外,节约成本、缩短工期、施工便捷,是设计工作者需要充分考虑的重要因素.作者以"安全、合理、先进、经济"的结构设计基本原则为基础,对"超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构"进行了开发性研究.从超大跨度预应力正交空间管桁架网格结构组成及基本要求、节点与支撑架构造、施工方法以及超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架网格结构屋盖设计及技术经济指标进行了周密的分析和论证.通过分析计算、模型试验后转化为实际工程,并提出预应力空间钢网格结构新体系的优秀设计标准.     

大跨度拱形钢管桁架施工技术

结合工程实例，主要介绍大跨拱形钢管桁架的制作和吊装技术，对同类工程有一定的借鉴意义。     

大跨度拱形钢管桁架施工技术

结合工程实例,主要介绍大跨拱形钢管桁架的制作和吊装技术,对同类工程有一定的借鉴意义.     

钻孔灌注桩超长钢筋笼吊装方案设计

在高层建筑、大型桥梁、地铁等工程的建设中,钻孔灌注桩的应用已非常广泛,且桩的长度和深度在不断增加,大直径超长钢筋笼的制作和吊装是保证钻孔灌注桩质量的关键技术。文章以某大厦钻孔灌注桩大直径超长钢筋笼的吊装方案设计为例,介绍钢筋笼安放方式的选择、钢筋笼的吊装工艺、吊机垂直高度和主吊机起重臂长度的确定、不同直径钢丝绳允许拉力的计算、吊车及配套索具的选用,并提出了钢筋笼吊装过程中应注意的事项。     

建筑结构试验之钢桁架静力实验教学方法探讨

钢桁架静力实验是实践性和开放性非常强的一门实验教学课程,旨在让土木工程专业本科生从认识实验、了解试验到能够独立完成简单的结构静力试验。在传统的教学方法中,因其综合性强且学时有限,主要以学生参观性学习或被动式半实践性学习为主,难以发挥学生学习的能动性和参与性,降低了教学效果。通过建设精品实验项目,改进教学实验方法,加入现代化教学手段,实现现代和经典的融合,引导学生自主实验,激发学生主动学习的兴趣,提升了实验教学效果。     

87.2m跨度钢桁架栈桥的吊装及滑车组布置方式的探讨

87．2m跨度钢桁架栈桥的整体吊装就位方法在我国工程实践中为首次，本文就此方法加以整理总结，并就滑车组的布置方式加以探讨，为类似的施工提供有益的借鉴。     

钢桁架结构损伤识别的频响函数曲率法

为了对桁架结构损伤情况进行比较准确的检测,采用频响函数曲率、频响函数曲率比、频响函数曲率差3个损伤识别指标,用ANSYS对桁架结构进行数值模拟分析,分别考虑了单处损伤、多处损伤,以及杆件出现损伤的确切位置,并且计算了在不同损伤程度下的损伤识别指标。结果表明:对于桁架结构,上述3种损伤识别指标都能检测出结构的损伤位置和损伤程度,但是频响函数曲率比检测的精确性最好,其不仅能检测结构的损伤位置、损伤程度,并且能够根据频响函数曲率比曲线图精确检测判断出结构具体损伤位置为哪一根杆件,为桁架结构的损伤检测增加了精确度。频响函数曲率和频响函数曲率差在进行损伤检测时会受到结构形式的影响,即离支座处越远,指标越不敏感,而频响函数曲率比则不会受到结构形式的影响,能够精确的检测结构的损伤情况。     

基于ANSYS的钢桁架桥汽车撞击分析

以某钢桁架桥为工程背景,建立ANSYS有限元分析模型,按照《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)分别施加横桥向撞击力和顺桥向撞击力,研究钢桁架桥在汽车撞击荷载作用下的受力行为和稳定性。研究表明:横桥向撞击作用下结构的变形和应力均大于顺桥向的结构变形和应力,横桥向撞击作用下结构的稳定性比顺桥向撞击作用下结构的稳定性差。     

钢桁架温度应力研究

归纳了钢结构温度应力作用的国内外研究现状,进行了6m跨钢桁架由于环境温度改变产生温度应力的试验研究,并与ANSYS数值模拟结果进行了对比分析。     

正交异性钢桥面铺装有限元模拟和优化分析

为了确定正交异性钢桥面铺装受力状态并为设计提供参考,运用子模型有限元法分析了桥梁整体变形及局部轮载作用下铺装内部受力状态及应变分布特点.为优化设计铺装层结构,分析了铺装层模量对其应变状态影响.分析结果表明:大跨径钢桥整桥变形对铺装层受力状态影响很小,钢桥面铺装设计的控制受力因素是轮载局部作用下铺装层的横向应变,铺装层模量对铺装层的受力状态有显著影响,通过提高铺装层刚度过渡层的结构优化设计措施可以显著改善铺装层的受力状态,降低铺装层的应变水平.分别对环氧沥青混凝土、SBS改性沥青SMA和Rosphalt改性沥青混凝土的模量及疲劳性能进行了试验评价,可以为桥面铺装结构组合设计提供参考数据.     

钢中夹杂对超声波传播影响的有限元模拟

从有限元基本理论出发,建立了钢的二维有限元模型,对钢中含有铝和钨夹杂缺陷时的声波传播进行了数值模拟．通过波场快照同能清晰的显永不同夹杂对声波传播的影响;对时域A-扫描曲线上缺陷网波相位的分析以及底面叫波到达时间的计算,验证了模拟结果的正确性;重点在频域中对底面回波进行了分析,通过频谱分析得的各种频域特征量和频率敏感度可以识别出不同材料的夹杂．模拟结果对实际应用有一定的参考意义．     

基于板料冲压的有限元数值模拟

阐述以圆筒形件成形过程为例建立的针对有限元分析软件MSC.Marc的数学仿真模型,对板料变形过程中的应力应变分布、摩擦的分布以及摩擦系数与板厚的关系进行了分析[1]。分析结果表明,模拟结果与实际情况相符合,说明用MSC.Marc软件可以正确的模拟板料成形过程,显著地提高计算速度及计算精度,对于CAE技术的工程应用有重要价值。     

基于ANSYS金属薄板裂纹尖端温度场有限元模拟

用有限元的方法研究了通电金属薄板裂纹尖端的温度场分布情况。模拟结果表明,由于金属薄板裂纹尖端的绕流将使裂纹尖端形成焦耳热效应,焦耳热效应能够使金属薄板裂纹尖端熔化并且形成焊口,并且半径将会显著增加,从而抑制了裂纹主干线的形成,遏制裂纹的进一步扩展。