全球最富有的十大城市

日本首都东京 一座现代化的国际城市,位于日本关东平原南端,下辖23个特别区、27个市、5个町、8个村以及伊豆群岛和小笠原群岛,总面积2155平方公里,人口约1229万（截至2003年2月）,是世界上人口最多的城市之一。按市区人口计算,2004年度东京市的GDP为7848亿美元。     

依托大城市发展中等城市科技的探讨

依托大城市发展中等城市科技的探讨内江市科学技术委员会黎晓东中心城市，特别是大型中心城市，具有协调一定区域经济科技运行、带动周边地区经济发展的能力，这是城市本身的优势和功能所决定的。大型中心城市通过提供技术、人才、产品、资金、信息、文化等综合性服务，对...     

关于建设内江大城市的几点看法和建议

该文从建设内江大城市这一战略目标的实际出发，分析了内江建设大城市的必要性，可能性及其制约因素和应具有诗色，提出了内江实施这一战略目标应采取的重大政策措施。     

大城市开发区的城市设计探究

高新技术产业开发区的创立是在工业区开发的基础上发展而来的,是现代城市规划建设中的新生产物,而大城市进行开发区的建设有着其得天独厚的优势。在当前城市规划发展、呼唤人性化设计的背景下,针对开发区在如火如荼的发展过程存在的现实问题,旨在从塑造开发区形体与空间环境入手,为开发区的设计实践提出有力的城市设计措施。     

大城市的健康困扰

在大城市生活打拼,你可能会遇到哪些健康问题？近日,＂2010中国城市健康状况大调查＂在京陆续发布调查数据。该调查锁定慈铭体检集团在北京、上海、广州、深圳、南京、成都等十余个经济发达城市40余家体检中心的500多万份体检数据为定量分析抽样框,通过网络、问卷、电话、实地采访等形式,面向10个社会热点群体进行调查访问。     

大城市灾害事故综合管理模式研究

传统的按单灾种设置的减灾组织模式不适应大城市复杂的社会经济结构,也不符合灾害事故发生的一般规律。本文构建了大城市灾害事故综合管理模式,即改变分兵把口、条块分割的组织框架,建立全市统一的减灾领导机构———城市减灾委员会,同时设置其常设办事机构———城市减灾中心、非常设机构———城市特大灾害应急指挥中心和决策咨询机构———减灾专家小组,以实现大城市灾害事故管理的高效率与高效益。     

中国患上大城市病?——专访中国社科院城环所专家刘治彦

如果你生活在大城市里,是不是曾抱怨过房子买不起、车子开不快、孩子上学难?大城市的生活似乎已经变得不那么美好。本期让我们一起聚焦城市病,细数城市快速成长给人类带来的困扰。     

大城市发展的问题与对策研究

大城市是随着社会的发展而产生的。大城市发展推动了一个国家或地区社会经济的进步,创造了更高的物质文明和精神文明,但是同时大城市发展也带来了一系列问题,形成了“大城市病”。对大城市发展产生的问题进行分析,同时就解决对策做出探讨。     

大城市可持续发展战略对策性的思考

大城市面对21世纪“知识经济时代”的挑战,不是追求以人口多少为标志,而是追求一流。 第一流城市,必须“两优化”:优化生态环境、优化人才环境,发展高科技、发展生产力。     

关于大城市“菜篮子”工程建设的建言

大城市如何界定?笔者认为一个城市城区人口超过500万的即可称为大城市。武汉乃我国中部中心城市,人口逼近千万,其中农业人口占30%。现有耕地315万亩,宜林地160万亩,可养殖水面150万亩。面对这么大的城市,菜篮子自然是关系民生的一件大事     

超大城市中交通对环境的影响及控制策略

根据超大城市的特点,对超大城市中交通对环境的大气变化、空气质量、噪声、水质、土壤质量和生物多样性等多个方面进行了分析,从而提出了相应的控制策略。     

论中国大城市和谐交通建设

大城市和谐交通是构建社会主义和谐社会的组成部分.大城市和谐交通建设包括三个方面:多中心布局是大城市和谐交通的基础;公共交通为主的交通模式是大城市和谐交通的最佳选择:良好的交通秩序是大城市和谐交通的保障.     

大城市的交通与城市规划

大城市具有形态变化迅速、机动车高速增长,交通方式多样化的特点。同时,大城市的交通规划应为路网的未来发展留有余地。大城市交通发展除了应坚持公交优先战略和以大运量快速公交为骨干的方针,还必须重视多种方式的有机配合,将路权优先分配给集约式的交通工具,同时注重运用各种交通管理手段保障和政策的实施。并且,规划必须与城市规划和区域规划有效结合才能解决交通问题。     

“微博就业”：由大城市转战小地方

六月,又到了毕业生们找工作的时刻,毕业后去哪里工作？与往年大学生千军万马挤向大城市的现象不同,今年大学生就业出现了一股“回流”潮,中小城市受到了大学生的青睐。     

大城市农行建立财务集中管理体制的研究

随着农业银行商业化改革的不断深化,改革财务管理,建立相对集中的财务运作机制已成为共识,并变成农总行的重要决策。但是实行财务集中管理,必然遇到一系列相关的问题,有必要作全面分析研究。本文拟结合广州分行的实践,对建立财务集中管理体制作一粗浅探讨。一、大城...     

我国大城市边缘区的现实功能和发展方向——以天津市为例

大城市边缘区是城市和乡村两大系统互相渗透,共同作用所形成的一个交接地带,是城市社会经济发展中的一个重要组成部分。由于其与城区经济发展、生活方式和生态系统存在密切联系,彼此相互依存,成为不可分割的整体。它的发展状况不仅关系到边缘区自身的社会经济发展水平,而且也直接影响到城区、乃至整个城市发展战略目标的实现。从城市发展的总体要求出发,审视边缘区发展的比较优势,改变目前边缘区无序发展的态势,形成合理的功能定位,有利于推进我国都市区域内城乡协调发展。     

中国东部超大城市群生态环境建设成效与发展对策

京津冀、长江三角洲和粤港澳大湾区3个东部超大城市群是我国经济增长的核心引擎。高速发展伴随的高强度人类活动给城市群的生态环境带来巨大压力,严重影响了城市群的可持续发展。研究基于多维生态环境数据,分析了3个超大城市群生态质量、环境质量、资源能源利用效率和生态环境治理能力4个维度20年来的生态环境演变历程,评估了国家和地方层面环境政策和举措的成效。结果显示：2000年以来,3个超大城市群的生态用地稳中有增,生态系统服务能力持续提升;大气环境质量明显改善,水环境质量不断提升;资源能源利用效率大幅提高,单位国内生产总值（GDP）污染排放明显下降;生态环境基础设施日趋完善,生态环境治理能力持续增强。《国家环境保护“十五”计划》《“十三五”生态环境保护规划》等的实施对城市群生态保护和大气、水及固体废物等污染的防治作用显著。研究讨论了超大城市群生态环境存在的主要问题,提出了对应的保护发展对策,为超大城市群后续生态文明建设和高质量可持续发展提供了科学依据。     

展望我国大城市的交通改善

一、问题之析随着我国城市的快速发展,北京、上海、广州和全国很多大城市在2010年下半年都陷入了严重的、全面性的、常态性的交通拥堵困局中,这种困局,引发了全国广泛的对我国城市交通未来前景的担忧和争论,态度也从前几年的揭示问题和相互指责,发展到现在的有些悲观和茫然。可以说,大城市的交通拥