高速公路运营期的交通量预测模型

通过分析高速公路交通量的变化规律,将高速公路运营期间的交通量预测分为三个阶段,运用交通规划软件TransCAD对高速公路运营期的基年的交通量进行预测,将高速公路流量饱和前增长期内的交通量分成趋势交通量、转移交通量和诱增交通量三部分分别进行预测,用弹性系数法和时间序列法两种方法结合对其趋势交通进行预测,用效用比例法确定分担率对其转移交通量进行预测,用生长曲线模型对诱增交通量进行预测,最后分析了高速公路流量饱和后其交通量的变化情况,并计算出高速公路投入运营后交通量达到饱合的时间.     

基于交通量演变模式检索的高速公路交通量预测方法

由于高速公路具有通行能力强、运输成本低、经济效益好和方便、快捷、舒适等优势,现在已经成为我国交通运输的主要方式.但是随着道路通车里程和交通运输量的增加,高速公路也出现了诸如交通事故增加等负面影响.因此,掌握高速公路交通量预测方法能够为我国高速公路交通事故的预测和预防提供理论依据.本文根据交通量演变模式检索的原理和在交通预测中的作用展开论述.     

TransCAD软件在交通量预测中的应用——以青海共和至结古高速公路工程规划为例

建立在区域经济学分区理论基础上的四阶段法是各种交通量预测方法中精度最高、应用最广泛的预测方法,但其计算过程相对复杂,常常需要反复迭代计算才可得出正确结果.使用TransCAD软件进行四阶段法交通量预测,可大大减化计算过程,其内置可根据实际扩展的预测模型,使交通量预测结果更加准确.该文利用该软件对青海共和至结古高速公路工程可行性进行了交通量分析,指出了在使用TransCAD软件进行交通量预测时应该注意的问题.     

高速公路路面养护方案的分析和探讨

分析当前高速公路病害现状,以京台高速公路为背景,根据本路线使用年限、路面技术状况、交通量及室内试验分析等方面进行综合评价。详细介绍路面指数不同等级的评定应采用的养护方案,和不同段落路面采用的具体施工工艺。     

拓宽路堤安全系数影响因素分析

为满足日益增加的交通量需求,高速公路拓宽工程越来越多,但是现有研究对于拓宽路堤的安全系数影响因素讨论较少.本文基于高速公路拓宽实例,利用Geo-slope建立拓宽路堤安全系数分析模型,全面讨论了路堤高度和坡度、拓宽宽度、地下水位埋深、软土厚度和含水率、软土参数以及路堤参数对于拓宽路堤安全系数的影响.     

现代化交通运输特点

高速化指提高运输工具的运输速度,缩短时间,增加通过能力（如高速公路、高速铁路等）。高速公路年平均昼夜汽车交通量在25000辆以上,具有特别重要的政治、经济意义,是一种将左右两边单行道各自分开隔离修建的全封闭道路系统,具有严格的速度限制,限低速60千米／小时,限高速120km／小时,保证车辆在高速行驶时的安全和可靠性。高速公路的特点有：汽车专用,其它车辆、行人不准进入：     

关于公路远景交通量的探讨

一、远景交通量的构成远景交通量由正常交通量、转移交通量、诱增交通量三种基本形式构成。正常交通量是现有公路交通量按照它固有的发展规律,自然增长的交通量,它包括现有交通量和自然增加交通量两部分。转移交通量是指拟建公路建成后,从其它公路及由于竞争关系而从其它交通方     

试论高速公路路面结构与路面病害的成因

随着我国经济的快速发展,各地区之间的物质交换逐渐频繁,交通量日益增长,尤其是大型车辆、重载车辆和超载车辆的快速增加,使城市交通对路面的承重力和使用期的要求也不断提高,如何采用最科学的路面结构,尽量减少路面病害,使路面的性能充分满足交通需求,是当前高速公路亟待解决的问题之一.本文从研究我国高速公路的路面结构入手,对影响路面结构性能的几个因素进行了分析,进一步探讨了路面病害的成因,对如何从根本上对高速公路进行养护,防止路面病害有一定的参考意义.     

浅谈高速公路路面大修工程实施控制

引言 潍莱高速公路自1999年6月建成并全线通车.由于设计受当时社会实际情况的限制,为节省投资规模,加上对交通量及超载车辆快速增长的认识不足,高速公路路面面层设计过薄,只有13厘米厚[上面层采用4厘米厚中粒式沥青混凝土抗滑层(AK-16),中面层采用4厘米厚中粒式沥青混凝土(AC-16-Ⅰ),下面层采用5厘米厚粗粒式沥青混凝土(AC-25-Ⅱ型)].     

我国的公路等级

公路等级,是根据公路承担的任务、性质和交通量各国公路等级相似而分类指标不完全相同,中国公路分为5级。高速公路高速公路为国家公路干线网中的骨架,主要用于连接政治、经济、文化发达区和重要城市,如京津唐、沈(阳)大(连)高速公路。一般年平均每昼夜汽车通过量为2郾5万上,全部控制出入,是专供汽车在分道快速行驶的公路。一级公路一级公路为国家干线公路,主要连接重要政治、经济中心或大工矿地区,一均每昼夜汽车通过量为5000辆～25000辆,是专供汽车分道快速行驶的公路。路面宽15米,曲线半径600米,最大坡度4%,部分控制出入,部分立体交叉的公…     

交通量变化的EXCEL分析与预测

交通置的大小对于公路的使用寿命和路况有着十分重要的影响。预测交通量的变化、分析交通量的变化的原因对于公路工程和交通工程来讲是十分必要的。本文依据对我国南方一条公路交通量的统计,利用EXCEL表格进行了交通量分析与预测。     

公路交通情况观测信息在公路管理与服务中的应用

公路交通量观测工作是公路管理中的重要工作,在公路的建设和发展中起着十分积极的作用.交通量观测是公路养护管理的重要组成部分,交通量观测数据在公路建设的布局与规划,工程设计、旧路技术改造、公路养护计划等工作中起着重要的作用,公路交通量观测数据必须保证准确性.     

振冲碎石桩施工技术

在软弱的地基上填筑路基,采用碎石桩对承载力难以达到标准要求的软弱地基进行加固处理,是软土路基处理的一种方式.对于重交通量公路,特别是高速公路或一级公路,该方法得到了广泛的应用.实践证明,碎石桩通过不同的桩径和桩长处理软弱地基,对提高地基承载力,减少地基的沉降,节约施工成本,降低工程造价在公路建设上具有重要的意义.     

城市公交OD预测的平均增长系数法

对现状交通量及现状人口作线性回归,预测规划年交通量.使用平均增长系数法对丹东市居民小区的OD分布进行预测,为城市公交线网优化提供参考资料.     

区域交通量OD分布推断方法

利用概率统计的理论,提出了借助一些主、客观信息,及一些运输经济技术指标来推断区域交通量OD分布的方法,提出了两种Bayes估计量,以利于最大限度地利用已掌握到的信息对交通量分布的情况进行滚动修正,从而提高精度。     

浅议公路交通量调查工作存在的问题与改进的建议

本文通过分析当前交通量调查工作中普遍存在的问题和不足,在调查项目和内容、站点布局、车型划分、折算系数、调查时间、指标体系、观测手段、交调分析、数据应用等方面提出了改进和完善的建议,对进一步提高交通量调查工作质量、效率以及分析、应用水平具有一定的借鉴意义。     

交通量处理与分析技术的研究

交通量调查的原始数据需要处理与分析,作为交通规划设计的依据.通过对比,选择Excel的VBA二次开发技术.该技术方法最贴近于交通量处理的数学模型,最终结果以Excel的分析图表直接展示,表达清晰,打印效果好.     

交通量分布模型应用探讨

交通量预测是决定公路运输网络规划成败的基础工作。笔者根据系数增长法的原理，在区域不大的公路运输网络规划中，采用佛尼斯模型预测交通量，能得到较为符合实际的科学预测结果，为交通规划决策提供依据。     

交通量分布模型应用探讨

交通量预测是决定公路运输网络规划成败的基础工作。笔者根据系数增长法的原理 ,在区域不大的公路运输网络规划中 ,采用佛尼斯模型预测交通量 ,能得到较为符合实际的科学预测结果 ,为交通规划决策提供依据。     

交通量分布模型应用探讨

交通量预测是决定公路运输网络规划成败的基础工作.笔者根据系数增长法的原理,在区域不大的公路运输网络规划中,采用佛尼斯模型预测交通量,能得到较为符合实际的科学预测结果,为交通规划决策提供依据.