系统工程在民用飞机研制中的应用

本文介绍了民用飞机研制的主要系统工程过程和系统工程在国内外民用飞机研制中的应用。国外知名民用飞机制造商在其飞机研制中已大力推行了系统工程,建立了一系列对应的管理体系和技术文件体系,有力的促进了型号研制。我国民用飞机研制企业也已开始推广系统工程的应用,力争促进我国民机制造业的创新式发展。     

关于提高民用飞机的客户服务能力探讨

完善快捷高效的民用飞机客户服务在当今市场起着越来越重要的作用,它不仅提升企业形象,而且可以扩宽国际市场,这是中国民机进入世界竞争行列的最好机会。本文结合当今民用飞机客户服务的现状以及提高民用飞机客户服务能力的重要性,对如何做好这一工作进行了探讨,提出了几点建议,以期能够对民用飞机企业有所启示。     

民用飞机单机成本控制与管理

正概述民用航空市场的激烈竞争使得民用飞机的经济性成为在保证安全性的前提下最重要的评价指标,经济性的优劣往往直接决定了民用飞机项目的成败,甚至影响飞机制造商本身的商业生存[1],而民用飞机的单机成本是决定飞机经济性的重要因素。民机研制单位为了尽快盈利,取得型号商业成功,需要在飞机的研发、制造等阶段进行成本控制及管理。国外民机制造商对单机成本控制非常严格,而且飞机的成本数据相关内容都高度保密,而我国对民用飞机项目的成本控制仍处于起步阶段,如何控制好飞机的单机成本以保证飞机商业成功,是飞机设计师和成本管理人员必须面对的问题。搞好单机成本控制,不仅需要管理人员高度重视,更要有好的成本控制与管理方法来规范和管控。有效的民用飞机成本控制管理方法,应该做到目标成本分解明确、成本管理组织有序、成本管理方法科学、成本管理措施得体。达到上述要求,飞机的单机成本才能得到较好的管控。     

民用飞机全寿命周期成本及经济性设计研究

本文主要对民用飞机全寿命周期成本进行了相应的研究,并且对民机型号研制中长使用的成本估算方法进行了阐述,并从民机运营经济性的角度对不同条件下的计算分析模型进行对比,最终提出了面向经济性设计的思路,为实现民用飞机的对科学设计奠定了基础。     

民机飞行控制计算机的余度设计

安全性和可靠性是民用飞行器设计的两大关键,余度管理技术可以用来提升飞行控制计算机的安全性和可靠性。本文概括了国内外现有机型的飞行控制计算机余度设计方案,列举了两种常见的单系统余度构型,并利用马尔科夫模型对两种构型进行分析,最后从安全性、可靠性和可达性三个方面给出了2×2余度构型的优越性,为我国民机飞行控制系统计算机余度设计提供参考。     

大型水陆两栖飞机产品结构定义方法

本文借鉴目前欧美飞机制造商普遍采用的模块化设计思想,从构型管理的角度研究了产品结构定义与工程更改方法,同时结合我国民机发展的特点将产品结构划分为顶层结构与底层结构,采用最新版有效与层层追溯的工程更改原则对构型进行有效的控制。     

基于生命周期过程的民机系统研发任务确定方法

为了确定民用飞机系统在全生命周期内的研发活动和任务,依据业界普遍认可的民用飞机和系统研发指南以及系统生命周期过程相关的国际标准,结合民机系统研发实践,给出了民机系统研发的阶段划分模型,并据此模型定义了各阶段的研发活动和任务以及对应的输入条件和输出产物。研究结果可用于指导新民机型号系统的研发,支持建立系统工作分解结构,帮助系统确立转段的准入准出准则,为利益相关方提供共同的符合性依据。     

基于模块的民用涡桨支线飞机构型配置研究

阐述了飞机构型管理、设计模块、配置结构的基本概念和之间的关系,通过对民用涡桨支线飞机基于模块的飞机构型配置方法的研究,按照民用飞机研制阶段的工作内容和特点,给出了民用涡桨支线飞机在研制批阶段和批生产阶段不同的构型配置方案,使飞机构型定义明确,状态清楚,实现飞机全生命周期产品数据的唯一性、有效性和追溯性。     

民机货舱通风系统设计研究

本文阐述了民机货舱通风系统通风量、热载荷等设计输入的确定,介绍了常用的通风与加热构型及优缺点比较,并阐述了民机货舱设计中相关适航条款的验证思路。     

波纹度参数的敏感性分析研究

本文针对民机大气数据传感器区域的波纹度问题,提出的不同波纹度的模拟及敏感性分析方法。在民用飞机工程行业起到重要的指导意义。     

民用飞机坠撞事故数据分析研究

航空事故的调查与分析一直民航业的重点工作之一,本文针对民用飞机的坠撞事故,通过对NTSB航空事故报告的翻译与解读,建立了民机坠撞事故数据库。针对坠撞事故中的各种运动学参数进行了统计学分析,根据分析结果进行数值拟合,得到了民机坠撞可生存事故生存力包线。     

故障树分析方法在民机安全性分析中的应用

对故障树分析方法进行了系统地研究,结合民用飞机的研制流程,介绍故障树分析方法的使用及其优缺点,给出了故障树分析的流程和各个环节应考虑的主要因素,推荐了故障树分析报告的格式。最后通过实例介绍了故障树分析方法在民机安全性设计分析中的具体应用,为民用飞机研制中故障树分析的深入研究与应用提供了参考。     

民用飞机仪表着陆系统建模与分析

<正>随着基于模型的民用飞机研制的开展,系统模型对民机研制及系统设计评估有着至关重要的作用。本文对民用飞机仪表着陆系统ILS进行研究,根据ILS系统组成及运行原理分析,建立相应的仿真模型。通过仿真分析,模型可实现ILS系统的基本功能和性能。     

基于自然环境的民机复合材料结构设计技术

本文针对民用飞机碳纤维复合材料结构,梳理了其工作的各种自然环境条件（如腐蚀介质、侵蚀介质、高/低温、湿度、电磁环境、静电等不同环境）对复合材料结构的可能影响。并基于先进民机工程应用经验,从民用飞机强度、刚度、耐久性等设计原则的角度,针对不同的自然环境提供了不同的复合材料结构设计解决方案。     

基于文献计量法的民机制造技术体系建设及技术预见探析

针对目前缺乏立足于技术体系研究我国民机制造技术预见和发展的问题,以我国民用飞机总装制造中心S公司为研究对象,采用文献计量法,选取中国知网数据库中相关文献数据,运用CiteSpace软件进行文献关键词共现、聚类分析,将民机制造技术划分为应用基础研究、关键共性技术、前沿颠覆性技术3类包括8个知识子群,建立民机制造技术体系,...     

民用飞机普通框结构设计分析

普通框是民机机身横向骨架的主要构件,本文从受力分析、间距设计、分段设计、结构形式等方面进行了较为详细的研究和总结,为民用飞机普通框的结构设计提供一定的依据和参考。     

民机驾驶舱优化设计中的飞行评估

飞机设计是一个复杂的、继承和发展的过程,一个需要不断迭代、优化的过程。因此,做好飞行评估无疑对民机驾驶舱优化设计具有重要的意义。本文首先阐述驾驶舱设计理念及民用飞机驾驶舱静暗座舱设计理念,接着分析当下民机驾驶舱人机工效评价指标体系的不足;重点讲述优化设计中飞行评估的概念、做法及飞行评估原则;以某机型民机防火系统优化设计为例,展示飞行评估在驾驶舱设计优化中的重要作用。     

浅析民用飞机飞行仿真系统

飞行仿真系统为民机设计动态验证提供了重要的支持,本文以一般民用客机为研究背景,从民用飞机飞行仿真系统的模型分类、飞行仿真系统模型的通用建模规范、飞行仿真系统模型的组成及其互联关系等方面进行了研究。     

基于Python语言的NASTRAN模型向Abaqus模型转换程序

民用飞机有限元分析多采用NASTRAN软件进行内力求解计算,在非线性领域,Abaqus软件具有更加明显的优势。然而,由于民用飞机模型规模大,建模复杂,为不同软件分别建模不仅效率低,而且多套模型也不便于管理。本文在深入分析民机有限元NASTRAN模型文件的基础上,利用Python语言编制了一套脚本程序,实现了有限元NASTRAN模型向Abaqus模型文件的快速转换功能,并且从根本上保证了模型文件的一致性。     

民用飞机风挡结构符合性验证方法

正给出了民用飞机风挡的结构符合性验证方法。对常用的不同类型民机风挡结构进行了剖析,对比并确定了各类风挡的结构形式和传力原理。针对不同形式风挡,分别给出了风挡静强度、破损安全强度和疲劳强度试验和分析方法,方法为民用飞机风挡结构符合性验证提供一些依据。风挡是飞机驾驶舱的重要组成部件,它为驾驶员提供了良好的视界。目前民用飞机驾驶舱一般布置有4块或者6块风挡,风挡一般采用多层组合结构,外层非承力层为无机玻璃,具有良好的耐腐蚀性、硬度和导热性;里层一般由两层