铁路起重机吊臂变形量检测方法研究

本文主要研究模拟铁路起重机调运重物时吊臂变形量的检测方法。在铁路起重机模拟调运重物前后,利用激光跟踪仪采集铁路起重机吊臂的三维坐标值,从而计算出铁路起重机吊臂变形量。     

关于降低吊臂和背绳受力的方法研究

本文提出三种降低吊臂、背绳受力的方法：适当增加吊臂的长度、加高背绳后部生根点的高度及采用双吊臂.其中用双吊臂最好,可以大大地降低吊臂、背绳受力,从而大大地降低吊臂及背绳起伏滑轮组的重量,以减少投资.     

吊臂大变形扭转时的Swift效应

随着海洋工程的发展,海上浮式储油轮上各模块越来越多地采用吊臂以应对海上的吊装作业,在极端风浪载荷的作用下,吊臂根部极可能发生大变形扭转行为。采用有限元软件ABAQUS对钢质吊臂的扭转变形进行分析,从而说明大变形扭转时的Swift效应。     

厚壁园管疲劳寿命的数值计算

本文计算了实验模拟管的疲劳寿命,给出了压力-疲劳寿命关系曲线。最后,给出具有内表面裂纹的高压厚壁园管的疲劳寿命的保守计算。     

基于BIM的临近高压线的高架桥钢箱梁施工技术

通过BIM进行施工模拟,对临近高压线的高架桥钢箱梁吊装施工过程进行了分析.分析中通过BIM模型得出了精确的吊装施工过程中主要控制要素,包括钢箱梁吊点位置、现场存梁位置、履带吊作业站位位置、履带吊吊臂抬升角度范围、履带吊吊臂旋转范围以及吊装过程中吊臂顶点与高压线之间的空间距离关系,有效指导了工程的施工方案和安全措施的制定.本工程借助BIM模型施工,在提高效率的同时有效减少过程中的安全隐患,为之后复杂条件下桥梁吊装的施工提供了经验.     

砼疲劳破坏的概率计算及其应用

结合算例,文章介绍了计算砼在等幅和变幅重复荷载作用下的疲劳破坏失效概率及满足一定保证率系数的疲劳抗力的计算方法.     

关节型单开道岔梁疲劳寿命分析研究

为单轨道岔梁疲劳寿命仿真计算提供整套计算流程及具体方法,并计算出单开道岔梁疲劳寿命,以验证其是否满足设计要求。基于准静态叠加法应用ADAMS仿真得到载荷谱,Hypermesh得到单位载荷下的应力应变状态,结合n-code进行损伤叠加及统计,最终根据实际运行情况计算出疲劳寿命满足设计要求。     

常幅载荷下疲劳磨损可靠性研究

本文以飞机襟翼收放机构典型运动副为研究对象,通过疲劳磨损试验和理论分析,研究了它们的磨损行为及其可靠性。以飞机襟翼收放机构滑轨和滚动轴承实际使用的材料(40Cr Ni Mo A与GCr15)为摩擦对,通过常幅载荷下的疲劳磨损试验。绘制了磨损量与寿命曲线;以修正的滚动轴承寿命计算公式,计算了滚动轴承的理论寿命,并根据疲劳试验数据,计算了可靠度R=0.99时的疲劳磨损可靠寿命的点估计,发现二者存在较大差异。     

冷挤压孔疲劳性能增益分析

<正>本文研究了孔冷挤压工艺和疲劳影响机理,建立了冷挤压强化的有限元模型,分析了冷挤压疲劳寿命的增益,冷挤压工艺显著改变了孔边的疲劳寿命,疲劳寿命增益随着挤压量的变化而变化。进一步研究了不同挤压量（分别为1%、2%、3%和3.9%）对疲劳寿命增益的影响。本文提出了一种孔边冷挤压疲劳寿命分析方法,即基于有限元分析模型获得孔边应力数值,并结合名义应力法计算孔边疲劳寿命的方法。     

基于脑电检测的煤矿矿工井下疲劳作业监测研究

煤矿井下作业是一项高负荷的工作。疲劳是导致煤矿事故发生的重要因素,采用脑电波技术建立疲劳分析模型,定量计算出疲劳指数可有效地检测出矿工的生理与心理疲劳状态,对预防因疲劳造成的操作事故具有非常重要的现实意义。     

某型透平叶片叶根疲劳试验模拟件设计

针对某型燃压机组透平叶片的叶根,设计了一种带冷却通道的叶根疲劳试验模拟件,基于有限元理论,对叶根疲劳试验模拟件进行应力场分析;经计算,该叶根疲劳试验模拟件的应力场分布与该燃压机组透平叶片叶根的应力场分布相同,可以利用该叶根疲劳试验模拟件进行该燃压机组透平叶片叶根的疲劳试验研究。     

预应力混凝土梁等效疲劳应力幅计算方法研究

基于已有试验得出的随机变幅疲劳荷载谱,通过Paris定律推导式和Corten-Dolan累积损伤准则,按照随机变幅疲劳和等幅荷载疲劳中损伤度相等的前提下推导出等效的等幅疲劳应力幅值计算公式和欠载效应系数αf,使用预应力钢筋混凝土梁疲劳试验得到的S-N曲线和S-N方程,针对同一批3根钢筋混凝土梁的随机疲劳试验结果,对该公式与Miner线性准则的计算结果进行对比。结果表明,其公式计算结果比Miner准则具有更高的精度,与试验结果较接近且偏于安全,满足一定的工程可靠要求。     

达拉特发电厂采样机行为监控系统

介绍了达拉特发电厂的进煤结构、入厂煤采样设备和方式,分析了吊臂式螺旋半自动采样机存在的问题,阐述了采样机行为监控系统及其应用效果。     

正交异性钢桥面板常用截面形式疲劳应力分析

采取正交异性钢桥面板常用 U 型肋闭口截面形式,总结国内外钢桥面板的疲劳破坏状况从而确定了需要验算的各关键构造细节建立局部有限元模型分析.通过加载分析各细部疲劳破坏计算结果对比分析在疲劳破坏中的主次关系.     

2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性研究

正为研究2024HDT-T351板材喷丸成形疲劳特性,本文设计了一种创新的不传载紧固件结构单细节疲劳额定值试验件,进行了基准组和4组不同喷丸成形参数组的疲劳试验。试验结果表明,四组不同喷丸成形参数大弹丸喷丸成形试验组的细节疲劳额定值均高于试验基准组,性能提高5%至10%。基准组理论计算值略低于其试验确定值,表明分析方法保守可靠。     

紧急刹车对车架疲劳耐久性的影响研究

对车辆在紧急刹车下进行受力分析,求得车辆的车架在紧急刹车下的结构强度和刚度位移,掌握了车架的强度状态;采用Brown-Miller法对车架在紧急刹车下进行疲劳耐久性计算,并将分析结果与车架在理想行车状态下对比分析,得出车架的疲劳寿命和疲劳强度薄弱位置,分析了紧急刹车对车架疲劳的敏感度;为车架基于疲劳设计提供新的思路。     

并行计算技术在疲劳应力求解中的应用

疲劳监测系统是监测关键结构部件疲劳损伤状态最有效的手段,而应力求解是疲劳监测系统中最为耗时的一个处理步骤,该步骤的计算性能将影响系统的整体性能。对．NET平台的并行计算技术进行了探讨,以疲劳监测系统中的应力求解为例,构建了一个支持并行计算的应力求解器,充分利用多核CPU的硬件资源,通过真实的热工数据,测试并验证了多核并行计算技术,结果显示其能够显著提升应力求解的运行效率,为疲劳监测系统的整体性能提高提供了保障。     

履带起重机塔式臂架的受力分析与研究

履带起重机在高层建筑行业中运用很广泛,塔式臂架机构是履带起重机的主要机构之一,其要承担起升栽荷、臂架重力、惯性载荷和风载荷等,因此要对其进行严格的受力分析,并进行板核计算.由于吊臂结构承受很大的栽荷作用且具有很大的危险性,因此必须对塔式臂架进行受力分析,以便来预防各种潜在的危险.     

干涉量对铆接连接件裂纹萌生寿命影响研究

<正>铆接连接件疲劳破坏常出现在铆钉孔周,现阶段常采用干涉配合提高铆接连接件疲劳寿命。本文以干涉配合铆接连接件为研究对象,研究其在循环载荷作用下疲劳破坏特性。通过计算结构裂纹萌生寿命的损伤力学—有限元法,研究了干涉量对铆接连接件裂纹萌生寿命的影响。     

汽车起重机吊臂修复

汽车起重机吊臂在超载情况下,可能会发生折弯变形的事故,导致其中一节臂变形而不能使用。对此,可以焊接修复。经过多年的修理经验,发现此方法实际可行。经过修复后,能达到吊车使用的技术参数要求。本文针对这个情况,对以后类似情况可以忽略做拉伸、硬度试验,直接采用本文介绍的方法来修复吊臂,这样缩短维修时间,使起重机尽快地正常运转,降低损失。