2×600MW超临界机组循环水泵房改造及运行经验

循环水泵房的冷却水泵自安装后,由于湘江水质较差,振动大无法消除,泵长期不能正常运行,电机冷却水经常告急,出现过电机线圈温度高报警。为此,我厂对循环水泵轴承润滑水及其电机冷却水系统进行改造,是十分重要的。     

高压变频器在冷却水泵系统上的应用

九钢公司1080M3高炉炉体上塔冷却的出水温度要求在35度以内(工艺要求),该冷却水由于受外界大气温度影响比较大,在气温相对低的季节,实际冷却水量大大超过高炉的实际需求量,通过使用高压变频器对水泵电动机进行节电改造(依据冷却前后的水温信号和冷热水池的水位信号等反馈控制高压变频器,高压变频器对水泵电动机进行实时调速),适应季节温差变化,达到降低电耗的目的。     

一种循环冷却水自控系统

文章内容涉及浮法玻璃生产线循环冷却水自动控制系统,属玻璃机械领域。当前的浮法玻璃生产线需要持续稳定、低温的循环冷却水对在高温环境里工作的设备或高精密度的仪表设备进行降温冷却。但目前基本都靠人工观察、记录、调节等方式控制,该方式即高能耗、低效率,又不能时刻保证循环冷却水水管管网压力和温度的稳定。因此改进循环冷却水长期稳定、恒压低温供水非常重要。     

浅谈降低300MW机组停机冷却过程厂用电消耗

华电能源牡丹江第二发电厂两台300MW机组(以下简称300 MW机组)打闸停机后,在汽轮机由热态逐渐冷却至冷态过程的前72小时左右时间中,需要提供汽轮机凝汽器少量不断流通的循环水来维持真空,和一定数量的冷却水来不断冷却汽轮机轴承,以保障设备安全。通过改变循环水系统停机冷却过程中的运行方式,利用相邻运行机组的循环水、冷却水替代本机的供水需求,并采用改造优化冷却水系统等举措,从而在停机冷却过程中全部停止本机的循环水泵、开式冷却水泵运行,有效地降低厂用电消耗,达到了节能创效的目标,显著的提高了机组的经济性。     

宁海电厂循环水泵入口旋转滤网常见问题及链条涨紧轮装置改造分析

电厂循环水系统的主要功能是由循环水泵将冷却水送至高低压凝气器去冷却汽轮机低压缸排汽,以维持高低压凝汽器的真空,使汽水循环得以继续.我厂选用海水作为循环水,海水经道流明渠,引入隧道,进入循环水前池.海洋生物与生活垃圾鱼龙混杂,所以旋转滤网是保证循环水泵安全稳定运行的重要设备.通过对我厂旋转滤网常出现的机械故障产生的原因进行分析,并指出该设计存在的问题,对旋转滤网的链条故障进行分析和改造.     

浅析船舶冷却水管路系统设计

船舶冷却水管路系统是船舶动力管系的重要组成部分。它通过冷却水的循环带走多余的热量,以保证船舶设备在正常温度范围内安全可靠地工作。介绍了某船冷却水系统的设计要求和设计原理,阐述了船舶冷却水系统的设计思路。并结合实船设计出现的技术问题,进行理论分析与经验总结。     

中央泵房自动运行系统集成改造浅析

顾桥矿南区中央主排水泵房安装了主排水泵5台,PLC可编程控制器控制一台。南区主排水泵原来使用两台真空泵引水起动装置,一旦发生电气故障或真空泵故障将会出现无法及时排水的可能。而且受人为因素影响不能有效控制水泵轮换工作,导致设备长期闲置,开泵程序复杂,固定人员值守,耗费人力。为确保主排水泵、矿井排水设施在突发情况下排水能力,进行了高压水射流及真空泵抽真空两用并互为切换的改造,并增加电动球阀,对排水泵的盘根冷却以及水射流进行自动补水,引入一套新PLC控制系统对各个电动球阀进行控制,并对盘根冷却水的压力及各个泵运行温度、电流、电压进行监视,确保了主排水系统的安全高效运转。     

核电厂设备冷却水系统叶轮更换后性能曲线绘制

通过对设备冷却水系统的功能与结构介绍,并考虑到国家标准和"核电厂安全系统定期试验监督大纲"对泵水力性能的要求,结合机组状态,给出了设备冷却水泵更换叶轮后的水力性能鉴定及曲线绘制方法,该方法对其他核电项目具有参考意义。     

发动机水温过高的故障原因及其诊断方法

主要就发动机发生水温过高的原因进行了全面的总结,并介绍了检查和解决的办法。其主要原因为:a.冷却系散热能力减弱,不能将发动机传给冷却水的热量及时散掉。b.发动机传给冷却水的热量,超过了冷却系的散热能力。检查诊断方法:a.外部检查。b.检查节温器是否起作用。c.检查水箱散热器是否堵塞。d.检查水泵叶轮是否工作。e.检查燃油系是否正常工作。     

汽车发动机水冷系工艺特点

随着汽车的普及,汽车已走进寻常百姓家,掌握冷却系主要部件散热器、节温器、水泵等的检查、维护与调整的方法,冷却系的作用是吸收和散发掉发动机的多余热量,以保证发动机在适宜温度下工作。     

火电厂机组循环水泵节能改造

分析火电厂机组循环水泵存在的问题,提出了一种基于变频调速的控制系统冷却水循环的自控方案。该方案对循环水泵冷却水的压力进行调节。大幅度降低循环水泵的电流,达到节能降耗的目的。     

小方坯精炼炉设备水的改造

为提高锻造坯的质量 ,包钢在资金紧张的情况下 ,炼钢厂小方坯精炼炉提前筹建 ,为节约资金设备冷却水设计为澄清水冷却。由于包钢澄清水的导电率 U≥ 1 30 0 ,而且水中悬浮物较多 ,水的温度 (夏季 )37℃。这样冷却可能使设备结垢 ,造成设备损失 ,导电率高损耗电能同时存在安全问题。为了使精炼炉提前投入生产 ,而且不损坏设备 ,精炼炉冷却水导电率≤ 5 0 0 ,只有除盐水能够满足。1　设备冷却状况精炼炉的设备冷却包括三部分 :1变压器冷却40 m3/h,0 .4Mpa供水温度小于 32℃ ,回水温度小于5 0℃。 2设备冷却 1 0 0 m3/h,0 .4～ 0 .5 Mpa。 3…     

东风4C型内燃机车机油及冷却系统故障对柴油机正常工作的影响及分析

内燃机车是由柴油机、传动装置、车体转向架及辅助装置等部分组成。其中柴油机是内燃机车的动力装置 ,是整个机车的心脏 ,而辅助装置主要是保证柴油机正常工作的辅助设备 ,它包括机油系统和冷却水系统。机油系统是把清洁的具有一定压力和温度适当的机油输送到柴油机各摩擦面 ,并使之循环使用 ,而冷却水系统是通过冷却水对柴油机、增压器、增压空气及机油进行冷却。三者之间即柴油机、机油、冷却水系统是相互联系、相互影响的。任何一方出现问题 ,都会对其他两方面产生影响。从我段这几年的检修实践中 ,可以看出内燃机车机油、冷却系统方面的故障比较多 ,特别是东风 4 C型机车使用以来 ,尤其频繁出现机油压力低、油水温度高的现象 ,影响机车的正常使用 ,现就这方面的问题 ,谈谈自己的看法 ,供大家参考。1　东风 4 C型内燃机车对柴油机、冷却水系统提出了更高的要求1.1　功率提高 ,柴油机各部件热负荷增加 ,对机油冷却水系统提出更高的要求东风 4 C型内燃机车是东风 4 B型机车的改进 ,在结构上基本一致 ,只是机车功率有所提高。 C型机车标定功率为2 94 0 k W,明显高于 B型机车 2 6 4 7k W的功率 ,爆发压力和排气温度也...     

船舶冷库故障诊断及排除

船舶冷藏冷冻系统的运行过程中,压缩机主要由四部分组成:第一部分是汽缸部分,其作用是对气体进行压缩;第二部分是由曲轴、连杆、十字头等组成的传动部分;第三部分是机身部分;第四部分包含一些辅助设备,气体净化装置、气体和压缩机冷却装置、润滑油循环装置、流量调节装置等。如果存在高冷却水温度和大冷量热负荷,则能确保制冷系统的正常稳定运行,发挥出良好的冷却效果。     

凝汽器真空影响因素分析及提高真空的对策

文章从循环冷却水进口温度、循环冷却水水量、冷却倍率、总体传热系数、疏水、相关设备水位、真空严密性方面分析对凝汽器真空的影响,探究从合理调整真空相关参数、真空严密性试验、真空系统查漏补漏等方面提高凝汽器真空的对策。     

闭式循环冷却水系统水质不合格的原因分析及处理措施

某双燃料联合循环电站项目配置2台100%容量的闭式循环冷却水泵,补水水源取自除盐水。该系统在调试过程中经反复冲洗依然不能满足用户要求,经排查处理后能正常使用。文章通过对机组闭式循环冷却水系统杂质冲洗不干净的原因进行分析、查找,采取有效措施,消除隐患,解决了机组无法连续正常运行的问题,对同类型机组有借鉴意义。     

曝气风机运转超高温问题的控制与对策

针对污水处理厂因占地面积小,工艺结构紧凑造成作业环境高温、通风效果差而引起设备高故障和生物滤池曝气效果差的问题进行了分析。采取水雾气冷却设备的办法,解决了设备高温问题。冷却水采用二级滤池处理后的水,节能降耗提升水的循环利用率,达到了事半功倍的效果。     

大亚湾核电厂常规岛闭路冷却水回路流量平衡能力测量与分析

<正>核电厂常规岛闭路冷却水系统(简称SRI)的功能是将常规岛系统设备运转产生的热量导出,保证这些设备的安全运行。大亚湾核电厂在正常情况下,两台泵运行,一台泵备用,将除盐冷却水升压后汇集在泵的出口母管,然后进入三台并联的板式冷却器(其中一台备用),冷却的除盐水通过供水母管再分配给各个用户。本文介绍了使用便携式超声流量计对大亚湾核电厂     

套片式换热器在燃气轮机进气冷却中的应用

针对目前国内没有成熟的燃气轮机进气冷却设备,提出用套片式换热器对其进行冷却的可行性和优势,更有效的降低燃气轮机进气温度。     

中央空调循环冷却水处理的研究

郑州卷烟厂中央空调循环冷却水处理系统的补充水为软化水,系统由于长期运行,循环冷却水未进行缓蚀及杀菌灭藻处理,因此循环冷却水系统热交换器腐蚀严重,表面有大量的粘泥附着,已影响到设备的正常运行。这一问题必须进行解决。