泥岩（风化岩）地区开口桩尖预应力管桩的应用

预应力混凝土管桩有着单桩承栽力高、桩身耐锤击性好、穿透力强、成桩质量可靠,沉桩后桩长和桩身质量可用直接手段进行监测、造价低、施工速度快,文明施工等特点,这些建筑因此多采用端承型预应力管桩基础。经试验并经实际应用,在泥质岩或全、强风化岩地区,使用端桩承栽的开口型桩尖的预应力管桩解决泥岩或全、强风化岩地区固有的遇水软化之缺陷有着较封闭桩尖好的效果。     

浅谈桩基掉锤施工处理技术浅谈桩基掉锤施工处理技术

广梧高速公路罗,中跨线桥（右幅）他号墩A桩,原设计桩顶高程为93．0m,桩底高程为40．5m,桩长52．5m,桩径1．5m,桩基性质为摩擦桩,桩基成孔采用冲击钻,在冲至标高44．058m时突然掉落冲锤,经多种方法打捞均未奏效,为确保施工安全,不影响工程进度、其他桩位的施工并保右12#A桩,采用先浇注桩身混凝土,后钻孔并采用高压旋喷和压浆的方法处理桩底。此方案为桩基缺陷引进新技术、新思路。     

试析树根桩在地基加固工程中的应用

树根桩类似于小直径的钻孔灌注桩,直径通常为150mm至200mm,最大的300mm,桩长一般小于30m,根据受力状况可作成垂直桩,也可作成斜桩.在建筑工程中,树根桩可用作基坑围护结构,可用作侧向支护,保护地下管线和临近建筑物,又可用作抗渗帷幕.防止出现流砂.     

常州站站房钢筋混凝土钻孔灌注桩静载试验研究

为了保证常州站站房修建的安全,对修建区钢筋混凝土钻孔灌注桩进行静载试验研究,对各钢筋混凝土钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载进行分析,结果表明:本场地在桩顶标高-1.30m~-1.65m、设计桩径800mm、桩长41.00m,混凝土强度等级C35,采用正循环钻进成孔工艺的条件下,单桩竖向抗压极限承载力可按7558kN采用,单桩承载力特征值可取3700kN,可以满足单桩承载力特征值不小于2500kN的设计要求.     

超流态混凝土灌注桩在工程中的应用

我单位承建的某工程,现场内土质分布不均匀;基坑深为6.5m局部区域土层从上至下分别为粉土2.0￣3.0m,细砂1.2￣2.7m,中砂1.0￣1.5m,粗砂5.2￣6.2m,粉质粘土3.5￣39m,中砂2.9￣3.2m,其中含粉质粘土夹层粗砂4.5￣5.9m。地下水位于坑下2.2￣2.9m。根据地质条件,本工程采用了超流态混凝土灌桩,共有220根桩,桩长不小于20m,桩径600mm,要求桩尖进入粗砂不小于1.20m。砼混凝土强度等级为C30。单桩承载力限什3670KN。1,钻孔超流态混凝土灌桩的施工工艺1.1,钻孔超流态混凝土灌桩的施工工艺1.2,稳钻。根据施工进度要求,现场设壹台钻机,先施工周围群楼…     

软土地区地铁重叠下穿既有隧道减沉桩影响因素研究

减沉桩是目前减小软土地区盾构隧道下穿引起上部隧道结构沉降影响的一种新型基础形式,其减沉作用机理及影响因素等尚不明确.利用PLAXIS 3D软件建立三维数值模型,开展桩长、桩与盾构隧道间距及桩的排间距对上部既有隧道减沉效果的数值模拟.结果 表明:(1)减沉桩的桩长和排间距对于减少下穿施工过程中上部隧道结构的沉降均有明显影响,而桩与盾构隧道间距的影响相对较小;(2)减沉桩的桩长越大时减沉效果越好,采用9m桩长时上部隧道结构的沉降在10 mm以内;(3)减沉桩的排间距越小时减沉效果越好,采用3 m排间距时上部隧道结构的沉降在7 mm以内,而排间距超过6m时减沉效果趋于不明显.研究成果可以为类似地铁隧道下穿工程施工提供参考.     

论公路地基加固工程—树根桩工程

树根桩类似于小直径的钻孔灌注桩,直径通常为150mm至200mm,最大的300mm,桩长一般小于30m,根据受力状况可作成垂直桩,也可作成斜桩。在道路桥梁工程中,树根桩可用作基坑围护结构:可用作侧向支护,保护地下管线和临近建筑物;又可用作抗渗帷幕,防止出现流砂。本文简要论述了树根桩的一些基本概念,同时,还针对树根桩的设计及其施工工艺进行了探讨。     

树根桩公路地基加固技术在施工中的应用

树根桩类似于小直径的钻孔灌注桩,直径通常为150mm至200mm,最大的300mm,桩长一般小于30m,根据受力状况可作成垂直桩,也可作成斜桩。在道路桥梁工程中,树根桩可用作基坑围护结构:可用作侧向支护,保护地下管线和临近建筑物;又可用作抗渗帷幕,防止出现流砂。本文简要论述了树根桩的一些基本概念,同时,还针对树根桩的设计及其施工工艺进行了探讨。     

软土场地深大基桩近距离试桩对既有地铁隧道影响分析

本文在实测和理论分析的基础上,对杭州软土地基某工程深大试桩对邻近隧道影响进行了分析。研究了桩-隧距、套管成桩工艺等因素对既有地铁隧道位移变化的影响,以及施工后的发展变化规律和主要影响因素。大直径基桩施工会使邻近隧道产生位移,合理选择套管成孔方式对邻近隧道的影响远小于成桩后期的影响;套管拔出会明显增加邻近隧道在基桩施工期间及工后的位移;套管成孔阶段与成桩阶段的隧道最大水平位移变化量、成桩全过程的隧道最大沉降量与桩-隧距呈明显负相关趋势。当桩隧-距/桩长≤0.2时,宜采用全套管工艺进行大直径基桩施工,其中桩隧-距/桩长小于0.08时,可保留套管;桩隧-距/桩长在0.2～0.33时,可采用半套管工艺进行施工。     

钻孔压浆桩基础在工程中的应用

我单位承建的某工程,现场内土质分布不均匀,局部区域地层从上至下分别为杂填土0.84～4.20m、粉质粘土1.00—3.90m、淤泥粉质粘土0.80～4.50m,地下水位:4.80—5.40米。根据地质条件,本工程采用了钻孔压浆桩,共有441根桩,桩长9.5m,桩径400mm,为C_(20)无砂砼,单桩承载力为560KN。 1、钻孔压浆桩的施工工艺:     

（PHC）管桩锤击功能不当与失真问题的探讨

预应力高强度砼管桩(PHC)施工质量的主要问题为锤击功能不当或失真,由此而引发桩头碎裂、断桩等工程事故,并严重影响了收锤标准的判别及有效桩长的控制,甚至影响工期与社会及经济效益。     

大直径超长群桩有效桩长问题的有限元参数分析

采用大型有限元软件ABAQUS,针对大直径超长群桩的有效桩长进行三维有限元数值分析.采用极限承载力控制法,对竖向荷载下不同布桩形式的大直径超长群桩基础的有效桩长进行研究.结果表明:有效桩长随桩数的增多而增大,随桩距的增大而减小;桩数增多,有效桩长对应的群桩的极限承载力降低,桩距的变化对有效桩长对应的群桩的极限承载力影响不大.     

淮河特大桥桩基础施工技术

淮河特大桥为钻孔灌注桩基础,桩长39-44 m,桩径1.60m,施工区域分旱地区和水流区,在这里主要介绍该钻孔桩施工方法和施工过程中遇到的技术难题及处理方法,供同类工程借鉴和参考.     

对非预应力空心桥梁板施工技术分析

非预应力空心桥梁板,多用于跨度在8～15m之间小型桥粱.该种桥梁板特点:施工工艺简单,便于施工,不需要对梁板进行张拉,预制场地无特殊要求.     

钉形水泥土双向搅拌桩在宁波地区的应用与评价

首先对宁波轨道交通工程1号线一期天童庄车辆段与综合基地地基钉形水泥土双向搅拌桩处理的设计、施工工艺进行介绍。经过三次试桩,确定了钉形水泥土双向搅拌桩的施工参数,并对搅拌桩进行取芯检测和单桩复合地基承载力试验,结果表明:钉形水泥土双向搅拌桩的桩身强度不一致,从桩顶至桩底呈阶梯性逐渐衰减,且结果离散性较大;单桩复合地基承载力特征值满足调低后的120 kPa要求。最后,提出了减小钉形水泥土双向搅拌桩设计桩长至15～18 m、增加搅拌次数、改变注浆位置、提高机械功率等方面的优化措施。     

预应力高强砼管桩在黄河三角洲地区的应用

描述了黄河三角洲地区的场地土特点,结合某工程预应力高强砼管桩的压桩施工,分析了软土条件下静压桩的施工及质量问题,做出发展该地区管桩应用的结论,以及今后静压桩应用的改进措施。     

试论在建筑施工中大直径钻孔灌注桩的应用

以某综合楼的工程为例: 一、工程概况某综合楼工程总建筑面积22400m~2,地上十六层地下一层,总高度为55.90m,通过结构方案的比较,此工程上部为框架结构,基础部分通过对地质情况的分析,主体部分采用了“大直径钻孔灌注桩”且一柱一桩。本工程桩径分别为1.0m和1.2m,桩扩大头分别为2.20m和2.40m,桩长为16.5m,桩端头伸入中砂内500mm,灌注桩孔施工为机械钻孔,人工辘轳扩孔,桩     

钻孔灌注桩的施工技术

本工程范围为高架候车室的F-J轴/1-6轴,总桩数为114根,本工程钻孔桩规格为φ1000mm,设计桩长24m,桩身混凝土采用C30。本文对工程中钻孔灌注桩施工进行介绍,仅供参考。     

淮河特大桥桩基础施工技术

淮河特大桥为钻孔灌注桩基础，桩长39-44m，桩径1．60m，施工区域分旱地区和水流区，在这里主要介绍该钻孔桩施工方法和施工过程中遇到的技术难题及处理方法，供同类工程借鉴和参考。     

水泥搅拌桩复合地基在工程中的应用

内蒙古对外经济贸易集团住宅楼为六层砖混结构 ,根据地质钻探报告表明 :在 - 6.5 m处属于淤泥泥砂层 ,地质评估该地段为软弱层 ,必须进行地基加固处理。我们在进行基础加固中考虑三种方法即预制桩 ( 1 5 3.0 8元 /m2 )、人工挖孔桩 ( 1 2 8元 /m2 )、水泥搅拌桩 ( 66元 /m2 ) ,通过对三种桩型的经济指标、施工方法、施工进度等的对比 ,在同样地质条件下采用水泥搅拌桩法施工其施工速度快、经济效益好、施工安全可靠、施工机械简单。所以采用水泥搅拌桩加固软弱地基效果是良好的。水泥搅拌桩按格栅行布置 ,桩径 0 .5 m,桩长4.5 m,总计 90 0多…