哈尔滨市西大直街——通达街互通式立交选型设计

城市道路交叉口设置互通式立体可以保证城市道路畅通,降低城市交通压力。互通立交的选型对于城市交通的发展影响深刻。以哈尔滨市西大直街和通达街节点处进行互通式立交选型的设计,并对本地区不同立交设计方案进行研究和对比分析,最终确定本道路交叉口互通立交设计的最佳方案。     

金五台子互通式立交方案设计

通过对金五台子互通立交方案设计的评述,阐明互通立交方案设计中应该因地制宜,使互通式立交达到布局匀称、线形流畅、造价经济、设计合理。     

麦岭至贺州高速公路互通式立交的方案选型

互通式立交的位置设置、等级、形式和线形指标的确定主要考虑以下几方面的因素:重视路网调查,掌握路网规划;被交叉公路的等级以及线形指标;转换交通量大小及收费方式;立交区的地形、地质条件以及周围自然环境、社会环境等特点.本文以钟山北互通式立交以及回龙通式立交选型为例,详细探讨了互通式立交选型时需要考虑的各个因素.     

间距对城市立交设计的影响

城市立交是当前城市交通路网中的主要道路形式之一,为充分利用城市空间,提高城市车辆分流效率,缓解城市道路交通压力做出巨大贡献。在城市立交的设计建设过程中,需要考虑到多方面的设计因素并妥善解决其所带来的影响,才能确保城市立交最大程度的发挥作用。本文主要分析了间距因素对城市立交设计的影响,文章从城市立交间距设计时要考虑的因素开始分析,探讨了两座互通式立交的最小间距设计方法,并简述了间距对城市立交设计影响的应对策略。     

鸡场坪互通式立体交叉方案比较

鸡场坪互通式立体交叉,是水盘高速公路在鸡场坪的出入口,它属于高速公路与城镇二级公路(洒基至刘官县道)相交叉工程。互通式立体交叉的设计,关键是确定合理的立交布局、工程规模、布设位置、交通发展和近远期规划。     

高速公路互通式立交选型

高速公路在交通运输中的地位举足轻重。建设高速公路是为社会的快速发展打下良好的基础,在高速公路建设中,互通式立体交叉公路作为高速公路的主要节点,为高速公路的高效良好运营起到了至关重要的作用。在互通式立交的选型上,应该满足路网的整体规划要求,与此同时互通式立交的位置也是制约高速公路路线的一个重要因素。     

苏州市中环快速路工程吴中区段S230枢纽互通式立交设计探讨

S230枢纽互通式是连接中环西线与太湖度假区连接线的二路互通式立体交叉。本文就该互通方案研究阶段的基本思路、互通的功能和形式做简单介绍和分析比较,来探索复杂因素控制条件下互通立交的设计思路和选型问题。     

互通立交形式的比较和选择原则

结合已建成和待建的高速公路枢纽式互通立交的实例,同时兼顾当地路网现状和设置枢纽的功能要求,对互通立交选型定位的基本要求作了分析,对如何比选进行了分析,提出了具体的设计要求,明确了枢纽设置的合理性和科学性,可为互通式立交和相关专业的工程设计人员提供一些参考.     

石岗互通式立交设计

就大庆—广州高速公路开封至通许段石岗互通式立交的方案比选、设计,从技术标准、平面线形、纵断面线形方面做了论述,指出该设计方案的特点与美学价值。     

小半径预应力混凝土曲线梁桥设计探讨

本文结合互通式立交匝道桥设计的工程实践,针对曲线梁桥结构的受力特点,从分析小半径曲线梁桥的常见病害出发,探讨了小半径曲线梁桥设计中应注意的几个问题,并对空间预应力钢束伸长量的计算做了分析.     

权河互通式立交匝道桥现浇连续梁施工技术

权河互通式立交匝道桥上部结构为现浇钢筋砼连续箱梁,部分匝道桥现浇连续箱梁采用贝雷梁支撑法施工,本文对箱梁施工方案的选择、支架设计、内模制作与安装、钢筋制安、混凝土浇筑等方面进行了详细介绍。     

浅谈互通式立交路线设计

随着经济的发展,科学的技术,交通枢纽在其中的作用也越来越重要。它拉近了人与人之间的＂距离＂,增加了彼此之间的货物来往。交通也分为很多种,例如：公路,水路,航空等从本质上就不一样的交通方式。其中使用最频繁的就是公路,而互通式立交则是公路的重要枢纽。     

西部沿海高速公路珠海金鼎至新会古井段房建、互通绿化工程设计探讨

本文主要介绍该项目房建、互通绿化工程的设计。其中房建有坦洲管理中心、斗门服务区加油站、珠港收费站、斗门收费站、月环收费站、下栅收费站;互通式立交有那洲互通、下栅互通、坦洲互通、粤西互通及珠港互通,总共设计的绿化面积约30万平方米。     

浅析互通式立交路线设计

随着社会经济的发展,科技的进步,交通枢纽在其中的作用也越来越重要。它缩短了两地之间的距离,增加了彼此之间的货物往来和资源的整合互通,犹如拉动经济发展的大动脉;交通分好多种,比如：公路、航运、航空等从本质上是不一样的交通方式。其中使用最为频繁的就是公路,而互通式立交更是其中最为重要的枢纽。     

预应力锚索在高边坡治理中的应用

以三凯高速公路第五合同段岑松互通式立交ZAK0＋315-ZAK0＋407路段右侧高边坡预应力锚索为例,对预应力锚索的施工问题进行了探讨。     

长沙首创“水下立交”

一条8．5公里水下“互通式立交桥”不仅连通着湘江两岸,更使湘江两岸的和谐协调与整体性被很好地保留下来。在日前举行的“水下立交隧道修32建技术交流会暨院士行”活动中,我国首个“水下立交”——长沙营盘路湘江隧道项目受到院士们的一致好评。院士们认为,该项目开创了我国城市立交建设的新模式。     

南京长江三桥S2标跨铁路支架施工技术总结

提要南京长江三桥S2标刘村互通式立交跨越宁芜铁路施工,支架架设采用钢管桩柱和贝雷梁组成支撑体系,支架基础采用扩大基础,保证了安全,使施工能够顺利进行。     

匝道端部平面交叉口竖向设计分析

高速公路互通式立交设计中,对于匝道端部平面交叉口,一般根据交叉口交通量预测、被交路等级、匝道功能等设计交叉口布局、形式,并且进行竖向设计,不同的交叉口形式需要进行不同的竖向设计方法。主要结合T形平交口实际路用功能,总结出几种常用的竖向设计情况,并具体分析了各种情况下平交口的特征断面、横坡过渡、雨水排放等具体设计。     

浅谈弯梁桥的设计与施工

目前弯梁桥在互通式立交的匝道桥设计中应用普遍.由于受地形、地物和占地面积等多种因素的限制,决定了匝道桥的斜、弯、坡、异形等特点.从而给桥梁的线型设计和施工处理带来很大困难.简要介绍弯梁桥的线型布置与结构特点,重点介绍弯梁桥设计和施工中的难点和其中所要涉及的一些问题,并简单提出相应的措施.     

混凝土外观质量施工控制

随着目前高速公路和城市高架立交的飞速发展,大体积钢筋砼结构得到了广泛应用。高速公路上那整洁美观、线型流畅的互通式立交,以及城市里飞跨的高架桥无不成为一道靓丽的景观,给人以美的享受。由此可见,钢筋砼结构不仅要保证其内在质量,同时,其外观质量也逐渐显示出其重要性。好的砼外观应具备表面平