高速公路互通立交增设转向匝道流程设计与方法研究

针对高速公路互通采用部分互通立交形式、增设匝道需求量大、现状设计经验缺乏的情况,本文基于增设转向匝道分合流点与已有匝道的平面关系,详细设计了部分互通立交增设匝道的设计方法,细化了具体设计流程。同时,本文以S38沪鄂高速、G25长深高速公路中的某互通立交为研究实例,详细研究了3路、4路、5路相交互通增设匝道的具体设计分析,为类似高速公路互通立交增设转向匝道提供了设计原则与设计思路。     

西宁火车站收费式互通立交方案设计研究

西宁火车站互通立交是京藏高速公路与西宁城市快速路的重要交通枢纽,本文就该互通立交地理位置、设计思路、互通功能和形式作简要介绍,探讨复杂交通流条件下互通立交的设计选型问题,为今后类似工程提供参考。     

广明高速公路西樵至更楼段互通立交方案选择

本文总结介绍广明高速公路西樵至更楼段互通立交设计方案的比选,对一般互通立交和枢纽互通立交选型的主要因素进行了阐述.     

京化高速公路上跨宣大高速现浇箱梁门洞支架施工

采用碗扣支架搭设门洞,现浇混凝土连续箱梁上跨高速公路.文章以洋河南枢纽互通立交为例,系统的介绍了京化高速公路上跨宣大高速现浇箱梁门洞支架的搭设及主线桥上跨宣大高速施工门洞搭设验算书,从而指导实践施工.     

互通立交形式的比较和选择原则

结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例,同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求,对互通立交选型定位的基本要求作了分析,对如何比选进行了分析,提出了具体的设计要求,明确了枢纽设置的合理性和科学性,可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考.     

金五台子互通式立交方案设计

通过对金五台子互通立交方案设计的评述,阐明互通立交方案设计中应该因地制宜,使互通式立交达到布局匀称、线形流畅、造价经济、设计合理。     

城市互通立交的设计思考

城市互通立交的建设可以有效地缓解当前城市日益增长的交通压力,因而伴随着一个城市经济的发展,城市互通立交也被广泛地建设起来,为经济的发展提供了一份保障与便捷。文章从城市互通立交的设计原则入手,对城市互通立交设计及其注重点加以分析。     

预应力混凝土连续箱梁桥应力控制设计

应力控制设计是预应力混凝土连续箱梁设计的一个重要环节,本文以新民至铁岭高速公路腰堡北互通立交A匝道桥为实例,分别从预应力构件类型、梯度温度作用等几方面介绍应力控制设计需注意的一些问题,并给出相关结论。     

高速公路改扩建互通匝道桥设计

近几年,我国公路事业取得了较大的进步与发展,高速公路改扩建项目数量也在逐渐增多。为确保高速公路改扩建合理,避免交通拥堵等现象的发生,要求施工单位可以合理进行高速公路的设计。目前而言,互通匝道桥设计是比较常见的设计方法,通过进行互通匝道桥设计,可以大大提高公路的通行能力,也有助于确保行车安全。基于此,以某高速公路改扩建工程为例,阐述高速公路改扩建设计方案,总结高速公路改扩建互通匝道桥结构设计内容以及互通匝道桥设计要点。     

哈尔滨市西大直街——通达街互通式立交选型设计

城市道路交叉口设置互通式立体可以保证城市道路畅通,降低城市交通压力。互通立交的选型对于城市交通的发展影响深刻。以哈尔滨市西大直街和通达街节点处进行互通式立交选型的设计,并对本地区不同立交设计方案进行研究和对比分析,最终确定本道路交叉口互通立交设计的最佳方案。     

洪利高速公路的总体设计

洪利高速公路总体设计的内容:在交通量补充调查、沿线农田、水利、道路、水运、电力、地质、水系、筑路材料等勘测调查的基础上,认真做好平面设计、纵断面设计、平纵组合设计、路幅设计、确定路面结构类型、互通立交布置设计、桥涵布置设计、交通安全设计、沿线设施设计等。     

数字地面模型在山区高速公路选线中应用的体会

介绍了<国家高速公路网规划>中的一条重要干线--厦门至成都高速公路清镇至织金段的规划设计情况,结合中交第二公路勘察设计院<公路路线与立交CAD系统BID-RoadV5.1>设计软件,通过亲自选线,浅析数字地面模型在山区高速公路选线中的应用.     

浅析风景园林营造手法在互通立交绿化工程中的应用——以高明区广明高速荷城互通立交绿化工程建设为例

一个城市的道路景观和绿化状况是评价城市生态环境和城市景观的重要因素,城市道路景观和绿化能很好的体现一个城市的精神风貌。现代都市中,立交桥逐步成为城市景观和风貌建设中的重要组成部分,在很大程度上影响着城市的建设和发展。本文以高明区广明高速荷城互通立交绿化工程建设为例,结合该绿化工程的实际情况,分析总结风景园林营造手法在互通立交绿化工程建设中的应用。     

苏州市中环快速路工程吴中区段S230枢纽互通式立交设计探讨

S230枢纽互通式是连接中环西线与太湖度假区连接线的二路互通式立体交叉。本文就该互通方案研究阶段的基本思路、互通的功能和形式做简单介绍和分析比较,来探索复杂因素控制条件下互通立交的设计思路和选型问题。     

影响公路互通立交布设的因素及解决策略分析

在现代化的交通建设环境下,公路交通立交是现代化交通重要的构成部分,对于公路上车辆的顺畅流通有着十分重要的意义。在开展公路互通立交布设施工的时候,应当按照设计要求,按照相关规范标准施工,实现计划的使用功能。但是,由于主客观条件的变化,影响公路互通立交布设的因素有很多,如何克服这些因素的不良影响,制定针对性的解决策略,将公路的互通立交布设产生最好的效果,是本文将要展开讨论的中心课题。     

数学方法在立交线形设计中的美学应用

立交线形作为互通设计的骨架,其美学效果是展现立交美感的关键。通过数学量化的方法,对立交设计的相关参数之间进行一定比例的优化,可以使立交线形在结构上更为紧凑,形式上更为优美,从而达到立交线形设计的和谐美目标。     

某大桥右幅第二联现浇箱梁施工工艺分析

随着我国高速公路网络的不断完善和城市立交桥的不断建设,现浇箱梁施工技术已经得到了广泛的应用,其具有可塑性强、受力结构稳定、美观等特点,尤其在城市互通立交的建设中得到了最为广泛的应用。     

金沙洲隧道下穿高速公路互通立交施工技术研究

综合分析金沙洲隧道下穿高速公路互通立交枢纽段的实际地质条件、周边环境、工程进展等制约因素,进行了施工方法的比选,通过数值分析手段,对不同施工方法引起的地层竖向位移进行对比分析,验证了三台阶临时仰拱封闭法的可行性。提出在实施地表注浆加固、提高管棚和洞内支护参数等综合措施的基础上,将原双侧壁导坑法施工法变更为三台阶临时仰拱封闭法,施工过程中的监控量测数据反映了隧道围岩、支护结构和互通立交的变形受力处于可控状态,保证了隧道施工顺利进行和互通立交枢纽安全,并且加快施工进度,确保了施工工期。     

山区高速公路建设地质概述

本文论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望。     

山区高速公路建设地质概述

论述了山区高速公路建设各阶段应重视的地质工作,提出了勘察设计、施工、运营等不同阶段的地质工作重点,分析了目前在山区高速公路建设各阶段地质工作中存在的主要问题,并对山区高速公路地质科技发展前景进行了展望.