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电气设备的连接点或触头过热后,会引起触点变形或接头烧损或者烧断,引发系统故障,如何保证电力设备安全、健康供电已经成为严峻的课题。随着科技的发展,一种带电监测设备健康水平的仪器已经在电力生产中发挥着作用,可以在设备运行中对设备进行带电监测,准确判定设备过热部位是否超过设备运行允许温度,超出允许温度后及时反馈给专业人员,避免设备接点长期过热而引发事故。因此,必须对设备过热的原因加以归类、分析,为带电监测提供更加翔实的依据,保证运行设备健康稳定运行。 相似文献
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远红外测温技术对电气设备的早期故障缺陷能做出可靠的预测,选择适合的测温方法,可以总结过热缺陷的原因与预防措施,提前解除过热故障。能使预防性试验维修提高到预知状态检修,减少停电次数,提高供电可靠性。 相似文献
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介绍了锅炉电接点位式补水和燃料供给手动控制运行缺陷,以及运用UDC过程控制器实现锅炉锅筒水位的连续进给控制和锅炉燃煤的自动控制和该控制方式的优点。 相似文献
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在分析船用交流三速锚机控制系统的性能要求基础上,指出了原继电-接触器控制系统的缺陷与问题,提供了三菱FX2N系列PLC的船用三速锚机控制系统软硬件设计方案,并提供了控制系统PLC外部接线图及I/O接点配置情况. 相似文献
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针对某220kV变电站母差失灵保护误动分析,发现传统电压切换回路存在设计缺陷,找出当发生母线刀闸辅助开关常闭接点故障而不能接通(常开接点正常)时,会造成Ⅰ、Ⅱ母电压切换回路中的双位置继电器同时动作,致使Ⅰ、Ⅱ母PT于二次并接,发生电压切换继电器烧毁,导致失灵保护动作,造成220kV变电站全站失压的原因,提出了改进及预防措施,皆在更好地完善母差保护的运行和维护。 相似文献
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大功率发射机冷却取样回路中,使用风接点对风压进行采样,并送入控制和保护系统中。传统风接点鼓障率高,维护难度大,通过改进的新型风接点存在免维护、稳定性能好的优势。作者对发射机的冷却及新旧风接点的特点进行介绍,并示例说明了新型风接点的应用。 相似文献
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油田电力是保证油田电网安全、可靠、平稳运行重要措施。本文结合生产实际,对一次设备过热缺陷发生的原因进行分类分析,并提出可行性的预防措施及建议。 相似文献
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保护装置的电压量经过隔离开关辅助接点供给,电流回路是经过隔离开关辅助接点状态开入量引入,因此,隔离开关辅助接点是否正确动作,直接影响保护装置的选择性、可靠性、灵敏性和快速性。本文针对辅助接点切换不良现象,分析可能产生的危害,并提出有效的防范措施 相似文献
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变压器箱沿螺栓过热是威胁变压器安全运行的因素之一。文中分析了引起变压器箱沿螺栓过热的可能原因,通过某变压器箱沿连接螺栓过热的处理实例,正确判断出过热原因是箱沿螺栓感应较大的涡电流,提出了具体的解决方案,消除了变压器箱沿螺栓过热。此外,文中还详细比较了消除螺栓过热的各种方法,提出了防止变压器箱沿连接螺栓过热的建议。 相似文献
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变压器箱沿螺栓过热是威胁变器安全运行的因素之一.分析了引起变压器箱沿螺栓过热的可能原因,通过某变箱沿连接螺栓过热的处理实例,正确判断出过热原因是箱沿螺栓感应较大的涡电流,并提出了具体的解决方案消除了变压器沿沿螺栓过热.此外,还详细比较了消除螺栓过热的各种方法,提出了防止变压器箱沿连接螺栓过热的建议. 相似文献
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监控系统内设一个风量监控的风扇,风扇是由风机通过风筒供给迎头的新鲜风流吹动其旋转的,由于风扇的旋转带动蜗杆传动机构,使得常闭接点QA打开,当风扇的旋转速度过低(也就证明了迎头的供风量不足)时,常闭接点QA的闭合时间也会增长,当常闭接点QA的闭合达到一定时间时,主控回路的延时继电器SJ断电释放,从而使延时继电器SJ所控制的常闭接点SJ1闭合,至使电铃DL常响。 相似文献
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笔者结合从事高电压试验及高电压工作10年的实践经验,对运用红外诊断及红外热成像诊断技术,建立红讣热谱图档案,通过非接触温升检测诊断伴有局部或整体过热或温度分布异常的电力系统的设备运行异常状态和故障,发现并判断导电回路外部发热缺陷,以及对避雷器、电压与电流互感器、耦合电容器等进行内部缺陷检测和诊断等方面展开探讨分析. 相似文献
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监控系统内设一个风量监控的风扇,风扇是由风机通过风筒供给迎头的新鲜风流吹动其旋转的,由于风扇的旋转带动蜗杆传动机构,使得常闭接点QA打开,当风扇的旋转速度过低(也就证明了迎头的供风量不足)时,常闭接点QA的闭合时间也会增长,当常闭接点QA的闭合达到一定时间时,主控回路的延时继电器SJ断电释放,从而使延时继电器SJ所控制的常闭接点SJ1闭合,至使电铃DL常响。 相似文献
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把火力发电厂220kV主变和13.8kV高厂变的BWY-803A(TH)-288型油面温度计改造为XIN-MMA型油面数控温度显示仪,提高了就地温度显示精度。通过数字化仪表输出接点代替油面温度计的微动开关接点,确保了变压器冷却系统设备控制精度,延长了仪表的校验周期。 相似文献
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汽车发动机过热的危害性比较大,由于过热会造成发动机功率下降,加速无力,油耗增加;由于过热造成发动机不正常燃烧;由于过热造成润滑油变质焦化,运动件之间的膜被破坏,机件磨损加剧;由于过热造成曲轴边杆大小头轴承咬死,活塞环断裂,拉缸、抱缸,缩短了发动机寿命,危及驾车人的行车安全。 相似文献