近代九江经济发展述略

九江是长江中游南岸的重要港口之一,是江西的省辖市,又是江西唯一的对外贸易的港口。解放后,九江经济飞速发展,繁荣兴旺,大大改变过去生产发展缓慢、长期停滞不前的面貌。回顾一下九江的过去,前事不忘,后事之师,对今天建设九江可作借鉴。不过笔者限于学识不足和资料缺乏,疏漏谬误之处。在所难免,尚析读者批评指正。     

南北交通新动脉──京九铁路

南北交通新动脉──京九铁路李万顺１９９３年初破土兴建的京九铁路于１９９５年１１月１６日已全线铺通，中国大地上出现了继京广、京沪之后的第３条沟通南北的钢铁大动脉。京九铁路由北京经霸州、衡水、聊城、荷泽、商匠、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌、向塘、吉安、泰...     

“京九”何时能开通?

京九铁路是北京至香港九龙铁路的简称。它是在京广线、京沪线这两条南北大动脉之间建设的第三条南北走向的长大铁路了线,也是我国铁路建没史上一次建成双线的最长铁路。 京九铁路全长约2500公里,北京的西客站可以说是龙头(但西客站投资较大,在国家计划中另外立项),经河北霸州市、山东聊城市、河南商丘市、安徽阜阳市、湖北麻城市、江西九江、南昌、赣     

荣誉榜

第一届詹天佑奖获奖工程： 九江长江大桥 贵州省江界河大桥 上海杨浦大桥 京九铁路五指山隧道 上海市地铁一号线工程 广东国际大厦 上海华亭宾馆     

乘风破浪会有时--发展中的九江学院

九江学院是2002 年 3 月 5 日经国家教育部批准建立的全日制本科普通高等学校。学院由原九江财经高等专科学校(亦名中国人民解放军军需财经高等专科学校)、九江师范高等专科学校、九江医学高等专科学校和九江教育学院四校合并组建而成。学院实行军地共建,省市共建,以市为主的管理体制。位于江西省九江市区的九江学院,座落在京九铁路与长江的交汇处,北临黄金水道长江,南依著名风景旅游胜地庐山。学院现有本科专业31个,专科专业109 个,专业涵盖理学、工学、经济学、管理学、文学、法学、医学、教育学、农学等九大学科门类,共有全日制在校…     

京九铁路全线铺通仅剩四十六公里

北京9月13日电 记者从铁道部获悉:国人瞩目的京九铁路建设进入冲刺阶段,目前全线仅剩46公里长的未铺轨路段。这样,全长2536公里的京九铁路可望提前全线贯通。 据了解,这46公里分别位于京九铁路中段和南段粤赣两省交界处。目前,参加京九铁路建设的铁道部各路大军正从南北两头紧张铺轨。 日前,铁道部领导沿京九铁路现场办公,重点研究了京九铁路提前配套等问题。     

关于推荐电大大中专学员就业的几点做法

九江县地处庐山北麓,九江市郊,京九铁路、昌九公路、长江水道贯通本县,庐山机场,庐山火车站均座落境内。由于水、陆、空立体交通便利,县城经济发展迅速,对实用型的专业人才需求量愈来愈大。因此,于94年6月经县人民政府批准,创办了“九江电大九江县分部”。     

港口与腹地:近代九江与南昌贸易互动因素的历史考察

近代九江的开埠通商,使得赣中北地区的南昌、九江成为江西经济新的增长极,由此形成了以九江-南昌为中轴的发展格局.九江口岸贸易的迅速发展带动了以省会南昌为中心的货物集散市场的繁荣,近代九江与南昌贸易往来频繁,互相依赖,相辅相成.透过港口贸易与腹地经济的关系来观察两地,经济地理区位和交通运输基础是两地互动的基本前提.     

瑞昌市发展战略定位探讨

瑞昌市处于以长江黄金水段、京九铁路和发展中的公路为依托的点轴系统中，可以充分利用其独特的区位优势和自然资源优势，通过在沿江产业带中进行合理的区域分工，找准其产业定位，进而调整经济结构，同时借助九江出口加工区的建立，组建工业产业集群，促进瑞昌市经济大发展。     

从历史变迁看京九铁路对江西的特殊意义

正在建设中的京九铁路,是本世纪我国最大的铁路工程,它从九江进入江西,经南昌、吉安、赣州,然后到达深圳,最后与九龙相接.其走向与古代贯穿江西的“大运河一长江一鄱阳湖一赣江一大庚岭一岭南”这一最重要的南北交通线大致平行.这条繁华的古交通线,曾确保了我国中原、长江流域与岭南千百年来的人流、物流、信息流的畅通.地处这条交通线路中心地带的江西经济也因之长期位居全国前列.鸦片战争后,随着这条古道的沉寂,江西经济也日渐衰退.目前省内交通明显偏重北部东西一线,由此造成北重南轻的经济结构.京九铁路的开通将从根本上改变江西在全国的交通地位和省内的交通布局,为江西经济的发展提供极有利的机遇,在京九线的直接带动下,昔日全国重要经济区的雄风,必将重振、再现.     

为了巨龙的腾飞——南昌铁路局京九沿线职业教育巡礼

为了巨龙的腾飞———南昌铁路局京九沿线职业教育巡礼○刘序俦本刊记者瑛子１９９６年９月１日，连接北京和九龙的京九铁路正式开通运营。这是一条满载着江西老区人民深情厚望的大动脉。她北自九江，南至定南，横贯江西全境。她的贯通，圆了革命老区几代人的梦。然而，你...     

以科学发展观看九江市“3＋1”发展战略

以大开放为纲,全力推进大工业、大旅游、大物流和城市大建设,是九江全面落实科学发展观,努力建设美丽、富裕、和谐、强盛社会主义新九江的新的发展战略,是九江抢抓新机遇、促进新发展、推进九江经济、社会全面发展的重要举措.     

关于我省港口体制改革的思考

目前我省港口投资、经营效益较低、规模偏小,主要是由于港口体制改革滞后造成,通过以政企分开为先导的港口体制改革,将能够理顺政府与企业的关系,提高港口建设与运作效率,使我省的港口建设进入良性循环     

惠州港口经济发展探析

惠州港口在功能上已经历了由第一代港口向第二代港口的代际演进,港口经济的内容也实现了从简单向复杂、从单元向多元的转型升级。加快惠州港口经济发展,要发挥优势,化解瓶颈,强化优先发展理念、建设全国沿海枢纽港,推进专用码头、公用码头建设,做强做大临港工业,大力发展港口物流;推进游艇码头建设,提升滨海旅游品质;推进公用设施整合,提高港口资源利用效率;推进错位发展,实现与周边港口的良性互动。     

基于B/S的港口设施维护管理系统交互设计与实现

港口信息化建设是指在港口进行生产和经营的全过程中使用信息化手段进行港口建设和管理.港口建设工程中设施管理是极其重要的环节,由于各港口间信息化发展水平不平衡,仍有陈旧的管理模式存在,因此对现有的管理业务模式进行调整,规范港口设施的运营和维护,建设综合性、智慧化的港口设施维护管理系统十分必要.该系统采用B/S模式,结合交互式设计方法,针对港口设施管理不同用户设计开发了基于设施基本信息管理的五个业务子系统,以促进港口设施资源优化配置,提高港口管理人员的管理效率,规范港口设施维护管理业务.     

高职院校现代制造技术省级技能实训中心的建设研究

技能训练是高职学生提高专业技能、培养创新意识的有效途径。文章结合九江职业技术学院省级技能实训中心建设的实践,对建设技能实训中心的意义、定位、思路、方案设计等进行了系统阐述,为同类学校实训中心建设提供参考。     

浅析九江学院体育场馆发展中存在的问题及解决的对策

本文从九江学院体育场馆的发展现状入手,发现九江学院体育场馆建设普遍存在服务质量差、利用率低、用途单一、自我封闭、管理不科学等问题。找出提高体育场馆利用率的措施,在“以教学为主、创收为辅”,“以馆养馆、以场养场”的前提下,管理者应采用灵活机动的经营方式,促进我院体育场馆的发展。     

中部崛起战略下沿江城市开发区功能定位研究——以九江经济技术开发区为例

九江属于我国中部地区的沿江城市,其经济技术的开发已渐成规模。论文在开发区功能定位理论已有研究基础上,结合九江实际情况,从促进中部崛起战略实施的角度,认为九江经济技术开发区不仅应该具有招商引资、引进高新技术和产业导向的功能,还应该有进行制度建设和机制创新试点、实现区域开发城市化建设、汇聚优秀人才的功能。     

钦州港口物流信息系统建设探析

钦州港口具备了港口现代物流业发展建设必备的优越条件。钦州港口物流信息系统的发展在宏观环境和微观环境方面存在很多问题。钦州港口物流信息系统建设的建议与对策有：提高对物流信息系统的认识;加强物流信息系统专业人才的培养;建立核心的信息化管理组织机构,加快物流公共信息平台建设;建设钦州电子口岸工程;推动钦州长港口物流信息标准化建设。     

山东半岛集装箱港口一体化发展

为了促进山东半岛集装箱港口一体化发展,应成立半岛港口集装箱行业协会,加强组织协调,提高集装箱运输发展规划的整体性、系统性;加强信息化平台建设,促进资源共享;增加港口间持股,搭建融资平台,共同融资;推进市场统一模式,创造集装箱干支线港口共赢的环境,各港口由竞争的局面走向一体化合作。