谈匝道端部与变速车道设计

匝道端部(也称为出、入口)是以下三部分的总称:进出正线的三角渐变段,连接主线与匝道路段的变速车道及渐变段与正线车道之间分道区的三角地带。两端的端部加上中间的匝道路段就形成了一条匝道。     

平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,文章在介绍渠化设计概念的基础上,分析了平面交叉口存在的问题,探讨平面交叉口渠化设计方法,以期提高交叉口的通行能力和安全水平。     

城市道路平面交叉口渠化设计研究

针对目前城市道路交叉口多以平面交叉的特点,根据渠化设计的交通设计概念,从五个方面分析现状城市道路平交路口存在的问题,提出了机-非-人三者兼施的渠化设计要点。并结合典型平交路口工程实际说明渠化设计要点。希望对缓解平面交叉口的拥堵,减少平交路口事故有所帮助。     

城市道路平面交叉口渠道化与交通导流岛设计

<正>根据交通法律法规,全屏红灯亮起时,特殊标识牌“红灯时禁止右转”,右转车辆不可以通行;而若全屏红灯亮起,没有特殊标识牌,在不干扰通行行人和车辆前提下,右转车辆可以通行。信号在一周期内,右转车辆在满足上述情况下都可以右转行驶。由此可以看出,右转机动车和直行行人、右转机动车和直行非机动车、右转机动车和直行机动车三类冲突为右转交叉冲突。如果是T型路口,右转冲突为10处,十字路口一个信号期内是24处。而渠化设计思想会为上述问题打开解决思路。     

市政道路平面交叉口的规划设计与实施

通过对城市道路交叉口重要性的分析,对现状交叉口的改善、规划的原则、目标进行了阐述,并结合交叉口的区位、交通量,作出具体的规划设计。     

基于出口车道选择行为模型的平面交叉口危险点分析

基于道路平面交叉口出口车道选择行为模型,结合道路平面交叉口线形,应用AUTOCAD软件,提出了确定道路平面交叉口左转、直行、右转机动车运行轨迹的方法,能准确确定道路平面交叉口危险点中分流点、合流点以及交叉冲突点的位置、数量及相互距离,可为平面交叉口交通管理和优化设计提供重要参考。     

试析立交匝道的设计

如何保证车辆在匝道上的运行顺畅安全,以及如何提高立交的通行能力等问题,值得我们及时总结经验,使立交工程的设计和施工更上一个台阶。     

X型平面交叉口的渠化设计方案研究

X型交叉口是城市道路中平面交叉口的重要组成部分,它的通行能力是其组成干道交通运行能力的重要体现。通过对南宁市某一X型平面交叉口交通情况的调查与分析,并运用平面交叉口渠化设计的原则、方法及步骤,提出了该路口的渠化设计方案。     

高速公路选线中匝道设计浅析

高速公路在设计的时候,要注重高速公路选线中匝道及前后的加速和减速车道的设计,确保行车的安全与舒适。本文主要对高速公路选线中匝道的概念,和流出匝道,流入匝道,前后的加速、减速车道的设计做了简要分析,希望能为以后的工作提供一定的参考。     

对变压器线圈端部电场的有限元分析

文章对变压器端部的绝缘做了电场分析,依据许瓦兹的有限长度代替无限远的理论,对变压器的端部绝缘结构作出改进,并对改进后的模型作出了电场分析,通过对比优化前后的电场图得出许瓦兹理论对于改变变压器端部的畸变电场和降低电场的最大值的作用是十分明显的。     

永磁直线同步伺服电机的端部效应分析

现代高档数控机床对伺服进给系统提出了高速、高精度的双重要求,采用永磁直线电机直接驱动是实现机床高速、高精度进给的必要途径之一。然而,由直线电机端部效应引起的扰动,也成为影响着机床主轴系统性能的主要因素。本文系统地分析了永磁直线同步伺服电机的静态纵向端部效应、静态横向端部效应、动态纵向端部效应和动态横向端部效应的起因、机理及对电机性能的影响。     

10kV管型绝缘母线端部电场分析

<正>管型绝缘母线是近年来现场使用较多的一种新型母线,其具有载流量大,安全性高的特点。管型绝缘母线采用多层屏蔽降低电位的结构,在其中间部分电场分布均匀,但在端部电场畸变严重,本文构建了10kV管型绝缘母线端部模型,通过电场分析计算了10kV管型绝缘母线端部电场分布。研究结果为现场事故的分析提供了依据。     

关于山区电厂平面及竖向布置的探讨

根据某山区火电厂厂区平面及竖向布置设计经验,以工艺布局合理、结合自然地形为原则对山区电厂平面及竖向布置提出了建议。     

城市道路交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要内容,对其改善设计的方法、原则及步骤作了阐述。     

浅谈桂江立交匝道独柱墩加固设计

桂江立交为曲线梁桥独柱墩结构,桥梁在下部中墩设计时,在总体布局上为减少占用土地、改善下部结构布局、增加视野和桥形美观,其下部墩采用独柱墩设计。根据检测报告,桂江立交匝道出现主梁开裂、墩柱开裂、主梁向外偏转而使支座脱空等病害,由于曲线梁桥受力状态较为复杂,在对匝道曲线梁加固设计中,做好抗倾覆验算至关重要。因此本文结合桂江立交曲线梁桥独柱墩加固设计的成功经验进行探讨。     

山区公路平面线形设计分析

本文分析了山区公路平面线形设计采用直线形设计方法和曲线形设计方法,为设计人员提供选择依据。     

预应力混凝土空心板梁端部裂缝成因分析及处治

预应力混凝土空心板梁是近几年来桥梁结构中常见的一种结构形式。以其抗弯、抗扭性能好,整体稳定性高,并有足够的混凝土截面来承受正负弯矩的作用等优点,近几年来适用于中、小跨径的桥梁结构中。经过近几年的施工实践发现,在空心板梁预制过程中,最多出现的质量问题就是空心板梁端部中间出现裂缝。如果裂缝得不到控制或处理不当,都将给空心板梁的强度和刚度带来一定的危害,甚至影响其使用寿命。因此,我们对空心板梁端部裂缝的成因进行分析,并且提出可行性处治方案。裂缝是混凝土结构普遍存在的现象,一类是由外部荷载作用引起的,称之为结构裂缝或受力裂缝,表示结构承载能力相对不足或者存在结构上缺陷问题。此类裂缝在结构设计时设计荷载考虑全面一些是可以防止的或者设计允许;另一类则是由于变形引起的,称之为非结构性裂缝,指变形得不到满足,在构件内部产生内应力,当内应力超过混凝土允许应力时,引起混凝土开裂,如混凝土表面的龟裂。在两类裂缝中,非结构性裂     

互通式立交匝道设计的几点体会

单出入口双车道匝道设计;匝道分、合流处纵坡度确定;单向单车道匝道与双向单车道匝道衔接处纵坡设计。     

交叉口行人交通特性分析

以交叉口行人为主要研究对象,分析其在穿越人行横道过程的交通特性,从心理特性和行为特性两方面来进行阐述,并结合行人的心里特性热点详细分析了行人过街时的违章心理和违章行为,最后给出减少行人过街违章行为的几点措施,     

基于实际调查的平面交叉口慢行交通与摩托车违章行为研究

行人与非机动车的违章行为,严重影响了交叉口的通行效率。本文采用摄像拍摄调查的方法,主要调查了行人、非机动车在高峰时段的违章行为。调查中发现,慢行交通中行人的违章率最高,摩托车在交叉口违章率几乎达到100％。根据调查结果提出了相应的管理策略。