铁道线路低接头病害整治浅析

钢轨接头是轨道结构的薄弱环节,由于接头受到较大的冲击力,增强了接头区轨道部件的几何尺寸的变化,导致接头产生病害,严重影响线路设备质量,直接影响着列车行车安全。因此线路接头的养护便成为线路养护维修的重要部分,但在养护维修线路接头过程中,由于接头构造及养护维修方法不当,经常会产生线路接头病害,给养护维修带来很大难度。分析了低接头病害产生的原因,总结多年工作经验,提出了病害整治措施,对现实工作具有指导意义。     

浅谈钢轨接头病害分析及整治措施

鸡西工务段管辖正线731km,普通线路491km,占正线里程的67%,无缝线路只有240km,普通线路存在大量钢轨接头,本文对接头病害进行了分析,并提出整治措施,对鸡西工务段提高线路设备质量有着重要的现实意义。     

铁路轨道结构中混凝土轨枕伤损的形态原因分析及预防措施

本文分析了铁路轨道结构中混凝土轨枕伤损的主要形态及造成伤损的的原因,通过伤损形态与原因分析了解混凝土轨枕在实际工作中的状态,为我们对铁路线路的养护和维修提供必要的依据.     

有缝线路轨缝值探讨

本文根据现场经验，对不同轨长、不同轨枕、不同鱼尾螺栓的情况，提出了接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨伸缩的建议值，供参考。     

胶接绝缘接头病害分析及整治办法

文章根据运营铁路现场调查结果,分析了无缝线路胶接绝缘接头病害产生的根本原因,探索全面整治胶接绝缘接头病害的预防、养护和整治办法,确保无缝线路的正常运营,取得良好效果。     

高炉鱼雷罐60kg／m钢轨用预应力混凝土枕质量控制

高炉鱼雷罐60kg／m钢轨用预应力混凝土重载轨枕独到的设计及质量控制,使产品更适宜大型钢铁企业     

钢轨接头病害的成因分析和综合整治

结合实际,谈谈钢轨接头病害的成因分析和综合整治。     

钢轨廓形打磨在丰沙线小半径曲线上的应用

丰沙线R300～600m小半径曲线钢轨侧磨、波磨和剥离掉块严重。根据线路实际运行车辆踏面、钢轨实际廓形和表面状态,充分考虑轮轨关系,设计得到适合丰沙线小半径曲线的钢轨最佳廓形,并按其实施了廓形打磨。通过打磨后跟踪观测结果可知:钢轨磨耗速率大幅下降,疲劳伤损和波磨等病害得到有效控制,波磨曲线维修成本大幅降低,打磨效果显著。未实施廓形打磨的曲线钢轨疲劳伤损和波磨等病害发展迅速。     

钢轨铝热焊焊接缺陷分析及预防

无缝线路是铁路发展的趋势。无缝线路钢轨焊接通常是在焊轨基地或焊轨厂将标准长度的钢轨焊成长钢轨,之后在施工现场完成长轨条的焊接和对接。但在线路短或条件不具备建立焊轨基地的情况下,现场焊接尤其重要。铝热焊作为无缝线路轨道接头现场焊接的焊接方法之一,具有其独特的优点,但由于焊接材料及工人操作因素的影响,出现一些焊接缺陷。文章分析了这些缺陷产生的原因并提出解决措施。     

重载铁路线路大机打磨的技术研究

钢轨打磨是一项表面金属的磨削工艺,钢轨打磨对改善铁路线路的运行工况、减缓或消除钢轨缺陷有着明显的作用。本文主要围绕钢轨病害问题及重载铁路线路大机打磨技术展开讨论,以期为业内人士提供参考。     

钢轨低接头形成原因及整治办法

文章分析了形成钢轨低接头的几个主要原因,并针对铁路线路低接头形成原因的不同,总结了几个整治措施和方法。     

试析铁路轨枕裂缝的原因与预防措施

预应力混凝土轨枕在使用过程中发生了不少损伤,涉及到行车安全,拆换下的伤损轨枕,除了少量是由于行车、装卸事故等造成的机械性破损外,绝大部分则是由于产生各种各样的裂缝,担心其影响轨枕承载能力而被拆换的。针对混凝土轨枕产生裂缝的原因和防治措施进行了阐述。     

人工更换无缝钢轨操作技术

无缝线路是将标准轨焊接起来的铁路线路,作为现代铁路结构的最佳选择,它大大地减少了线路上的钢轨接头,以无可非议的优越性得到各国铁路的青睐和认可。近年来,我国铁路无缝线路也得到了快速发展。由于铁路运输量的增加和钢轨多年的磨耗等原因,每年都需要有针对性的对钢轨进行更换,而人工换轨技术虽然较为传统,但依然是现在铁路钢轨更换的重要方法。本文从换轨前的准备工作,到其中的作业流程及对旧轨的处理做了阐述说明。     

无缝线路的铺设与养护问题研究

伴着我国铁路运营的发展,需要对铁路轨道的结构进行强化,提升线路整体的平稳性,无缝化线路在这之中扮演着重要的角色。无缝线路是将标准长度钢轨进行焊接,进而形成长钢轨线路。因为无缝线路减少了大量接头,所以运行更为顺畅、平稳,同时也减少了铁路轨道的养护、维修费用,延长使用寿命等优点。本文着重对无缝线路的铺设及养护技术进行阐述,希望能够为铁路建设提供一些参考意见。     

无缝线路线上接触焊接头拱背的整治

无缝线路长轨采用现场接触焊进行焊接,焊接接头处在使用中会产生向上凸即接头“拱背”的现象。接头拱背的存在使得轨道几何尺寸超限,降低设备的使用寿命,同时影响列车的安全平稳行驶。文章分析了产生拱背病害的原因及对行车的危害,并对整治接头拱背的方法进行了阐述。     

钢轨打磨技术应用浅谈

本文主要介绍了钢轨主要病害类型、原因,钢轨打磨的方式、工艺为更好地掌握、使用和普及打磨方法提供参考。     

研究铁路无缝线路的养护维修

无缝线路替代了钢轨接头,避免了车轮和钢轨之间发生撞击,它是现代化轨道施工环节的重要组成部分。同时,它也延长了车轮与钢轨的使用寿命,给中国经济发展带来了可观的经济效益。然而,与其他铁路相比,铁路无缝线路有它的特殊性,所以在平时的使用过程中要加以重视。本文对铁路维修的重要意义以及无缝铁路的养护维修措施等内容进行了分析。     

浅谈电气化铁路岩溶病害路基注浆施工技术

铁路既有线路基岩溶潜水侵蚀作用强烈,易形成土洞并扩展引起局部陷穴发育,严重时会导致线路轨枕悬空,危及行车安全,须对岩溶病害路基注浆处理。文章通过工程实例对电气化铁路岩溶病害地段路基注浆施工技术予以介绍。     

预应力混凝土轨枕裂缝的成因及防治

预应力混凝土轨枕有害裂缝的在会降低抗渗与抗冻能力,严重影响轨枕用的耐久性,本文分析了裂缝产生的原因及预防裂缝产生的措施。     

浅谈工地钢轨焊接中的正火工艺

目前新建客运专线基本都采用了无缝线路,其他新建线路或既有线改造中大多也采用无缝线路,无缝线路中存在大量的工地钢轨焊接,工地钢轨焊接由于场地的限制,多采用火焰加热正火的方法,正火可以使焊接热循环过程形成的晶粒细化,提高韧性,也会改善焊接残余应力的分布。但是如果正火工艺控制不当,反而有可能使钢轨出现软化、脆断等病害。现场中正火工艺的控制存在一定的难度,只有对正火工艺的正确把握,才能真正起到正火的作用。