用颠簸效应分析一起车祸

用机械运动的规律分析了一起交通事故，推算出车速太高是发生本交通事故的主要原因，颠簸效应是估算车速的一种方法。     

关于交通事故痕迹分析的探讨

随着我国汽车保有量的剧增,交通事故的数量也成猛增态势,这对交通事故处理部门带来不小的压力.本文通过对道路交通事故痕迹进行分析来获得肇事车辆的逃逸方向,肇事车辆制动前的车速,肇事车辆大致的接触点等信息.道路交通事故现场勘查人员可根据交通事故痕迹物证来正确认定、测量以及准确分析事故的成因.进行交通事故痕迹分析可以为解决纠纷提供有说服力的依据,同时也为研究交通事故发生的规律提供参考.     

基于灰色优化GOM模型的道路交通事故预测

道路交通事故的发生存在诸多不确定因素,为研究其内在规律,掌握其发展趋势,对道路交通事故进行有效预测具有重大意义.以福建省2008-2012年道路交通事故次数为例,应用灰色系统理论,构建道路交通事故次数灰色GM(1,1)预测模型和灰色优化GOM模型,对事故原始数据经生成处理后预测分析,通过对比两者所得出的相关指标,结果表明灰色优化GOM模型较灰色GM(1,1)模型的预测精度高,适合对未来道路交通事故进行预测.     

非机动车交通事故统计分析及仿真研究

通过统计天津市近3年181起非机动车骑行推行交通事故典型案例,分析了骑行推行交通事故中碰撞类型、特征痕迹分布、机动车和非机动车类型与痕迹位置分布、骑车人性别及损伤分级等数据分布规律.运用Pc-Crash软件,再现了一起典型的乘用车与自行车交通事故.通过对事故过程中骑车人的受力及加速度分析,验证了事故发生时自行车的行驶状态,总结了人体伤痕的分布和非机动车车体痕迹分布的特点.     

以班主任角度谈技工学校学生交通事故突发事件的处理与预防

近年来交通事故频发,尤其是学生发生交通事故越来越频繁。文章以班主任角度处置发生的一起严重交通事故为例,记录了整个事件发生后,班主任如何应对处理和完善预防体系的过程。     

例析交通事故车辆测速的物理方法

随着经济的飞速发展,汽车越来越多地进入普通家庭,随之而来的道路交通事故也日趋增多．许多交通事故是由超速引起的,因此交通民警日常处理道路交通事故时,准确掌握车辆发生事故时的速度不仅可以确定交通事故的性质,同时还是分析事故原因的重要依据;不仅如此,确定车辆发生事故时的速度也是认定交通事故责任的关键因素．下面就交通事故车辆测速问题,谈谈所涉及的物理方法．     

基于交通事故技术鉴定的模糊模型研究

当今社会机动车数量日益增多,交通事故频繁发生,过去的处理手段很难解决现今复杂的交通事故问题.只有研究交通事故技术鉴定的新方法,通过交通事故模拟软件来模拟并再现事故现场,并且从多角度运用交通事故的鉴定技术,进行人、车辆的交通事故技术鉴定,从而使交通事故处理中的疑难问题能够恰有效的得到解决.     

基于灰色理论的时间序列交通事故预测

针对交通事故发生的特点,探讨了灰色系统和时间序列模型在道路交通事故预测中的具体应用,在介绍分析道路交通事故灰色性的基础上,建立了基于灰色预测理论的交通事故预测模型,并用其分别对道路交通事故的死亡人数、交通事故量进行了预测,其结果是可信的．     

基于PC-CRASH的道路交通事故分析及再现研究

在分析研究交通事故案例的基础上,利用PC-CRASH软件对已经发生的车辆碰撞道路交通事故进行事故碰撞前状况、碰撞点、碰撞后形态的再现,从而确定碰撞行驶速度,分析事故发生的原因。根据推定得出的事故发生原因,实现快速确定事故责任方,协助交通事故鉴定部门处理好事故,减少事故处理部门的工作量。     

浅谈车险查勘中的照相技术

交通事故照相是根据交通事故现场查勘以及保险理赔工作的要求,逐渐发展成为一种专用技术手段。真实反映交通事故发生原因和车辆损伤程度,为车辆的理赔工作提供依据。     

基于灰色预测模型GM(1,1)的道路交通事故预测

在交通事故统计的基础上,运用灰色理论建立了一阶单变量的交通事故预测模型,即GM(1,1)模型。GM(1,1)模型是最常用的一种灰色模型,尤其适合于交通事故预测“小样本”的随机不确定问题。本文针对交通事故发生的特点,探讨了灰色模型GM(1,1)在道路交通事故预测中的应用,对宁连高速公路北段交通事故量进行了预测,并对交通事故成因进行分析。     

我国大学校园道路交通安全问题探析

发生在大学校园内的道路交通事故已经严重威胁到大学生的生命、财产安全和大学校园的和谐稳定．为社会各界所瞩目。科学设计大学校园内的慢行交通系统．加强大学校园机动车管理,加强大学生的道路交通安全教育．科学编制校园交通事故应急预案是预防大学校园交通事故发生的有效措施。     

240例交通事故法医学损伤特征分析

近年来,随着我国经济发展,交通事故迅速增加.交通事故已成为一项重要的社会问题,日益受到法医、交警、保险等专业人士的重视.交通事故法医学损伤有其自身的规律和特点,值得探讨.笔者从2000.4～2005.4月检验因交通事故死亡的尸体240具,并根据其损伤特征,损伤部位以及与事故的关系等方面进行总结,现报道如下.     

浅谈道路交通事故痕迹的特征

交通事故发生后,现场的地面、肇事车辆、伤亡人体及有关物体表面遗留的印迹和破损称之为交通事故现场痕迹.交通事故痕迹对认定肇事车辆和事故责任具有比较好的证明效力.     

强化新驾驶员培训考核制度，杜绝出现马路杀手

近段时间以来,在全国各地不断发生新驾驶员驾驶汽车肇事的重大交通事故。而在引发交通事故的原因中,新驾驶员技术不娴熟却仍坚持开快车是主要因素之一,因此,强化新驾驶员的培训考核制度,加强其心理建设,对杜绝出现马路杀手,防止发生交通事故具有重要意义。     

高速公路交通事故分布规律及多发位置的鉴别研究

依据宁连高速公路北段大量交通事故资料,采用统计分析的方法,得出交通事故的时间分布、事故形态分布、事故交通方式分布、气候分布的规律,并分析交通事故在各种状态下的原因。采用适合本路段的累计频率曲线法进行鉴别,寻求最佳曲线进行拟合,得出事故多发位置,并对事故多发的原因进行简要分析。     

高科技防车祸

根据世界卫生组织发布的统计数字,全世界的交通事故平均每年造成120万人死亡,全世界每年因交通事故造成的经济损失总量达到5000亿美元,交通事故已经成为危害人类健康和生命安全的重大问题。为了有效地减少交通事故的发生,除了要强化司机和行人的安全意识外,开发一些有利于保障行车安     

交通事故致因分析的突变模型

利用非线性科学领域的突变论分析交通事故致因，构建了交通事故致因的突变模型，给出了交通事故突变模型的势函数形式，分析了系统在稳定区和非稳定区域状态变化的定量关系，并解释了交通事故发生前后系统控制参数的连续变化引起系统状态的突然变化以及不同的控制参数对事故危害结果的影响程度。结果表明：要想控制交通事故的发生就必须控制人为因素和物的因素之组合落在稳定区域内。防止系统的状态越过潜在突变区；防止事故发生的基本原理就是使人和物的运动轨迹在临界点外。     

上下班途中工伤法律制度探讨

职工上下班途中发生非本人主要责任交通事故应认定为工伤。上下班途中是指合理的上下班时间和合理的上下班路途。非主要责任的交通事故责任类型应当包含:同等责任、次要责任、无责任。上下班途中因交通事故工伤发生的主要费用按照国家规定从工伤保险基金中支付,还有部分费用按照国家规定由用人单位支付。     

与少年儿童谈交通安全

少年朋友们,你们的安全系着千万颗父母之心,几乎所有父母在你们出门时都会说:“注意车子!注意安全!”然而,少儿交通事故在生活中还是屡屡发生。从近年来的交通事故统计资料看,我国每年有十多万人死于交通事故,数千万人致残,平均每天有二百多人被车轮吞噬。在这些事故中,少儿交通事故的死伤人数要占整个事故死伤人数的四分之一。每一起交通事故都是一起悲剧,健康的孩子瞬间成了终生残疾,鲜活的生命瞬间消失,许多幸福的家庭因此毁于一旦。为此,我想与大家谈一下交通安全问题。为什么有那么多少儿交通事故发生?统计资料表明,大部分少儿交通事故…